Posts made by cobra_mx5

Δεν ισχύει πλέον, ας κλειδωθεί...

Ζητείται λάστιχο Hankook K110 V12 Evo σε διάσταση 195/50/15.

Μου σχίστηκε το ένα στο πλαινό του, οπότε ψαχνω για μεταχειρισμένο να το αντικαταστήσω.

Ευχαριστώ!

Ζητείται λάστιχο Hankook K110 V12 Evo σε διάσταση 195/50/15.

Μου σχίστηκε το ένα στο πλαινό του, οπότε ψαχνω για μεταχειρισμένο να το αντικαταστήσω.

Ευχαριστώ!

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Από Ανκόνα Γενεύη είναι 757 χλμ από τα οποία σε αυτοκινητόδρομους τα 717 σύμφωνα με το http://www.viamichelin.com

Βγαίνει άνετα σε μία μέρα σερί αν κοιμηθείς στο πλοίο καλά. Εγώ πήγα σερί από Ανκόνα Χαϊδελβέργη Γερμανίας 1021 χλμ.
Ήταν πολύ πιο εύκολα απόσο νόμιζα.

Βγαίνει και σε μια μέρα. Εδώ βγήκε το Μπολόνια Σουηδία με λίγες ώρες ύπνου στη Γερμανία...
2200χλμ. πριν χαλάσει το εργαλείο

Ο άνθρωπος ρώτησε για μια συγκεκριμένη διαδρομή που θέλει να κάνει κι εσείς του απαντάτε τι διαδρομές έχετε κάνει εσεις σε μία μέρα και πώς σας φάνηκε.
Ανκόνα-Γενεύη από τη σντομότερη διαδρμή βγαίνει άνετα σε 1 μέρα (το 'άνετα' εξαρτάται από το σε πόσα μποτιλιαρίσματα θα πέσει κανείς). Ελλάδα-Γενεύη βγαίνει και σε 4 ώρες, αν πάρει κανείς το αεροπλάνο. Η διαδρομή που θέλει να κάνει το παιδί δε βγαίνει σε μία μέρα, και κατά τη γνώμη μου δεν αξίζει να την κάνει κανείς αν δεν αφιερώσει 3 μέρες.

Σε πρωτη φαση με ενδιαφερει κυριως να την κανω το συντομοτερο δυνατον (σε συναρτηση φυσικα και με το 'τουριστικο' της διαδρομης, αλλα στην επιστροφη ειμαι πιο ανετος. Οποτε για το πηγαινε με ενδιαφερει κυριως το 'value for money' του χρονου, και σαν αποτελεσμα δε με πειραζει να παω απο τη συντομοτερη διαδρομη, αφου μπορω να ειμαι πιο χαλαρος γυρνωντας και να αφιερωσω περισσοτερες μερες.

Οποτε εν ολιγοις μπορω να υπολογισω μια μερα για το ταξιδι αυτο?

Απο κει και περα, σε σχεση με την διαδρομη και το αυτοκινητο, υπαρχει καποια εμπειρια? Ευχαριστω!!!

Ωραια, θα το κοιταξω μηπως το κανω σε μια μερα... Κατα τα αλλα?

Ο χρήστης Cobra_MX5 έγραψε:
Ευχαριστω πολυ παιδια!!!

Γιλεκο εχω, πρεπει να ειναι σε εμφανες σημειο του αυτοκινητου η ειναι ΟΚ στο πορτ-μπαγκαζ? Ρωταω και προβληματιζομαι γιατι, ενω δεν εχω κανει κατι υπερβολικο στο αυτοκινητο, δε ξερω ποσο 'παραξενοι' ειναι... Εχω αλλαξει εξατμιση και εχω φιμε στα πλαινα και στο πισω παραθυρο... Εχετε καποια αντιστοιχη εμπειρια?

Κατα τα αλλα, απο διαμονη / ασφαλεια αυτοκινητου (το βραδυ σε ξενοδοχειο με παρκινγκ εννοειται), να προσεξω κατι συγκεκριμενο?

