Posts made by conkal

παντως οταν πηρα το αμαξι ειχε 2 λαστιχα λιωμενα (τα πισω) και τα μπροστα ηταν με 7000 χλμ. καινουργια σχεδον (205/45/R17 bridgestone potenza )

Αυτο που εκανα ειναι οτι τα εβαλα πισω και εβαλα μπροστα καινουργια με την λογικη να ξεκινησω να κανω τα μπρος πισω στα 15 περιπου και μετα ανα 6-7000 χλμ.

Δεν νομιζω οτι εκανα λαθος γενικα συν οτι τα λαστιχα και το αμαξι κρατανε τρομερα περισσοτερο απο οσο απαιτουν τα ισχνα αλογα του.

Καταλαβαινω την λογικη των καλων πισω αλλα νομιζω οτι ειναι για περιπτωσεις προσωρινης λυσης για να παρεις τον αλλο-παραλλο μηνα και τα αλλα 2.

Αν ηταν τα καλα να ειναι καλυτερα πισω γενικως , τοτε γιατι κανουμε τα λαστιχα μπρος-πισω?? θα πρεπε να τα αφηναμε ετσι και απο ενα σημειο και υστερα θα ηταν τα πισω καλυτερα οπως και να εχει .

https://dl.dropboxusercontent.com/u/508 ... C_0070.JPG

https://dl.dropboxusercontent.com/u/508 ... C_0214.JPG

https://dl.dropboxusercontent.com/u/508 ... C_0363.JPG

Εδω το κρουσανακι μου σε νεες περιπετειες....

εμεις στην οικογενεια εχουμε το leon 1.8 βεβαια αλλα δεν ξερω ποση σημασια εχει.

απιστευτα αξιοπιστο αυτοκινητο , με χοντρικα στην ωρα τους τα σερβισ αλλα χωρις καμια λατρεια περι του θεματος απο τον πατερα μου . το παμε για σερβις οταν βγαλει ενδειξη στο ταμπλω(σε τοσα χλμ σερβισ). δεν εχει βγαλει καμια σοβαρη βλαβη σε 90.000 χλμ.Μονο εχει μια φορα χαλασει η μπαταρια και δεν λειτουργουν 2 ασφαλειες στις πορτες. αυτα...

καλο ειναι στον δρομο με σιγουρο πατημα , καλο φρεναρισμα κτλ χωρις ομως τρελες σπορ ικανοτητες στην απλη εκδοση, εχει χωρους και ειναι πολυ μαλακο στην οδηγηση. πραγματικα τιμιο και εμφανησιμο εξωτερικα με οχι τοσο εμφανησιμο εσωτερικο.

φτηνο στο σερβισ , δεν καιει λαδια και η τουρμπινα ειναι σουπερ.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Αφου εισαι ικανοποιημενος και μαλιστα πολυ,τι θες να κερδισεις;;;;
Και να ταιριαζουν,λεμε τωρα,ισως να μη κανουν για καθημερινη χρηση,αλλος χαρακτηρας τα θεωρητικα καλυτερα του mini.

και εγω αυτης της αποψης μαλλον ειμαι αλλα ξερωγω ...αν μου πει καποιος 'Τα φρενα αυτα ειναι τελεια και καλυτερα απο τα δικα σου' θα θελα να το σκεφτω. ο εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο

Καλησπερα,

εχω το ds3 1.6 vti και απο τα φρενα ειμαι πολυ ικανοποιημενος , εντυπωσιακα φρενα για την ακριβεια για τα λεφτα του και για οτι ειχα συνηθισει επισης...

ΟΜΩΣ ενας φιλος,ετσι στα χαζα , μου ειπε να μου δωσει τα φρενα του απο το mini cooper s JCW με τα 200κατι αλογα. νομιζω ιδιας χρονια 2010 (εννοειται τα μαμα φρενα) γιατι εβαλε μεγαλυτερα της brembo.

