Posts made by cheetos109

Την μπαταρία μου την έβγαλαν όταν μου έκαναν το μεγάλο σέρβις πριν 5 μέρες, αλλά και πριν και μετά αντιμετώπισα τα ίδια προβλήματα. Και μου φαίνεται πως το πρόβλημα μεγαλώνει όσο περνάν οι μέρες.

Έχω βγάλει την μπαταρία και πλέον το πάω μόνο με βενζίνη μέχρι να λύσω το πρόβλημα.
Το φίλτρο του υγραερίου θέλει άλλαγμα και θα το αλλάξω σε 10 μέρες περίπου (έλλειψη ανταλλακτικού), αλλά φαντάζομαι πως δεν παίζει ρόλο εφόσον το πάω με βενζίνη, σωστά;

Το αυτοκίνητο έκανε πριν 1 εβδομάδα το μεγάλο σέρβις των 100k. Πίστευα πως αυτό έφταιγε, αλλά συνέχισε και μετά το σέρβις.
Με εκκίνηση δεν έχω κανένα πρόβλημα. Αύριο λογικά θα ξέρω εάν είναι βαλβίδες καιθα σας πω.
Υπάρχει περίπτωση για την εκκίνηση να φταίει η λαδιέρα η οποία λειτουργεί και όταν πηγαίνω με βενζίνη;
Ευχαριστώ

Τα 200 ήταν για δευτερόλεπτα για μέτρηση τελικής και αυτό όχι με υγραέριο. Η χρήση του είναι κατά 95% με 140 και σχεδόν ποτέ παραπάνω.
Και η μειωμένη απόδοση που λέω είναι με βενζίνη. Αυτό είναι που με ανησυχεί περισσότερο.
Ευχαριστώ πάντως

Γεια σας και χαρά σας παλιόφιλοι. Έχω να μπω πάνω από 6-8 μηνες (και 300 σελίδες) επειδή όλα δούλευαν ρολόι.
Εδώ και 2 εβδομάδες όμως το ρολόι άρχισε να μου τα μασάει.
Καταρχήν τα συμπτώματα που θα σας πω, τα εμφανίζει στη βενζίνη, καθώς εδώ και 2 εβδομάδες το δουλεύω μόνο με βενζίνη.

1. Υπάρχει σοβαρή μείωση απόδοσης. Γενικά να σας πω ότι από εκεί που σε δοκιμές τελικής έπινανε τα 200 (κοντέρ), πλέον αρκούμαστε στα 170.
2. Συνεχή σβησίματα στο ρελαντί. Όταν βγάζω ταχύτητα για να στρίψω, συνήθως σβήνει.
3. Ψιλοτρέμει στο ρελαντί.

Έχετε κάτι να σχολιάσετε ή να προτείνετε;

Λέτε να έχουν πρόβλημα οι βαλβίδες; Τι κόστος είναι αυτό για ένα forester του 2007 (158 άλογα); Τι άλλο μπορεί να είναι άραγε;

Μέσα στη βδομάδα θα το πάω για μετρήσει και θα έχω νεότερα ώστε να σας ενημερώσω εάν φταίει το υγραέριο ή κάτι άλλο.

Ευχαριστώ, αλλά λόγω συνθηκών δεν μπορώ να πω με ειλικρίνεια ότι χάρηκα που θα τα ξαναπούμε

Ο χρήστης cson έγραψε:
Tι λενε εδω περα για 15 χροια εγγυηση του κινητηρα? http://www.mastergas.gr/ Απο δω το βρηκα. http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=263453&cid=12

Μάλλον εννοεί κίνηση κρατώντας φουσκωμένα μπαλόνια από υγραέριο, οπότε επειδή δεν υπάρχει κινητήρας, σου δίνει όση εγγύηση θέλεις. Αλλιώς δε νομίζω πως μπορεί να πετύχει οικονομία 70% που λέει

Ο χρήστης Altus έγραψε:

φιλε Altus
εχω το ICOM JTG σε Ford Fiesta. Ειχα παρομοια προβληματα και γω στην αρχη. Τελικα μου αλλαξαν μπεκ με κανουρια πιο ενισχυμενα απο την ICOM και απο τοτε ολα αυτα εξαφανιστηκαν. Μηπως λεω (δεν ειμαι τεχνικος) να θες αλλα μπεκ?