Ευχαριστω πολυ παιδια!!!

Γιλεκο εχω, πρεπει να ειναι σε εμφανες σημειο του αυτοκινητου η ειναι ΟΚ στο πορτ-μπαγκαζ? Ρωταω και προβληματιζομαι γιατι, ενω δεν εχω κανει κατι υπερβολικο στο αυτοκινητο, δε ξερω ποσο 'παραξενοι' ειναι... Εχω αλλαξει εξατμιση και εχω φιμε στα πλαινα και στο πισω παραθυρο... Εχετε καποια αντιστοιχη εμπειρια?

Κατα τα αλλα, απο διαμονη / ασφαλεια αυτοκινητου (το βραδυ σε ξενοδοχειο με παρκινγκ εννοειται), να προσεξω κατι συγκεκριμενο?

Καλησπέρα, θα ηθελα επι τη ευκαιρια να ρωτηση κι εγω καποια πραγματα, αφου το καλοκαιρι μπορει να παω Γενευη οδικως...

Χοντρα χοντρα εχω να 'ξοδεψω' περιπου δυο μερες στο ταξιδι προς τα εκει (ισως στην επιστροφη να ειμαι πιο χαλαρος, αλλα προς το παρον ας μεινουμε σε αυτο), και σκεφτομαι την εξης διαδρομη: Αφιξη Ανκονα 10:30 περιπου που φτανει το πλοιο απο Πατρα και αμεσα αναχωρηση προς τα πανω. Θα ηθελα επι τη ευκαιρια να περασω απο Passo del Stelvio, οποτε σκεφτομαι να ανεβω εκει και να βρω ενα ωραιο μερος εκει για το βραδυ (αν εχετε προτασεις για αυτο...) Στη συνεχεια, την επομενη μερα το πρωι (νωρις σχετικα αναχωρηση), περασμα το Stelvio και μεσα απο τουνελ στο Davos και απο κει συνεχεια προς Γενευη, στην οποια οπως βλεπω στο Google Earth μπορω ανετα να φτασω βραδυ.

Τη διαδρομη Stelvio - Davos θα ηθελα να την κανω (αν και εαν δεν βγαινουν οι μερες μπορει να την αφησω για την επιστροφη) καθως απο οσο ξερω ειναι φανταστικη οδηγο-διαδρομη.

Θεωρειτε οτι κανω κατι λαθος στις μερες και στις ωρες που υπολογιζω? Μηπως πρεπει για το ταξιδι αυτο να υπολογισω και 3η μερα? Ειμαι συνηθισμενος στα πολυωρα ταξιδια αλλα λογω αγνωστων δρομων αλλα και ενδιαφεροντων τοπιων σκεφτομαι οτι ισως χρειαστει περισσοτερος χρονος...

Και κατι αλλο που ηθελα να ρωτησω, ειναι το εξης: Στην Ιταλια και στην Ελβετια, υπαρχει καποιος περιορισμος/ελεγχος σε σχεση με το αυτοκινητο, απο οτι εδω? Εννοω πως ενα αυτοκινητο με (περιορισμενες) μετατροπες οπως αλλαγμενη εξατμιση η φυμε τζαμια ειναι ΟΚ η θα δημιουργηθουν προβληματα?

Ευχαριστω πολυ!
Φυσικα οτι συμβουλες σε σχεση με την κινηση στους δρομους της Ελβετιας ειναι ευπροσδεκτη (δεν εχω διαβασει το τοπικ ακομα, οποτε οτι εχει ηδη απαντηθει εκει sorry, θα το μελετησω αμεσα!)

Ενα υλικο ου εξουδετερωνει τη σκουρια πηρα κι εγω πριν λιγο καιρο απο ενα hardware store της Ξανθης, με τιμη γυρω στα 6 ευρω αν θυμαμαι καλα... Δεν το εχω δοκιμασει ακομα βεβαια, ουτε σε αυτοκινητο ουτε σε οτιδηποτε σιδερικο, μολις το κανω θα ενημερωσω...

