Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
Παλι χασαμε το κυριοτερο σημειο του αγωνα
Ελπίζω οι 'κονσέρβες' με όλες τις σημαντικές φάσεις που βλέπουμε μετά από κάθε διαφημιστικό διάλειμμα να μην έχουν πολλά συντηριτικά γιατί θα μας πειράξουν στην υγεία μας πια.
Φίλε extreme,
αν μπεις στο http://www.miata.gr θα μπορέσεις να πάρεις πολλές απαντήσεις για τις ερωτήσεις/απορίες που μπορεί να έχεις για ένα MX-5.
LOTUS : Lots Of Trouble Usually Serious
Και μία ακόμα απορία : Αν αγοράσω ένα αυτοκίνητο 3.200 κ.ε. και το δηλώσω 50% σε εμένα και 50% στον αδελφό μου π.χ. , θα έχω τεκμήριο ή όχι (αφού ουσιαστικά θα έχω 1.600κ.ε. να δικαιολογίσω) ?
Για πείτε μου, γιατί εκείνη η BOXTER S έχει αρχίσει να μου κλείνει το μάτι
Σχετικά με το ποιο αυτοκίνητο θα πρότεινα δεν θα αναφερθώ καθώς μετράει αρκετά και το υποκειμενικό θέμα του : μου αρέσει - δε μου αρέσει.
Προσωπικά, και λαμβάνοντας υπόψη τις τιμές των service και ανταλλακτικών, δε θα αγόραζα ποτέ πια αυτοκίνητο χωρίς μεγάλη εγγύηση και λογικές τιμές ανταλλακτικών (εκτός αν είχα την οικονομική άνεση). Θα δεχόμουν να πληρώσω κάτι παραπάνω, το οποίο όμως θα το πάρω πίσω στην πορεία.
Οπως σωστά ειπώθηκε, το ότι η Corolla είναι πιο ακριβή δε σημαίνει ότι δεν πρέπει να την σκέφτεται κανείς. Αν ένα πιο φτηνό μοντέλο με 2 όμως χρόνια εγγύηση βγάλει πρόβλημα στον 3ο χρόνο, αμέσως θα καλυφθεί η αρχική διαφορά τιμής.
Σκοπεύω να προχωρήσω στην αγορά ενός 'μικρού' αυτοκινήτου, ως δεύτερο (υποστηρικτικό στο υπάρχον ΜΧ-5) για χρήση κυρίως στην Αθήνα και πιθανώς σε κοντινές εξορμίσεις, και θα εκτιμούσα την άποψή σας.
Ξεκίνησα κάνοντας ένα shortlist [Yaris 1.3 - Corsa 1.4 - Ibiza 1.4 (75)- 206 1.4 - Polo 1.4(75) - Punto 1.2 (80) - C3]. Μετά από βόλτα στίς εκθέσεις κατέληξα στο Yaris (σβέλτο-καλοί χώροι-αξιόπιστο-καλό design [αν και αυτό είναι υποκειμενικό]).
Μη έχοντας εμπειρία από καμμία από τις παραπάνω μάρκες (εκτός από την FIAT) θα ήθελα την άποψή σας εκτός από το μοντέλο και για τις μάρκες (after sales, ακριβά-φτηνά ανταλλακτικά κλπ.).
Ευχαριστώ.
Σκοπεύω να προχωρήσω στην αγορά ενός 'μικρού' αυτοκινήτου, ως δεύτερο (υποστηρικτικό στο υπάρχον ΜΧ-5) για χρήση κυρίως στην Αθήνα και πιθανώς σε κοντινές εξορμίσεις, και θα εκτιμούσα την άποψή σας.
Ξεκίνησα κάνοντας ένα shortlist [Yaris 1.3 - Corsa 1.4 - Ibiza 1.4 (75)- 206 1.4 - Polo 1.4(75) - Punto 1.2 (80) - C3]. Μετά από βόλτα στίς εκθέσεις κατέληξα στο Yaris (σβέλτο-καλοί χώροι-αξιόπιστο-καλό design [αν και αυτό είναι υποκειμενικό]).
