Posts made by dathens

Απο 20 εώς 30 % ανάλογα με την εποχή που δεν το πολυπιστευω οποίος βάζει στον μπιρμπο coral στο Ρέντη να μας πει πως παει !!!!

Ο χρήστης dti έγραψε:

Αύριο τα υπόλοιπα. Περνώ ομπρελά και πάω πλατέα, εσείς που ζορίζεστε οικονομικά θα πάτε?.....
Α.

Έχει και έκθεση υγραεριοκίνησης στο Metro στο Σύνταγμα...
Οπότε υπάρχουν πολλοί λόγοι για να κατέβετε σήμερα μέχρι τις 9:00 στο Σύνταγμα!!!

Πηγαμε στην έκθεση και πήγαμε κα πλατεία παρα τη βροχή το χαρηκε και το παιδι μου το φασκελο στον ΓΑΠ αλλα στην έκθεση τζίφος ... Όταν τολμουσες να μπεις λίγο βαθειά στις ερωτήσεις άρχιζε ο ξεροβηχας και τι θέλει αυτός εδω δεν είναι εδω ο υπεύθυνος πάρτε μια κάρτα και πάρτε μας τηλ,
πλην του περιπτέρου της coral που παρα το μπινελικι για τις υψηλές τιμες ήταν πολυ συζητησιμοι στο θέμα του autogas και με όρεξη να ακούσουν και να μάθουν παράπονα αν και επιμένουν για το δικο τους μειγμα ότι το ελέγχουν ποιοτικά πολυ ..
Μόνο ο theodorou Gas έκλεψε την παράσταση με της 6ης γενιάς μοντελες με τα είκοσι ποντους τακουνια ....

Ο χρήστης konos έγραψε:

μια ερωτησουλα....
το 5ης το prins εφτασε ελλαδα ?...και αν ναι ποιοι το βαζουν?...

Είχα πάει σήμερα το Leon για αλλαγή φίλτρου (25000 χλμ) σε έναν από τους αντιπροσώπους της Prins στην Αθήνα. Τον ρώτησα για της 5ης και μου είπε ότι δεν είχε επίσημη ενημέρωση ακόμη, αλλά ότι μάλλον θα αφορά σε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και απαιτήσεων (π.χ. freelander). Οψόμεθα!

Περπιπτόντως, είναι τα 80 ευρώ πολλά (αλλαγή φίλτρου γενικό τσεκάρισμα και μικρορυθμίσεις); Εννοείται με απόδειξη. Πόσα έχετε δώσει όσοι έχετε κάνει service;

Πολλα είναι σε ποιον πήγες;
δυο φίλτρα 30 €. Φιλτρο Πνευμονα και εισαγωγής τι άλλο εκανε ;
Ή πόση Ώρα εκανε ρυθμίσεις ; Ναι το υγρού αφορά ως επι το πλείστον μεγάλα κυβικα και κατάργηση βενζίνης αν θέλει και επιτρέπει η νομοθεσία ( που δεν επιτρέπει η δικη μας )

Δεν ήμουν παρών όταν το κοίταζε, αλλά μου είπε ότι ήθελε 2-3 ώρες. Πήγα Συγγρού 104, στον Βαλσαμάκη. Την εγκατάσταση την έκανα αλλού, αλλά λόγω κάποιων πραγμάτων που δεν μου άρεσαν κατέλξησα στον συγκεκριμένο. Μου είχε πάρει αρχικά 50 ευρώ να τσεκάρει το σύστημα, τα οποία τα άξιζε μέχρι τελευταίο σεντ, καθώς μετά το αμάξι πήγαινε σαφέστατα καλύτερα και με πολύ πιο ομαλό ρελαντί μετά την παρέμβασή του. Συνεπώς, 50 ευρώ για τσεκάρισμα, ρυθμίσεις, συν 30 τα φίλτρα, όπως λες, βγαίνουν τα 80. Μετράει για μένα το γεγονός ότι έκοψε την απόδειξη κατευθείαν, χωρίς καν να τη ζητήσω.
Δεν με νοιάζει ιδιαίτερα, καθώς το επόμενο service είναι μετά από 75000 χλμ (σύμφωνα με το βιβλιαράκι της Prins). Μέχρι τότε....

