Posts made by caveman_

Καλή Χρονιά σε όλους!
Έμπλεξες φίλε μου και σου εύχομαι να βγάλεις το δυνατόν γρηγορότερα άκρη. Βρες δικηγόρο και δε ξέρω αν γίνετε να διαπιστωθεί ο χρόνος ζωής της βαφής με χημική ανάλυση. Μια σκέψη είναι, δεν ξέρω, ίσως να μπορέσεις να αποδείξεις τα αυτονόητα!

Ενδιαφέρον e-shop και πολύ καλή τιμή! Ειδικά το Mobil ESP 5W30

Αλλά να ρωτήσω κάτι για βαλβολίνες? Σε ένα πόλο 9Ν τελικά τι να επιλέξω? Οι εργοστασιακές είναι μάλλον αυτές G-052-171-A2 με κινηματικά ιξώδη που είναι χαμηλά (100C: 6.5cSt - 40C: 31.2cSt) δηλαδή λεπτόρευστες(στοιχεία από Miltella σελ329). Το βιβλίο δεν γράφει τίποτα. Η VAG προτείνει 75W90 GL-4, το site Valvoline προτείνει DuraBlend GL-4 75W-90, της Motul GEAR 300 75W-90, της Aral η EP Synth 75W-90 και έχουμε επιλογές Amsoil MTG, Redline MT_90 όλες GL-4.
Η Fuchs όμως προτείνει TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 (λεπτόρευστη!). Διαβάζοντας αρκετά φόρουμ έχω μπερδευτεί . Η χρήση σε γενικά πλαίσια είναι νορμάλ χωρίς κατεβάσματα στροφηλίκια κτλ. Η γνώμη σας?
G60 που είσαι του group?
Mariost που έχεις seat?

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Kαλησπερα,

Μια ερωτηση για αλλαγη λαδιων σε ενα Golf TSi 140 (45000km) θα ηθελα να κανω:

Μπορω να βαλω οποιοδηποτε λαδι 5W/30 καλυπτει την προδιαγραφη VW 504 (βασει του manual)? Η VW 507 αφορα μονο diesel κινητηρες?

Τα Longlife λαδια ειναι ολα οσα καλυπτουν την παραπανω προδιαγραφη ή μονο όσα αναφερουν την ενδειξη Longlife στην ετικετα τους?

Υπαρχουν διαφορες απο εταιρια σε εταιρια (πχ Castrol, Divinol κλπ)? Αν ναι ποια θα προτεινατε εσεις για το συγκεκριμενο moteur? Γιατι εχω παρατηρηση οτι καθε εξουσιοδοτηενο βαζει τα δικα του (αλλα Castrol, αλλα Divinol, αλλα Valvoline....)

Ευχαριστω εκ των προτερων

Φίλε koralli κοίτα στο θέμα 'περί λιπαντικών γενικώς'. Σε αυτό το θέμα τα παιδιά που ασχολούνται με τα λιπαντικά, απλά δε παίζονται!

1. Όπως τα λες είναι.
2. VW 504 = Longlife
3. Ναι έχουν διαφορά στη ποιότητα. Δεν υπάρχουν πολλά VW 504,αυτά είναι τα κορυφαία.
   Η σειρά δεν έχει σημασία.
   FUCHS TITAN GT1 5W30 LongLife
   Mobil 1 ESP Formula 5W30
   SHELL HELIX ULTRA VX 5W30
   Valvoline SynPower XL-III 5W30
   TOTAL QUARTZ INEO 5W30
   Castrol EDGE 5W30
   Και τιμές σε μερικά http://www.trade-wind.gr
   Για περισσότερες λεπτομέριες 'περί λιπαντικών γενικώς'.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Με την χρήση που κάνεις θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι - έστω και αυτά τα σχετικά απλά λάδια - έχουν κουραστεί.
Φαντάζομαι ότι πριν 3 μήνες άλλαξες και φίλτρο, αν ναι θα έλεγα κράτα τα άλλο τόσο ...
Από την άλλη ο χειμώνας ήρθε - ειδικά από Κυριακή οπότε ... αν δεν λυπάσαι να πετάξεις πρόωρα τα repsol...

Αν έχεις καλό αυτί ίσως να ακούσεις την διαφορά που θα κάνουν τα AFL το πρωί (να αλλάξεις και φίλτρο βέβαια).