ταιριαζουν? εχει νοημα ? τι λετε?

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Καλώς ήρθες στις ώρες αιχμής στο οδικο (λέμε τώρα) δίκτυο της Αθήνας. Κουράγιο, θα το χρειαστείς.

ρε συ σοβαρα ομως... τι ειναι αυτο το πραγμα ? δουλευα 10- 8 μεχρι προσφατως και ολα ηταν πιο κουλ....

Αυτο με τον ενικο και την χαβαλεδολογο ειναι το χειροτερο... δεν ειναι φιλικο . δεν ειμαστε φιλοι και κυριως δεν ειμαστε πιτσιρικαδες 17 χρονων . ισχυει και για εταιριες τυπου wind κτλ

Πρωτη φορα στην ζωη μου δουλευω δουλεια με ωραριο 9-5 και πρωτη φορα αντιμετωπιζω την τρελα να πηγαινει τετοιες ωρες για δουλεια και κυριως να γυριζεις απο δουλεια απο κεντρικους δρομους στην Αθηνα. Δεν ειναι οτι δεν εχω κυκλοφορησει τοσα χρονια μερα στην αθηνα αλλα ποτε ακριβως την ωρα που η πλειοψηφια παει-ερχεται απο δουλεια. Σαν να αφιονιζονται ολοι....

Εχω ολοκληρη λιστα αν θελετε απο Ζωα μονο το τελευταιο μηνα-διμηνο.

ΖΩΑ 1 πχ τα ζωα στις στειλες ολυμπιου διος στο ρευμα απο συγγρου προς βουλιαγμενης. Μηχανακια που βγαινουν στην ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ αντιθετο ρευμα για καμια 50αρια-100 μετρα και καθε μερα εχει ειτε ατυχημα ειτε τρελα φρεναρισματα και κορνες ΣΤΑ 2 ΛΕΠΤΑ που ειμαι στο φαναρι. Εν τω μεταξυ ολα τα μηχανακια σχεδον το κανουν!!!! απιστευτο.

ΖΩΟ 2 ανεβαινω συγγρου με κινηση σχετικα και με 100 χλμ την ωρα (σ.σ. οριο 90) και κινουμαι σχετικα σβελτα για τον δρομο και την ωρα. Μελαχρινος τυπος (ειτε ινδος-πακιστανος-μπαγκλαντεσιανος ειτε τσιγγανος δεν καταλαβα) με φτιαγμενο Passat(?!) με πλακωνει στις κορνες και στα βρισιδια και μου ακουμπαει σχεδον τον 'κωλο' του αυτοκινητου. αυτο το πραγμα για κανα 500-1000 μετρα . του κανω νοημα με το φλασ οτι δεν θα βγω στην μεσαια γιατι μπλοκαρει με την στροφη για νεο κοσμο. αναβει προβολεις ερχεται σχεδον πανω μου κορναροντας συνεχως. κανω δεξια γιατι με την τρελα δεν τα βγαζεις περα. ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΟΒΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ παραμενει στην αριστερη και ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΗΛΕΦΩΝΟ!!!

ΖΩΟ 3 hyundai atos σταματησε στην μεση της ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ λιγο πριν την εισοδο για συγγρου για ηθελε να αλλαξει λωριδα και καποιος τον/την εκοψε. οποτε φρεναρε στην μεση του δρομου (4 λωριδες με πολλη κινηση) και περιμενε να ανοιξει το δεξιοτερο ρευμα για να βγει δεξια .....λες και ηταν σε διαβαση... αποτελεσμα ? ενα smart που δεν μπορουσε να πιστεψει προφανως οτι το εν λογω ζωον ειχε απλα σταματησει με φλασ στην μεση της ποσειδωνος επεσε απο πισω του. ευτυχως πολυ μικρες ζημιες λογω αμεσου φρενου

ΖΩΟ 4 την προηγουμενη βδομαδα στην παροδο της ποσειδωνος τυπος βγαινει απο πορτοκαλι αναβοσβηνον και ριχνει εναν μηχανοβιο κατω τραυματιζοντας τον... αντι να βοηθησει βγηκε και αρχισε να τον κραζει που ενω ειχε πρασσινο δεν σταματησε.....