Οκ. Αν καιδεν ξέρω τον συγκεκριμένο νομίζω ότι είναι σιτροεν μόνο συνεργείο αν έκανες δουλεια πάλι για ρύθμιση πολλα για μενα τα 50 δεν κάνει και πολλα απο το να διαβάζει τιμές και να διορθώνει απο το λάπτοπ , κανα 10λεπτο το πολυ κάτι που είναι στην εγγύηση των 2 ετών και που οι περισσότεροι θα στο έκαναν δωρεάν ,αλλα αν αλλαξες εγκαταστατη κατανοητό νομίζω ότι ήρθε το 5ης γενιάς πλέον στην prins ....

Ο χρήστης konos έγραψε:

μια ερωτησουλα....
το 5ης το prins εφτασε ελλαδα ?...και αν ναι ποιοι το βαζουν?...

Είχα πάει σήμερα το Leon για αλλαγή φίλτρου (25000 χλμ) σε έναν από τους αντιπροσώπους της Prins στην Αθήνα. Τον ρώτησα για της 5ης και μου είπε ότι δεν είχε επίσημη ενημέρωση ακόμη, αλλά ότι μάλλον θα αφορά σε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και απαιτήσεων (π.χ. freelander). Οψόμεθα!

Περπιπτόντως, είναι τα 80 ευρώ πολλά (αλλαγή φίλτρου γενικό τσεκάρισμα και μικρορυθμίσεις); Εννοείται με απόδειξη. Πόσα έχετε δώσει όσοι έχετε κάνει service;

Πολλα είναι σε ποιον πήγες;
δυο φίλτρα 30 €. Φιλτρο Πνευμονα και εισαγωγής τι άλλο εκανε ;
Ή πόση Ώρα εκανε ρυθμίσεις ; Ναι το υγρού αφορά ως επι το πλείστον μεγάλα κυβικα και κατάργηση βενζίνης αν θέλει και επιτρέπει η νομοθεσία ( που δεν επιτρέπει η δικη μας )

Ο χρήστης lyggas έγραψε:

Δυστυχώς έχω απογοητευτεί από το επίπεδο που έχει περιέλθει τελευταία η συζήτηση.Επικρατεί πολύ εμπάθεια, με τους έχοντες 4ης γενιάς συνεχώς να επιτίθενται γράφοντας εναντίον των συστηματάτων υγρής έκχυσης. Λες και έχουν κάποιο όφελος (ή μήπως έχουν;). Κρίμα...

Παρεπιπτόντως θα αναφέρω μια πραγματικότητα για την οποία έχω ιδίαν αντίληψη. Στην περιοχή που μένω (Φλώρινα), κυκλοφορούν πάρα πολλά οχήματα με χρήση lpg σε σχέση με τον συνολικό αριθμό τους. Ε λοιπόν γνωρίζω τουλάχιστον εφτά περιπτώσεις κινητήρων που χρησιμοποιούν αέρια έκχυση και έχουν 'χτυπήσει'. Δεν ξέρω καμία περίπτωση βλάβης με υγρού ψεκασμού, την οποία να είστε βέβαιοι ότι θα ανέφερα αν είχε υποπέσει στην αντίληψή μου. Τυχαίο;...

'lyggas'

Μερικοί απο αυτους είναι φίλοι μου ( αυτοί με LPG ) έχετε και ενα εγκαταστατη διαμάντι εκει πανω όμως !!!! Και βαζετε αεριο στα σκοπια οπου υπαρχουν πολλα θεματα με τις δεξαμενες. Σεενα φίλο μου πάντως με ένα tiguan δεν βάζει κανένας και περιμένει τη VW φλωρινας να αρχίσει να βάζει.

