Άκου 'τέρας':Τόσα χρόνια θεωρώ ότι δεν κάνω κατάχρηση του φόρουμ για να βγάλω τα προσωπικά μου συμπλέγματα.Δε θα συνεχίσω την αντιπαράθεση,καθώς άκρη δε θα βγει,αν κρίνω από τη συμμετοχή σου σε άλλα θέματα εδώ και αρκετά χρόνια.
Επίσης αυτό είναι και το ωραίο του internet.Ο καθένας πουλάει τζάμπα 'μαγκιά',όπως εσύ.
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
οδηγικές ανησυχίες στην ίδια πρόταση με κασκαι είναι σαν να λεμε αλβανός τουρίστας...τόσο απλά χωρίς πολλές @@ριες και διευκρινίσεις...
Μάθε να διαβάζεις πρώτα.Είπε αποκλείεται οποιοδήποτε άλλο.Ανάμεσα σε Qashqai και ΑΣΧ νομίζω ότι το Nissan έχει πιο σφιχτό στήσιμο και επιτρέπει να κινηθείς σε πιο γρήγορους ρυθμούς.Αυτήν την εντύπωση έχω εγώ τουλάχιστον,έχοντας οδηγήσα και τα δυο.Και θεωρώντας ότι πρέπει να επιλέξει ένα από αυτά.Εκτός από ειρωνεία και trolling έχεις να προτείνεις κάτι για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα?
Το JUKE για τετραμελή οικογένεια?Πολύ μικρό πορτμπαγκάζ και οριακοί χώροι.
Από τα άλλα δυο θα πρότεινα ASX που είναι και πιο καινούργιο.Αν ωστόσο έχεις οποιεσδήποτε οδηγικές ανησυχίες(που μάλλον δε θα έχεις για να κοιτάς υπερυψωμένο) μάλλον κοίτα προς Qashqai...
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
:x Ποσο ΖΩΟ είναι αυτο που την προηγούμενη εβδομαδα πεταξε απο το μπαλκόνι του στην Καλαμαρια τσίχλα και σήμερα ένα αντιστοιχο ΖΩΟ πεταξε απο το μπαλκονι του στα Φλογητα βερυκοκα στην οροφή μου???????????????????
Παρκαρισμενο στο πεζοδρόμιο και τις δυο φορες και χωρις να ενοχλεί!!!!
Δυστυχώς αν σου προκαλέσει κάποιος μεγαλύτερη ζημιά(χτύπημα σε φτερό,φανάρι κτλ.) ενώ είσαι παρκαρισμένος σε πεζοδρόμιο(προφανώς παράνομα και ας μην ενοχλείς) είναι δύσκολο να βγάλεις άκρη με ασφαλιστικές.
Να βαλει αλλο ενα χιλιαρικο στα 20, να παρει c5 thp που ειναι ανωτερη σε πολλα πραγματα απ ολα αυτα και να βαλει μπρος για ακομα ενα παιδακι συντομα αφου θα τη παρει που θα τη παρει 'τη κουρσα'.. μη ξαναλλαζει κιολας..
Συμφωνώ ότι είναι άλλη κατηγορία η C5,για την κούρσα δεν είμαι πολύ σίγουρος ότι θα την πάρει,καθώς του κόλλησε και το 'μικρόβιο' των τζιπ(εκτός όλων των άλλων κολλημάτων και προκαταλήψεων που ήδη έχει )
Ο χωρος που κερδιζει κανεις, σε λιτρα εφοσον κανει παραγγελια ΧΩΡΙΣ ρεζερβα (υπαρχει η δυνατοτητα, τουλαχιστον σε εναν αντιπ/σωπο που ειχα ρωτησει, εαν θελεις στειλε π.μ , να σου πω...) ειναι σημαντικος, αναφερεται στο φυλλαδιο οτι φτανει τα 360λιτρα, νουμερο που ανταποκρινεται στα στανταρ της μικρομεσαιας κατηγοριας, που ειναι το Focus.
Χρήσιμη πληροφορία.Θα πάει να το ξαναδεί σήμερα και αν δε βγάλει άκρη θα σου στείλω π.μ.,ευχαριστώ.
Για το ASX δεν είπε κανένας τίποτα(και λόγω Σαρακάκη ίσως ).
