Posts made by dathens

Εχεις δικιο και το διορθωσα κιολας αλλα σε οποιους ελεγα για ML 350 W164 στην αθηνα μου ελεγαν μονο 5ης γενιάς αλλιως δεν μπαινει εκανα λοιπον ερευνα με την μερσεντες και βρηκα οτι στο κινητηρα μου του 2005 συνιστατε το 4ης γενιας τωρα πως εξηγηται δεν ξερω να σου πω αλλα ο V6 που φορα το δικο μου δεν εχει υγρο ψεκασμό ? για αυτο χρειαστηκε ο πνευμονας ? και γιατι να λεει η μερσεντες 4ης γενιας ?

Ο χρήστης akis73 έγραψε:
καλημερα σε όλους και χρόνια πολλά σε όλους.
είμαι νέος στο φόρουμ, αν και βέβαια το παρακολουθούσα αρκετό διάστημα.
Είμαι από Γιάννενα και έχω το SANTA FE 2.7 6V του 2009 και όπως καταλαβένεται προκειμένου να χαρούμε περισότερο το όχημά μας σκέφτομαι πολύ σιβαρά να βάλω υγραέριο. Μου μίλησαν για 5ης γενιάς.
Υπάρχει μηπως μέλος του forum με το ίδιο όχημα που να μπορεί να με βοηθήσει σε τεχνικά θέματα ;;;;

Το 5ης γενιάς είναι αξιόπηστο;;;;;

Ευχαριστώ και καλός σας βρήκα

εισαι πολυ τυχερος φιλε μου εγω απο **αθηνα **πηγα στα **Γιαννενα **στο φαρμακη για να βαλω το Prins εδω και ενα μηνα σωθηκα δουλευει αψογα το συστημα με τρομερη εγκατασταση απο τα παιδια εκει σε μερσεντες ML 350 που καιει πιο λιγο απο το δικο σου βενζινη μεσο ορο πολη εξω 12λτ /100 και σώθηκα επισης εχει και το πιο φθηνο αεριο απο την αθηνα εδω βαζουμε 79-83 λεπτα και εκει 75 δεν εχω δει καμια διαφορα καταναλωσης με το αεριο σε σχεση με την βενζινη αυτο ομως μπορει να ειναι γιατι εχει και πολλα αλογα ο κινητηρας του ML και βαζω 50 λιτρα με 40 ευρω και κανω 400 χιλιομετρα στη πολη περιπου να φανταστεις εφυγα απο Γιαννενα με 55 λιτρα και εφτασα αθηνα ανετα μεχρι τον Αλιμο οπου ξαναγεμισα δηλαδη με 42 ευρω περιπου και 480 χιλομετρα !! οι επιδοσεις μου ειναι ιδιες το αμαξι μετα από 3 λεπτα γυριζει αυτοματα στο αεριο το μοναδικο που δεν μου αρεσει ειναι

1. οι λαθος ενδειξεις του led για το ποσο υγραεριο εχεις που αλλαζουν σε γραμμες αναλογα με τις κλισεις και τις λακουβες απο 3 λαμπακια σε 2 και παλι σε 3 ή 1 κτλ αρα πρεπει να μετρας χιλιομετρα περιπου και
2. η απολυτη βλακεια του μετρητη καυσιμου της mercedes που ενω δεν καταλαλωνει καυσιμο εξακολουθει να μετραει την καταναλωση ( trip computer) πχ καις 14 λιτρα/100 αλλα ο δεικτης καυσιμου μετα απο 300 χιλιομετρα παραμενει ακουνητος και εχεις αλλα πχ 200 χιλιομετρα ενω μπορει να εχεις βενζινη για αλλα 500.

τωρα η 4 και 5 γενια αναλογα με το αμαξι τα prins υποτιθεται οτι ειναι 4 γενιάς αλλά αυτα που ειδα εγω απο αποψη μπεκ πνευμονα και εγκεφαλου ειναι η πολυ καλη ποιοτητα υλικων και ασε που εμενα η μερσεντες συνιστουσε 4ης γενιας γιατι ειναι μοντελο του 2005 αυτο που με εντυπωσιασε ηταν το εξης : υπηρχε εγχειριδιο εγκαταστασης στο σιτε της ολλανδικης priins για το ML 350 βημα βημα βιδα βιδα και ο τεχνικος το ακολουθησε κατα γραμμα ακομα και τους αισθητηρες καμια ( 20αρια ), βγηκε οι πολαπλη ( μιση μερα δουλεια ) στο παγκο με προσοχη οι τρυπες και οι φλανζες , καθαρισμα κτλ τρομερη δουλεια και τελος τα ετοιμα settings απο την μαμα εταιρια prins για το αμαξι μου ακριβως καμια αλλη ρυθμιση και το αμαξι ηταν σαν να μην εχει καμια διαφορα , ακομα και οταν πειραξαν τα εργοστασικά settings για δοκιμη αμεσως υπήρχε διαφορα προς το χειροτερο.

στο συνιστω ανεπιφύλακτα

dathens