ΖΩΟ 5 την προηγουμενη βδομαδα στην ενωση ηλια ηλιου(νομιζω λεγεται)-βουλιαγμενης μηχανη ΣΦΑΖΕΙ στην κινηση το κοκκινο και σταματαει 10 ποντους απο την πορτα μου (τα χρειαστηκα.... ) του λεω οσο ευγενικα μπορουσα μεσα στην τρομαρα οτι δεν ειναι σοβαρος και που παει κτλ... με βριζει και ανεβαινει πεζοδρομιο απο το οποιο και εφτασε μεχρι αγιο γιαννη!!! (πανω απο 1000μετρα πιο κατω....)

Να συνεχισω ???

Οι προηγουμενοι ιδιοκτητες ηταν πιο ασχετοι και απο τους ασχετους . απλα το πηγαιναν για σερβισ στην αντιπροσωπεια οταν εκανε τα χλμ. και δεν ασχολιουντουσαν ΚΑΘΟΛΟΥ στο ενδιαμεσο. οποτε θελω να ελεγξω τι προβληματα μπορει να μην εχουν βρει στην αντιπροσωπειες.

Παρεπιπτοντως απο δυο αντιπροσωπειες της citroen που πηγα μια στην Γλυφαδα και μια στην Αγια Παρασκευη εχω απο μετριες εως κακες εντυπωσεις.

Στης Γλυφαδας το πηγα για ελεγχο και δεν βρηκαν/δεν μου ειπαν διαφορα μικροπροβληματα (τους πληρωσα 60 ευρω για να το κανουν ε...) και δεν καταλαβαν οτι ειχε προβλημα το λαδι. Αντιθετα μου ειπαν οτι θελει αλλαγη η αντλια.

Στης Αγιας Παρασκευης, δεν με εξυπηρετησαν οπως θα θελα οταν τους ζητησα το ιστορικο των σερβισ του αυτοκινητου. και η κοπελα στο γκισε μου ειπε να παω σε ωρα που το καταστημα ηταν κλειστο(για 10 λεπτα αλλα μολις ειχαν κλεισει).! ευτυχως ηταν ενας καλοσυνατος κυριος και με εξυπηρετησε και η τυπισα με την οποια μιλησα στο τηλεφωνο μονο που δεν με εβρισε για δικο της λαθος...τελοσπαντων ... το θεμα ειναι οτι εχουν βαλει λαθος λαδια. Αρα απορω τι αλλο εχουν κανει λαθος και θελω να το ελεγξω γενικα

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Σιγουρα ειχε καινουρια λαδια?

Στάλθηκε απο s4 με tapa

σιγουρα. δεν ξερω αν τα γεμισε μεχρι μαξ αλλα ηταν σιγουρα καινουργια.

βασικα το αυτοκινητο οταν το αγορασα ειχε για λιγα χλμ (150-200) παντελως λαθος λαδια (μεγαλο ιξωδες)και πεταγε σφαλμα υψηλης πιεσης η αντλια λαδιου.

οποτε την πρωτη μερα που το πηρα πηγα και του εβαλα τα κανονικα του (με αλλαγη φιλτρου εννοειται) αυτο εγινε πριν 4000. μιλησα με ενα συνεργειο στην αργυρουπολη που θεωρειται απο τα πολυ καλα και μου ειπε οτι ειναι φυσιολογικο τα σιτροεν να καινε λιγο λαδι και ειναι επισης αποδεκτο αμα εχουν μπει λαθος λαδια και τα αλλαξεις , να καψει καπως παραπανω λαδι μετα. μου ειπε να κανω 500-1000 χλμ ακομη με σχεδον μαξαρισμενα τα λαδια και να παω μετα να το δουμε απο κοντα. Οταν θα παω σκεφτομαι να ελεγξω και αλλα πραγματα , απο υγρο παραφλου μεχρι βαλβολινες κτλ για να ειμαι σιγουρος.