Μάλλον καταλήγει σε ένα από τα Focus eboboost 1.0 titanium και Skoda Yeti .Θα ξαναπάει να τα δει και να τα οδηγήσει πάλι(ίσως κοιτάξει και το ντίζελ ΥΕΤΙ).Δηλαδή ανάμεσα σε σπορτίφ χάτσμπακ και υπερυψωμένο τζιποειδές ντίζελ.Αναρωτιέμαι αν τον βοήθησα πραγματικά... ,αλλά άβυσσος η ψυχή....
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι τώρα.
@fiestaros: Ωραίες προτάσεις,έλα όμως που ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν ενδιαφέρεται καθόλου για επιδόσεις.Προτιμά να θυσιάσει επιδόσεις προς όφελος οικονομίας.Και αυτοί στη FORD πως κατάφεραν αμάξι 4,36 μέτρων να έχει τόσο μικρό χώρο αποσκευών?
@Dasimo και theo13: Το C4 το είδε και το οδήγησε,ωστόσο κάτι τον χαλάει,ίσως να φταίει και η 'τραυματική' συμβίωση με ένα C2 στο πρόσφατο παρελθόν . Για το Qashqai 1.5 dci έχει κανένας άποψη?Τον κινητήρα της Renault δεν έχει?
@rallye40:Συμφωνώ,αυτή είναι η γενική ιδέα,ειδικά για τον συγκεκριμένο άνθρωπο που οδηγάει πολύ αργά και ομαλά και κάνει λίγα χιλιόμετρα.Ωστόσο,επειδή αγοράζει αυτοκίνητο με προοπτική 10ετίας +,αν προκύψει diesel δε θα πει όχι πιστεύω.Η Giuletta ήταν και η πρώτη δική μου πρόταση(ανιδιοτελής πάντα ) αλλά του φάνηκαν λίγοι οι χώροι πίσω και δεν ξέρω αν και το budget επαρκεί.
Το ΛΕΟΝ δεν το σκέφτηκε,ακούγεται καλό.Απλά αφού δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα θεωρεί πως δε χρειάζεται ντιζελ.Είναι προκατειλημμένος με τα ντιζελ,έχοντας στο μυαλό του αυτοκίνητα του '80.Δεν έχει βρει και κάποιο για τεστ ντραιβ για να βγάλει συμπέρασμα...
Τα σενταν τα έχει απορρίψει!!!
Ο αδερφός μου χρειάζεται καινούργιο αυτοκίνητο για τριμελή(προς το παρόν) οικογένεια.Όριο τα 19000-20000 ευρώ και τα 1600 κυβικά.Αδιαφορεί για επιδόσεις,γκάζια κτλ.,θέλει λογικούς χώρους,νορμάλ κατανάλωση,άνεση,ησυχία και ποιότητα κύλισης-όσο είναι δυνατόν στα λεφτά αυτά- στο ταξίδι.Τα χιλιόμετρα που κάνει ετησίως δεν είναι πολλά(περίπου 12000,αρκετά σε εθνική).
Έχει καταλήξει στα εξής:
FordFocus 1.0 ecoboost:μικρός χώρος αποσκευών,δεν πήρε απάντηση από αντιπροσωπεία αν μπορεί να το παραγγείλει με κιτ αντί για ρεζέρβα.Αν δεν υπήρχε το θέμα αυτό θα ήταν η πρώτη του επιλογή
Mitsubishi ASX 1.6:(Τον χτύπησε η 'μόδα των υπερυψωμένων') Δεν ξέρω από αξιοπιστία τι λέει,επίσης η πρώτη έκδοση που κοιτά δεν έχει cruise control.
3)Skoda Yeti 1.2 TSI:Ίσως τσιμπημένη κατανάλωση?
4)Nissan Qashqai 1.6 ή 1.5D:Aρκετά καλές προσφορές από Nissan.Από θόρυβο τι λέει?Δεν το πάτησε πολύ στο τεστ ντραιβ
5)VW Golf plus 1.2 :Μήπως αλλάζει στα κοντά?