Δεν καταλαβαίνω ποιόν αγκαταστάτη εννοείς, αλλά οι βλάβες που ξέρω δεν προέρχονται από εγκαταστάσεις που έγιναν αποκλειστικά σε έναν ή μόνο στην πόλη που μένω. Aπλώς τα αυτοκίνητα με το πρόβλημα, έχουν υποπέσει στην αντίληψή μου.
Οσον αφορά το lpg της ΠΓΔΜ, σε διαβεβαιώνω ότι είναι καλύτερης ποιότητας από αυτό που μας πουλάνε εδώ πέρα. Αλλιώς πως εξηγείται η διάνυση περισσότερων χλμ. με την ίδια ποσότητα καυσίμου;

'lyggas'

Νομίζω ότι ξέρεις και εχει αναφερθεί παλιότερα σε αυτο το φόρουμ τώρα δεν είναι θεμα ποιότητας αλλα μειγματος παραπάνω προπανιο ( Σκόπια ) παραπάνω χιλομετρα , αλλα με ρίσκο στο πόσο παραπάνω για να μην σου μείνει το σύστημα στο χέρι !!! Άλλως βαλε απο το θέρμανσης μόνο προπανιο να δουμε τι θα κάνει το μοτέρ ανεξάρτητα αν είναι αερίου ή υγρού ψεκασμού!!!

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Η μεγαλύτερη διαφορά αξιοπιστίας μεταξύ των δύο γενιών, είναι ότι στην 5ης, ο χάρτης γίνεται από την μαμά εταιρία του κιτ, μετά από εντατικό dyno rolling και αρκετά τεστ σε δρόμο για επιβεβαίωση. Αν κάποιος εγκαταστάτης με 4ης, πάρει το αυτοκίνητο παραμάσχαλα για κάνα δυό μέρες, μαζί με δυναμόμετρο, πυρόμετρο και wideband, φαντάζομαι (αν το κατέχει και καλά το άθλημα του tuning), θα φέρει το αυτοκίνητο σε παρόμοια επίπεδα αξιοπιστίας. Οι περισσότεροι βέβαια εγκαταστάτες, δεν είναι tuners, ούτε έχουν τον παραπάνω εξοπλισμό εύκαιρο, ή απλά ο πελάτης δεν ξέρει να απαιτήσει ανάλογες υπηρεσίες για τα 700-800€ εργατικά που πληρώνει, οπότε τα 4ης τοποθετούνται λίγο πιό 'αεριτζίδικα' από τα 5ης και για αυτόν τον λόγο δείχνουν μεγαλύτερο ποσοστό αστοχίας. Είναι βέβαια και τρεις φορές περισσότερα σε αριθμό, οπότε φυσικά θα έχουν και αναλογικά περισσότερες περιπτώσεις προβλημάτων.

Το δικο μου που είναι 4ης ο χάρτης δωθηκε απο την ετιαρια του κιτ ειδικά για το δικο μου αμάξι στο συγκεκριμένο μοντέλο με κωδικό πλαισίου !!! Και δεν εχει τοποθετηθεί αεριστζιδικα αλλα μελετημενα με σχέδιο απο την εταιρια του κιτ με αρκετές δεκάδες σελίδες βιδα βιδα παξιμαδι παξιμαδι κόλαρο κόλαρο. Για αυτο και λεγετε prins και έχει τοποθετηθει σωστα στον εισαγωγεα του συστήματος !!! ΚΑΙ ΔΕΝ ΈΧΕΙ ΠΡΌΒΛΗΜΑ

Ξεκινησε και ο υγρος ψεκασμός να βάζει λαδιερεις ακούσατε για το viale protector kit ; Δείτε http://www.lpgforum.gr/viewtopic.php?f=14&t=319&sid=c42a3e93a70b9248f232ad13160621d1

Ο χρήστης lyggas έγραψε:
Δυστυχώς έχω απογοητευτεί από το επίπεδο που έχει περιέλθει τελευταία η συζήτηση.Επικρατεί πολύ εμπάθεια, με τους έχοντες 4ης γενιάς συνεχώς να επιτίθενται γράφοντας εναντίον των συστηματάτων υγρής έκχυσης. Λες και έχουν κάποιο όφελος (ή μήπως έχουν;). Κρίμα...

