Posts made by dathens

Ο χρήστης m@evius έγραψε:

Ξέρει κανείς πόσο πουλάει ο Φαρμάκης το υγραέριο στα Γιάννενα και την Πρέβεζα;

Edit: Το βρήκα, 0,75 ακόμα.............μπράβο.

Σταθερά 0,75 από τον Μάιο......

Καλη χρόνια χρόνια πολλά σε όλους ,

Εκτός του οτι ο Φαρμάκης πουλάει 0,75 στα Γιάννινα η βενζίνη ξεκινά απο 1,65 απο οτι ειδα στο gas price δεν έχεις λοιπόν 50 %. ? ακόμα και με τα ξεκινηματα έχεις 50 % τυχεροί γιαννιωτες !!

Επίσης έχει προσφορά το σύστημα silver line της prins για μέχρι 180 άλογα για λίγες μέρες ακόμα σε τιμη γύρω στα 1000 ευρω + ΦΠΑ με τοποθέτηση !!

Άνοιξε το πρατήριο στη Ναυπακτο επίσημα στην διασταύρωση του περιφεριακου της πόλης για Θέρμο ΑΡΙΣΤΕΡΆ και πάλι ΑΡΙΣΤΕΡΆ στα 500 μέτρα έχει ταμπέλες παντού. Απο το ΛΙΜΆΝΙ δεξιά στο δρόμο για το κάστρο και μετα απο 2 χιλιόμετρα δεξιά

Ο χρήστης thomas lpg έγραψε:

καλημέρα .. θα 'ηθελα την βοηθεια σας .. έχω ενα ford tranzit του 88 injektion 2000 κιβυκά . και θα ήθελα να βάλω ενα συστημα υγραεριου με οικονομική όσο γίνεται τιμή επειδη ειναι παλιό και επειδή κανω ταξίδια πατρα αθήνα. τι μου προτεινετε ?
ευχαριστώ .. στειλτε μου και pm .. ΥΓ,( με ενδιαφερει πολύ η τιμή λογω οτι τα πραγματα δυστηχως !! με τους γελοιους που μπλέξαμε δεν πανε καλα !!!!)

Καμοια πρόταση ?

---

Κατά τη ταπεινή μου γνώμη, μην βάλεις τίποτα!. Τα στοιχεία που εμφαίνοντα, είναι ότι κάθε επένδυση είναι παρακινδυνευμένη. Κάλιο 5 και στο χέρι, παρά 10 και καρτέρει. Με το αυτοκίνητο, βγάζεις το ψωμάκι σου. Μην το στερήσεις έτι περισσότερο. Η αβεβαίωτα στην περίπτωση, είναι θάνατος. Προσαρμόσου στην πραγματικότητα.
Σε μια κυβέρνηση μη εκλεγείσα από τον λαό, πόσο βάρος δίνεις για της αποφάσεις της?.
Αστάθμητες αποφάσεις.
Αστάθμιστο μέλλον.
Αστάθμητο επαγγελματικό σου μέλλον?. Είναι άδικο.
Μα η εκλογή είναι δική σου. πάρε τον χαμό των συγκυριών επάνω σου……
Α.

Αμάν βρε Αντώνη, τη τρομάζεις έτσι τον κόσμο;;;
Λύση ζητά το παιδί όχι τρομοκρατία

καλά να μην μπαινουμε και στην υπερβολή δεν εχει θεμα το αμαξι σου βαλε οτι θες παντως αν δεις οτι τρανζιτ εχει ερθει απο γερμανια μερια 90 % φοραει prins vci τυχαιο δεν νομιζω !!