Οταν τους ρωτησα για τα μπεκ τοτε παλιοτερα με κοιτουσαν σαν να μην εφταιγαν αυτα.

Τι να πω φιλαρακι μου....

Δεν κουραζονται κιολας που τους το παω καθε εβδομαδα; :-)))

Σε αυτά τα συνεργεία, αντί αν σε χρεώνουν για κάθε επίσκεψη, πρέπει να τους χρεώνεις εσύ για κάθε επίσκεψη.

Και εμένα πάντως, τα όποια προβλήματα λύθηκαν με την αλλαγή και των 4 μπεκ (μετά την 5-6η επίσκεψη και επάνω στο τσεκ των 3.000 πρώτων χιλιομέτρων). Από τότε κανένα απολύτως πρόβλημα.

Μήπως όσο πηγαίνεις με το χαμόγελο στα χείλει, δεν προσπαθούν όσο θα μπορούσαν;;; Ο Έλληνας (αυτού του είδους) θέλει μπινελίκι και αγριάδα για να πάρει μπρος.

Ο χρήστης nikos2004dj έγραψε:
με το γνωστο πρατηριο στην Θεσσαλονικη το οποιο βαζει 40 σε δεξαμενη που χωραει 38 συνολο τι θα γινει ; μπορουμε να απευθυνθουμε κατι ωστε να κανουν ελεγχο στον εν λογω κυριο ;δεν γινεται να πληρωνουμε αερα ..

Πες μας και μας φίλε ποιο είναι το 'γνωστό' πρατήριο, γιατί φουλάρω Θεσ/νίκη και δεν γνωρίζω την περίπτωση. Σε όσα έχω φουλάρει μέχρι τώρα (Πωσειδώνος, Γεωργιάδης κ ΕΚΟ) δεν έχω παρατηρήσει κάτι παρόμοιο. Για πες να ενημερωθούμε...

Ο χρήστης nolis11 έγραψε:
καλησπέρα σε όλους,γνωρίζει κανείς από που μπορώ να προμηθευτώ κιτ επισκευής ελαστικών?

Εγώ πήρα από τον Λαστιχά μου. Ρώτα τον δικό σου, εκτός αν σου πει κάποιος άλλος εδώ μέσα, κάποια καλύτερη λύση.

Ο χρήστης doukias έγραψε:
δεν ξαναγραφω.εξαλου πιστευω πως δεν θα σας λειψω.
θα μιλαω μονο με πμ για οποιον φιλο θελει.
καλημερα σας.

Αφού θα ξαναγράψεις...

Η ακριβής πληροφόρηση παιδιά είναι ότι καλύτερο. Μη δημιουργούμε λάθος εντυπώσεις σε υποψήφιους γκαζάκηδες.
Μιλάω συγκεκριμένα για τον laskos32 (χωρίςνα έχω προσωπικό πρόβλημα με το παιδί) και για την παράγραφο 'μονο 5% γιατι αν πραγματικα ρυθμιστει ο κινητηρας σας ετσι, δεν θα μπορειτε να ανεβαινετε ανηφορες ( το ακουσα και αυτο!)'.
Αναφέρθηκε το ίδιο παράδειγμα, αν δεν κάνω λάθος και πάλι από τον laskos32. Είχα απαντήσει και τότε πως ΕΓΩ ήμουν που είχα γράψει για μη καλό τράβηγμα στις ανηφόρες. Και όχι ότι δεν ανεβαίνει τις ανηφόρες, αλλά συναντούσα μειωμένη απόδοση. Είχα πει όμως τότε πως το πρόβλημα ήταν λόγω ελλατωματικών μπεκ. Τα άλλαξα και έκτοτε όλα διορθώθηκαν. Άλλωστε και όταν είχα μειωμένη απόδοση, η κατανάλωση ήταν στο +30%, μεγαλύτερη δηλαδή από ότι τώρα (+20%) που δεν έχω προβλήματα με απόδοση κινητήρα.
Θέλω να πω δηλαδή, να μην προσπαθούμε να γενικεύσουμε μία κατάσταση, χρησιμοποιόντας σαν επιχειρήματα περίεργα πράγματα που 'ακούσαμε' και πόσο μάλλον όταν έστω και αυτά τα περίεργα, τα μεταφέρουμε διογκομένα ώστε να μας βοηθήσουν να αποδείξουμε αυτό που θέλουμε.
Τα σέβη μου...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Γνώμη ...... και λίγο Ευρωπαικά.

