Posts made by caveman_

Λοιπόν ήρθε η στιγμή για αλλαγή ελαστικών σε BMW 116 205/55/16. Δε ξέρω αν έχει ξανασυζητηθεί το θέμα runflat αλλά εδώ είναι το δίλλημα! Να προτιμηθεί runflat για ασφάλεια (γυναίκα οδηγός) ή αλλαγή σε νορμαλ με αγορά κάποιου κιτ αφρού (όχι τοσο βολικό)? Επιπλέον:
runflat ελαστικό= ασφάλεια, ακριβό,δεν ξέρω αν επισκευάζεται.
νορμαλ ελαστικό= πιο φθηνό,πιο ελαφρύ(βοηθάει την ανάρτηση),πιο μαλακό(βοηθάει στην απόσβεση).
Δεν το συζητώ ότι προσωπικά θα άλλαζα σε νορμάλ αλλα όπως ανέφερα πρόκειται για γυναίκα οδηγό.
Αν μπουν runflat θα προτιμηθούν Premium Contact 2 που φοράει είδη. Η γνώμη σας?

το λάστιχο θα λειτουργήσει έτσι και αλλιώς. Το θέμα είναι πια πίεση θα έχει με τον αέρα και πια με το άζωτο. Με την αύξηση της θερμοκρασίας δεν αντιδρούν το ίδιο μιας και δεν έχουν την ίδια μοριακή δομή και μέγεθος.

Ο κατασκευαστής ελαστικών έχει δώσει τις ιδανικές πιέσεις με ατμοσφαιρικό αέρα,κι όχι με άζωτο!
Αυτό σημαίνει πως όταν με κρύο ελαστικό πρέπει να έχεις 36 psi, με ένα ζεστό ελαστικό κι αφού 200αρίσεις για κανα 5λεπτο πρέπει να έχεις 39-40psi.
Aυτο το έχει υπολογισμένο ο κατασκευαστής του ελαστικού και ξέρει πως με τέτοιες ταχύτητες το λάστιχο πρέπει να έχει αυτή την πίεση για να δουλέψει σωστά (39-40psi)

Aν εσύ έχεις μέσα άζωτο κι έχεις βάλει 36psi με κρύο λάστιχο και βγεις εθνική και 200αρισεις,πως το λάστιχο θα λειτουργήσει σωστά αφού θέλει μεγαλύτερη πίεση απ την στιγμη που ισχυρίζονται πως το άζωτο δεν μεταβάλει την πίεση του???????

Στους αγωνες λοιπον οι μηχανικοι της ομαδας ξερουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ποια πιεση πρεπει να εχει το λαστιχο με την συγκεκριμενη θερμοκρασια περιβαλλοντος αλλα και της πιστας (της ασφαλτου) για την συγκεκριμενη πιστα.

Bαζουν μια Α πιεση στο ελαστικο τους και μετα με την θερμοκουβερτα το φερνουν σε θερμοκρασια ιδανικης λειτουργειας. Ρυθμιζουν και παλι σωστα την πιεση και το λαστιχο ειναι πια ετοιμο να αποδωσει τα μεγιστα χωρις παρατραγουδα,για την συγκεκριμενη πιστα με τις συγκεκριμενες θερμοκρασιες περιβαλλοντος και ασφαλτου οπως ειπα πιο πανω.

Έτσι κερδιζουν μια σταθερη πιεση σε ολο τον αγωνα αφου η πιεση του ελαστικου δεν μεταβαλεται (αφου ηδη εχει ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας απο την χρηση των θερμοκουβερτων)αρα και μια σταθερη και μεγιστη αποδοση του ελαστικου.

Στην καθημερινη χρηση λοιπον ο οδηγος δεν εχει συγκεκριμενες απαιτησεις οπως εχουν οι οδηγοι μεσα σε εναν αγωνα,αλλα παρα πολλες και διαφορετικες.Θελει κρατημα στην πολη με μικρες ταχυτητες και δρομους 'γυαλινους',θελει κρατημα στις εθνικες με μεγαλες ταχυτητες,θελει κρατημα στον βρεγμενο δρομο γιατι επιασε μια ξαφνικη μπορα....θελει θελει θελει...

Κι ουτε μπορεις να κουβαλας μαζι σου θερμοκουβερτες για να βαζεις παντα την ιδανικη πιεση στην θερμοκρασια που θελεις (ή μηπως ξερεις ποια ειναι η θερμοκρασια που θελεις για τον βρεγμενο δρομο?)

