Posts made by cptbill

Ο χρήστης giorgioaudi έγραψε:
Παιδες καλησπερα.....Ερωτηση...Ξερουμε τπτ γι αυτους τους κινητηρες της Fiat(twinair)...Με λιγα λογια αν θα περνατε fiat 500,θα προτιμουσατε 900cc twinair η 1.2...Για παραπανω κυβικα δε κανω λογο...Χαρακτιρηστικα των κινητηρων εχω διαβασει...Το ποσο αξιοπιστος κινητηρας ειναι ο twinair θα θελα να ξερω,αν γνωριζει καποιος....

μην διανοηθεις καν για το 1.2. Ειναι τοσο παρωχημενος ο κινητηρας σε σχεση με το twinair
twinair δαγκωτο. Κανενα προβλημα μεχρι στιγμης σε εμας.

nexus 7 σε Ισπανια απο Σεπτεμβριο με 199 ευρω 8GB εκδοση και 249 ευρω, 16GB (incuding taxes).
Φανταζομαι καπου εκει γυρω θα το εχουμε και εμεις.
Αλλα ποιος περιμενει μεχρι τοτε?? Στo clove παει γαμωτο 190 λιρες αγγλιας, σχεδον 240 ευρω. Χωρις shipping. God damn fuck.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Τωρα ο twinair κουραζει με τα χαρακτηριστικα λειτουργειας.
Μαλιστα.

ο twinair κουραζει οταν πηγαινεις με 250χλμ/ω
οποτε ναι, κουραζει

καλεσε σημερα η κοπελα μου για επεκταση εγγυησης στο twinair 500αρακι της και εφαγε ακυρο.
Δεν υπαρχει πλεον δυνατοτητα για επεκτασης εγγυησης απο αρχες του χρονου

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
άσχετο. θα προτιμούσες diesel τώρα δλδ?

εαν καναμε περισσοτερα χλμ εκτος πολης (ουσιαστικα της κοπελας μου ειναι το 0.9 απλα τυχαινει να το οδηγω εγω πιο συχνα ) ναι, χαλαρα diesel.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Σύμφωνα με την υπογραφή σου, έχεις δύο 500αράκια. Το 1.2 και το 0.9. Το δεύτερο έχει ελάχιστα (0.1 λίτρο στα 100 χλμ) καλύτερη κατανάλωση. Πώς γίνεται αυτό; Η Fiat υπόσχεται πολύ μεγαλύτερη μείωση σε σχέση με το 1.2. Και δεν μπορείς να πεις ότι οδηγούνται διαφορετικά, οπότε εκεί οφείλεται η ανακολουθία.

το 1.2 εχει 22000χλμ, το δικύλινδρο εχει 2000χλμ
Λογικα με το περας του χρονου η διαφορα στη καταναλωση θα μεγαλωνει.

Μην περιμενεις να δεις χαωδες διαφορα σε σχεση με το 1.2
Ναι ειναι πιο οικονομικο απο το 1.2 τελικα (παρολες τις αμφιβολιες μου) αλλα δεν πλησιαζει καν τα νουμερα που διαφημιζει η φιατ.

σημερα γεματος χαρα πηγα να γεμισω το κουβαδακι μου απο την Aegean απεναντι απο την Ελαις(Καμινια). Η αντλια εγραψε 34,90 λιτρα. Το ρεζερβουαρ του 500 ειναι 35λιτρα. Συμφωνα με το trip computer (το οποιο νταξ, δεν θεωρω και τοσο αξιοπιστο αλλα και παλι ρε γμτ....μου ελεγε πως ειχα ακομα 50χλμ range)

Το trip computer του 500 εγραψε μεση καταναλωση 6,8L απο το τελευταιο γεμισμα. Το spritmonitor μου εγραψε καταναλωση 7,3L με μαζι τα νουμερα που του προσθεσα.

Μηπως, μηπως λεω με εκλεψαν ?

«Λιγότερα χιλιόμετρα - φθηνότερα ασφάλιστρα»
http://www.skai.gr/news/greece/article/ ... sfalistra/

Ο χρήστης tm έγραψε:
εδεησα να συναρμολογησω την βαση!
τα ... κομματια:

το ολοκληρωμενο προϊον:

μαζεμενο για φυλαξη:

park took? ειναι η PCS9 ή η PCS10?

Ευχαριστημενος?