Οποιαδήποτε γνώμη ευπρόσδεκτη,κυρίως για να του μεταφέρω κάποια παράμετρο/πρόταση που δεν έχει σκεφτεί και να αποφύγει το ΑURIS (προσωπική άποψη αυτή )
Ο αδερφός μου χρειάζεται καινούργιο αυτοκίνητο για τριμελή(προς το παρόν) οικογένεια.Όριο τα 19000-20000 ευρώ και τα 1600 κυβικά.Αδιαφορεί για επιδόσεις,γκάζια κτλ.,θέλει λογικούς χώρους,νορμάλ κατανάλωση,άνεση,ησυχία και ποιότητα κύλισης-όσο είναι δυνατόν στα λεφτά αυτά- στο ταξίδι.Τα χιλιόμετρα που κάνει ετησίως δεν είναι πολλά(περίπου 12000,αρκετά σε εθνική).
Έχει καταλήξει στα εξής:
FordFocus 1.0 ecoboost:μικρός χώρος αποσκευών,δεν πήρε απάντηση από αντιπροσωπεία αν μπορεί να το παραγγείλει με κιτ αντί για ρεζέρβα.Αν δεν υπήρχε το θέμα αυτό θα ήταν η πρώτη του επιλογή
Mitsubishi ASX 1.6:(Τον χτύπησε η 'μόδα των υπερυψωμένων') Δεν ξέρω από αξιοπιστία τι λέει,επίσης η πρώτη έκδοση που κοιτά δεν έχει cruise control.
3)Skoda Yeti 1.2 TSI:Ίσως τσιμπημένη κατανάλωση?
4)Nissan Qashqai 1.6 ή 1.5D:Aρκετά καλές προσφορές από Nissan.Από θόρυβο τι λέει?Δεν το πάτησε πολύ στο τεστ ντραιβ
5)VW Golf plus 1.2 :Μήπως αλλάζει στα κοντά?
Οποιαδήποτε γνώμη ευπρόσδεκτη,κυρίως για να του μεταφέρω κάποια παράμετρο/πρόταση που δεν έχει σκεφτεί και να αποφύγει το ΑURIS (προσωπική άποψη αυτή )
RENAULT MEGANE 1.4 1996
ROVER 75 1800
Οι λέξεις αποτυγχάνουν να περιγράψουν το τι τράβηξα με αυτά τα δυο.Εξαιτίας του megane ορκίστηκα πως δεν πρόκειται να ξαναπάρω renault ποτέ.Πιστεύω ότι η Renault πληρώνει τις αμαρτίες εκείνης της περιόδου και των απαράδεκτων αντιπροσώπων της.(π.χ. Μανωλό) Η Rover τουλάχιστον το έκλεισε μόνη της το μαγαζί.
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Γιατί να κάνουμε κάτι τέτοιο? Χάθηκαν τα καλά αυτοκίνητα για να πάρουμε το Urban?
Διαβάζοντας τις τελευταίες σελίδες καταλαβαίνω ότι κάποιοι το αποστρέφονται σαν το διάολο και κάποιοι το θεωρούν υπεραυτοκίνητο,κανένας όμως δεν το έχει οδηγήσει ή τουλάχιστον δεν το έχει δει από κοντά....
Και μένα θα με ενδιέφερε να ακούσω εντυπώσεις από κάποιον που το έχει οδηγήσει...
Σε αντιπροσωπεία που κοίταξα περνώντας σήμερα δεν υπήρχε πάντως...
Όλα τα αυτοκίνητα έχουν να προσφέρουν κάτι, το οποίο και τα κάνει να ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα. Και το Juke δεν έχει την τετράφωνη λογική ενός Yaris,π αρόλα αυτά έχει λόγο ύπαρκης. Το Urban Cruizer δεν έχει. Είναι μια ηλίθια ιδέα με ακόμα πιο ηλίθια υλοποίηση. Η ταλευταία σου πρόταση ακυρώνει την ύπαρξη του forum.
Αρκετά απόλυτες και έντονες απόψεις για ένα τόσο αδιάφορο αμάξι...
16 εκ. νομίζω είναι η απόσταση από το έδαφος.Είναι προφανώς πανάκριβο αλλά γενικά μου αρέσει η ιδέα του ελαφρώς ψηλού οχήματος,αρκετά πρακτικού στο εσωτερικό και με λίγο καλύτερους χώρους από ένα supermini.To 1.33cc στις μέρες που ζούμε δεν είναι μειονέκτημα.Τα 18 χιλιάρικα αρχική τιμή μάλλον είναι...Θα περίμενα να το αγοράσει κάποιος μόνο από καπρίτσιο.Άσε που όπως πάει το πράγμα θα είναι από τα 'σπάνια πουλιά' στους δρόμους.
