Posts made by cheetos109

Και άλλη μείωση τιμής υγραερίου.
Στην Καλαμαρια, περιοχή carrefur από 0,85 (ήταν ο ακριβότερος) πήγε στα 0,81.
Ελπίζω να συνεχίσουν έτσι

Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Να ρωτήσω κάτι τους χρήστες υγραερίου;

Πέρα από το οικονομικό (εγκατάσταση, εύρεση φθηνού πρατηρίου, κτλ), αξίζει να χαλάτε τη ζαχαρένια σας με το να γίνετε φίλοι με τον εγκαταστάτη και 2ο σπίτι σας το συνεργείο; Όσο καιρό διαβάζω εδώ, όλο για ρυθμίσεις βλέπω, θα ξαναπάω εκεί, κτλ. Αξίζει ο κόπος; Χαμένες εργατοώρες είναι αυτές, χρόνος που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί καλύτερα αν έμενες με την οικογένεια σου, να ασχοληθείς με πιο ενδιαφέροντα πράγματα.

Dodger πιστεύω πως σε αυτό το φόρουμ γράφουν κυρίως χρήστες υγραερίου που έχουν πρόβλημα με την εγκατάσστασή τους. Αυτοί που δεν αντιμετωπίζουν πρόβλημα, δεν ψάχνονται για να βρουν κάποιο φόρουμ για συζήτηση. Και εμένα αν λυθούν οριστικά τα προβλήματα με το σύστημά μου, δεν θα έχω τόσο συχνή εμφάνιση στο φόρουμ.
Το ποσοστό εγκαταστάσεων χωρίς κανένα πρόβλημα, μπορούν να μας το πουν οι ίδιοι οι εγκαταστάτες από τους διοκύς τους πελάτες. Βέβαια σαν εγκαταστάτης δεν συμφέρει να πει κάποιος ότι μεγάλο ποσοστό των πελατών τους έχουν πρόβλημα, αλλά αυτό δεν ξέρω πως μπορεί να λυθεί.

Μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα είχα αυξημένη κατανάλωση (30-35%), μειωμένη απόδοση (το παρατηρούσα σε συγκεκριμένες ανηφόρες με cruise control) και έτρεμε στο ρελαντί. Σκέτη πίκρα δηλαδή αν συνυπολογίσω και την συνεχή αύξηση του υγραερίου. Περίμενα όμως γιατί πλησίαζα στα 3.000 χιλιόμετρα που θα έκανα τον πρώτο έλεγχο.
Εκεί αποφάσισαν τα μαστόρια να μου αλλάξουν τα μπεκ, γιατί ήταν φανερό ότι τουλάχιστον ένα από τα 4 ήταν ελαττωματικό. Μου τα άλλαξαν και τα 4 για παν ενδεχόμενο (είχαν συναντήσει και άλλες φορές το ίδιο φαινόμενο με την συγκεκριμένη παρτίδα μπεκ). Έκαναν και κάποιοες αλλαγές στο software (σύνδεσαν τους δύο εγκεφάλους μεταξύ τους) που μόλις απέκτησε η εταιρεία παραγωγής του συστήματος.
Από Σάββατο λοιπόν όλα πηγαίνουν άψογα.
Κανένα τρεμούλιασμα στο ρελαντί.
Κατανάλωση 10% αυξημένη (χλίδα δηλαδή)
Δεν παρατηρώ διαφορά στις επιδόσεις (δεν το έχω δοκιμάσει ακόμη στις στάνταρ συνθήκες που κάνω δοκιμή - συγκεκριμένη ανηφόρα με συγκεκριμένη ταχύτητα και φορτίο και cruise control), αλλά η πρώτη εντύπωση είναι ότι δεν έχει διαφορά.
Αυτά προς το παρόν και ελπίζω αυτά τα δεδομένα να παραμείνουν έτσι, ώστε το μόνο που θα με προβλήματίζει να είναι η τιμή του υγραερίου.

Ο χρήστης gregory1984 έγραψε:

Η αλήθεια είναι ότι έχω ψαχτεί τόσο πολύ, που μάλωσα με τη γυναίκα μου γιατί λέει ότι την παραμελώ!
Επισκέφθηκα 6-7 συνεργεία στη Θεσσαλονίκη...