Ο χρήστης tm έγραψε:

Σχετικα με τον αυχενα, εχω να πω και εγω (απο προσωπικη εμπειρια), πως ειναι συνδιασμος σκυφτης θεσης και λαθος θεσης...
Θεωρωντας οτι το μεγεθος ειναι το σωστο, θα εκανα την θεση οδηγησης πιο 'ορθια', με καποιο διαφορετικο τιμονι η καποιον λαιμο, ο οποιος να μου δινει αυτην την δυνατοτητα.

@σιπιτιμπίλλ με γειά το εργαλείο, ωραίο το φάντασμα! Εάν παρασύρθηκες και έκανες μία συνεχόμενη 100άρα βόλτα δεν αποκλείεται να έχεις πόνους στη μέση. Εάν όμως νομίζεις ότι φταίει η αλλαγή ποδηλάτου έχε υπόψη σου ότι το ποδήλατο το βλέπω να έχει λίγο ψηλά το τιμόνι ως προς τη σέλα. Επειδή τα μάουντεν έχουν συνήθως πιο επιθετική θέση οδήγησης που μπορεί να φαίνεται πιο κουραστική όταν είσαι ακίνητος αλλά στο δρόμο ή περισσότερο στο χώμα μεταφέρουν λιγότερους κραδασμούς στη μέση. Γενικά η θέση οδήγησης με πολύ μικρές αλλαγές δίνει αρκετά διαφορετικά ποδήλατο.

Δοκίμασε λοιπόν να χαμηλώσεις λίγο το τιμόνι είτε αφαιρώντας τα δαχτυλιδάκια κάτω από το λαιμό, ή αναποδογυρίζοντας το λαιμό (και στις δύο περιπτώσεις μετά προσοχή στην προφόρτιση μετά των ποτηριών). Αυτό γίνεται τσάμπα, εναλλακτικά δοκιμάζεις και κανένα διαφορετικό μήκος λαιμού. Περαστικά και μη μασάς!

CptBill
Ο αυχένας μήπως είναι λόγω λάθος θέσης? Από πολλούς έχω ακούσει για ενόχληση στο αυχένα και 'λύθηκε' με σωστότερη θέση.

thanks για τις απαντησεις σας

ναι, η θεση παιζει ρολο.

Τελικα μετα το ποστ μου στο φορουμ, εκ θαυματος ο αυχενας αρχισε να μην ποναει καθολου ενω παραλληλα οι ενοχλησεις στη μεση ελαττώθηκαν στο ελαχιστο. Οποτε ειπα να δοκιμασω ξανα βολτα χαμηλωνοντας λιγο τη σελα και προσεχοντας να μην υψωνω το κεφαλι μου προς τα πισω. Και ο αυχενας αρχισε να με ενοχλει ελαχιστα! Σε υποφερτο σημειο!

Τη Παρασκευη εβγαλα το freeday (προορισμος Παρνηθα-Τελεφερικ) με 65χλμ συνολικα χωρις ιδιαιτερες ενοχλησεις
H διαδρομη στο endomondo (οποιος θελει ας με προσθεσει!) http://www.endomondo.com/workouts/qGzHqB1Gwkg

Μερικες ακομα φωτος απο το αγαπημενο μου

Και το ghost της κοπελας μου

χαιρετω το φορουμ.
Πριν κανα μηνα απεκτησα το πρωτο μου trekking ποδηλατο.
To ghost cross 5100 του 2011.

Τρομερο ποδηλατο κ η αισθηση σε σχεση με το zig zag που ειχα (mtb) ειναι μερα με τη νυχτα. Νομιζω πως ειναι η ιδανικη λυση για ασφαλτο λιγο χωματοδρομο και γενικες καταστασεις αλα mtb (πεζοδρομια κτλ)

Δυστυχως δεν προλαβα να το χαρω ιδιαιτερα αφου μετα τα πρωτα 100χλμ με θυμηθηκε η μεση μου μετα απο 2+ χρονια οπως επισης και ενοχλητικοι πονοι στον αυχενα
Πιο πολυ στεναχωριεμαι που δεν μπορω να κανω ποδηλατο παρα για τους πονους.

Για την ωρα ειμαι στην ευρεση καλου ορθοπεδικου και χαλβαδιαζω το ποδηλατο στο μπαλκονι

πολυ ωραιες εντυπωσεις Billopoulos
Αν τον 0,9 τον θεωρω σουπερ ροπατο, τοτε ο diesel πρεπει ειναι το κατι αλλο

Bridgestone RE050A εχει και το twinair plus.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Βεβαίως.

