Ο χρήστης georgie69 έγραψε:
Κάποια στιγμή φεύγεις απο τα 150-180 που ανταποκρίνονται στις καθημερινές συνθήκες, πας πάνω απο τα 200, μετά Θεού θέλοντος συνηθίζεις και τα πάνω από 300 και μετά ζητας και πάνω απο 400.
Όλα αυτά στους ελληνικούς δρόμους ή σε πίστα?
Ο χρήστης Άρης έγραψε:
Συνοδήγηση σε Cayenne για ένα Θεσσαλονίκη- Βόλος δηλαδή μια διαδρομή των 200km. Ξεκινάμε κατά τις 15:00, ενώ εγώ έχω επιστρέψει από έξοδο στη Συγγρού στις 08:00. Έντονος πονοκέφαλος ήταν παρόν. Μπαίνω στο κάθισμα, επιτέλους ένα κάθισμα που βολεύομαι σχετικά άνετα ( λίγο πάνω από 1.90m είμαι) και ξεκινάμε.
Παρακαλώ να μεταφερθεί στο Συνοδήγησα....
Το ιδιο μοντελο στην Ελλαδα εχει 28890 - 2100 (αποσυρση) = 26790!!!!!
Δεν νομιζω οτι ειναι και τεραστια διαφορα 131 ευρω!!!!!!!!!
Τί σχέση έχει η απόσυρση με την τιμή καταλόγου?????
Ο χρήστης jlian έγραψε:
corsa2 έχεις σκεφτεί ότι άλλες σειρές έρχονται στην Ελλάδα και άλλες πουλιούνται στην Αγγλία;http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/ro ... rs-reviews
Ελπίζω πάντως να μην σε πείραξαν οι θέσεις των Vauxhall (corsa;) Πάντως αν ψάξεις το θέμα λίγο με αυτή την έρευνα θα δεις ότι είναι πολύ αξιόπιστη.
Δεν είμαι και ούτε υπήρξα ποτέ κάτοχος corsa και OPEL γενικότερα.Αντιθέτως ήμουν ιδιοκτήτης ενός ROVER 75 '04,RENAULT CLIO 1.2 '03 και ενός RENAULT MEGANE '96(πρώτης γενιάς).Τα συγκεκριμένα ήταν και τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα που είχα ποτέ.
To μόνο πρόβλημα που έχουν τα Ρόβερ 75, και είναι σοβαρό, αφορά την κυλινδροκεφαλή του άτμο κινητήρα των 1.800 κυβικών. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά αξιόπιστο, και με αλεξίσφαιρα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά της ΣΗΜΕΝΣ και της Μπος (το τελευταίο περίεργο, αλλά αληθινό).
Λάβετε τώρα υπόψη ότι η έκδοση που κατέχει το συντριπτικό μερίδιο στον αγγλικό στόλο, είναι αυτή με τον πετρελαιοκινητήρα - σκυλί μαύρο των 2.000 κυβικών της Μπεμβέ, και ακολουθούν οι εκδόσεις με τους αρκετά καλούς εξακύλινδρους KV6.
Ουραγοί στην αγορά οι διαβόητοι 1.800άρηδες Κ4, είτε άτμο είτε τούρμπο, με τον τελευταίο να έχει άλλη κυλινδροκεφαλή (την VVC που φοράει και η Λότους και είναι σχετικά απροβλημάτιστη).
Εν κατακλείδι η συμμετοχή των ύποπτων άτμο 1.800 στο στόλο είναι ιδιαίτερα μικρή, και το αυτοκίνητο σφαιρικά κατατάσσεται αρκετά ψηλά στις σχετικές λίστες και από άλλους, απλά εμείς εδώ στο λαλακιστάν ξέρουμε μόνο τον 1.800άρη Κ4 και γενικεύουμε κρίνοντας εξ ιδίων τα αλλότρια.
Ως πρώην κάτοχος ενός ROVER 75 1.8 125 ίππων του 2004 μπορώ να έχω άποψη μόνο για τη συγκεκριμένη έκδοση.Η οποία είχε πολλά και διάφορα προβλήματα.Και όντως κρίνω εξ ιδίων τα αλλότρια.
Ο χρήστης jlian έγραψε:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/driver_power/250774/best_for_reliability.htmlΠάλι χάλι μαύρο τα Renault και ειδικά το megane. Όσοι το έχετε πετάξτε το αμέσως γιατί πλέον κινδυνεύουν οι γύρω σας. Σε pm λεπτομέρειες πως θα σας απαλάξω με χαμηλό κόστος από την κακή αγορά που κάνατε
Σταμάτησα να διαβάζω εκεί που γράφει:
33 ROVER 75 90.98%
Δεν έχω λόγια!!!!
