Την καλησπέρα μου στην παρέα.
Έχω ένα megane grandtour του 11 (diesel, 1.5, 110hp). Απίθανο. Το έφερα το 14 μεταχειρισμένο από Γερμανία.
Μου άρεσε τόσο, που και για μικρό θα πάρω ένα megane diesel, 1500, 110hp
Το ερώτημά μου είναι, να προτιμήσω ένα μοντέλο του 12, ή ένα του 14 με το facelift και την χαμηλότερη κατανάλωση. Έχετε υπόψιν εάν κάποιος από τους δύο κινητήρες παρουσίασε προβλήματα;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν το αισθητήριο ένδειξης εξωτερικής θερμοκρασίας. Μετά τον πρώτο μήνα σταμάτησε να δείχνει και από το συνεργείο μου είπαν 70-80 ευρώ αν θυμάμαι καλά για να το φέρουμε από Γαλλία. Προτίμησα να μην έχω ένδειξη θερμοκρασίας, αλλά μετά από 2 μήνες περίπου επανήλθε από μόνο του. Είναι και αυτοάνοσο το άτιμο 
Κανένα άλλο πρόβλημα δεν έχω μέχρι τώρα (χτύπα ξύλο), ούτε με ηλεκτρικά, ούτε με υδραυλικά, ούτε με τίποτε άλλο.
Καθώς μπήκα στο forum για να ψάξω για κάτι άλλο, είπα να σας πω και τις εντυπώσεις μου από το megane μετά από 1 χρόνο χρήσης.
Είμαι ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΕΝΟΣ.
Χώροι, άνεση, κατανάλωση, εξοπλισμός. Σε όλα άψογο. Το συνιστώ για όποιον ψάχνει αυτοκίνητο με χώρους.
Καλημέρα φίλοι.
Σκέφτομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο diesel με καλούς αποθηκευτικούς χώρους και έχω καταλήξει στα παρακάτω:
Θέλω να είμαι κοντά στις 10.000 τελική τιμή
Έχετε κάτι να προτείνετε για τα παρακάτω, ή για κάποιο άλλο;
Συμφέρει από Ελλάδα ή από Γερμανία;
Ευχαριστώ πολύ
Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI BMT 105hp
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=8554
Nissan Qashqai 4x2 1.5D Energy
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=5083
Skoda Rapid 4d 1.6 TDI Active
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=8060
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Active 105hp
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=8590
Ford Focus SW 1.6D Trend ECOnetic 105hp
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7355
Hyundai i30 5d 1.4D GL Style
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7876
Fiat Bravo 5d 1.6D Easy
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=5488
Citroen C4 5d 1.6 HDi 90 Trend
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7178
Renault Megane Hatch 1.5 dCi Expression
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=5912
m@evius ο γνωστός σου πλήρωσε την ζημιά από την τσέπη του ή ανέλαβε ο εγκαταστάτης;
Ο χρήστης K2LINOS έγραψε:
Παιδια εχω ενα Nissan Primerra 2004 μοντελο 1600 κ.ε..Εχω βαλει υγραεριο εδω και περιπου 40000 χλμ.Το αμαξι εχει 165000 χλμ συνολο.Το συστημα που εχω ειναι Zavolli 4ης γενιας.Χτες καθως κατεβαινα απο Θεσ/κη για Βολο μου αναψε λαμπακι κινητηρα(για πρωτη φορα στα 7 χρονια που το εχω το αμαξι).Το πηγα για ελεγχο και διαπιστωθηκε νεκρη 1 βαλβιδα του κινητηρα .
Το αμαξι στην λειτουργια του αεριου δουλευε σχεδον υποδειγματικα και τα service εγιναν κανονικα.Υπαρχει περιπτωση να οφειλεται στο αεριο???Αν ναι υπαρχει τροπος να αποφυγω μελλοντικα την ιδια βλαβη η' κατι αλλο σχετικα με το αεριο???
Γνωριζει κανενας ποσο περιπου θα κοστισει το 'κουστουμι'?????
K2LINOS έχω προχωρήσει σε πραγματογνωμωσύνη και σύντομα θα 'φύγει' προς εγκαταστάτη και αντιπρόσωπο του ίδιου συστήματος, για πρόβλημα που μου έβγαλε στις βαλβίδες μετά από 20.000-25.000 χλμ.
Για το vialle πάντως άκουσα πως εάν δεν το εγκαταστήσεις, δεν σου βγάζει το παραμικρό πρόβλημα
Για να σοβαρευτούμε όμως, ποιος βάζει vialle στην Θεσσαλονίκη; Ξέρω σίγουρα ότι βάζει η Subaru. Βάζει και άλλος;
Θα το βάλω και εγώ εάν και όταν δικαιωθώ στην δικαστική διαμάχη που θα έχω με τον προηγούμενο εγκαταστάτη μου.