Δεν ξέρεις τι σου γίνεται!!! Αν τα πάρει στο κρανίο η γυναίκα σου, όση οικονομία και να κάνεις στα κάυσιμα, πάλι χαμένος θα βγεις
Για να σοβαρευτούμε τώρα, πήγα πρόσφατα στον εγκαταστάτη μου. Αφού μου σύνδεσε τους δύο εγκεφάλους, λόγω νέου software που κυκλοφόρησε, αποφάσισε να μου αλλάξει και μπεκ. Θα περιμένω να δω πως θα τα πάει το όχημα και με αυτές τις αλλαγές και θα γράψω εδώ τις εντυπώσεις μου. Είμαι στην ρύθμιση για τα 3.000 khm.

Εκεί λοιπόν είδα ότι γνωστός εγκαταστάτης έχει προσφορά για τον Δεκέμβριο στα 1080 ευρώ + ΦΠΑ. Δεν αναφέρω παραπάνω λεπτομέρειες για να μη κάνω διαφήμιση. Εγώ πλήρωσα 400 ευρώ παραπάνω, οπότε την βρήκα καλή την προσφορά.
Αν θέλεις Γρηγόρη μία πληροφορία σχετικά με συνεργείο που την μετατροπή την κάνει ο/οι μάστορας/ες και είσαι δίπλα σε ότι κάνει, στείλε PM για να σου πω λεπτομέρειες (και θετικές και αρνητικές)

Σε αθλητικό ραδιοφωνικό σταθμό της Θεσσαλονίκης (Libero 107,4) δίνουν δώρο ένα σύστημα υγραεριοκίνησης με SMS διαγωνισμό!!!
Είμαι περίεργος αν θα έχει μεγάλη συμμετοχή.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Και μη μου πειτε Αθηνα Θεσσαλονικη...
Αυτο εχει παψει να 'ενδιαφερει' αιωνες τωρα, ΑΝ ενδιεφερε και ποτε..

Εγώ όπως και άλλα 6-7 μύρρια Ελλήνων ζούμε εκεί. Αν ξέρεις κάτι που δεν ξέρουμε, πες μας και μας να μάθουμε. Γιατί να μην ενδιαφέρει;

Ο χρήστης Dimpolo16v έγραψε:
Το ίδιο μήνυμα ήρθε και σε μένα από τον εγκαταστάτη μου (προφανώς έχουμε τον ίδιο), για το νέο πρατήριο στην Κατερίνη...

Εχθές δεν σου ήρθε για Κιλκίς; Διακρίσεις;;;;
Πως πάει το όχημά σου;
Εγώ κοντεύω τα 3.000, αλλά τώρα τελευταία είναι προφανές ότι χρειάζεται νέες ρυθμίσεις. Μόλις επιστρέψω Θεσσαλονίκη θα το πάω στον εγκαταστάτη. Τώρα μου εμφανίζει υψηλή κατανάλωση και τρέμουλο στο νεκρό.

Σήμερα μου ήρθε sms από τον εγκαταστάτη μου:
ΧΧΧ ΣAΣ ENHMEPΩNEI: ΛEITOYPΓIA NEOY ΠPATHPIOY YΓPAEPIOY
TEPMA EΘNIKOY ΣTAΔIOY - KATEPINH
ΦΩKAIΔHΣ GROUP THΛ. 23510 29900

Εχθές μου ήρθε το παρακάτω:
ΧΧΧ ΣAΣ ENHMEPΩNEI: ΛEITOYPΓIA NEOY ΠPATHPIOY YΓPAEPIOY ΣTO 39o XΛM ΘEΣ/NIKHΣ KIΛKIΣ
MΠOYNIAΣ ΘEOΔΩPOΣ THΛ. 23410 26771

Όπου ΧΧΧ η επωνυμία του εγκαταστάτη μου.

Δεν γνωρίζω κάτι επιπλέον

Mόλις μου ήρθε στο κινητό ένα sms που λέει ότι άνοιξε νέο πρατήριο στην Κατερίνη (τέρμα εθνικού σταδίου)

Ο χρήστης dti έγραψε:
Σήμερα μίλησα με τον εκπρόσωπο του Γενικού Γραμματέα για το Παρατηρητήριο Τιμών (fuelprices.gr).
Φάνηκε να αγνοεί παντελώς το θέμα της υγραεριοκίνησης και οτι υπάρχουν μόλις 45 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα...
Αφού του είπα για τις ολιγοπωλιακές ή μονοπωλιακές συνθήκες στο χώρο της υγραεριοκίνησης, υποσχέθηκε να ψάξει το θέμα της υποχρεωτικής δημοσίευσης τιμών και θα μου απαντήσει μέσα σε μια εβδομάδα.

