Έχω ένα hyundai accent 2003 και μιας και χάλασε το δεξί μπροστά ηχείο θα αλλάξω το μπροστινό ζεύγος.
Το θέμα είναι ότι δεν ξέρω σε ποιο μαγαζί να απευθυνθώ οπότε θα ήθελα μερικές προτάσεις για Αθήνα.
Με ενδιαφέρει κυρίως η εγκατάσταση τους(η αγορά θα γίνει όπου τα βρω φθηνότερα).
Επίσης δεν γνωρίζω πόσο ιντσων ηχεία παίρνει το αμαξι. Γνωρίζει κανείς;
Ευχαριστώ
Έχω ένα hyundai accent 2003 και μιας και χάλασε το δεξί μπροστά ηχείο θα αλλάξω το μπροστινό ζεύγος.
Το θέμα είναι ότι δεν ξέρω σε ποιο μαγαζί να απευθυνθώ οπότε θα ήθελα μερικές προτάσεις για Αθήνα.
Με ενδιαφέρει κυρίως η εγκατάσταση τους(η αγορά θα γίνει όπου τα βρω φθηνότερα).
Επίσης δεν γνωρίζω πόσο ιντσων ηχεία παίρνει το αμαξι. Γνωρίζει κανείς;
Ευχαριστώ
Ξέρει κανείς κανά καλό μαγαζί (Αθήνα) με σοβαρούς επαγγελματίες για να γίνει ένας γενικός λεπτομερής έλεγχος στην ανάρτηση για να αλλάξω τα φθαρμένα αμορτισέρ και ότι άλλο προκύψει ?
Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Ναι ! Γνωρίζω ότι ο αφροποιητής της Nilfisk δεν κάνει σωστό αφρό και έχω σκοπό κάποια στιγμή να βάλω κάποιον after market. Προς το παρόν no money !!!
Καλημέρα παιδιά. Είχα αγοράσει πριν καιρό το nilfisk c110 το οποίο τελικά παρά τα λίγα bar (110 ) με βόλεψε πολύ για το πλύσιμο του αυτοκινήτου ιδιαίτερα όμως στο πλύσιμο της αυλής .
Σκέφτομαι να πάρω ένα απορρυπαντικό αυτοκινήτου για τον αφροποιητή της nilfisk .
Αυτό που θέλω να ρωτήσω εξαρχής είναι αν κάνουν όλα τα απορρυπαντικά αυτοκινήτου για πιεστικα μηχανήματα ή είναι συγκεκριμένη κατηγορία απορυπαντικών? Δηλαδή τα απορρυπαντικά για πλύσιμο με το σφουγγάρι κάνουν για τον αφροποιητή του πιεστικού?
Έχετε να μου προτείνετε ορισμένες αξιόλογες εταιρίες απορυπαντικών για τον αφροποιητή της nilfisk ?
Έχει βάλει κανένας στο αμάξι του τα monroe reflex ?
http://www.monroe.com/products/Reflex/Struts
Ήρθε ο καιρός για αμορτισέρ και σκέφτομαι να βάλω τα παραπάνω. (Hyundai accent 2003 104.000 χλμ )
Το αμάξι έχει καταντήσει βάρκα στη κυριολεξία. Οποιαδήποτε ανωμαλία στο οδόστρωμα το κάνει να κουνιέται περα δόθε . Στο φρενάρισμα βυθίζεται πολύ η μούρη συν ότι αν είμαι σταματημένος και περάσει κάποιος δίπλα μου έστω με μηχανάκι με μια ταχύτητα 60 χλμ το αμάξι κουνιέται. Αυτά τα προβλήματα τα έχω απο τα 80.000 χλμ . Μήπως να αλλάξω και τα ελατήρια; Φοβάμαι μήπως τα έχω καταστρέψει που έχω για τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα πεσμένα αμορτισέρ συν ότι το αμάξι φορτώνεται συχνά υπερβολικά (πράγματα φουλ σε καθίσματα πορτ παγκάζ 4 άτομα συν σχάρα φορτωμένη )
Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Ακόμα και με αυτό, το σφουγγάρι δεν το γλυτώνεις.
Κάνεις πρόπλυση για να μαλακώσει η χοντρή βρωμιά, και μετά κουβά/σφουγγάρι.Αν δεν κερώνεις, βάζε Ava, Trylet, Fairy για να φχαριστιέσε τον αφρό.
Αγνόησε τους επόμενους που θα ποστάρουν για την επικινδυνότητα των απορρυπαντικών αυτών, για το βερνίκι.
Καλα.. μιλαμε για αμαξι 2003 που το χρώμα πλέον δεν έχει γυαλάδα και είναι πολύ ταλαιπορημένο. (Ο πατέρας μου πριν περάσει στη κατοχή μου το αμάξι το πλενε με ava επι χρόνια πλυντήριο ποτέ δεν το πήγαινε. Κέρωμα ουδέποτε έγινε )
Έχει κανεις την καλοσύνη να μου προτείνει ένα καλο καθαριστικό απορυπαντικό για το πιστόλι του nilfisk c110 (για το δοχειο απορρυπαντικού λέω) . Η nilfisk έχει στο κατάλογο απορρυπαντικά αυτοκινήτου με σιλικόνη αλλά δεν ξέρω κατα πόσο καλά θα είναι.