Άρα ειναι αρκετο αυτο για να πληρωνεις τουλαχιστον 5 ευρω ανα τροχο για να στον γεμιζουν με αζωτο? Έλεος
πηγη ΑLX

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Μπαταρία κλειστού τύπου η οποία έπεσε στα 7,5 βόλτ, μετρημένα μετά από διαδρομή σπίτι αντιπροσωπία, έχει καμιά ελπίδα ή πρέπει να αλλαχτεί τάχιστα όπως συμβούλεψα τον φίλο μου?
Τον άφησε χτες το βράδυ όταν ξέχασε τα φώτα (μεσαία για 10 λεπτά ανοιχτά)
Το παράξενο είναι ότι του πήρε μπροστά βέβαια

Πόσο καιρό την έχει?
Δώστεις άλλη μια ευκαιρία! Θέλει φόρτιση πολύ αργά και μετά παρακολουθείστε τη τάση της μετρώντας τη τακτικά. Βασική προϋπόθεση να έχεις ένα μικρό πολύμετρο! Αν η τάση πέσει σχετικά γρήγορα και απότομα πες αντίο. Αξίζει μιας και τράβηξε από τα 7,5 V!

ε και 'συ, μόνο στην Αθήνα έχει VW? Κάνε μια βόλτα Κόρινθο ! Φίλος όταν πήρε το GT πέτυχε 500€ κάτω με δώρα! Εσύ διαθέτεις τον παρά, μη τους παρακαλάμε κιόλας

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Εγώ έχω καταργήσει τα 55άρια και βάζω 195/50/15 που έχουν 270€ αντί για 400€ που θέλουν για 55άρια και πλέει και λιγότερο, και είναι πιο ακριβές το τιμόνι, μαγουλιάζουν λιγότερο, κλπ, ελάχιστα μεν αλλά μου αρέσουν καλύτερα και κυρίως είναι φτηνότερα.

Μου είχες απαντήσει για το ίδιο θέμα πριν μερικές σελίδες καθώς και άλλοι 'συμφορουμίτες'!
Μου είπε όμως ένας λαστιχάς (ο οποίος κάθισε επί ένα 15λεπτο και μιλούσαμε χωρίς να προσπαθήσει να μου πουλήσει ή να αναφερθεί σε μάρκες ελαστικών) ότι πρέπει να προσέξω το ότι στα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας έχουν αμεση σχέση τα ηλεκτρονικά τους με το βήμα, που σημαίνει ότι ίσως να μην έχει την ίδια συμπεριφορά το ABS ή το ESP. Βέβαια η αλλαγή αυτή γίνεται κατα κόρων αλλά υπάρχει θέμα τελικά?

οκ boys απλά είχα κάποιους ενδοιασμούς. Δεν πειράζει που θα χαθεί λίγο από την άνεση (σιγά μη γινει αντιληπτό) αλλά μη κάνουμε και έκπτωση εις βάρος της ζωής μας! Εφόσον όμως η διαφορά δεν δημιουργεί πρόβλημα η αλλαγή είναι δεδομένη πλέον. Μου σύστησαν(όχι από το forum) και έναν καλό λαστιχά και είμαι για εκεί αύριο! Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας

Λοιπόν, τα φώτα σας παρακαλώ! Ήρθε ο καιρός να αλλαχτούν τα ελαστικά ενός Peugeot 206. Φοράει 195/55/15 αλλά η τιμή τους τσιμπάει. Όπως βλέπω και σε προηγούμενα ποστ η διάσταση 195/50/15 είναι πολύ οικονομικότερη! Το θέμα όμως είναι ότι αλλάζει πολύ η διάμετρος από 595.37 mm σε 575.81 mm και η διαφορά στο οδόμετρο είναι 3.403%. Τί επιπτώσεις έχουμε σε πρόσφυση, φερνάρισμα, κράτημα? Η διαφορά είναι μεγάλη? Να γίνει άφοβα? Οι απαιτήσεις είναι κάτω ενός μέσου οδηγού!

ναι Sacks έχεις δίκιο! Μάλλον θα αρκεστώ σε αυτή. Μου προτείνουν και μια άλλη Alko με 2 χρόνια εγγύηση αλλά μου φαίνεται λίγο άγνωστη η μάρκα. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!