Μη έχοντας εμπειρία από καμμία από τις παραπάνω μάρκες (εκτός από την FIAT) θα ήθελα την άποψή σας εκτός από το μοντέλο και για τις μάρκες (after sales, ακριβά-φτηνά ανταλλακτικά κλπ.).
Ευχαριστώ.
Γιατί τώρα που ετοιμάζομαι να πάω στον Πειραιά νιώθω ότι πάω στον πόλεμο?
Θα φτάσω μέχρι το λιμάνι ή θα τελειώσουν οι διακοπές μου πριν προλάβω να μπω στο καράβι?
Θα βρω να κάτσω στο καράβι ή πάλι στο κατάστρωμα θα τη βγάλω?
Οι λιμενικοί θα με βοηθήσουν ή θα μου φερθούν σα να είμαι της 17Ν?
Τέλος πάντων, εύχομαι υπομονή σε όσους μείνουν πίσω και καλες διακοπές σε όσους θα φύγουν σύντομα.
Τα λέμε σε 1 εβδομάδα με περισσότερες απορίες.
Η άποψή μου επί των ερωτήσεων του odiki_asfaleia :
Γιατι όταν σταματω με το αυτοκινητο μου σε διαβαση πεζων να περασουν οι πεζοι και μου κορναρουν και με βριζουν οι πισω μου?
Γιατί πρέπει να φρενάρουν και αυτοί και μέσα στον πανικό τους, χύνεται ο φραπές που έχουν 'κρεμασμένο' στην κονσόλα τους.
Γιατι μου κορναρουν και με βριζουν οι πισω μου οταν ειμαι σταματημενος σε STOP και περιμενω να διασχισω την διασταυρωση?
Γιατί είχαν εκνευριστεί νωρίτερα με κάποιον που είχε σταματήσει σε μία διάβασει πεζών (ξέρεις ποιόν εννοώ, μην κάνεις το χαζό )και τους χύθηκε ο 'φραπές'.
Γιατι μου κορναρουν και με βριζουν οι πισω μου οταν περιμενω στην αριστερη λωριδα με αναμμενο φλας να κανω αριστερα?
Γιατί έρχεται το φορτηγό που αναφέρει ο Slipstream στο δικό του post.
Γιατι αυτοι που στριβουν απο δρομο διπλης κατευθυνσης αριστερα σε καθετο δρομο, παντα ξεκινουν πριν τον καθετο δρομο να εισερχονται στο αντιθετο ρευμα και μετα να στριβουν χωρις να εχουν ελεγξει τον δρομο που προκειται να εισελθουν?
Κρατάνε ιδανικές γραμμές.
Γιατι σε οδο διπλης κατευθυνσεως ποτε δεν παραχωρει προτεραιοτητα αυτος που εχει το εμποδιο (οπου εμποδιο =ζωο που σταματησε για εφημεριδα η να παιξει προπο)?
Για να σταματήσεις και εσύ. Ευκαιρία να πάρεις την εφημερίδα σου και να παίξεις τζόκερ (κι αν σου κάτσει!).
Γιατι οταν βρεχει και περπαταω στο πεζοδρομιο το διερχομενο ΙΧ παταει στα λιμναζοντα νερα που βρισκονται στην ακρη του δρομου (λογω βουλωμενων φρεατιων φυσικα) και με λουζει ολοκληρο?
Για να μη χρειαστεί να κάνεις σπίτι σου (έχουμε λειψυδρία).
Γιατι οι πεζοι δεν περνουν απο τις διαβασεις και καβαλανε και τα στηθαια στις νησιδες για να κοψουν δρομο και συνηθως τους κοβουν κιμα τα διερχομενα οχηματα?
Μα είναι τόσο απλό. Για να μη χρειαστεί να σταματήσεις στη διάβαση πεζών και σου κορνάρει ο από πίσω που φρέναρε και του χύθηκε ο 'φραπές'.
Γιατι οι πεζοι δεν βαδιζουν στο αριστερο μερος του μη πεζοδρομημενου οδοστρωματος και γιατι το βραδυ δεν φερουν ανακλαστικα η φωτισμο οπως ολοι οι τουριστες που μας επισκεπτονται?