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Ως ελαφρυντικο θεωρω μονο τον μεσο ορο χιλιομετρων ανα ετος που δηλωνει τελειως μικρη χρηση και οχι 'ανοιχτα'-καλα χιλιομετρα αποκλειστικα.Παντως δε περιγραφεις τον ορο του ασπαστου κορεατικου και σιγουρα το αμαξι δεν ειναι αναξιοπιστο ή σε εχει ταλαιπωρησει, το αντιθετο.
Εφοσον επισης εχεις καταναλωση λαδιου απο τοσο συντομα να αλλαζεις νωριτερα ασχετως του προγραμματος. Εκτος και αν το κρατας με σκοπο οσο παει και μετα σουταρισμα...Σε καμια περίπτωση δε το θεωρώ αναξιόπιστο. Ομολογώ ότι δεν περίμενα τόσο νωρίς να τσιμπάει λάδι. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να μην τσιμπάει καθόλου λάδι. Πλέον όμως τσιμπάει. Δεν είναι απαραίτητα πρόβλημα αυτό αλλά ένα μήνυμα ότι ο κινητήρας έχει πάρει την κάτω βόλτα. Σαφώς και μπορεί να αντέξει αλλα τόσα χιλιόμετρα χωρίς να βγάλει πρακτικό λειτουργικό πρόβλημα. Δε θα το φτιαχνα με τίποτα.Είχαμε σκοπό (μιας και ειναι οικογενειακό αμάξι) να το αλλάξουμε απο περυσι αλλά λόγο κρίσης το καθυστερούμε. Απλά το κρατάμε για όσο αντέξει ακόμα και όταν πραγματικά τα φτύσει τότε θα πάρουμε άλλο.
Απο οτι γραφεις του εχεις ρουφηξει το αιμα
Αλλαξε τσιμουχακια βαλβιδων και θα κλεισει το θεμα λαδι.
Τι λαδι του βαζεις? 10-30?
Μπορεί να μην είναι τσιμουχάκια. Μπορεί να είναι φλάντζα κεφαλής ακόμα και ελατήρια στο πιστόνι.... Δεν το φτιάχνω με τιποτα !!! Ας τα φτύσει !!!! Το χω σιχαθεί το αμάξι . Καταμαραν σε 8 μποφορ λιγότερο κουνάει απο αυτό !! χαχα
Για λάδια δεν θυμάμαι τι βάζει ο μηχανικός.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ως ελαφρυντικο θεωρω μονο τον μεσο ορο χιλιομετρων ανα ετος που δηλωνει τελειως μικρη χρηση και οχι 'ανοιχτα'-καλα χιλιομετρα αποκλειστικα.Παντως δε περιγραφεις τον ορο του ασπαστου κορεατικου και σιγουρα το αμαξι δεν ειναι αναξιοπιστο ή σε εχει ταλαιπωρησει, το αντιθετο.
Εφοσον επισης εχεις καταναλωση λαδιου απο τοσο συντομα να αλλαζεις νωριτερα ασχετως του προγραμματος. Εκτος και αν το κρατας με σκοπο οσο παει και μετα σουταρισμα...
Σε καμια περίπτωση δε το θεωρώ αναξιόπιστο. Ομολογώ ότι δεν περίμενα τόσο νωρίς να τσιμπάει λάδι. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να μην τσιμπάει καθόλου λάδι. Πλέον όμως τσιμπάει. Δεν είναι απαραίτητα πρόβλημα αυτό αλλά ένα μήνυμα ότι ο κινητήρας έχει πάρει την κάτω βόλτα. Σαφώς και μπορεί να αντέξει αλλα τόσα χιλιόμετρα χωρίς να βγάλει πρακτικό λειτουργικό πρόβλημα. Δε θα το φτιαχνα με τίποτα.Είχαμε σκοπό (μιας και ειναι οικογενειακό αμάξι) να το αλλάξουμε απο περυσι αλλά λόγο κρίσης το καθυστερούμε. Απλά το κρατάμε για όσο αντέξει ακόμα και όταν πραγματικά τα φτύσει τότε θα πάρουμε άλλο.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
...
Για 100.000km θα μπορουσε να ναι και καλυτερα..
Επισης αλλαζε λαδια νωριτερα ή βαζε τελειως συνθετικα για τοσα χιλιομετρα που τ αφηνεις μεσα.. Απο τις 85.000km να καιει λαδια θα με ανησυχουσε.Kotetsi σ εχει μ@μησει λιγο ε?
Το αμάξι έχει τραβήξει πολλά. Ταξίδια με overload φορτία να σέρνεται στην κυριολεξία ο κινητήρας. Εντάξει δεν είμαι και ήρεμος με το αμάξι . Πολλές φορές έπαιζα κοντά στους κόφτες για να.....περάσει η ώρα . Συνθετικά του βάζω. Κάθε 15.000 χλμ είναι η αλλαγή λαδιών του και το service.