Θα ήθελα τη βοήθειά σας για ανάρτηση Alfa 156 του 2004. Το αμάξι πάει ....χαλαρά! Με ενδιαφέρει η άνεση λόγω παιδιών! Μαμά ή κάποια καλή aftermarket Sucks, Monroe, Kw....! Από περιέργια η εργοστασιακή της τί είναι?

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Υπάρχει κανένα άλλο φτηνό μαγαζί με λάδια εκτός του trade-wind; Δυστυχώς τα M1 0W40 και τα Motul 8100 X-cess 5W40 δεν τα έχει εδώ και κάποιο καιρό και πρέπει να ψαχτώ από αλλού...

Φίλε μου τη προηγούμενη Πέμπτη πήρα δύο 2λιτρα Motul 8100 X-cess 5W40 από το κατάστημα στον Πειραιά! Μάλλον έχει. Το κατάστημα στη Καλλιρρόης πρέπει να έχει 5λιτρο μόνο!

Διαβάζοντας 459 σελίδες τί περίμενα? Το λαδοεγκεφαλικό ήταν σίγουρο !
Έτσι έκανα και εγώ την αλλαγή μου σε Polo του 2002 από 10W40(Repsol) με τα παραπάνω, μετά από τα πολύ καλά λόγια που έχω διαβάσει εδώ. Αρχικά περίεργος ήχος και χροιά κινητήρα αλλά μετά από 300χλμ όλα καλά, γλυκός/μαλακός σε ήχο και λειτουργία κινητήρας (αλλαγές,κατέβασμα,στροφάρισμα), ομαλότερη λειτουργία στο πρωινό ξεκίνημα, τα ωστήρια ακούγονται σχεδόν ελάχιστα για 5'(από 1'). Αλλά παίζει κάποιο ρόλο(σοβαρό) που είναι API SL από SM που ήταν τα Repsol? Βέβαια σε σύγκριση τα δυό τους καμία σχέση!

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

και το Casrtol Magnatec 5W40 το έχει 41€/5Λιτρο (με τα μεταφορικά)

εμείς Ελλάδα μπορούμε να πάρουμε?

Δυστυχώς όπως βλέπεις εδώ δεν στέλνει σε τριτοκοσμικές χώρες, σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη στέλνει...

μας έχουν πάρει χαμπάρι φαίνεται...
έχει ρωτήσει κανείς για Ελλάδα και έχουν πει τσου?

ρχ8-πριχτερ τον 4A-FE έχεις?

τσου δεν είπαν αλλά:

Greece only via airmail
1-10 litre = 38,00 EUR
11-20 litre = 48,00 EUR

Mit freundlichen Grüßen / With kind regards
Marc Porwik

MAPODO GmbH
Geschäftsführer: Kerstin Porwik
Gauerter Hauptdeich 3
D-21037 HAMBURG, Germany
TEL.: +49 (0) 40/70 29 64 73
FAX: +49 (0) 40/7 37 59 28

Αν είσαι οδηγός μεσαίας κατηγορίας δηλαδή χαλαρή οδήγηση χωρίς να ψάχνεσαι για ταχύτητες πάρε αυτό που σου αρέσει οπτικά και ανάλογα το ταβάνι τιμής που θέτεις! Το lancer είναι πολύ όμορφο και γενικά αξιόπιστο. Έχει κάπως θορυβώδη κινητήρα αλλά χαμηλή κατανάλωση,σκληρά πλαστικά (λόγο ανακυκλώσιμων υλικών?), καλή συναρμολόγηση. Ο κινητήρας του εχει πολλά Japan εξαρτήματα αλλα είναι κατασκευασμένος στην Ολλανδία στο εργοστάσιο της Mitsubishi που ονομάζετε ''NETCar''.
Το golf κλασικό αλλά με ποιότητα και πιο ακριβό. Εγώ θα το έψαχνα και από άποψη συντήρησης, γνωρίζοντας τα του golf.
εδιτ: το lancer αν δε κάνω λάθος έχει 1500€ έκπτωση?

Ο χρήστης mariapolo έγραψε:

Πηγα και ρωτησα σημερα σε μη εξουσιοδοτημενο που φτιαχνει πιο πολυ vw και μου ειπε 220-240ευρω το σετ χρονισμου[continental ή ina(!)μου ειπε οτι οι ina εχουν πιο ανθεκτικους τεντωτηρες(!)] μαζι με εργασια,10ευρω ο ιμαντας δυναμο και 60-70 η αντλια νερου...

Πολλά σου είπαν.....!
Σετάκι εδώ για παράδειγμα, δεν κάνω διαφήμιση!