Παρεπιπτόντως θα αναφέρω μια πραγματικότητα για την οποία έχω ιδίαν αντίληψη. Στην περιοχή που μένω (Φλώρινα), κυκλοφορούν πάρα πολλά οχήματα με χρήση lpg σε σχέση με τον συνολικό αριθμό τους. Ε λοιπόν γνωρίζω τουλάχιστον εφτά περιπτώσεις κινητήρων που χρησιμοποιούν αέρια έκχυση και έχουν 'χτυπήσει'. Δεν ξέρω καμία περίπτωση βλάβης με υγρού ψεκασμού, την οποία να είστε βέβαιοι ότι θα ανέφερα αν είχε υποπέσει στην αντίληψή μου. Τυχαίο;...

'lyggas'

Μερικοί απο αυτους είναι φίλοι μου ( αυτοί με LPG ) έχετε και ενα εγκαταστατη διαμάντι εκει πανω όμως !!!! Και βαζετε αεριο στα σκοπια οπου υπαρχουν πολλα θεματα με τις δεξαμενες. Σεενα φίλο μου πάντως με ένα tiguan δεν βάζει κανένας και περιμένει τη VW φλωρινας να αρχίσει να βάζει.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Φίλε dathens, πήγες σε καλό μάστορα!.
Η δεξαμενή, έχει σύστημα να γεμίζει 80% περίπου, για λόγους ασφαλείας. Δεν πρέπει να την πειράζουμε. Είναι επικίνδυνο. ‘δέσου’ στα λόγια του εγκαταστάτη σου.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ευχαριστώ κυρ Αντώνη νομίζω και εγω σαν επαγγελματίας ότι ο μάστορας μου είναι καλός και αυτο έχει να κάνει με τα μηδεν προβλήματα μέχρι τώρα αλλα το ερώτημα που δεν μπορω να λύσω είναι ότι η δεξαμενη επρεπε να περνει 58 λίτρα 72 μεον 20 % μας κάνει 57,6 λίτρα αλλα μάξιμουμ έχω βάλει 50,5 λίτρα με πίεση ο μάστορας μου είπε φερτη για αλλαγη και δεν θέλω να τον βάλω σε κόπο και εξοδα για 8 λίτρα ραβε ξήλωνε , απο την άλλη δεν θέλει να πειράξει την πολυβαλβιδα - φλοτερ λόγω εγγυησης της BRC !!! ( έλεγχος απο το εργοστάσιο) τι να κανω να συμβιβαστω με τα 50 λίτρα ;

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Κυρ Αντώνη φάουλ

Η Βουλγαρία είναι στην Ε.Ε.

εγω έχω βάλει σε 2 βανακια ενα ford και ενα fiat brc με 1000+ΦΠΑ σε 12 άτοκες δόσεις ουσιαστικά βγάζοντας το κόστος της βενζίνης κάθε μήνα, με τη διαφορα τιμης του καυσιμου , έχω 6000 χιλ στο ένα και 2500 στο άλλο χωρίς πρόβλημα με λαδιέρες και στα δυο , η τιμολόγηση σε μένα λιανικής ήταν το σύστημα 600 € και η εργασία 400€ χωρις ΦΠΑ άρα δεν υπάρχει περίπτωση να αγοραζει το σύστημα μπεκ, εγκέφαλος , σωλήνες , δεξαμενη (100 λιτρ) , λαδιερα , πολυβαλβιδα, πνευμονας...... πάνω απο 500 ευρωπουλααααα...