Τι θα ήταν η ζωή αν δεν είχε και λίγο ρίσκο?
Γιατι κανενας οταν σταματησει σε επικινδυνο σημειο δεν χρησιμοποιει το τριγωνο?
Ποιο ?
Γιατι πολλοι οδηγοι πετανε τα αποτσιγαρα και σκουπιδια εξω απο το οχημα τους?
Γιατί το τασάκι είναι γεμάτο από το αρωματικό.
Γιατι ο Ελληνας κορναρει παντα στις διασταυρωσεις (προσθέτω το : αλλά δε σταματάει) ?
Γιατί θέλει να τρακάρει κορνάροντας (αυτό το έχω δει πάντως!).
Γιατι να μην εχω ενα τεθωρακισμενο να δουνε τι σημαινει να παραβιαζεις προτεραιοτητα?
Γιατί συνήθως τα τεθωρακισμένα έχουν πολλά κυβικά και μάλλον δεν καλυπτεις το τεκμήριο.
Ο χρήστης takinen έγραψε:
Δηλαδή, εννοείς να το βλέπουμε μαγνητοσκοπημένο και μονταρισμένο με διαφημίσεις ? Δεν γίνεται διαφορετικά αυτό που λες. Άρα, που θα διαφέρει από την σημερινή κατάσταση?Sorry αλλα το προτιμώ live.
Εννοώ πως όταν τελειώνουν οι διαφημίσεις, να ξαναρχίζει η μετάδοση από το σημείο που σταμάτησαν (τεχνικά γίνεται), έτσι δε θα χάνουμε τίποτα. Με αυτό τον τρόπο θα μένει η μετάδοση 3-4' πίσω από το ζωντανό (στο σύνολο του αγώνα θα μείνει πίσω περίπου 20-25') , αλλά το κέρδος θα είναι πως και όλο τον αγώνα θα βλέπουμε και μετά από κάθε break για διαφημίσεις δε θα χρειάζεται να μας λένε τι έγινε (άρα δε θα χάνεται το απρόσμενο), αφού θα το βλέπουμε μόνοι μας.
Ο χρήστης CUPRA-R έγραψε:
Για τις διαφημίσεις τι; Δηλαδή που θα βρει ο σταθμός τα χρήματα ώστε να καλύψει τα τηλεοπτικά δικαιώματα. Ενα κομμάτι ψωμί πλήρωναν άλλοτε. Σήμερα χρυσάφι.
Φυσικά και πρέπει από κάπου να βγάλουν χρήματα. Δεν είπαμε να μην βάζουν διαφημίσεις. Λέμε να μη τις βάζουν την ώρα ενός **ΖΩΝΤΑΝΟΥ **αγώνα.
Για φαντάσου να βλέπεις ζωντανό έναν αγώνα ποδοσφαίρου και καθε 15' να τον κόβουν για διαφημίσεις. Και όταν επιστρέφει στη ζωντανή μετάδοση να λένε, δε χάσατε τίποτα, μόνο ένα γκολ μπήκε και πήρε κόκκινη ο τάδε. ΟΜΩΣ τα βίντεο γράψανε και θα τα δείτε τώρα. Το ίδιο είναι ???
Στη ζωντανή μετάδοση ποτέ δε ξέρεις τι θα γίνει. Αν σου κόβουν το στοιχείο του απρόσμενου, ποιος ο λόγος να είναι ζωντανή ? Αν, λέω αν, συμβεί κάτι σαν την Ίμολα του '94 (εύχομαι να μη συμβεί ποτέ) και το δούμε σε βίντεο το ίδιο θα είναι ? Δε νομίζω.
Και για να μη λες ότι εύκολο είναι να κρίνουμε αλλά πως πρέπει να προτείνουμε λύσεις, ορίστε η πρότασή μου : Μπορούν να ξαναρχίζουν τον αγώνα από εκεί που τον σταμάτησαν. Απλά η μετάδοση θα διαρκούσε τόσο, όσο το ποσό που θα ηθέλαν να μαζέψουν σε κάθε αγώνα.
Έτσι όλοι θα ήταν πιο χαρούμενοι.