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Τελικα το θεμα που ειχα με το πρατηριο που βαζω υγραεριο διευθετηθηκε απο μονο του.
Εκανα σχεδον 460 χιλιομετρα πριν αλλαξει σε βενζινη, πραγμα που σημαινει οτι τα 66 λιτρα, που εδειχνε η αντλια οτι εβαλε ,ηταν πραγματικα. Βαλε και 1-2 τουλαχιστον που ηταν μεσα και εχουμε σχεδον 70 λιτρα οσο δηλαδη ειναι η ονομαστικη τιμη χωρητικοτητας της δεξαμενης μου!!!
Παει στραφι το 20% περιθωριο.
Ξαναβαλα απο εκει και τωρα γεμισε με 56 λιτρα οπως ειναι το φυσιολογικο. Η δε αντλια που ειχα βαλει τα 66,
σημερα ειδα οτι την εβαλαν παλι σε λειτουργια οποτε μαλλον κατι εφτειαξαν.
Παντως το σημαντικο ειναι οτι αυτη η αντλια δεν εκλεβε (γιατι ετσι ειχα νομισει οπως ηταν φυσικο), απλα για καποιο λογο μπορεσε και εβαλε περισσοτερα του επιτρεπομενου, εκτος παλι αν την ταδε στιγμη η βαλβιδα απο την δεξαμενη μου δεν λειτουργησε σωστα και αφησε να γεμισει 100% σχεδον.

μαλλον ειχε πολυ πιεση αλλα οχι τοσο μεγαλη που να φθασει για να ανοιξουν τα ασφαλιστικα σου για ποιο πρατηριο μιλας στη βαρης κορωπιου ?

Ο χρήστης dinoargy έγραψε:
Μετά από μελέτη πάρα πολλών σελίδων φόρουμ, επισκέψεις σε αντιπροσωπείες και σε συνεργεία εγκατάστασης υγραερίου, δεν τα κατάφερα να αποφασίσω αν αξίζει να κάνω την μετατροπή και ποια λύση είναι η καταλληλότερη για το δικό μου αυτοκίνητο (KIA Sportage 2.0). Αυτό που κατάλαβα είναι ότι κάθε κινητήρας έχει κάποιες ιδιαιτερότητες, αντοχές-ανοχές και κάθε «μάστορας» λέει την ιστορία του (αν και συνάντησα μερικά παιδιά πραγματικά καταρτισμένα- διαβασμένα). Συνοψίζω τις απαντήσεις που πήρα ως εξής:

1η Περίπτωση: Ξέχασε το. Το αυτοκίνητο δεν είναι φτιαγμένο για υγραέριο. Με την μετατροπή το οποιοδήποτε κέρδος θα πληρωθεί αργότερα για την επισκευή του κινητήρα (βαλβίδες κλπ).
Αντίλογος: Αναφέρονται αυτοκίνητα με 200.000 χλμ και παραπάνω χωρίς πρόβλημα.

2η Περίπτωση: Υγρός ψεκασμός.
Αντίλογος: Η χαμηλή θερμοκρασία εξαέρωσης θα κρεπάρει τα μέταλλα του κινητήρα. Δεν υπάρχει λίπανση (μόνο με σπρέυ).

3η Περίπτωση: Αέριος ψεκασμός.
α. Με λιπαντήρα-λαδιέρα οπωσδήποτε.
Αντίλογος: Τζάμπα λεφτά, ζημιά στον καταλύτη, προβλήματα με τον ‘’λ’’.
β. Με λιπαντικά σπρέυ στις δεξαμενές.
Αντίλογος: Τζάμπα λεφτά, μη επιβεβαιωμένη λύση.
γ. Χωρίς λιπαντικά, με κατάλληλη ρύθμιση και εναλλαγές βενζίνας
Αντίλογος: Δεν υπάρχει λίπανση.

Παρακαλώ αν υπάρχει κάποια γνώμη που να μπορούσε να με διαφωτίσει εμπεριστατωμένα πάνω στο θέμα.