---

Το ξέρω αγόρι μου, δυστυχώς. Και λέω δυστυχώς διότι έχουν μηνιάτικο 200ε, που πάει να μιμηθεί ο ΓΑΠ…..
Πιστεύω στην ενωμένη Ευρώπη, προτού γίνει τουρλουμπουκι, και στην τεχνολογία της. Είναι και ο λόγος που συνεργάζομαι με γάλους και έναν ιταλό, από παλιά. Δεν είχα κανένα πρόβλημα ποτέ.
Και ρωτώ. Οι σωληνώσεις είναι υπενδεδυμένες χάλκινες?, η αλουμίνια βαμμένες (οξιντε) με χαλκόχρωμα. Όπου περνούν από λαμαρίνα, έχουν βάλει λαστιχένια δακτυλίδια, για να μην πληγώνονται?. Οι κολιεδες έχουν λάστιχο από μέσα τους, εκεί που αγκαλιάζουν τον σωλήνα?. Η εισαγωγή βγήκε να μπει στην φρέζα, για να ανοιχτούν οι τρύπες με παράλληλη διάτρηση, και όλες υπό την ιδία γωνιά και θέση?. Οι δεξαμενές σου αεριού, (έχω βάλει και διπλές των 100Χ2 λίτρων σε λαϊκαντζήδες), είναι στεγανά επενδυόμενες, με έξτρα καπάκι, με αεραγωγούς εξωτερικούς?.
Η σωστή ποιότητα ενός κιτ, για να παραμένει σωστή, προϋποθέτει και επιμέλεια στην εγκατάσταση.
Όλα γράφονται στον ΦΕΚ, και δεν είναι μόνον δική μου γνώμη εκ πήρας.
Φιλικά ΑΝΤΩΝΗΣ.

Για τον ΓΑΠ κυρ Αντώνη τα τραβάμε όλα , να φανταστείς ηθελα με τα δυο αμάξια για τη δουλεια το 2009 300 € το μήνα βενζίνες και έφτασα πριν το Υγραεριο στα 600 -700 € το μηνα τώρα ξαναπηγα στα 300 -350 με Υγραεριο , οι σωληνωσεις είναι επενδυμενες με πλαστικο απ εξω χαλκινες 8μμ , με λαστιχενια δακτυλιδια στις γωνίες απο ότι μπόρεσα να δω , η πολυβαλβιδα είναι και αυτη 8 μμ
Δεξαμενη στακο Πολωνίας καλοβαμενη σε σχέση με κάτι άλλες τουρκικές που έχω δει, και ναι κατέβασαν τη. Πολαπλη στον πάγκο και την τρυπησαν και στα 2 αμάξια , τα υπόλοιπα δεν μπορω να σου τα πω απλά ο μάστορας ήταν έλληνας και γύρω στα 55 πολυ καλός και επεξηγηματικος , μέχρι και κουρμπαδορο για τη χαλκοσωληνα στην πολυβαλβιδα είχε ο τύπος , το θέμα είναι ότι τα αμάξια μου κινουντε στην πόλη χωρίς προβληματα μέχρι σήμερα το μόνο που η μια δεξαμενη ενω είναι 72 λίτρων βάζει μόνο 50 μάξιμουμ ανεξήγητα ενω είναι αλφαδιασμενη... η λαδιερα δεν είναι flash lube ή JML αλλα απο όσο βλέπω τη δουλεια της την κάνει αδειάζει δηλαδή σιγά σιγά όλα τα υλικα εκτός της δεξαμενης που είναι STAKO είναι BRC αλλα απο ότι μου είπε η δεξαμενη ερχετε με την πολυβαλβιδα τεσταρισμενη απο το εργοστάσιο και δεν επεμβαίνει , στη διαμαρτυρία μου γιατί δε βάζει πάνω απο 50 λίτρα και να δουμε το φλοτερ η την πολυβαλβιδα μου είπε έλα να σου αλλάξω δεξαμενη δεν θέλω να πειραξω την πολυβαλβιδα όσο είναι στην εγγύηση της BRC .. και θα την στείλω πίσω ( τη δεξαμενη)

Κυρ Αντώνη φάουλ

Η Βουλγαρία είναι στην Ε.Ε.

εγω έχω βάλει σε 2 βανακια ενα ford και ενα fiat brc με 1000+ΦΠΑ σε 12 άτοκες δόσεις ουσιαστικά βγάζοντας το κόστος της βενζίνης κάθε μήνα, με τη διαφορα τιμης του καυσιμου , έχω 6000 χιλ στο ένα και 2500 στο άλλο χωρίς πρόβλημα με λαδιέρες και στα δυο , η τιμολόγηση σε μένα λιανικής ήταν το σύστημα 600 € και η εργασία 400€ χωρις ΦΠΑ άρα δεν υπάρχει περίπτωση να αγοραζει το σύστημα μπεκ, εγκέφαλος , σωλήνες , δεξαμενη (100 λιτρ) , λαδιερα , πολυβαλβιδα, πνευμονας...... πάνω απο 500 ευρωπουλααααα...