Ευχαριστώ.Για το 5θυρο μιλάω πάντα.Και από μια γρήγορη έρευνα στο site της Nissan αυτό (δυστυχώς) καταλαβαίνω.Προσωπικά θα ήμουν ευχαριστημένος με τον εξοπλισμό της Action plus με έξτρα την ηλιοροφή.Οι εκδόσεις AccentaSRoof και Premium ξεφεύγουν αρκετά.Μακάρι να αλλάξει κάτι στο (άμεσο) μέλλον και να δέχονται παραγγελίες για ηλιοροφή σε όλες τις εκδόσεις...Μάλλον απίθανο...
Γνωρίζει κάποιος αν η ηλιοροφή μπαίνει σαν έξτρα σε όλες τις εκδόσεις με παραγγελία ή αποτελεί μόνο εξοπλισμό πακέτου (roof νομίζω)?
Τελικά υπάρχει κανείς που να το έχει δει/οδηγήσει?Τόσος καιρός και δεν έχω δει στο δρόμο ούτε ένα...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το Focus δεν απευθύνεται μόνο σε ήσυχους οικογενειάρχες που κοιτάνε τον χώρο αποσκευών και το χρώμα των δερμάτινων καθισμάτων...
Αυτοί μάλλον παίρνουν Giullietta...
Στο θέμα του χώρου αποσκευών έχω την εντύπωση ότι οι απαιτήσεις μας έχουν φτάσει στο παραλογο. Αλοίμονο αν τα 480 λίτρα είναι λίγα για οικογενειακές υποχρεώσεις. Ο καθένας πρέπει να βλέπει τις τακτικές ανάγκες του σε χώρους και όχι ... το 10ήμερο των διακοπών του που ούτε και φορτηγό μπορεί να μην φτάνει!
Για το πεντάθυρο γίνεται η συζήτηση.Τα 480 λίτρα που τα είδατε?Ο χώρος αποσκευών μου φάνηκε αντίστοιχος ενός VW Polo.Σίγουρα δεν καλύπτουν τις τακτικές ανάγκες μιας οικογένειας.
...Ολο το υπολοιπο διαστημα κυκλοφορουν με ενα αυτοκινητο εχει 30-80εκ μεγαλυτερο μεγεθος απο οτι χρειαζονται. Μετα λενε ειναι βαρυ, δε παρκαρει ευκολα, καιει κτλ κτλ...
Ο χώρος αποσκευών του είναι δυσανάλογα μικρός σε σχέση με το μέγεθος του αυτοκινήτου.Επομένως αυτοί που χρησιμοποιούν ένα μικρομεσαίο για οικογενειακό(η πλειοψηφία των Ελλήνων δηλαδή) δε νομίζω να μείνουν ευχαριστημένοι.Γιατί να κυκλοφορείς με ένα αμάξι σχεδόν μισό μέτρο μεγαλύτερο από τα αντίστοιχου όγκου αποσκευών μικρά?
Ίσως να ήταν η ιδεά μου αλλά από κοντά το πορτ μπαγκάζ μου φάνηκε μικρότερο από ενός Fiesta
Ο χρήστης bibendum έγραψε:
...καλο πορτ μπαγκαζ.
Το πορτ μπαγκάζ είναι απαράδεκτο για τέτοιου μεγέθους/κατηγορίας αυτοκίνητο.Πραγματική παραφωνία σε σχέση με το πολύ καλό σύνολο,και σοβαρά αποτρεπτικός παράγοντας για αγορά.Κατά τ΄άλλα λίγο-πολύ συμφωνώ.Αλλά να δώσω 22000-24000 και μην καλύπτει τις ανάγκες της οικογένειας μου....
Ότι και να λένε τα περιοδικά,τα 310 λίτρα χώρου αποσκευών είναι τεράστιο 'πλην'.Αναρωτιέμαι πως το κατάφεραν αυτό σε ένα αμάξωμα μήκους 4,36m.Ακόμα και με το μάτι είναι εμφανής η διαφορά σε σχέση με τον προκάτοχο.