Μέχρι τον Ιούλιο που έρχεται (σύμφωνα με το autocar του Μαρτίου τελοσπάντων ) μου φαίνεται ότι υπάρχει χρόνος για πολλές ακόμα κοινωνικές,πολιτικές και οικονομικές αναλύσεις....
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Νομίζω ότι αν το ΥΕΤΙ δεν έμοιαζε τόσο πολύ με νεκροφόρα(..)
Το Roomster ισως και μόνο σε μαύρο για να χωράνε τα μανουάλια!
Το Yeti ... κουτάκι, περίπτερο ... αρκεί!
Με έκανες να χτυπάω ξύλο μεσημεριάτικα με το μαύρο Roomster,μπρρ...
Καλοτάξιδο και από μένα φίλε.Ειδικά στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται ακόμη πιο όμορφο με την MITO στο background...
Ένα πλεονέκτημα του ΥΕΤΙ σε σχέση με τα άλλα δυο ίσως είναι η πολυχρηστικότητα του εσωτερικού(συρόμενα καθίσματα κτλ).Επίσης από την μικρη επαφή που είχα και με τα τρία,μου φάνηκε ότι το ASX υστερεί κάπως στην αίσθηση ποιότητας εσωτερικού(πλαστικά).Το ΤΕΡΙΟΣ είναι πιο θορυβώβες σε σχέση με τα άλλα δυο.Στο (υποκειμενικό)θέμα της εμφάνισης προσωπικά προτιμώ ασυζητητί το ASX,αλλά περί ορέξεως...Νομίζω ότι αν το ΥΕΤΙ δεν έμοιαζε τόσο πολύ με νεκροφόρα(..) ,δε θα είχε αντίπαλο...
Σύμφωνα με κάποιους στο φόρουμ του http://briskoda.net/forums/forum/151-skoda-yeti/ ετοιμάζονται εκδόσεις στο τέλος του έτους με λευκή/μάυρη/γκρι/μπεζ οροφή(κάτι σαν το Fabia υποθέτω).Ακούγεται πολύ ενδιαφέρον.Γνωρίζει κανείς τίποτα ή πρόκειται για φήμες?
Αν είναι κάπως έτσι πάντως λέω να περιμένω:
http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/38858_26465.asp
Δεν μπορώ να πω ότι με τρελαίνει η νέα μάσκα,ίσα,ίσα το τωρινό μου αρέσει περισσότερο.Με κάνει να αρχίζω να σκέφτομαι και εναλλακτικές για αγορά,αν τελικά προχωρήσει η αλλαγή αυτή.
Υπερβολές.Οδηγάω τακτικά τόσο το νέο Yaris,ενώ ήμουν και κάτοχος για ένα χρόνο του Golf V.Σαφώς και υπάρχει διαφορά,καμία αντίρρηση,αλλά αυτά που γράφτηκαν είναι τουλάχιστον υπερβολικά.Επιπλέον,όπως έχει ειπωθεί και στο thread συγκρίνονται δυο αυτοκίνητα διαφορετικής κατηγορίας.Απ'όσο γνωρίζω τα Yaris που έρχονται στη χώρα μας κατασκευάζονται στηνΑγγλία.
ενώ αντίθετα με το γιάρις θα νομίζεις οτι έχεις 1800άρι γιατι όταν πάς με 40 νομίζεις οτι πάς με 160!!!
Έλεος,λίγη σοβαρότητα.
Καλησπέρα,
Έχω αποφασίσει να παραγγείλω το 1.4 enjoy(3d).Διάβασα τις εντυπώσεις για το νέο Corsa,ωστόσο κανείς δεν αναφέρθηκε στο εξής:Σκέφτομαι να βάλω και την ηλεκτρική ηλιοροφή(+800 ευρώ).Αυτό που με προβληματίζει είναι αν θα μειωθεί το εσωτερικό ύψος.Για άτομα γύρω στο 1.90 θα είναι επαρκής ο χώρος για το κεφάλι?Θα ήθελα να μάθω επίσης-μη έχοντας προηγούμενη εμπειρία από Opel-αν υπάρχουν προβλήματα στεγανότητας και αεροδυναμικών θορύβων με τη συγκεκριμένη ηλιοροφή.Αξίζει τελικά τα επιπλέον χρήματα?
Ευχαριστώ προκαταβολικά για τη βοήθεια.