Mπορεί κάποιος να καταλάβει πως στο διάολο θα κάνουν έλεγχο στον ιμάντα?

Μπορεί να γίνει αλήθεια? Και ας πούμε ότι κάνουν, τί θα καταλάβουν? Τη ζημιά αν γίνει ο τεντωτήρας θα τη κάνει.

Απορία ενός φίλου: Υπάρχει περίπτωση αντλία νερού με μεταλλική φτερωτή σε 2λιτρο Τμοτέρ να παρουσιάσει βλάβη πχ σπάσιμο φτερωτής? Αν ναι, δε θα προκαλέσει μεγαλήτερη ζημιά από ότι μια με πλαστική φτερωτή? Και μήπως η μεταλλική φτερωτή αυξάνει τις πιθανότητες οξείδωσης του παραφλού?

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
service 60.000 κμ celica ts 2004

ημερομηνια 30/01/2009

εργατικα 106
ελεγχος μπαταριας 0
καρτα καυσαεριων 9
εξαγωγη και τοποθετηση μπουζι 0
φιλτρο λαδιου 7
φλατζα ταπας καρτερ 0,5
συνθετικο λαδι (G) 5-40 5l 61
υγρα φρενων 0,5λ 5.1 5
υγρο παρμπιρζ 1
καθαριστικο φρενων 3
μπουζι (denso) sk20r11 no01210 4τεμ 44

συνολο 236+44 φπα = 280 (περιλαμβανει εκπτωση 52ε)

Σαν πολλά μου φαίνονται . Μπουζί λάδια ακριβούτσικα!
Το φπα δε μπαίνει μόνο στην εργασία? Το χρέωσε και στα ανταλλακτικά?

mariapolo όπως τα λέει ο nidosan. Εγώ άλλαξα στο Polo μου το σετ ιμάντα χρονισμού τώρα στα 90χχλμ και πολύ το άφησα.Το έκανα όμως γιατί μου το είπε η αντιπροσωπία ότι αλλάζει στα 100χχλμ ή τέσσερα χρόνια, προληπτικά στα 90χχλμ . Όλα τα συνεργία μου έλεγαν στα 60χχλμ αλλά το άφησα επειδή και ο τρόπος οδήγησής μου ειναι χαλαρός. Στο ζουμί τώρα το κόστος μου πήγε 400€ σύνολο,150 εργασία, 150 το σετ Continental (όπου ρωτούσα αυτό βάζανε), 60 αντλία νερού Hepu με μεταλλική φτερωτή και 40 ο εξωτερικός ιμάντας δυναμό (αυτόν άλλοι τον αλλάζουν άλλοι όχι) δεν θυμάμαι αν αλλαξα και τον τεντωτήρα του. Γνώμη μου άλλαξε και την αντλία να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, η δικιά μου δάκρυζε κυρίως το καλοκαίρι με τις ζέστες. Η εργασία έγινε σε εξειδικευμένο συνεργίο VW/AUDI.
Τα 750€ που έδωσες πάρα πολλά.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Βρήκα δύο φτηνά 30άρια που με ενδιαφέρουν.
http://www.mapodo.de/product_info.php/c ... cts_id/471' target='_blank' target='_blank' target='_blank
http://www.mapodo.de/product_info.php/c ... cts_id/493' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Μάλλον θα πάω στο 1ο και 2 5λιτρα.

Το μαγαζί είναι μάλλον σοβαρό. Πως το μάθαμε... ;

Κατά τύχη, ψάξιμο στο γκούγκλη για συγκεκριμένα λιπαντικά. Μου απάντησαν και στο mail.

Hello,
Greece only via airmail

1-10 litre = 38,00 EUR
11-20 litre = 48,00 EUR

Mit freundlichen Grüßen / With kind regards

Marc Porwik

Μάλλον δε συμφέρει

Πολύ καλές τιμές http://www.mapodo.de/' target='_blank
Θα γίνει κανένα group buy? Έστειλα mail αν θα μπορούσαν να στείλουν Ελλάδα και αναμένω απάντηση!

Καλή χρονιά σε όλους παιδιά! Έχω ερώτηση:
AUDI 80 2.6E V6 quattro με 180.000χλμ τι λαδάκι είναι το καταλληλότερο? 5W50 λέει το manual και προς το παρών μπαίνει αυτό. Δε χάνει σταγόνα και δε καίει καθόλου! Να το ψάξω για κάτι καλύτερο?