Κάτι ίδιο έχει και η prins με το blend mix system θα φτάσει να είναι 30 % πετρέλαιο 70% LPG σύντομα δείτε εδω http://www.prinsautogas.com/en/products ... ystem.html

Ο χρήστης lyggas έγραψε:
Eχει παρατηρήσει κανείς τελευταία ότι με την ίδια ποσότητα καυσίμου διανύει λιγότερα χλμ. σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες; Εγώ το διαπίστωσα ενώ τυτόχρονα το ίδιο έγινε και από άλλους φίλους μου με υγραεριοκίνηση.
Τί μπορεί να συμβαίνει; Κακή ποιότητα, κακή αναλογία προπανίου ή μήπως κάτι άλλο;

'lyggas'

Κοιτα εδω http://www.lpgforum.gr/viewtopic.php?f= ... be44#p3480

Σχετικο θέμα διαφορας μειγματος.

Έχω ένα φορντ connect 1800 με brc σύστημα και 5000 χιλ μια χαρα με λαδιερα το αμάξι παει σφαίρα 1400 χωρίς λαδιερα είναι πολλα 1200 - 1250 με λαδιερα είναι η τιμη αγοράς για brc

Ο χρήστης x-rover έγραψε:

Το αυτοκίνητο έκαιγα 11 λιτρα/100κμ. * 11Χ1,7=18,7/100 -38%=7,106 οικονομια/100. Χ 10 (1000κμ) 71,06 οικονομία στα 1000κμ. :3750ε = σε 52,77 χιλιάδες χιλιόμετρα, το έχει κάνει απόσβεση. Μα δεν υπολόγισα ότι στα 52,77 χιλιάδες χιλιόμετρα θα έχει κάνει και 3 service, με συνολικό κέρδος 44ε Χ 3=132ε από το να ήταν βενζίνα!!. Κάνει περίπου 100000κμ το χρόνο. Κατά συνέπια περίπου σε 5 μήνες απόσβησε!!!. Τι του εμείνανε?..... άλλες 900000κμ και κάτι ψιλά, απροβλημάτιστα & οικονομικά χιλιόμετρα!!!....... μόνον!!!!!. Το διαβάζετε καλά μου φιλαράκια με τα Astra?!. Μα οι ‘πατέντες’ είναι όταν αυτές συμφέρουν, και συμφέρουν όταν κάνουμε πολλά χιλιόμετρα.
Antonis-team.

Με όλο το θάρρος κυρ- Αντώνη τα φουσκώνεις τα νούμερα!
11 λίτρα έκαιγε το 14αρι στα 100 χλμ? Εγώ Astra 1.8 έχω και τόσο δεν καίει στα 100χλμ.
Και πληροφοριακά η Opel στα πετρέλαια δίνει 50.000χλμ αλλαγή λαδιών αν το μοτερ είναι '07.

Εγω που ρώτησα για diesel στο ml μου είπαν ότι απαγόρευεται αυστηρά απο βενζίνη σε πετρέλαιο και όχι το αντίθετο είχα βρει και κινητήρα με 4000 € 3,0 αλλα θα ήμουν πάντα παράνομος; τι λες κυρ Αντώνη θα μπορούσα ; Έδωσα δυο χιλιαρικα για το αέριο τι να έδινα και το δικο μου μοτέρ μόνο 75000 χιλ κάτι θα πιανε

Επιτρέπεται η χρήση Υγραερίου LPG για θέρμανση κτιρίων?
Απ: Ναι. Με βάση την απόφαση Αριθ. 31856 'Τεχνικός Κανονισμός εγκαταστάσεων υγραερίου στα κτίρια (πλήν βιομηχανιών - βιοτεχνιών)' ΦΕΚ 1257/Β'/3-9-2003, άρθρο 3, παρ. 5, εδ. ii, καταργείται το πρώτο εδάφιο της παρ. 2.4.3.4 του άρθρου 27 της Υ.Α. 3046/304/89 ΦΕΚ 59/Δ (Κτιριοδομικός Κανονισμός) αίροντας έτσι την απαγόρευση που πρόβλεπε ο ΓΟΚ και επιτρέπει έτσι πλέον τη θέρμανση κτιρίων με χρήση υγραερίων καυσίμων.