Kia Sportage 2000cc 1996-
General information
System kind Universal system
LPG system type VSI-LPG
Emission code G3
Engine specification
Valves 16
Engine code
Transmission MT / AT
Turbo no

οταν δινεται απο το καταλογο της prins το αμαξι δεν υπαρχει θεμα εχει δοκιμαστει χιλιάδες χιλιομερτα μονο λαδιερα φυσικα παντα δες στο www.prins.eu και αν εισαι αθηνα ρωτα στο www.qgas.gr

Ο χρήστης cjgeorgio έγραψε:
Η BRC ετοιμάζει κιτ υγρού ψεκασμού.... Αλλά Ιανουάριο.....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Όλοι οι σοβαροί με το Υγραεριο θα έχουν υγρο ψεκασμο τα επόμενα έτη λόγω του ότι όλα τα αμάξια θα γίνουν αμεσσου ψεκασμού ευρω 5

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Tο ΥΠΕΚΑ μελετά την υγραεριοκίνηση υπηρεσιακών οχημάτων

Το υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα μελετήσει με τα συναρμόδια υπουργεία τη δυνατότητα μετατροπής των κινητήρων των υπηρεσιακών αυτοκινήτων, ώστε να είναι δυνατή η χρήση υγραερίου.

http://www.inews.gr/9/To-ypeka-meleta-t ... imaton.htm

Κάποιον κολλητό θα έχει ο Παπακωνσταντίνου εισαγωγέα συστημάτων και βρήκε ευκαιρία να του δώσει λεφτά !!

Ευχαριστώ όλους και τον κ αντωνη για τις απαντήσεις τους

Ο χρήστης asteris έγραψε:

Εγώ θα έλεγα να μετρήσεις θερμοκρασία λαδιού, για να δεις γιατί έχεις παραπάνω κατανάλωση στο λάδι...

Στο όργανο του αμαξιου δεν έχει διάφορα θερμοκρασιών απο τη. Βενζίνη ή το αέριο πως μετραω την θερμοκρασία λαδιού ;

Το όργανο νερού του αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένο να μην δείχνει ελαφριές αυξομειώσεις του νερού, το οποίο έτσι κι αλλιώς ισοσταθμίζεται και από τον θερμοστάτη που έχει το κύκλωμα νερού. Το κύκλωμα του λαδιού δεν έχει κάποιον θερμοστάτη, οπότε αν βάλεις ένα έξτρα οργανάκι μέτρησης θα δεις αμέσως τις διαφορές.

Εφόσον πάντως η μεταβολή της κατανάλωσης λαδιού από βενζίνα σε υγραέριο είναι ένα επιπλέον λίτρο, μόνο από αυξημένη θερμοκρασία λειτουργίας των λαδιών εξηγείται (εξαερώνονται περισσότερο). Άρα έχεις χειρότερη καύση με το υγραέριο, λόγω λάθους αβάνς και/ή λάθος μιγμάτων. Το αβάνς δεν έχει απλό τρόπο να έρθει εκεί που πρέπει, αλλά τα μίγματα μπορούν να ρυθμιστούν καλύτερα, λαμβάνοντας υπόψιν και την θερμοκρασία καυσαερίων.

Ένα λίτρο στις 8 -9 χιλιάδες χιλιόμετρα , το θέμα είναι ότι στο VCI της prins που φοραω δεν μπορει να ρύθμισει ο εγκαταστατης αβανς στο νέο VCI 2 μπορει, να επέμβει .... το μειγμα είναι μαμά πρινς για ml 350 δοκιμασμένο όμως στην Ολλανδία και σε 20 βαθμους Κελσίου ενω εδω έχουμε 35 το καλοκαίρι που χρειάστηκε συμπλήρωμα του 1 λίτρο οι θερμοκρασίες ήταν στους 33-37 , και ο εγκαταστατης μου λέει να μην κατεβάσει το μειγμα ( όταν του ζήτησα να ρίξει λίγο την κατανάλωση) γιατι είναι 6 κυλινδρο και βαρύ θέλει φαγητό !!! Τι λέτε ;

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Εγώ θα έλεγα να μετρήσεις θερμοκρασία λαδιού, για να δεις γιατί έχεις παραπάνω κατανάλωση στο λάδι...

Στο όργανο του αμαξιου δεν έχει διάφορα θερμοκρασιών απο τη. Βενζίνη ή το αέριο πως μετραω την θερμοκρασία λαδιού ;

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

.......