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Εφόσον ήταν εντελώς απείραχτο (που δεν φαίνεται να είναι) θα έδινα άνετα 2 χιλιάρικα για την κατάσταση που φαίνεται στις φωτό και αφού επαληθευθεί μετά από ελέγχους. Πούλησα '94 Charade το 100αρι στα 2000 αλλά εντελώς εργοστασιακό και άριστη κατάσταση. Θα έπιανα και 2500 άνετα αν δεν βιαζόμουνα. Το κοινό υπάρχει δεν είναι όλα για όλους...

μα ειναι ενα αρχαιο σαραβαλακι και πειραγμενο απο πανω! δηλαδη ποιος θα αγοραζε ενα renault 5 με τουρμπο το οποιο θελει απο ταμπλω μεχρι καθισματα και ολα τα εσωτερικα που σιγα μην βρεις για τετοιο αρχαιο αμαξι.. σχεδον αστειο μου κανει...εκτος και αν καποιος το θελει για αγωνες παλιων αυτοκινητων. που ακομη και εκει θα επαιρνα κατι ωραιοτερο. (οπως το datsun 510 ενος γνωστου μου...)

αμα ειναι ετσι να βαλω και εγω σε ενα yugo τουρμπινα να πιασει 4000 ..!

Ναι δεν μιλουσα για σενα. Τον κανονα ειρωνευομαι και εγω...

To αποτελεσμα ειναι οτι ολα ειναι υποπτα....

Ο χρήστης inertia έγραψε:

Με βάση το γνωστό μαθηματικό τύπο
4,5 έτη Χ 15.000 χλμ/έτος = 67.500 χλμ
είναι τα φυσιολογικά χλμ για τον 'υποψιασμένο' αγοραστή.

Με λίγα λόγια ευκαιρία τους έδωσες.
.

σοβαρα τωρα ποσος κοσμος κανει 15000 χλμ το χρονο ?

με μοναδικο αυτοκινητο της οικογενειας και γενικα χωρις να πολυβαζει κωλο κατω καναμε 13-14000 και οι περισσοτεροι εχουν 2-3 οχηματα και τα χλμ μοιραζονται. φιλος μου εχει ενα μινι του 2010 με 25000 , και κορολα του 2004 με 75000 αντιστοιχως και τα αλλα οχηματα της οικογενειας του. τι θα γινει αμα παει να τα πουλησει ? θα ειναι και καλα γυρισμενα?

εχουμε κριση. και αυτοκινητα που πιθανως αγοραστηκαν πριν απο αυτην αρα δεν κανουν ολοι τοσα χλμ. 15000 ειναι το μαξιμουμ αν το ψιλολιωνεις....

Το τσιπακι δεν υπαρχει ενας λογος που να χρειαζεται παντως..

θα μπορουσε να γινει με φωτογραφια της πινακιδας , εισοδο με κειμενο ή με μια select οπως ειπαν οι αποπανω. τσαμπα λεφτα.

Ο χρήστης conkal έγραψε:
Εχω ενα citroen ds3 120Vti για τα τελευταια 3500χλμ, εχει συνολικα 88.500.(το πηρα μτχ)

Λοιπον μερικες τεχνικες αποριες :

1. Ειδα καποια τρομακτικα βιντεο με φιλτρα καυσιμου στο youtbe γεματα λασπη κτλ. Πως μπορω να ξερω αν το φιλτρο ειναι ενταξει? και ποσο κοστιζει η αλλαγη του? μπορω να το κανω μονος μου ?