Άντε όλοι βουρ για LPG θερμανση να δείτε πως θα ξεπεταχθουν τα μαγαζιά με την ΥΓΡΑΕΡΙΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΖΕΣΤΌ ΝΕΡΌ σε λίγο.....

Το βλέπω αλλα υπάρχει παράγραφος όπου δεν υπάρχει φυσικο αέριο και υπάρχει η δυνατότητα απαιτηση τοποθέτησης δεξαμενής 7 μέτρα απο το κτίριο στο χώμα και 7 μέτρα απο τα όρια οικοπέδου τοποθετηται με άδεια κανονικά έβαλα στο εξοχικό μου με άδεια απο πυροσβεστικη κτλ νόμιμα όχι κεντρική αλλα ατομική θερμαση επιτοιχιο λεβητα και ζεστό νερό !!!!

Και η πετρογκαζ τοποθετεί σε περιοχές εκτός Αττικής το ξέρω καλά απο γνωστό μου στον κουβαρά με σύμβαση για την προμήθεια ....

Και ξέχασα να σας πω τι πάθανε στη Βουλγαρία όπου μειωθηκε τσαμπουκα απο τη κυβέρνηση η τιμη παραγωγής των φωτοβολταϊκών και όλες οι επενδύσεις είναι στον αέρα .....

Ότι θα γίνει και εδω με τη πράσινη ανάπτυξη όσοι επενδύσουν μετα θα κάτσουν στην μπανάνα της οποίας μπιρμπιλως που μπορει με νόμο να αλλάξει την συμφωνημένη εγγυημένη τιμη παραγωγης πάντα σε συννενοηση με την ευρωπαϊκή ένωση δεν έχει σχέση με το Υγραεριο αλλα μας βλέπω σε λίγο να καθόμαστε στην μπανανα μόλις μυριστουν πόσα λεφτά χάνουν απο τις μετατροπές υγραεριου οι σύμβουλοι της τροικας και του κοντου υπουργού οικονομικών με την βιλλα στη Σέριφο.....

Και στο φινάλε ποιός απαγόρευσε τη χρήση του υγραερίου για θέρμανση κτιρίων. Δεν το έχει απαγορεύσει κανεις στην δυτική Ελλάδα είναι τιγκα οι εγκαταστάσεις θέρμανσης με Υγραεριο βλέπε http://www.fgas.eu αυτο που έγινε στις πόλεις με το φυσικό αέριο και οπου υπάρχει να μην μπορει να μπει Υγραεριο έχει να κάνει με τους συνεργάτες της gasprom κοπελουζοι κτλ για να γίνει μονοπώλιο το φυσικό αέριο στις μεγάλες πολιες βλέπε ΔΕΠΑ ΠΑΣΟΚΙΕΣ δεκαετίας 90 ( Τσοχατζοπουλος υπουργος ) τώρα όμως που θα παει το φυσικό αέριο θέρμανσης 1,20 λεπτά το λίτρο βάση του 20% κάτω απο την τιμη του πετρελαίου αυτοί και ο Παπακωνσταντινου χαίρονται με κόστος κτήσης του φυσικού αερίου κάτω απο 30 λεπτά το λίτρο βάση διεθνών τιμών άντε ΝΑ ξαναγυρίσουμε ΣΤΙΣ ΞΥΛΟΣΟΜΠΕΣ !!!!!

Το κουρεμα και το χτενισμα μαζί ; Εκαανες και ανταυγιες ; Να σου πω η αντλία ακουγετε καθόλου ;