Το νερό στα ρεζερβουάρ μαζεύετε, όταν λόγο καρμιριάς η ανέχειας, μόνιμα σχεδόν, έχει μέσα 5 λίτρα βενζίνα!!!.... τότε η υγρασία του περιβάλλοντος, περνά μέσα από την εξαέρωση της δεξαμενής, και με την κίνηση υγροποιείτε και πηγαίνει στο κατώτερο σημείο ‘λεκανάκι’ του ρεζερβουάρ. Μόνον αρχικό ρετάρισμα μπορεί να προκαλέσει.
Εσείς ‘θάβετε’ της αντλίες βενζίνας, όταν της αφήνετε στο αέρα, με ελάχιστα λίτρα. Και όταν ο εγκαταστάτης δεν ΣΑΣ βάζει αυτόματο of στο on, αυτόματο αρνητικό, και οι αντλίες εξακολουθούν να δουλεύουν άνευ αντικειμένου. Δεν τον γράφει ο ΦΕΚ, ΦΕΕΕΕΤΑΑΑΑ.
Στης παλιές προβλήτες στην θάλασσα η της λίμνες ποια σίδερα λιώνουν?. Αυτά που βρίσκονται στον αέρα!. Οξείδωση απουσία αέρα δεν είναι εφικτή. Τα στειλιάρια που είναι μέσα στο υγρό, εμβαπτισμένα, δεν παθαίνουν σχεδόν τίποτα.
Για την ιστορία, μην φάτε ποτέ μύδια στρείδια και λοιπά @ρχιδι@ που είναι κολλημένα στα σίδερα αυτά, γιατί θα αρπάξετε βαριά μέταλλα και τοξίνες, που θα σας ξαποστείλουν…. Of topic!!!....
Νομίζω ότι με όση γλαφυρότητα διαθέτω, σας έδωσα να καταλάβετε το πρόβλημα.
Φιλικά
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Κυρ αντωνη μου συνεβηκε την προηγούμενη της Παναγίας σε επαρχιακό βενζιναδικο όπου πήγα να βάλω 20 € γιατι μόλις είχε πέσει κάτω απο το 1/4 δηλαδή είχα και έχω πάντα μέσα 25 λίτρα μέσα περίπου - στα 97 που γεμίζει

μετα την αλλαγη της τρομπας το πήγα στο μισο να είναι γεμάτο ( τρομπα 450 € ) εάν λοιπόν 25 λίτρα δεν είναι αρκετά λάθος μου τώρα είμαι στα 45-50 και συμπληρώνω.

Αν λοιπόν η βενζίνη μείνει 3 μήνες στο ρεζερβουάρ τι παθαίνει ;

Σε ευχαριστώ

Επιτέλους Θωμά κείμενο που καταλαβαίνουμε τι λες και τα αλλα με προσπάθεια τα βγάλαμε σιγά σιγά μιλάς για παλιά αυτοκίνητα σκυλιά δεν είναι τα ίδια τα σημερινά η λαδιερα δεν είναι πανακια απλά βοηθάει στην λιπανση των βαλβιδων σε πιο ευαίσθητα μέταλα όπως τα σημερινά εγώ πάντως με 15000 χιλιόμετρα με υγραεριο έχω σε μερσεντες ml350 του 2005 τις εξής βλάβες που 99% δεν έχουν να κάνουν με το υγραεριο αλλα με κακή βενζίνη

1 λίτρο λαδιού παραπάνω μου έκαψε απο ότι στην βενζίνη

1 μπεκ βενζίνης απο κακό καύσιμο με νερό μέσα

1 τρόμπα βενζίνης επίσης πιθανολογω απο τον ίδιο λόγο

Τώρα αν η βενζίνη που δεν καταναλωνετε μένει δηλαδή στο ρεζερβουάρ χαλάει η περνει νερό γιατι σε όλα τα παραπάνω χιλιόμετρα και στους 10 μήνες αυτούς άντε να έχω βάλει 100 λίτρα βενζίνης με το ζόρι !!!
Ενοοω αν το πρόβλημα του κακού καυσίμου εχει να κάνει με κακή ποιότητα που έβαλα ή όταν αφήνουμε την βενζίνη μέσα για μεγάλο διάστημα πχ ενα -δυο μηνες βάζει υγρασία και καταστρέφεται ;