Θα δωσεις 1500€ μπροστα για να κανεις οικονομια στην συνεχεια και θα εχεις παντα την περιπτωση να χαλασει η μηχανη και το λες αυτο ψειρισμα;

Αυτό προφανώς δεν είναι ψείριασμα. Ψείριασμα εννοώ να μετράς πόση βενζίνη καις στην εκκίνηση, πόσα χιλιόμετρα κάνεις για να βρεις υγραέριο, το κόστος του λαδιού στη λαδιέρα, πόσο % θα ανέβει το υγραέριο σε σχεση με την βενζίνη και άλλα τέτοια ψιλά. Πράγματα που αφορούν το κόστος και όχι την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Για την αποφυγή αυτού που λες περί καταστροφής του κινητήρα, έγραψα ότι πρέπει να κάνεις σωστή επιλογή μάστορα. Τόσες χώρες το χρησιμοποιούν εδώ και τόσα χρόνια, οπότε τα μηχανήματα είναι δοκιμασμένα. Βρεις και αξιόπιστο μάστορα και τέλος.

Γνώμη μου είναι πως, αν είναι να κάθεσαι και να υπολογίζεις όλα αυτά και να σε τρώει το άγχος μήπως κάτι πάει στραβά, μη βάζεις υγραέριο. Πάρε ένα χιλιαράκι αυτοκίνητο, να κάνεις την δουλειά σου.
Αν δεν είσαι τόσο ψείρας, κάνε μόνο την παρακάτω σκέψη.
Θέλεις 35-40% οικονομία στα καύσιμα; Αν ναι, ψάξε έναν καλό εγκαταστάτη και βάλε υγραέριο. Όλα τα υπόλοιπα είναι λεπτομέρειες. Έχε και υπόψιν ότι κάνεις και καλό στο περιβάλλον. Σκέψου και λίγο Ευρωπαικά.

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Πως σου δουλευει το cruise control με το υγραεριο γιατι το δικο της μερσεντες βλακευει τελιως

Σε μένα δεν έχει καμία διαφορά η λειτουργία του cruise control, είτε το δουλεύω με υγραέριο, είτε με βενζίνη. Κάνω και αλλαγές καυσίμου, ενώ αυτό παραμένει ενεργοποιημένο.

Ο χρήστης kristos έγραψε:
Σκέψου όμως ότι Θεσσαλονίκη- Γιάννενα είναι όλο ανηφόρες ενώ το αντίστροφο όλο κατηφόρες.. Στο πρατήριο στη Θεσ/νικη που λες πήγα μια φορά με τις απεργίες των βυτιοφόρων και δεν είχε lpg ενώ όλα τα αλλά πρατήρια δεν είχα πρόβλημα ανεφοδιασμού. Έχω ακούσει και από φίλο ότι στην εξυπηρέτηση είναι χάλια.. Εκεί γεμίζεις πάντα πες μας τη γνώμη σου.