Εδώ θα παρατηρήσεις το Up σε διάφορες εκδόσεις και χρωματικούς συνδυασμούς.

κατι δεν παει καλα με τις ζαντες

α AYTO to ecodrive. Αναθεμα την ωρα και τη στιγμη που το ειχα βαλει στο 1.2 μου.
Με το dualogic+eco ενεργοποιημενο να πηγαινω με 5η και 30χλμ την ωρα και το λογισμικο του ecodrive να μου λεει πως δεν οδηγω οικολογικα και οτι υπαρχουν περιθωρια βελτιωσης . Εκανα υπομονη 3 μηνες με το καταπληκτικο ecodrive. Μετα το απενεργοποιησα. Το λογισμικο. Και δεν ξαναπατησα επισης ποτε ξανα το eco κουμπακι

eco μονιμα απενεργοποιημένο και στο 1.2 αλλα και στο twinair

Και στο twinair δεν οδηγω καθολου μα καθολου 'οικολογικα'.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

στεφανε 10αρακι μπορεί όχι για πλάκα αλλά 8-9 αν το πιέσεις λίγο ανετότατα... αν του πιείς το αίμμα το 10αρη δεν είναι τπτ...

Εγώ από Μεταμόρφωση-Αεροδρόμιο με 150-160 δεν είδα τετοια νούμερα. Κάπου είχα γράψει και στο 'οδήγησα' για καταναλώσεις που του είχα κάνει εκείνη τη μέρα. Είχα κάνει κάμποσα χλμ και σε μεικτές συνθήκες.

10αρι δεν εχω καταφερει επισης ποτε να πιασω στο twinair οσο και του αλλαξω τα πεταλα. Ναι οι καταναλωσεις ειναι λιγο τσιμπημενες σε σχεση με το 1.2 που επισης οδηγω αλλα ειναι ακομα νωρις για να κρινω αφου οι περισσοτεροι κατοχοι του twinair ειδαν μειωση στη καταναλωση οσο κυλουσαν τα χλμ.

Εχω βαλει και τα δυο στο spritmonitor οποτε θα εχει ενδιαφερον να δουμε καταναλωση με περιπου ιδια αστικη χρηση.

κοιταω κατι λαθος ή οντως η διαφορα τιμης στους aerotwin ειναι μεγαλη σε σχεση με τους υπολοιπους ευρωπαιους?
ο Α299S κανει στο http://www.amazon.de/BOSCH-AEROTWIN-SER ... B004INLKBI €14 ενω σε εμας κοστιζουν 42 ευρω http://www.automoto-eshop.gr/bosch-aerotiwin-a299s.html

Ο χρήστης chemic έγραψε:

τα δερμάτινα καθισματα δεν ειναι στον εξοπλισμο της εκδοσης
βασικά η φιατ είναι τόσο γύφτισα που χρεωνει τα χειριστηρια του αυτοματου στο τιμόνι, το esp 350 ευρώ σε αυτη την εκδοση αλλά 520 στην φθνοτερη με τον 1200αρι αλλά ακόμα κ σε αυτή την έκδοση δίνει το δερματινο τιμόνι αλλά θέλει και άλλα 110 ευρώ για να σου βάλει κ δερματινο λεβιε ταχυτητων
ωραιο αμαξακι πήρες, αν κ προσωπικα δε μου αρεσουν καθουλου οι μαυρες ζαντες. πες μας κατανάλωση, κ αν τελικά αξιζει ο δικύλινδρος

Τα δερματινα καθισματα ειναι στανταρ στο twinair plus.
Ουτε εμενα μου αρεσουν οι μαυρες ζαντες για να ειμαι ειλικρινης.
Δεν ξερω εαν εχεις οδηγησει το δικυλινδρο, ειναι ερωτας. Και εγω ημουν τρομερα αρνητικος με ενα αμαξι που ακουγεται σαν βεσπα στο ρελαντι.

Το κοστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων απο Πατρα-Βενετια και επιστροφη ποσο ειναι περιπου; Γιατι παιζοντας λιγο με τη σελιδα της minoan ακομα και deck να επιλεξω, 2 ατομα και ΙΧ μου βγαζει 400+ ευρω
Και γιατι να μην το κανω τελείως οδικώς απο πρώην Γιουγκοσλαβία (και ο θεος βοηθος).

Η διαδρομη μου θα ειναι Αθηνα - Augsburg (Βαυραρια, Γερμανια).