Ενημερωτικα μετα απο πολυ ψαξιμο εβαλα της μαμας του. Δεν θα πω 'παλι' καθως το αμαξι το ειχα παρει μτχ και τα αμορτισερ ηταν ηδη βλαμμενα . Αλλαξα και τις βασεις μπροστα( top mounts) μαλλον ηταν καλη ιδεα
Ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος ! Το κρατημα αλλαξε μερα με την νυχτα και το πατημα επισης.επιτελους:-)
Σαν τιμη μου βγηκε περιπου 10~30 ευρω πανω απο τα πιο πολλα aftermarket της αγορας καθως τα ανταλλακτικα τα παρηγγειλε το συνεργειο με εκπτωση
παιζει να ταιριαζουν αμορτισερ απο συγγενικα αυτολινητα οπως το c3 ή το 207 ? Ή δεν το κοιταω καν?
Του thp δεν ταιριαζουν.ειναι 51mm παχος ενω του δικου 47.
Μου προτειναν στο citroen club τα monroe reflex. Θα δω αν υπαρχουν γις το αμαξι μου. Το θεμα μεταξυ μαμακαι ολων των αλλων ειναι οικονομικο. Πχ μαμα εχουν 280 και τα sachs τα βρηκα 185.τα αλλα μοντα στα 200~230 το πολυ.
Αξιζει η διαφορα?
Με το 207 ειναι συμβατο με την μη~rc εκδοση επισης κατα 90÷
Για το δικο μου ουισκι(το ds3 ) ξερει καποιος κατι 
?
Καλησπερα !
Θα ηθελα βοηθεια για επιλογη αμορτισερ για το αυτοκινητο μου. Ειναι ενα Citroen DS3 1.600 ατμοσφαιρα, με 103000χλμ με 17αρες ζαντες με 45αρι προφιλ και μαμα ολα(αμορτισερ και ελατηρια τωρα,...)
Στο ψητο τωρα. τα διαθεσιμα αμορτισερ στο budget μου εκτος τα μαμα (που υποψιαζομαι οτι ειναι μια συγκεκριμενη μαρκα αλλα δεν ειμαι σιγουρος.)
ΜΑΜΑ σιτροεν (Τιμη : 280 + 75 οι βασεις + 75 τοποθετηση)
Bilstein Β4 μαυρα(220περιπου+45βασεις)
Sachs τα απλα (230 περιπου+45βασεις)
Monroe Original(240 + 40βασ.)
KYB excel-g μαυρα(205+40βασ.)
αυτα εχω βρει αν εχετε υποψιν σας αλλα μου λετε.
Θελω για σιγουρια να αλλαξω και βασεις (top mount). ΜΕ ενδιαφερει ποιο απο αυτα θα ειναι ΚΑΛΥΤΕΡΟ και ισορροπημενο ασχετως χρηματων
Οι ερωτησεις ειναι :
οι διαδρομες που κανω ειναι απο ηλιουπολη στο μοσχατο μεσω αμφιθεας το πρωι , με κινηση σταματα ξεκινα και στον γυρισμο ειτε απο αμφιθεας ειτε απο συγγρου με μετρια κινηση
δεν ρολαρει χαλαρα σε καμια απο τις δυο φασεις.
κανω και χλμ προς γλυφαδα καπως πιο ρολαριστα αλλα οχι τοσο συχνα
Στις ιδιες ακριβως διαδρομες με το ιδιο αμαξι με το ιδιο περιπου στυλ. ειχα 8+ καταναλωση με την αλλη βενζινη ενω με αυτη που δοκιμαζω τωρα εχω 7 ή και λιγοτερο αν το προσεξω. μεχρι 7.5 το ποοολυ.
Γιατι ετσι ?
ναι ειναι σχετικα ασημαντη η διαφορα. η 95αρα ειναι απο βενζιναδικο που πιστευω οτι ειναι καθαρο και η 97 και 100 απο αλλο βενζιναδικο που δοκιμαζω τον τελευταιο καιρο
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
ΥΓ Κατι αλλο σημαντικοτατο: Εξαιρουμενης τη πιθανοτητας να εχεις καποιο θεμα στο αυτοκινητο, καλο θα ειναι να γνωριζεις οτι οι τιμες που δινει ο κατασκευαστης για καταναλωση, ειναι ΠΑΝΤΑ εκτος πραγματικοτητας. Σε προσφατη ματια που εριξα σε καταναλωση που ανακοινωνε ο κατασκευαστης για πολη, ειχε σημειωση που ελεγε 'βασιζεται στην πορεια για ~4 χλμ, με συγκεκριμενες καιρικες συνθηκες, κυκλοφορια οχηματων και ταχυτητα κυκλοφοριας'... κοινως ουτε στα παραμυθια δε συναντας τετοια μαγικα πραγματα.
Το ΒΟLD δεν ισχυει. το δικο μου πχ αν το πας ηρεμα καιει λιγοτερο απο τον κατασκευαστη ο οποιος λεει :
https://el.autodata24.com/citroen/ds3/d ... hp/details
Κατανάλωση καυσίμου – εντός πόλης 7.9 Λίτρα/100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου – εκτός πόλης 4.8 Λίτρα/100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου – μικτή 5.9 Λίτρα/100χλμ
εγω αν το παλεψω καιω εντος μεχρι και 6.5-7 [σημερα για την δουλεια ειναι στο 6.6]ενω σε επαρχιακους εχω δει και 4.3-4.5 με εθνικη στο 6-6.5
Μιλαω για καστασεις 'προσπαθω ενεργα να καψω λιγο'
και τωρα ερχομαστε στην ερωτηση μου, ειναι φυσιολογικο να εχω σημαντικη διαφορα καταναλωσης αναλογα το ειδος βενζινης 95/97/100 (απο διαφορετικα βενζιναδικα ομως)? πχ 1-1.5 λιτρο στα 100? ή απλα η προηγουμενη βενζινη ηταν μαπα?
Με του πατερα μου το τουρπισμενο , το 5η και 60 ειναι προφανως καλυτερα γιατι σε σπρωχνει η τουρμπινα ...
το δικο μου με 60 και πεμπτη εχει ελαχιστες στροφες και πολυ χαμηλη ροπη. ναι οκ αν ειναι ευθεια ή ελαφρως κατηφορα ολα κομπλε. αλλα απαξ και πατησω γκαζι το 3-4 γινεται 7-8 για πλακα γιατι δεν εχει να σπρωξει το κακομοιρο.
σε βαθος χρονου πιθανοτατα το 5η και 70 να ειναι οικονομικοτερο. ισως το 4η και 60 να ειναι οικονομικοτερο απο το 5η και 60