Ο χρήστης madox έγραψε:
Το κουακ της παπιας αδιευκρινιστα δεν δημιουργει echo.

Δεν ισχύει αυτό, το εχουν καταρρίψει και οι MythBusters και στο Brainiac... Μαλιστα οι MythBusters ειχαν πει νομιζω οτι ο λογος που εχει κυκλοφορησει αυτος ο μυθος ειναι πως η φωνη της παπιας (λογω συχνοτητων? δεν ειμαι σιγουρος) εχει τετοια αντανακλαση που δεν τη διαχωριζει ευκολα το αυτι του ανθρωπου...

Βλεπω πολυ Nova οταν ειμαι Αθηνα, ε?

Ερώτηση:

Σκαραβαίος μοντέλο (μάλλον) 1978-79 (με πίσω φανάρια elephant feet και καμπυλωτό παρ-μπριζ), σε πολύ καλή κατάσταση όσον αφορά το αμάξωμα και μοτέρ rebuilt πριν από 7500 χλμ, αξιζει 2000 ευρώ?

Θεωρω σαφη πλεονεκτηματα την καλη κατασταση του αμαξωματος και το προσφατα ανακατασκευασμενο μοτερ, αλλα αξιζει αυτα τα λεφτα (δεδομενου οτι ειναι απο τις τελευταιες γενιες που ειναι λιγοτερο desirable απο τις παλιοτερες)?

Γενικα, σε τι πρεπει να δωσει προσοχη καποιος που κοιτα ενα σκαραβαίο? Πχ αν τα μοτερ αυτα ειναι σκυλια, οποτε με ενα μινι-σερβις σπιτι ειναι οκ, δεν ειαι τοσο σημαντικο συν η προσφατη ανακατασκευη του... Απο σαπια?

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Καλό το faba.

Έχει κάτι η Skoda με τα I της?

Στην οικογενεια υπαρχει Dedra 1.600 μοντελο '92, και, δοξα τω Θεω, το αυτοκινητο απο τοτε εχει ζητησει ελαχιστα, οτι ζηταει ενα αυτοκινητο με 270+ χιλιαδες χιλιομετρα. Σημειωτεον, ηταν και 'θυμα' της πλημμυρας του '99 - '00 ποτε ηταν στο Μοσχατο. Μονο προβλημα μετα την πλημμυρα? Χαλασμενο ραδιοφωνο.

Απο αποψη αποδοσης κινητηρα, δε βαζει φωτια στην ασφαλτο, αλλα κινειται αξιοπρεπεστατα απο καθε αποψη, και βεβαια ειναι πολυ πιο 'ζωντανο' αυτοκινητο απο τα περισσοτερα (αντιστοιχα) που κυκλοφορουν σημερα, Ιταλικο γαρ.

Προσωπικα βεβαια νομιζω οτι ειναι ρισκο η αγορα ενος τετοιου αυτοκινητου, γιατι ειναι (οπως και τα περισσοτερα, αν οχι ολα, τα Ιταλικα, κυριως τα παλιοτερα) ευαισθητα, απο την αποψη οτι αν το προσεχεις, θα το λατρεψεις, αν ομως δεν το προσεξεις, θα το χρυσοπληρωσεις. Συν τοις αλλοις εχω ακουσει και για αλλες Dedra που εβγαζαν προβληματα εξ' αρχης...

Οποτε αν θελεις να αγορασεις κατι απλα για να μετακινεισαι αραια και που, χωρις να σε νοιαζει, νομιζω οτι η αγορα ενος Ιαπωνικου ειναι σοφοτερη επιλογη (ειδικα εφ 'οσον μιλαμε για μεταχειρισμενο). Ειναι θεμα προτεραιοτητων...

Το Emergency stop θα ειναι στανταρ εξοπλισμος?

Δεν ειναι απαραιτητο οτι αν σε παρκαρισμενο το νερο φτασει ( η και ξεπερασει) το επιπεδο του κινητηρα, αυτος βγαινει αχρηστος. Υπαρχουν αρκετες πιθανοτητες, αλλα δεν ειναι βεβαιο...