2.σκεφτομαι να αλλαξω φιλτρο αερα για παρει λιγο ωθηση. βρισκω μονο Κ&Ν στα 60-70 ευρω να το κανω ή δεν εχει νοημα ? να παρω ενα ΟΕΜ , αλλα απο που?

3. οταν εχω πολυ λιγες στροφες με ταχυτητα κουμπωμενη , πχ 3η και πολυ λιγα χλμ/ωρα οταν πεφτω σε επιπεδο στροφων ρελαντι τα 'λαγουδακια' που κανει ειναι ιδιατερως πιο εντονα απο οτι περιμενα (πιο εντονα απο το seat leon 2009 που ειχα πριν και απο το honda civic 1995 που ειχα ακομη πιο πριν) ειναι κατι που πρεπει να κοιταξω? το αμαξι γενικα λειτουργει αψογα , εχει καινουργια λαδια (1000χλμ) και ειναι περασμενο απο το μικρο σερβισ πριν το παρω αρα πριν απο 4000χλμ.

πριν δυο βδομαδες ειχα γραψει αυτο..

ΓΙΑ την ιστορια:

Προχτες μου εβγαλε 'να ελεγξω το επιπεδο λαδιων.' συμπληρωσα και ακαθαρισα το φιλτρο αερα.

Το αυτοκινητο παει καλυτερα πλεον. καιει λιγο λιγοτερο (νομιζω τουλ) και τα λαγουδακια μειωθηκαν σε φυσιολογικο επιπεδο. επισης το νιωθεις οτι ρολαρει καλυτερα. μολις πληρωθω θα το παω για ενα γενικο checkup σε ενα καλο συνεργειο να τσεκαρουν τα παντα...!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7624103/

''προτασεις του στυλ εχω 1,500ευρω μετρητα και να κανουμε και γραμματια δεν με ενδιαφερουν ουτε ατακες φιλε εχουμε κριση ξερεις-μα παλιο αμαξι ειναι ...

Τρομερός ο τύπος....

Καλά τα λέει.... Δεν καταλαβαίνουν τίποτα από μη διαπραγματευσιμη οι καραγκιοζηδες....

Συγγνωμη αλλα ποιος θα δωσει ακομη και 1500 ευρω για αυτο το αυτοκινητο ?

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Χθες το πρωι περασα μεσα απο Δελφους. Στην εισοδο οπως ερχομαστε απο Αμφισσα υπαρχει ενα πρατηριο bp.

Νομιζα οτι δεν υπαρχει αυτη η φυλη βενζιναδων....!!

Κατεβαζω την εφαρμογη και θα σας πω παρατηρησεις το απογευμα

Στο civic ΞΕΧΝΑ το 1400αρι ... ειναι ταφος απο αποψη ταχυτητας , βαρυ αμαξι με 100 αλογα δεν ειναι καλη φαση. το 1800 με τα 140 ειναι ωραιο αυτοκινητο. all-around κατασταση . στην τριχα δεν το πηρα αλλα ειναι αλλη ιστορια αυτη.

Επισης βρες ιδιωτη , μην πας σε μαντρες. τα 1800αρια τα εβρισκα κατω απο 8000 και με 8500 γυαλιζαν

να παρει το τσελικα αν το θελει αλλα .... λεει για
1.Λοιπόν, μιας και είμαι ποδηλάτης σε αγωνιστικό επίπεδο ο χώρος του πορτπαγκαζ ειναι αρκετά σημαντικός παράγοντας.Θέλω να αποφύγω να βάζω σχάρες που περιξέχουν, αυξάνουν κατανάλωση κλπ.
2.Κατά προτίμηση 4/5 πορτο.
3.Όχι πολύ υψηλή κατανάλωση.
4.Αξιόπιστο κλπ.
5.Μέχρι 2000 ευρώ.
6.Να είναι ασφαλές

το οποιο το τσελικα δεν ειναι κανενα απο τα παραπανω.