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Σε tiguan tsi fsi !!! 1,4 έβαλε φίλος μου στη Θεσσαλονίκη σε αντιπρόσωπια VW vialle σήμερα 2000 ευρω τελική τιμη χωρίς ΚΤΕΟ !!! Μου είπε ότι ξεκινάει και με Υγραεριο !!!!! Έχει δυνατότητα επιλογής !!! Δεν τρυπηθηκε αλλα μπήκαν ανταπτορες βεζινης υγραεριου οπότε έχεις δίκιο για τις τιμές ανάλογα το σύστημα και μοντέλο μόλις το δω απο κοντα θα σας αναφέρω !!

---

Περιμένω και με φωτώ που δεν ξέρω πως μπαίνουν…..
Α.

Φυσικά την άλλη εβδομάδα θα είναι αθηνα με το αμάξι θα το τσακισω στις φωτο κυρ αντωνη

Ο χρήστης r200 έγραψε:

Σας παραθέτω απο το άλλο φόρουμ

Τα συμπεράσματα δικα σας !!!

τα μπεκ υγραεριου στην πολλαπλη εισαγωγης εχουν τοποθετηθει μπροστα η πισω απο τα μπεκ βενζινης;

Όπως είδα στο συνεργείο έχουν τοποθετηθει απο πάνω στην πολαπλη ενω το βενζίνης απο κάτω σε μια τετραγωνη βάση που έχει όλα τα μπεκ βενζίνης
Τώρα είναι ml 350 μεγάλο τι να σου πω γιατι όμως ρωτάς ;

Αυτο έχει να κάνει με την ανάπτυξη που θέλει ο ΓΑΠ οι προϋποθέσεις ειδικά στην αθηνα το καθιστούν αδύνατο υαπρχουν τεραστειες περιοχές που θα μπορούσαν να γίνουν αλλα τα συμφέροντα δεν το επιτρέπουν ο λόγος η μονοπωλιακή πολιτικη καποιοων εταιριών και να θυμάστε ότι οι βενζιναδες βγαζουν καντηλες με το Υγραεριο διοτι πέφτει ο τζίρος τους αυτοί πουν δεν ασχολουντε με αυτο !!! Εκτός shell και ΕΚΟ οι άλλοι τρώνε τις σάρκες τους !!

Ο χρήστης dti έγραψε:

Δεν τρυπηθηκε αλλα μπήκαν ανταπτορες βεζινης υγραεριου ...

Αυτό ισχύει για όλα τα direct injection με συστήματα υγρού ψεκασμού, αν δεν κάνω λάθος.
Η τιμή είναι πολύ καλή. Νομίζω παλιότερα είχα ακούσει τιμή γύρω στα 2.500 ευρώ.
Μάθε αν του έδωσαν και εγγύηση κινητήρα για ένα χρόνο.

Ναι ένα χρόνο κινητήρα και 2 χρόνια το σύστημα που τοποθέτησαν πάντως πρέπει να τρέχει καιρο η ιστορία διοτι έχουν τα πάντα έτοιμα με προσπεκτους περιγραφή του συστήματος κτλ ακόμα και δεξαμενές για κάθε τύπο αμαξιου !!

Σε tiguan tsi fsi !!! 1,4 έβαλε φίλος μου στη Θεσσαλονίκη σε αντιπρόσωπια VW vialle σήμερα 2000 ευρω τελική τιμη χωρίς ΚΤΕΟ !!! Μου είπε ότι ξεκινάει και με Υγραεριο !!!!! Έχει δυνατότητα επιλογής !!! Δεν τρυπηθηκε αλλα μπήκαν ανταπτορες βεζινης υγραεριου οπότε έχεις δίκιο για τις τιμές ανάλογα το σύστημα και μοντέλο μόλις το δω απο κοντα θα σας αναφέρω !!