Το υψόμετρο των Ιωαννίνων είναι περίπου στα 450 μέτρα, όχι τίποτε ιδιαίτερο για διαδρομή 270 χιλιομέτρων. Με βενζίνη μου έκαιγε το ίδιο πήγαινε-έλα.
Στο συγκεκριμένο πρατήριο έχω βάλει 3-4 φορές, κυρίως γιατί είναι πιο κοντά (στα άλλα θες κάποια χιλιόμετρα και χρόνο παραπάνω, που δεν έχω πάντα διαθέσιμο). Πρόβλημα με την εξυπηρέτηση δεν είχα ποτέ. Κυρίως γεμίζω σε Γεωργιάδη.
Θα δοκιμάσω την διαδρομή Θεσ/νίκη-Γιάννενα με ακριβώς τις ίδιες συνθήκες ταξιδιού (140 χιλιόμετρα & Cruise control), με φουλάρισμα από άλλο πρατήριο και την άλλη Δευτέρα θα σας πω τις διαφορές σε κατανάλωση και επιδόσεις.
Με καύσιμο από Φαρμάκη, έκανα την διαδρομή Γιάννενα-Μέτσοβο (πάλι με 140 και cruise control) και ομυ έκαψε 11,5 λίτρα/100 χλμ !!!
Έχω επίσης την υποψία ότι μέσα στην πόλη μου καίει πολύ περισσότερο με υγραέριο (περίπου 40% πάνω από κατανάλωση βενζίνης). Θα το τσεκάρω στο προσεχές μέλλον για να δω αν όντως ισχύει.

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Και μια ΑΠΟΡΊΑ γεμίζοντας 55 λίτρα στα Γιάννενα έκανα 470 χιλ περίπου στη εθνική , γεμίζοντας στο περιστέρι ΕΚΟ στη πόλη εκανα περίπου 400 χιλ πως γίνετε γεμίζοντας στον αλιμο με διαδρομή αθηνα Λαμία μακρακωμη να κανω μόνο 300 χιλιόμετρα ? το μόνο διαφορετικό ότι ήμουν φορτωμενος και εκανα μια παράκαμψη στη Αχαρνών για 10 χιλ σε κίνηση και μετά μόνο εθνική
Περίεργο δεν είναι ? σήμερα ξαναγεμισα στο περιστέρι και θα ξαναμετρησω (0,78) την κατανάλωση απλά με παραξενευει η διάφορα των 100 και χιλιομέτρων σε ένα γέμισμα
Παρακαλώ την γνώμη σας.

Είχα και εγώ σχετική εμπειρία με Γιάννενα. Γέμισα Θεσσαλονίκη (ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ - 0,79 €) και έκαψα μέχρι Γιάννενα 14 λίτρα/100 χλμ. Γέμισα Γιάννενα (Φαρμάκης - 0,75 €) για επιστροφή και έκαψα κάτω από 12. Συνθήκες οδήγησης οι ίδιες.
Καλύτερη απόδοση κινητήρα με το καύσιμο απο Γιάννενα (πρόσεξα τις διαφορές στις ανηφόρες με cruise control).
Τις επόμενες 2 εβδομάδες θα συνεχίσω τις δοκιμές με διαφορετικό πρατήριο στην Θεσσαλονίκη.
Υποψιάζομαι πως ο Φαρμάκης πρέπει να έχει πολύ καλό μίγμα, αν και όποτε πηγαίνω Γιάννενα, οι ντόπιοι τον κακολογούν. Μου είπαν πως έχει δικές σου εγκαταστάσεις στην Ασπροβάλτα και κάνει δικές του εισαγωγές.

Ξέρει κανείς αν είναι καλός στις εγκαταστάσεις (ή να προτείνει άλλον από προσωπική του εμπειρία), γιατί ψάχνει γνωστός μου από Γιάννενα να περάσει σύστημα υγραεριοκίνησης;

Ο χρήστης dti έγραψε:
Φαντάζομαι ο παράδρομος από και προς το Ν. Περιβόλι είναι διπλής κατεύθυνσης...