Μπράβο σου dti για το κυνήγι του θέματος. Γράψε άλλη μία φορά το τηλέφωνο που προτείνεις να ενοχλήσουμε για να ακουστεί περισσότερο και η δική σου φωνή. Σου ζητάω να το ξαναγράψεις, αν και μου είναι εύκολο να πάω πίσω κάποιες σελίδε ςκαι να το βρω, για να το ξαναδεί ο πολύς ο κόσμος και να προσπαθήσει και αυτός να ενοχλήσει για το θέμα.

Τελευταία φορά που πήγα να φουλάρω, πέρασα επίτηδες από το ακριβό πρώτα, σταμάτησα, κοίταξα την τιμή στην αντλία και έφυγα λέγοντας ότι είναι ακριβώς. Μετά πηγα στο άλλο και φούλαρα. Εκεί συνάντησα 5-6 αυτοκίνητα σε ουρά!!! Πριν 1-2 μήνες ήμούν μόνος όταν γέμιζα...

0,689 ευρώ (1,35 λέβα) έχει και στην Βουλγαρία, όταν πριν ένα μήνα είχε 0,617 (1,21 λέβα). Εκεί νομίζω ότι έχουν σταθερή τιμή όλα τα πρατήρια. Πριν ένα μήνα τουλάχιστον έτσι ήταν.

Δοκιμάζουμε το υγραεριοκίνητο Subaru Forester 2.0 LPfi
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... 8&pbreak=2

Το έχει κανείς να μας πει αν όντως συμβαίνουν τα πράγματα όπως τα περιγράφει το άρθρο;

Ο χρήστης christos80 έγραψε:

Για να συνεχίσουμε στα τεχνικά θέματα, και αφού ακούστηκε το ζήτημα της θερμοκρασίας, όταν είμαι Εθνική ο θερμοστάτης είναι μόνιμα στους 60 βαθμούς. Με βενζίνη είναι σταθερά, άσχετα από την οδήγησή μου, στους 90. Τώρα με το υγραέριο ανεβαίνει μέχρι τους 90 μόνο εντός πολής και με πολλή κίνηση. Σε καμία περίπτωση δεν έχω ένδειξη θερμοκρασίας υψηλότερη από ότι με την βενζίνη. Το αντίθετο... Στην Εθνική οδηγώ με 120 και 3500 στροφές σε Seat Leon 1.6 μοντέλο 2005 (το προηγούμενο).

Επειδή διαθέτω λιπαντήρα, πουλάει κάποιος λιανικά Lubeflash στην Ελλάδα; Δυστυχώς ο εγκαταστάτης μου το χρεώνει 25 ευρώ τα 500ml ο αθεόφοβος (εννοείται ότι δεν αγοράζω από αυτόν!!!). Έχω βρει από Γερμανία σε καλή τιμή (έχει και Βουλγαρία αλλά το site είναι στα Βουλγαρικά αποκλειστικά και δεν το 'χω), αλλά αν κάποιος το έχει στην Ελλάδα σε λογική τιμή να τον στηρίξουμε!

Konos, εμένα ο εγκαταστάτης μου χρεώνει 10 ευρώ τα 500ml. Αν είσαι Θεσσαλονίκη μπορώ να σου δώσω πληροφορίες...

μπορεις να μου δωσεις το τηλεφωνο του. θελω 1 λιτρο.
απο λαρισα ειμαι.

Σιγουρα ειναι το ιδιο προιον? 10Ευρω με 25 Ευρω ειναι χαοδης διαφορα και δεν δικαολογηται μονο απο το περιθωριο κερδους.
Υπαρχουν διαφορετικες ποιοτητες προσθετων για LPG, και επειδη αναφερεται συνεχεια ο ορος λαδιερα, προσοχη το extra προσθετο δεν εχει καμια σχεση με το λαδι μηχανης.

Παιδιά, επειδή έπεσαν πολλά PM και ρωτούσαν λεπτομέρειες, να διευκρινήσω ότι η μάρκα που κάνει 10 ευρώ δεν πρέπει είναι Lubeflash. Ένα λάδι που έδωσε για την δική μου λαδιέρα. Δεν γνωρίζω μάρκα γιατί πέταξα την συσκευασία.