Ναι αλλα 3000 ευρω σε 36 δοσεις ; Πολλα είναι για ένα πόλο 1400 κυβικών ή για ενα γκολφ βέβαια θα έχει το καλο της εγγυησης !!!

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Στα σύνορα με Βουλγαρία, πόσο ψάχνουν?.
Α.

Καθόλου ευρωπαϊκή ένωση κανένας έλεγχος

Σας παραθέτω απο το άλλο φόρουμ τι μου συνεβει ..

Ξαφνικά σε ανάβαση στην ορεινη Ναύπακτια και λόγω της προηγούμενης εμπειρίας με το off road αποφάσισα να αλλάξω καυσιμιμο στο βουνό στα 1000 μέτρα υψόμετρο απο Υγραεριο σε βενζίνη ακολουθώντας τις συμβουλες του εγκαταστατη μου στα δύσκολα κομμάτια χωματος γύρνατο σε βενζίνη , .......τι το θέλα να ένα λαμπακι μηχανής .... Βρε καλο μου βρε χρυσό μου τίποτα το αμάξι να ρεταρει σαν τρελό στα χαμηλά και στο ρελαντί ενω στα ψηλά δεν το καταλάβαινα ιδιαίτερα , το μόνο που είχα παρατηρήσει το πρωι που έβαλα μπροστα με βενζίνη ότι έβγαλε πολυ καπνό και εκανε ένα σκασιμο αλλα μόλις γύρισε σε Υγραεριο όλα καλα !!

Πήρα το 24 mobile της μερσερντες και μου είπαν ότι να το πάω αν μπορω στην εκκα της Πάτρας διοτι δεν μπορούσαν να μου στείλουν κάποιον εκει που ήμουν με προσοχή και σιγά .... Κατέβηκα απο τα ορεινά με βενζίνη γιατι όπως πάντα σκέφτηκα το Υγραεριο μου την κάνει !!!

Σάββατο απόγευμα ένα παλικάρι απο την ΕΚΚΑ Πατρών άνοιξε το συνεργείο στις επτά το απόγευμα και βάζοντας το διαγνωστικο πρόβλημα στον 6 κυλινδρο !!! Δεν είχε τροφοδοσία, δεν ήταν απο μπουζι ούτε απο πολαπλασιαστη ήταν το μπεκ της βενζίνης !!! Δεν ψεκαζε τίποτα ....

Γύρνατο ρε φίλε στο Υγραεριο να δουμε τι κάνει .... Και τσουπ μια χαρα το αμάξι τέρμα τα ρεταρισματα όλα καλα ...

Δεν έχουμε μου λέει μπεκ θα παραγγειλουμε και δεν έχουμε και αμάξι να σου δώσουμε ( πενταμελης οικογένεια ) μπορείς να κυκλοφορεις μερικές μέρες με Υγραεριο ; Μόνο στο ρελαντί την βενζίνη αγνόησε το λαμπακι Τσέκ μέχρι να το φτιάξουμε !!

Φυσικά του λέω μόνο με Υγραεριο κινουμε απλά για να μην το ζορισω το γύρισα σε βενζίνη στο βουνό ... Δες μου λέει που έβαλες καύσιμα ( βενζίνη ) τελευταία ουπς λέω έβαλα στη Ναύπακτο 30 ευρω προχθές για τα ξεκινηματα !!!

Αν δεν είχες Υγραεριο μου λέει δυστυχώς δεν θα χες αμάξι για 4-5 μέρες ( της Παναγίας αργία κτλ ) και θα πάω την Τετάρτη για αλλαγη μπεκ βενζίνης !!! Δεν χαλάνε τα μπεκ με 80 χιλιάδες χιλιόμετρα που έχεις αρα είναι σίγουρο απο καυσιμο !!!!

Τα συμπεράσματα δικα σας !!!