Μέχρι στιγμής, τα στοιχεία δείχνουν ότι θα δικαιωθώ.
Πολύ ωραία όλα αυτά που λες alex.
Οι βασικές μας διαφορές είναι 3.
Στα παραπάνω θα πατήσω για να δικαιωθώ.
Επίσης ελπίζω ο κόσμος που παρακολουθεί το forum να προφυλαχθεί εγκαίρως για να μην πάθει τα ίδια
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
@cheetos109Θα τολμήσω να πω μια γνώμη, αν και οι φωτογραφίες είναι μακρινές.
Αν στις δύο κάτω φωτογραφίες, αριθμήσουμε τις έδρες των βαλβίδων εξαγωγής από αριστερά προς τα δεξιά και από πάνω προς τα κάτω, στις 2,5 και 7 φαίνεται ότι οι βαλβίδες δεν πατούσαν καλά στην περιφέρειά τους.
Ερωτήσεις:
- Μήπως θα μπορούσες να ποστάρεις πιο κοντινά πλάνα από βαλβίδες και έδρες;
- Οι βαλβίδες εξαγωγής έχουν κάνει καθόλου πατούρα στην περιφέρειά τους (το πιάνεις με το νύχι) ή είναι ομαλές;
- Διάκενα μετρήσατε καθόλου πριν το λύσετε; Πως ήταν;
Ευχαριστώ.
Καταρχήν εγώ ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου.
Ανεβάζω και μερικές εικόνες που δείχνουν το πρόβλημα
Θα το σκεφτώ σοβαρά μόνο εάν αποζημιωθώ από την υπάρχουσα ζημιά
Πολύ ωραίο το άρθρο και περιγράφει ακριβώς την περίπτωσή μου. Δεν ξέρω βέβαια εάν με το συγκεκριμένο άρθρο μπορώ να αποδείξω κάτι. Εάν δηλαδή είναι επίσημο έγγραφο ή απλά μία έρευνα ανεπίσημη.
Από το άρθρο δεν κατάλαβα καλά (τα Αγγλικά μου δεν είναι και σε πολύ υψηλό επίπεδο) εάν το πρόβλημα που περιγράφει εξαλείφεται εάν τοποθετήσει κάποιος σύστημα υγραερίου υγρού ψεκασμού ή αυτά τα αυτοκίνητα δεν πρέπει να φοράνε υγραέριο γενικά.
Να σας πω την αλήθεια, το σκέφτομαι όταν όλα τελειώσουν, να δοκιμάσω και το vialle.
Σε ευχαριστώ πολύ Παντελή για τις χρησιμότατες πληροφορίες σου.
Το κείμενο που έγραψες παραπάνω στα Αγγλικά, το έχεις πάρει από κάποιο επίσημο έγγραφο; Μπορώ να το χρησιμοποιήσω στέλνοντας το στην μαμά Ιταλική εταιρεία και να ζητήσω και από εκεί την άποψή τους; Μπορείς σε παρακαλώ να μου δώσεις την πηγή του κειμένου;
Για την δική μου περίπτωση παιδιά, τελικά θα οδηγηθούμε στα δικαστήρια με εγκαταστάτη και αντιπρόσωπο, καθώς δεν αναγνωρίζουν δικό τους σφάλμα.
Εγώ έχοντας βεβαίωση (σφραγίδα & υπογραφή) στα χέρια μου από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτου και η οποία ρίχνει την ευθύνη στο σύστημα υγραερίου, σαν επόμενο βήμα έχω την πραγματογνωμοσύνη και γιαυτό ρωτάω εσάς, μήπως γνωρίζετε κάποιον καλό πραγματογνώμονα στην Θεσσαλονίκη (να μη γδέρνει όμως - μήπως ξέρετε για τι κόστος μιλάμε για τον πραγματογνώμονα) για την περίπτωσή μου. Θέλω να ελέγξει το αυτοκίνητο και με την βοήθεια της αντιπροσωπείας και της βεβαίωσης που μου έδωσε, να ετοιμάσει την απαραίτητη για το δικαστήριο, έκθεση.
Ο χρήστης m@evius έγραψε:
Ευχαριστώ.
Επειδή μας έχεις δώσει παλιότερα να καταλάβουμε που το έβαλες η μόνη μου απορία είναι αν σου είπε αυτός για λαδιέρα η επέμενες εσύκαι για τις βαλβίδες στα subaru που έχουν ακουστεί πολλά για ευαισθησία αν σου είπε τίποτα για ρυθμιση βαλβιδων και σε ποσα χλμ.Λαμπάκι σου άναψε ποτέ πόσες φορές και και τι έγινε; Επίσης οι βαλβίδες σου είναι μηχανικές; η αυτορυθμιζόμενες;[/quote][/quote][/quote:1jr4ax2t]
Αλλάζω και την υπογραφή μου για να μη δίνω στοιχεία για το σύστημά μου. Όταν λήξει η υπόθεση θα τα ξαναβάλω.
Σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Η νεκροψία έδειξε καμμένες τις 6 από τις 8 βαλβίδες εξαγωγής. Νεότερα σύντομα
Γιούριαααααααααααααααααα
Ερωτήσεις:
- Τη λαδιέρα πόσο την είχες να στάζει;
- Το σύστημα είναι αυτό που έδινε η subaru σαν εργοστασιακό;
- αέριου ή υγρού ψεκασμού;
- Προς όλους τους τυχόν γνώστες. Τι πρέπει να κάνει τώρα; Απλά αντικατάσταση βαλβίδων και κατεργασία εδρών; Αντικατάσταση εδρών; Όποιος ξέρει ας πει.
Ευχαριστώ.
Η νεκροψία έδειξε καμμένες τις 6 από τις 8 βαλβίδες εξαγωγής. Νεότερα σύντομα
bebes η συμπίεση θα έπρεπε να είναι λίγο πάνω από το 140 για έναν εντελώς υγειή κύλινδρο. Το πρόβλημα είναι με τους 2.
subarakis θα σκάσω ένα 600-700άρι για να κατεβάσουμε μηχανή και η νεκροψία θα δείξει το τελικό ποσό
gakost για να μετρηθεί το διάκενο πρέπει να κατέβει η μηχανή, άρα μεγάλο κόστος για λεπτομερή στοιχεία. Αυτό βέβαια είναι αυτό που θα γίνει τώρα. Στο Subaru που έχω η ρύθμιση βαλβίδων απαιτεί κατέβασμα της μηχανής και το κόστος ξεκινάει από τα 600!!!
asteris δεν γνωρίζω εάν ρίξανε λάδι
Για να μη σας λέω τις εκτιμήσεις και γεμίζουμε σελίδες με πράγματα που μπορεί να μην ισχύουν, θα περιμένω τα αποτελέσματα του ανοίγματος κινητήρα για να σας πω τι συμβαίνει. Εάν πάντως φταίει το τγραέριο, μάλλον θα κινηθώ και νομικά για αποζημίωση.
Αυτό πάντως που μου είπανε όλοι (το πήγα σε αρκετούς) είναι πως όλα τα συστήματα 4ης γενιάς θέλουν ανά αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα ρύθμιση βαλβίδως. Στα περισσότερα αυτοκίνητα αυτό είναι μία φθηνή επέμβαση, αλλά δεν ισχύει το ίδιο και για τα Subaru (δεν ξέρω για ποια μοντέλα) τα οποία για να ρυθμίσουν βαλβίδες θέλουν κατέβασμα μηχανής. Αυτό, εάν ισχύει, θα έπρεπε να μου το είχαν πει.
Εάν ισχύει όντως (μπορούν να μας το επιβεβαίωσουν ή να το διαψεύσουν τα τσακάλια από εδώ μέσα), θα πρέπει να προσέχουν οι κατοχοι Subaru (και πιθανόν και άλλων μοντέλων) πριν προχωρήσουν στην εγκατάσταση 4ης γενιάς.
Δεν είμαι ειδικός, απλά μεταφέρω τι μου είπαν από εξουσιοδοτημένα συνεργεία και αντιπροσωπείες για τα συστήματα 4ης γενιάς. Εδώ το forum σίγουρα έχει γνώστε του αντικειμένου για να επιβεβαιώσουν ή να διαψεύσουν.
Και τα αποτελέσματα της μέτρησης συμπίεσης
1ος κύλινδρος 140 PSi
2ος κύλινδρος 135 PSi
3ος κύλινδρος 125 PSi
4ος κύλινδρος 126 PSi
Μου είπαν ότι φταίει σίγουρα η εγκατάσταση υγραερίου
Ηταν το μεγάλο σέρβις. Όλα τα φίλτρα, μπουζί, λάδια, ξύδια, ιμάντες κλπ.
Τις τελευταίες 2 εβδομάδες που έχω το πρόβλημα, έχω κάνει κοντά στα 1000 χιλιόμετρα, με φουλάρισμα από διαφορετικά πρατήρια.
Αυτό που δεν δοκίμασα και θα δοκιμάσω και αύριο είναι να το πάω και με υγραέριο για να δω εάν έχω και εκεί πρόβλημα, μπας και έχει κάτι το σύστημα τροφοδοσίας βενζίνης. Αύριο το μεσημέρι θα ενημερώσω.
Να'σται καλά όλοι σας. Το forum ήταν πολύ δυνατό και τώρα είναι ακόμη καλύτερο.
ΥΓ. Υπάρχει περίπτωση για την εκκίνηση να φταίει η λαδιέρα η οποία λειτουργεί και όταν πηγαίνω με βενζίνη;
Ευχαριστώ