Πάντα με φίλτρο οι αλλαγές λαδιού. Θα τα αλλάξω να δω τη διαφορά, έτσι κι αλλιώς δε λένε και τίποτα αυτά που έχω σα λαδάκια. Άσε που μου την έχει δώσει ο μηχανικός με τις μπαρούφες που μου έλεγε.
Από αυτί πάω καλά, πιάνω τη χροιά του κινητήρα όταν κουράζεται το λιπαντικό, από το παπί το scooter μέχρι και το αμάξι.
Ευχαριστώ φίλε μου

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

Πόσα χλμ και πόσους μήνες έχεις τα λάδια μέσα; Ίσως έχουν 'κουραστεί', και αν έχουν κουραστεί αρκετά αυτό σημαίνει ... πάχυνση!
Τι έχεις επιλέξει τελικά (δεν έβγαλα άκρα διαβάζοντας την σελίδα 374 ) ...;

Επέλεξα τελικά Amsoil AFL 5W40 που θα βάλω. Προς το παρών (τελευταία αλλαγή) εδώ και τρεις μήνες 2.500χλμ τα 10W40 Repsol. Η αλλαγή πλέον θα γίνει πολύ πιο νωρίς αν ευθύνεται το ιξώδες.

Καλημέρα στο forum, πρωινός πρωινός γιατί έχω κάποιες ανυσηχίες .
Λοιπόν, τώρα που πιάσαν οι ψύχρες τα πρωινά ακούγεται ο κινητήρας έντονα (σα να χτυπάει) για περίπου ένα λεπτό. Έπειτα σταματάει, περιμένω άλλο ένα και μετά ξεκινάω. Τί γίνεται? Αυτό δε σημαίνει ότι τη συγκεκριμένη στιγμή δε λιπαίνεται σωστά ο κινητήρας? Μήπως φταίει το φίλτρο που ίσως αδειάζει? Αλλά στα VW Polo είναι από κάτω που νομίζω ότι δε χρειάζεται να έχουν βαλβίδα για να μην αδειάζουν.
Ή μήπως φταίει το λάδι? Σε ερώτηση που έιχα κάνει εδώ πήρα απαντήσεις, επέλεξα αυτά αλλά δεν έκανα την αλλαγή ακόμα. Αν κάνω την αλλαγή θα διορθωθεί η κατάσταση?

Θα ρωτήσω και εγώ με τη σειρά μου για ένα RAV4 με διάσταση 225/65/17 τι λάστιχο να του φορέσω? Κινείται κυρίως στην άσφαλτο. Διαβάζοντας τις προηγούμενες σελίδες αλλά και από site κατασκευαστών βλέπω τα

Michelin Latitude Tour
Pirelli Scorpion STR (τα φοράνε πολλοί)
BFGoodrich Long Trail
Goodyear Fortera TripleTred
Yokohama Geolandar
Bridgestone Dueler (σε κάτι πιο ασφάλτινο?)

με πολύ καλές κριτικές όλα τους. Τι προτείνετε?

Εάν ενδιαφερθείς και μάθεις κάποια πράγματα για το αυτοκίνητό σου μπορείς να βάλεις στη θέση του κάθε κατεργάρη μηχανικό. Χρειάζονται γνώσεις θεωρητικές-πρακτικές και τα απαραίτητα εργαλεία για να κάνουμε μερικά «ψιλά» στο όχημά μας. Βέβαια νερό στους υαλοκαθαριστήρες νομίζω μπορούν να συμπληρώσουν όλοι και να γλιτώσουν το κερατιάτικο 5-10ευρω!
Το συνεργείο χρειάζεται, αλλά τα μάτια μας ανοιχτά και πάντα παρών στις εργασίες. Δεν αφήνουμε ποτέ την περιουσία μας στο έλεος κανενός μηχανικού, δήθεν μηχανικού ή βοηθού! Εν τέλει ενημερωνόμαστε για τιμές ανταλλακτικών και τιμοκαταλόγους εργασιών, μη μας πιάνουν και “κότσο”!
Απλά πραγματάκια

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Από όσα έχω διαβάσει νομίζω ότι εφόσον αλλάζεις κατηγορία και πάς σε καλό GroupIII ή GroupIV/V - δηλαδή σε 100% συνθετικό (σύμφωνα με τα τμήματα του marketing) μπορείς ταυτόχρονα να πάς μια κατηγορία ιξώδους κάτω και να έχεις τα αρκετά θετικά των λεπτόρευστων.

Βέβαια δεν γνωρίζουμε πολλά για σένα και το αυτοκίνητο ...

η σελίδα 372 θα σου δώσει κάποια στοιχεία για να μου πεις τη γνώμη σου

Λοιπόν έπειτα από ψάξιμο και σκέψη κατέληξα στα εξής:
AMSOIL AFL 5W40, Mobil 1 0W40, Castrol EDGE 0W-40 και τελευταία επιλογή τα της ίδιας εταιρίας (Repsol) 5W40 ή 0W40.
Για 30άρι δε το σκέφτηκα καθόλου γιατί έχω είδη 90.000χλμ με 40άρι και δε ξέρω αν θα είναι ορθό να βάλω 30. Είναι???
Βασικά πρέπει να δοκιμάσω στη πράξη κάποιο για να βγάλω συμπεράσματα.
Θα αρχίσω με το Amsoil ή Mobil 1. Κάποια άλλη πρόταση μήπως? Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των δυο πιστεύω ότι είναι πολύ ανώτερα από αυτό που χρησιμοποιούσα είδη.