Ο χρήστης thlanaras έγραψε:

Επειδή διαθέτω λιπαντήρα, πουλάει κάποιος λιανικά Lubeflash στην Ελλάδα; Δυστυχώς ο εγκαταστάτης μου το χρεώνει 25 ευρώ τα 500ml ο αθεόφοβος (εννοείται ότι δεν αγοράζω από αυτόν!!!). Έχω βρει από Γερμανία σε καλή τιμή (έχει και Βουλγαρία αλλά το site είναι στα Βουλγαρικά αποκλειστικά και δεν το 'χω), αλλά αν κάποιος το έχει στην Ελλάδα σε λογική τιμή να τον στηρίξουμε!

Konos, εμένα ο εγκαταστάτης μου χρεώνει 10 ευρώ τα 500ml. Αν είσαι Θεσσαλονίκη μπορώ να σου δώσω πληροφορίες...

μπορεις να μου δωσεις το τηλεφωνο του. θελω 1 λιτρο.
απο λαρισα ειμαι.

Σου έστειλα PM

Ο χρήστης konos έγραψε:
Για να συνεχίσουμε στα τεχνικά θέματα, και αφού ακούστηκε το ζήτημα της θερμοκρασίας, όταν είμαι Εθνική ο θερμοστάτης είναι μόνιμα στους 60 βαθμούς. Με βενζίνη είναι σταθερά, άσχετα από την οδήγησή μου, στους 90. Τώρα με το υγραέριο ανεβαίνει μέχρι τους 90 μόνο εντός πολής και με πολλή κίνηση. Σε καμία περίπτωση δεν έχω ένδειξη θερμοκρασίας υψηλότερη από ότι με την βενζίνη. Το αντίθετο... Στην Εθνική οδηγώ με 120 και 3500 στροφές σε Seat Leon 1.6 μοντέλο 2005 (το προηγούμενο).

Επειδή διαθέτω λιπαντήρα, πουλάει κάποιος λιανικά Lubeflash στην Ελλάδα; Δυστυχώς ο εγκαταστάτης μου το χρεώνει 25 ευρώ τα 500ml ο αθεόφοβος (εννοείται ότι δεν αγοράζω από αυτόν!!!). Έχω βρει από Γερμανία σε καλή τιμή (έχει και Βουλγαρία αλλά το site είναι στα Βουλγαρικά αποκλειστικά και δεν το 'χω), αλλά αν κάποιος το έχει στην Ελλάδα σε λογική τιμή να τον στηρίξουμε!

Konos, εμένα ο εγκαταστάτης μου χρεώνει 10 ευρώ τα 500ml. Αν είσαι Θεσσαλονίκη μπορώ να σου δώσω πληροφορίες...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
«Πέρα από μία καμένη αντλία βενζίνης κ ένα βουλωμένο μπεκ υγραερίου»,

---

Η αντλία είναι από λάθος σύνδεση του εγκαταστάτη του αερίου, που δεν την σταματούσε μετά το ρελε της. Το βουλωμένο μπεκ είναι διότι το αυτοκίνητο με το προ τοποθετημένο αβανς, όταν είναι ακόμα κρύο, κάνει ανεπαίσθητα καρμπυρασιον, που επηρεάζουν τα μαγνητιζόμενα δακτυλίδια του μπεκ.
Antonis-team.

Αντώνιε,
Το δικό μου σύστημα (Zavoli) ψεκάζει παράλληλα και βενζίνη όταν ζορίζεται το μοτέρ (στροφές άνω των 4.000) για λόγους λίπανσης (έχει μειωθεί αιθητά ο παράλληλος ψεκασμός βενζίνης λόγω ύπαρξης λαδιέρας), οπότε ο εγκαταστάτης δεν μπορούσε να σταματάει την αντλία βενζίνης από το ρελέ του αερίου. Αυτή λοιπόν δουλεύει συνεχώς και είναι ένας λόγος που μου είπε ο εγκαταστάτης να μη μένω με πολύ χαμηλό δείκτη βενζίνης, ώστε να μην δουλεύει εν κενό.
Ίσως να συνέβαινε κάτι παρόμοι και στον φίλο.