Ναι, διπλής κατεύθυνσης είναι...

Το ΕΚΟ στην Λάρισα φαίνεται από τη Νέα Εθνική οδό, αλλά όταν το δεις, είναι ήδη αργά γιατί η κατάλληλη έξοδος από Εθνική είναι μετά από 15 χιλιόμετρα περίπου. Εγώ πέρασα μετά τις 9 το βράδυ της Κυριακής (2 Ιαν.) και όμως το βρήκα ανοικτό.

Καλή χρονιά με ευτυχία σε όλους σας.
Εχθές επέστρεψα από το πρώτο μου ταξίδι με υγραέριο στην Αθήνα.
Πρώτον να συμβουλέψω όσους κάνουν αυτό το ταξίδι ότι βολεύει να φουλάρουν στο πρατήριο της ΕΚΟ στη Λάρισα (0,785). Κάνεις περίπου 30 χιλιόμετρα σε παράδρομο, αλλά γλυτώνεις και διόδια αξίας 2,9

Στην Αθήνα φούλαρα στην Μεταμόρφωση (0,77) και μου έβαλε 57 λίτρα σε δεξαμενή που γεμίζει με 50. Την έχω γεμίσει εκ του μηδενός πάνω από 20 φορές και ποτέ δεν πήρε πάνω από 49,5 λίτρα. Ο Θεός κατάφερε να μου βάλει 57. ΔΕΝ ΕΒΓΑΛΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ, άρα απλά δεν ήταν 57 τα λίτρα που μου έβαλε. Αυτό για τους φίλους Αθηναίους, καθώς εμένα δεν θα με ξαναδει.

Ο χρήστης Tzakos έγραψε:

Φίλος με πήρε τηλ. σήμερα και μου είπε ότι η μετατροπή γίνεται και στη Βουλγαρία με 350 ευρώ και μάλιστα ότι πολύς κόσμος πάει εκεί για τη μετατροπή. Ξέρει κανείς τίποτε?

Μετά όμως δεν θα μπορείς να περάσεις ΚΤΕΟ.Και τα λεφτά είναι 500,όχι 350.

Εκεί στην Αθήνα φούλαρα στο πρατήριο της Μεταμόρφωσης. Εκεί λοιπόν μιλώντας (είχα πολύ χρόνο γιατί οι αντλίες του κάνουν πολύ ώρα για να φουλάρουν) με έναν τύπο που είχε περάσει σύστημα τον Ιούνιο-Ιούλιο (σε ALTEA) στην Βουλγαρία (από τότε έχει κάνει 30.000 χλμ) με 600 ευρώ, μου είπε ότι ήρθε Ελλάδα και πήγε σε συνεργείο όπου με 150 επιπλέον ευρώ του έκαναν έλεγχο των εξαρτημάτων και βρήκαν ότι όλα πλην ενός, ήταν από Ευρωπαική ένωση με CE, οπότε αντικατέστησαν το ένα εξάρτημα και του έδωσαν τα απαραίτητα έγγραφα για να περάσει ΚΤΕΟ (πέρασε κανονικά). Το σημαντικότερο όμως είναι ότι ουδέποτε ξαναπήγε εκεί και δεν χρειάστηκε ποτέ να κάνει νέα ρύθμιση στο σύστημα γιατί δουλεύει από τότε άψογα. Η κατανάλωσή του είναι περίπου στο +20%.

Ο χρήστης p23os έγραψε:
καλημέρα και καλή χρονια σε όλους ....
θα ήθελα να ρωτήσω που μπορώ να βρώ κιτ επισκευής λαστίχου ,,,μιας και δεν εχουμε ρεζέρβα ?

Εγώ αγόρασα από τον λαστιχά μου με 50 ευρώ (μαζί με ένα μπουκαλάκι με τζελ). Μου ανέφερε ότι είναι γερμανικό και καλής ποιότητας και πως αν θέλω μπορώ να βρω και με 20 ευρώ.