Ο χρήστης lancialybra έγραψε:

Επειδή τα Repsol Elite Multivalvoulas 10W40 τα φορούσε γνωστός μου, είχαμε δει ότι σε τεχνικά χαρακτηριστικά είναι ένα μέτριο λιπαντικό.
Πάντως εντύπωση μου κάνει γιατί άφησες ένα λιπαντικό με 'εύκολη' ροή στο κρύο ξεκίνημα (που είναι γνωστό ότι εκεί γίνονται οι περισσότερες φθορές) για ένα άλλο πολύ πιο χοντρόρευστο σε κρύα ξεκινήματα!

Φίλε μου δεν γνώριζα και πολλά πράγματα όσπου άρχισα να διαβάζω σε αυτό το φόρουμ και μου άνοιξαν τα μάτια ! Επίσης άλλαξα τόπο (πόλη) κατοικίας καθώς και μηχανικό, ο οποίος βάζει τα συγκεκριμένα λάδια. Μου τα χρεώνει 10€ το λίτρο και πιστεύω ότι άνετα μπορώ να βάλω κάτι πολύ καλύτερο.

Αν σε βολεύει να αγοράζεις REPSOL υπάρχει καλύτερη επιλογή από την ίδια εταιρεία:

1. Repsol Elite Evolution 5W40
2. Repsol Élite Competición 5W40
   Αμφότερα είναι σε κάθε περίπτωση καλύτερες επιλογές από το Elite Multivalvoulas 10W40.
   Μεταξύ των δύο σου προτείνω το 1ο γιατί θα σου παρέχει καλύτερη προστασία στην κρύα λειτουργία (θα ακούγεται καλύτερα και το μοτέρ κρύο). Το 2ο είναι για πιο σπορ χρήση και δεν βλέπω να σου χρειάζεται.

Να σου προτείνω AMSOIL; Αν σου είναι εύκολο να τα προμηθεύεσαι φυσικά, αλλιώς αφού δεν έχεις ακραίες απαιτήσεις η REPSOL θα σε ικανοποιήσει απόλυτα, για κάθε εποχή, ειδικά με την επιλογή 1.

Φυσικά και θα με ενδιέφερε κάτι σε AMSOIL που βλέπω άριστες κριτικές στο φόρουμ. Για αγορά δεν αγχώνομαι , παραγγελία από το γνωστό μαγαζί. Άλλωστε της AMSOIL είναι και οι βαλβολίνες που θα αλλάξω στο σέρβις σε λίγο καιρό.

Διάβασα τόσες σελίδες για λάδι στο φορουμ που 'έχασα τη μπάλα'.
Θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για το λαδάκι που βάζω στο πολάκι μου μοντ'2002 1.4 75Hp.
Η χρήση που του κάνω είναι κυρίως ταξίδι πορεία με ταχύτητα 140Km/h και 4.000στρ. Στη πόλη λίγα χιλιόμετρα αλλά κυρίως νωρίς το πρωί, απόσταση 10Km, αλλά και κάποιες μετακινήσεις χωρίς όμως μποτιλιαρίσματα.
Μέχρι τα 45.000Km έβαζα τα Aral 0W-40 ανά 15.000Km (κατασκευαστής).
Τώρα αλλάζω ανά 10.000Km τα Repsol Elite Multivalvoulas 10W40. Ζήτημα στα 7.500Km να συμπληρώνω 200ml.
Να τα κρατήσω ή να πάω σε AMSOIL AMO, CASTROL EDGE, MOBIL1, 10W40, 0W40?
Επίσης να πάω σε 30άρι? Αν και δε δυσκολεύεται να ρίξει στροφές ρελαντί περιμένοντας 2-3 λεπτά τα πρωινά και να πιάσει θερμοκρασία 90º στο πρώτο φανάρι.
Δε το σκίζω ιδιαίτερα και με ενδιαφέρει η προστασία καθώς και η αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας εκ των προτέρων!

Μπροστά από τις κολώνες οδηγού συνοδηγού απαγορεύονται μεμβράνες.
Επιτρέπεται μόνο η φάσα στο μπροστά παμπρίζ. Καμία εταιρία δεν έχει μεμβράνη με συντελεστή 70% και πάνω. Ακόμα και οι διαφανής είναι κάτω από 70%. Αυτά μου είπανε όταν πήγα να πάρω τη καινούρια βεβαίωση και να μου κολλήσουν τα αυτοκόλλητα σε «κάθε» κρύσταλλο! Έχω της 3Μ την 20άρα. Στα μπροστά κρύσταλλα δε βάζουνε αυτοκόλλητα. Η μεμβράνη υπάρχει πλέον με ευθύνη δική μας.