Πρόσφατο άρθρο για υγραεριοκίνηση
http://www.energia.gr/article.asp?art_id=41766

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

---

Ένα πράγμα που θα πρέπει να μετρηθεί είναι, το όταν κλίνει η βαλβίδα του αεριού, κλίνει σίγουρα?. Είναι μια βλάβη που γίνετε. Σίγουρα δεν μυρίζει, διότι καίγεται!.
Με της δυο ηλεκτρικές βαλβίδες, εμπρός και στο καζάνι, αυτό μηδενίζετε.
Είναι αυτό που λέω, ότι κυνηγάμε την τιμή, μα όχι την ποιότητα, μα όχι την πληρότητα του συστήματος.
Και με 1500ε , βάζουμε τμήμα του κιτ!!!....
Σίγουρα όταν πας 350κμ και μετά γυρίσεις δεν είναι ιδία η διαδρομή!!...πρέπει να πας να γυρίσεις μετρώντας, με βενζίνη, και να ξανά πας και να γυρίσεις ξανά, με αέριο μετρώντας!. Σίγουρα ένα τραφικ, όσο και μικρό και εάν είναι, επηρεάζει την κατανάλωση. Όπως και τι συνθήκες υγρασίας υπήρχαν μετάξι των δυο μετρήσεων.
Antonis-team.

Ευχαριστώ Αντώνη για την αμεσότητα.
Έχω δύο ηλεκτροβαλβίδες, οπότε όπως λες, μηδενίζω αυτή την περίπτωση.
Την διαδρομή την κάνω κάθε εβδομάδα με τις ίδιες συνθήκες (cruize control στα 140). Φυσικά ελάχιστες διαφορές λόγω πιθανής κίνησης στην εγνατία πάντα θα υπάρχουν, αλλά είναι ελάχιστες.

Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

Ο χρήστης cson έγραψε:

Οταν βαζεις μπρος το αμαξι ζεστο και δεν γυριζει σε υγραεριο και χρειαζεται ενα ελαφρο μαρσαρισμα για να γυρισει σε υγραεριο τι παιζει να ειναι?

Eχει κανεις ιδεα για αυτο το φαινομενο(δεν θελω να πιστευω οτι ειναι προβλημα)..παλια δεν το κανε..γυριζε υγραεριο και στο ρελαντι.

Εμένα ο εγκαταστάτης μου είπε για το δικό μου σύστημα, ότι πρέπει να υπάρχουν 3 προυποθέσεις από την στιγμή που θα εκκινήσω, για να γυρίσει σε υγραέριο.

1. Να ζεσταθεί το μοτέρ
2. Να περάσουν 30-40 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση και
3. Να ανέβουν οι στροφές στις 1.700 περίπου.

Εσένα σε ενδιαφέρει η τρίτη προυπόθεση. Από την πρώτη μέρα ισχύουν στο 100% και τα 3 παραπάνω.
Αρα, στην δική μου τουλάχιστον συσκευή, δεν είναι θέμα προβλήματος. Μήπως στο παρουσίαζε και παλιά και δεν το είχες παρατηρήσει;

Για το σαμποτάζ στη τιμή του υγραερίου, στην Θεσσαλονίκη ο φθηνότερος το έχει πάει στο 0,74!!! Τι κάνουμε εδώ;;;

Αντώνη, μάλλον το δικό σου θα είναι το jimmny που περνάει από την γειτονιά μου και έχει σηκωμένα πανιά

Παιδιά, με αφορμή την εβδομαδιαία σχεδόν αύξηση της τιμής του υγραερίου στη Θεσσαλονίκη, δύο φιλαράκια που τους είχα ψήσει να βάλουν υγραέριο και ήταν ήδη στην αναμονή σε γνωστή εταιρεία, ακύρωσαν το ραντεβού και τελικά δεν θα βάλουν υγραέριο.
Θα τους γυρίσουν μπούμεραγκ οι αυξήσεις που κάνουν...

Την ρεζέρβα την έχω ξεφορτωθεί και εγώ. Έχω ένα κιτ (κομπρεσέρ και τζελ) με κόστος 50 ευρώ. Σε κάθε επιδιόρθωση θα χρειάζομαι νέο τζελ με κόστος 7 ευρώ.
Τοι λάστιχο δεν καταστρέφεται, αλλά επισκευάζεται στο κοντινότερο βουλκανιζατέρ (εκτός εάν έχει σκίσιμο, οπότε θα έχω πρόβλημα).