Ο χρήστης Dare-Devil έγραψε:
Hyundai accent 2003 76.000 xlm Απολύτως τίποτα (ουτε καν δίσκο-πλατό) με εξαίρεση υγρασία στα μπροστινά φανάρια και εδώ και 2 χρονια μου τρίζει το αριστερό παράθυρο (μάλλον έχει χαλαρώσει ο μηχανισμός που το συγκρατεί. Επίσης έχω αλλάξει σχεδόν όλες τις λάμπες για πρώτη φορά μετά απο 7 χρόνια (δεν το θεωρώ πρόβλημα αλλά κάτι το φυσιολογικό)
Πρόσθεση νέων προβλημάτων:
Αυτή τη στιγμή έχει 102.000 χλμ
Από αναλώσιμα : έρχεται ο καιρός για δίσκο πλατό (δεν μας τα λέει καλά ο συμπλέκτης)
Επίσης αμορτισέρ. Έχουν γίνει βούτυρο και επικίνδυνα.
Επισκευές απο δικές μου βλακίες: Αριστερός μπιλιοφόρος και ακρόμπαρο (είχα πέσει σε μια μεγάλη λακκούβα με φόρα)
Για 2003 μοντελο και τόσα χιλιομετρα καλά είναι . Παριγοριεμαι με τα προβλήματα που βλέπω σε Γερμανικα και κυρίως Γαλλικά αμάξια.
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μια χαρά.
Πρόσεχε να μην κάνεις ζημιές στο ψυγείο ή σε φλάντζες με την πίεση.
Θα κρατάω μια απόσταση ασφαλείας γενικά. Αν και προβλέπεται να αγοράσω ένα έξτρα εξάρτημα απο το κατάλογο της nilfisk για αυτό το μοντέλο το οποίο είναι σχεδιασμένο για πλύσιμο αυτοκινήτου. 'Ελέγχει' την πίεση εξόδου για να μην κάνει ζημιά στο χρώμα.
Τελικά επέλεξα αυτό:
http://www.e-shop.gr/show_main.phtml?id=TLS.120033 80 ευρώ (πρόλαβα μια προσφορά)
Πόσα bar μου προτείνεις χωρίς να κινδυνεύω να κάνω ζημιά στο χρώμα. Τα χοντρά να παίρνει το πλυστικό ή έστω να τα μαλακώνει και μετά θα το πλένω με σφουγγάρι.
Καλησπέρα. Το σκέφτομαι και γώ για αγορα ενός nilfisk πλυστικού μεταξύ 100-120 bar (πιστεύω είναι καλά χωρίς να κινδυνεύουμε να βγάλουμε το χρώμα του αυτοκινήτου ειδικά στο δικό μου που έχω γδαρμένους προφυλακτίρες)
Ξέρετε αν γενικά τα πλυστικά έχουν μεταβαλλόμενη πίεση ; Η δουλεύουν μόνο στην max αναγραφόμενη τους;
Ευχαριστώ.
Καλησπέρα! Ήρθε ο καιρός να αλλάξω λάστιχα στο αμαξι (και πολυ το αργησα . hyundai accent 2003) .
Έχω καταλήξει στα michelin energy saver. Επειδή θέλω να κανω και ευθυγραμμιση στο αμαξι μαζι με την τοποθετηση των ελαστικών μπορεί κανενας να μου προτείνει κανενα καταστημα στο κεντρο ή στις γύρω περιοχές του κέντρου για να κανω την τοποθετηση και ευθυγραμμιση μαζι? Φυσικά να μην μου πιάσουν τον κ@λο !!!
Ευχαριστώ!
Καλησπέρα! Ήρθε ο καιρός να αλλάξω λάστιχα στο αμαξι (και πολυ το αργησα . hyundai accent 2003) .
Έχω καταλήξει στα michelin energy saver. Επειδή θέλω να κανω και ευθυγραμμιση στο αμαξι μαζι με την τοποθετηση των ελαστικών μπορεί κανενας να μου προτείνει κανενα καταστημα στο κεντρο ή στις γύρω περιοχές του κέντρου για να κανω την τοποθετηση και ευθυγραμμιση μαζι? Φυσικά να μην μου πιάσουν τον κ@λο !!!
Ευχαριστώ!
Eπειδη μπερδεύτικα Ε10 έχουν όλα τα ελληνικά πρατήρια?Είναι η κοινή αμόλυβδη που βάζουμε τώρα ή πρέπει να την ζητήσεις για να στην βάλουν?
Ο χρήστης yerkba έγραψε:
ναι ε?νομιζα οτι η θεωρια ειναι ακριβως η ιδια..
Τα σήματα που έχεις δώσει για αμάξι ισχύουν και για μηχανή . ΑΛΛΑ θα πας να δώσεις ένα μικρό βιβλιαράκι που ειναι τα μηχανολογικά της μηχανής (και καλα μηχανολογικά..... ) . Λογικά όο και κάποιο παράβολο θα πληρώσεις και επειτα θα κάνεις τα προβλεπόμενα μαθήματα απο τον νόμο πάνω σε δίκυκλο .