Μέγα Δίλλημα.
Πιστεύω πως την εποχή που είχε η ΕΡΤ τα δικαιώματα, η F1 δεν είχε την απήχηση που έχει τώρα. Αν ξαναέπερνε τα δικαιώματα πιθανώς τα πράγματα να ήταν αλλιώς. Αν θέλει να κάνει καλή δουλειά, μπορεί. Για παράδειγμα η εκπομπή ΤΟΡΑ-ΤΟΡΑ-ΤΟΡΑ για το μουντιάλ, που ήταν πολύ καλή (εώς και εξωπραγματική θα έλεγα) για ΕΡΤ.
Σίγουρα πάντως δε θα είχε τόσες διαφημίσεις, καθώς η ΕΡΤ πληρώνεται και από εμάς.
Εγώ πάντως θα προτιμούσα την ΕΡΤ, έστω και με άθλιο σχολιασμό. Δεν έχω ακούσει τίποτα στο σχολιασμό του Alpha (κατά τη διάρκεια του αγώνα) που είτε δε το κατάλαβα από μόνος μου, είτε με έκανε να γίνω πιο 'σοφός' γύρω από την F1.
Βέβαια, αν ποτέ αλλάξει κανάλι η F1 θα μου λείψουν οι ερωτήσεις του στυλ: 'Πόσες ρόδες έχει μια φόρμουλα ? 1 - 4 ή 30 / Απαντήστε και κερδίστε ένα ταξίδι !'
Αύριο (17/7) θα γίνει η συνεδρίαση της Eυρωπαϊκής Eπιτροπής και ενδεχομένως θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών των καινούριων αυτοκινήτων.
Πιο συγκεκριμένα, οι υπό μελέτη αλλαγές αφορούν στον κανονισμό περί της διανομής και πώλησης των αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο την εξίσωση των τιμών προ φόρων -τέλος ταξινόμησης- στα κράτη-μέλη.
Αυτό κυκλοφόρησε σήμερα στα νέα αυτοκινήτου.
Περισσότερα αύριο.
ΩΡΑΙΟ ΘΕΜΑ. ΘΑ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ ΝΑ ΘΥΜΗΘΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΑΛΙΕΣ ΑΓΑΠΕΣ.
87 - 90 AUTOBIANCHI ABARTH (1.050cc-70hp) Αραγε ποιος κινητήρας βγαζει πια 70 άλογα απο 1050cc ?
90 - 94 DAIHATSU CHARADE GTti (1.000cc-101hp) Η μεγαλύτερή μου αγάπη μέχρι σήμερα (Με EIBACH ελατήρια και ΚΟΝΙ αμορτισέρ ήταν τρένο).
95 - 98 FIAT PUNTO GT (1.400cc-133hp) Γρήγορο αλλά αδιάφορο
98 - 99 FIAT CINQUECENTO (903cc-45hp) Το μόνο που ήθελε ήταν βενζίνη και λάδι. Ότι πρέπει για την πόλη. Όσο το πήρα (μεταχειρισμένο), τόσο το πούλησα. Το πιο αργό αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ποτέ !
99 - 02 MAZDA MX5 (1.600cc-110hp) Ζήτω οι μπάντες!!!!!!! Δεν ίσιωνε ποτέ. Δύστυχώς όμως βγήκε ελλατωματικό.
02 - MAZDA MX5 (1.600cc-110hp) Ελπίζω να μη βγάλει κανένα πρόβλημα.
'ΣΤΑ GRAN PRIX ΤΕΡΜΑΤΙΖΟΥΝ ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ ΟΣΟΥΣ ΞΕΚΙΝΑΝΕ'
ΛΑΚΑΦΩΣΗΣ
(ΓΙΑ ΦΑΝΤΑΣΟΥ ΟΜΩΣ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΖΑΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ. ΠΛΑΚΑ ΔΕ ΘΑ ΕΙΧΕ)!
'IN ORDER TO FINISH FIRST, FIRST YOU HAVE TO FINISH'
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΕΙΠΕ, ΑΛΛΑ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ. ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ.
ΑΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΚΑΙ ΦΩΤΟ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ.