Posts made by caveman_

Ο χρήστης caveman_ έγραψε:
Σε όλη την Ευρώπη το Yεti παρέχεται χωρίς ρεζέρβα (είναι στα έξτρα) με στανταρ το κιτ επισκευής και το πάτωμα είναι ενιαίο. Στη χώρα μας όμως που το Yεti παρέχεται με ρεζέρβα στα βενζινοκίνητα, οι πωλητές (αυτούς που μίλησα εγώ) δε λένε ότι ο χώρος αποσκευών είναι 416 λίτρα μείον τη ρεζέρβα (περίπου 100 λίτρα).
Στην έκδοση Greenline η οποία έρχεται σε εμάς όπως όλα τα Yeti στην Ευρώπη, οι πωλητές λένε ότι ο χώρος αποσκευών επειδή δεν έχει ρεζέρβα είναι 500 από 416 λίτρα, δηλαδή λένε τη μισή αλήθεια.
Όσο για το Qashqai (όχι το καινούριο) έχει απορριφθεί εξ αρχής λόγω εμφάνισης. Περί ορέξεως.....

Θες οφθαλμίατρο?

Σε όλη την Ευρώπη το Yεti παρέχεται χωρίς ρεζέρβα (είναι στα έξτρα) με στανταρ το κιτ επισκευής και το πάτωμα είναι ενιαίο. Στη χώρα μας όμως που το Yεti παρέχεται με ρεζέρβα στα βενζινοκίνητα, οι πωλητές (αυτούς που μίλησα εγώ) δε λένε ότι ο χώρος αποσκευών είναι 416 λίτρα μείον τη ρεζέρβα (περίπου 100 λίτρα).
Στην έκδοση Greenline η οποία έρχεται σε εμάς όπως όλα τα Yeti στην Ευρώπη, οι πωλητές λένε ότι ο χώρος αποσκευών επειδή δεν έχει ρεζέρβα είναι 500 από 416 λίτρα, δηλαδή λένε τη μισή αλήθεια.
Όσο για το Qashqai (όχι το καινούριο) έχει απορριφθεί εξ αρχής λόγω εμφάνισης. Περί ορέξεως.....

Εκεί που είχα καταλήξει στο 1.6 Greenline Experience με κόστος 20.900 με το κλειδί στο χέρι νομίζοντας ότι ο χώρος αποσκευών είναι 500 λίτρα, 'τζίφος' η δουλειά. Οι πωλητές λένε ότι ο χώρος είναι 500 λίτρα χωρίς τη ρεζέρβα. Μπαρούφες .
Ο χώρος αποσκευών είναι 416 λίτρα σε όλα τα Yeti. Με τη ρεζέρβα στα βενζινοκίνητα ο χώρος μειώνεται δραματικά. Τα 500 λίτρα στο Greenline είναι με τα πίσω καθίσματα μετατοπισμένα κατά 8 πόντους μπροστά με ότι συνεπάγεται αυτό για τα πόδια τον πίσω επιβατών! Άρα βουρ πάλι για μέτρημα παίρνοντας και το παιδικό κάθισμα μαζί.
Μα κανένα αυτής της κατηγορίας δεν έχει καθαρό 500άρι χώρο αποσκευών?

Αν έχει 101Hp BBZ κινητήρα θα καίει φουλ....!
Η δοκιμή των Total θα γίνει σε επόμενη αλλαγή. Καλό λαδάκι είναι!
Πρώτα όμως θα στείλω ένα δείγμα για μια ανάλυση των motul, 'έτσι' απο ενδιαφέρον και απορία .

Τα αλλάζει στην αντιπροσωπεία. Του βάζουν τα Castrol Edge 5W30,τα οποία μια χαρά κάνουν. Τα Mobil 1 esp ακόμα καλύτερα! Αλλά η Lion συστήνει Total QUARTZ INEO ECS 5W30 το οποίο έχει τις διαφορές που προανέφερα. Έχει και NORM PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290. Και εδώ πήρε το μάτι μου ότι ειναι το λάδι με το οποίο έρχεται από το εργοστάσιο.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Πάντως σε polaki 16V 75Hp τα Motul 8100 X-cess 5W40 καθε 2000χλμ καίει περίπου 200ml. Έχω κάνει 5 αλλαγές ανά 10.000χλμ και βαρέθηκα να συμπληρώνω. Πάω για αλλαγή σε TOTAL QUARTZ 9000 5W40 και αν δω τα ίδια AMSOIL 5W40 AFL. Καμία καλύτερη πρόταση?

To επόμενο mail θα είναι στην Motul για να λύσουμε τις απορίες μας για τα διαφορα 8100

Θα ήταν άκρως ενδιαφέρον.

μηπως δεν φταιει το λαδι αλλα το μοτερ εχει τασεις καταναλωσης.......φυσιολογικες;

Αυτά τα κάρα εχουν μία τάση κατανάλωσης...! Με 10W40 ημισυνθετικό όμως δεν είχε! Αλλά μη πέσουμε εκεί!

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
Πήρα τιμή για το σέρβις των ιμάντων από ένα εξειδικευμένο σκοντα με τιμές και ανταλλακτικά αντιπροσωπίας και έπαθα εγκεφαλικό…

650 Ε όλα μέσα και με την προϋπόθεση να αλλαχτούν όλα, όλοι οι ιμάντες, τρόμπα νερού, ρουλεμάν, τεντοτιρας. Και δεν ξέρω τι άλλο αλλάζεται εκεί μέσα σ’ αυτό το σέρβις.

Πώς την βλέπεται την τιμή ??? εμένα μου φαίνεται πανάκριβα !!!

Το έχει κάνει άλλος το σέρβις των ιμάντων στο αμάξι του και πόσο σας κόστισε ???

Έχω ένα σκοντα οκταβια ρς (2.0 TFSI) !!!!

Πόσο εργασία πόσο υλικά? Μήπως έχει και το service μέσα?
Σετ Χρονισμού ContiΤech : 215ευρώ (μάλλον CT1088K1)
Αντλία Νερού Hepu : 60ευρώ (μάλλον P641)
Ιμάντας Air-con: περίπου 20 ευρώ
παραφλού :10ευρώ
Σύνολο:305 ευρώ

Μόνο τα υλικά με λιανική απο κατάστημα. Τα υπόλοιπα 345 τί είναι πυρηνική φυσική?
Θέλει βέβαια 2-3ώρες αλλά 150 για εγρασία και πολλά είναι. Ρώτα και αλλού φυσικά!

Πάντως σε polaki 16V 75Hp τα Motul 8100 X-cess 5W40 καθε 2000χλμ καίει περίπου 200ml. Έχω κάνει 5 αλλαγές ανά 10.000χλμ και βαρέθηκα να συμπληρώνω. Πάω για αλλαγή σε TOTAL QUARTZ 9000 5W40 και αν δω τα ίδια AMSOIL 5W40 AFL. Καμία καλύτερη πρόταση?

Ο χρήστης mirage έγραψε:

To επόμενο mail θα είναι στην Motul για να λύσουμε τις απορίες μας για τα διαφορα 8100

Θα ήταν άκρως ενδιαφέρον.

Μια απορία έχω βρε παιδιά, τί λαδάκι σας βάζει η αντιπροσωπεία? 5W/30 ACEA A3, 0W/30 ACEA A3 ή 5W/30 ACEA A5?
Πιο συγκεκριμένα Castrol Edge, TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30=ELF Excellium Full-Tech 0W30 ή Total QUARTZ INEO ECS low SAPS?
Σε ερώτηση στη Lion, ανέφερε το τελευταίο!
Στο αμάξι του αδερφού μου (δε τo ψάχνει καθόλου) του βάζουν castrol edge, που σημαίνει πάνε περίπατο οι λιγότεροι ρύποι και η χαμηλότερη κατανάλωση (όσο μπορεί να είναι)!

Ο χρήστης NORD έγραψε:
Φίλε Drunkard, επειδή είμαι από τά βόρεια, μπορείς σέ παρακαλώ νά μού στείλης ακριβή διεύθυνσι τού Μιχάλη (Swell) από τό Περιστέρι καί ένα τηλέφωνό του άν δέν σού κάνη κόπο, ώστε νά κλείσω ένα ραντεβού.
:πό τίς φωτό έχω μείνει άφωνος!
Τέτοια πράγματα πού νά τά βρούμε εδώ στήν επαρχία?????...........

Δες εδώ

Προϊόντα Meguiar's, AutoGlym, Insta Finish, Poorboys, Prima μη τα φοβάσαι, αρκεί να χρησιμοποιούνται γι' αυτό που προορίζονται. Αν θέλεις πριν κάνεις κάτι, συμβουλέψου έναν detailer.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
κατι σταμπες γκριζες στα πλαστικα του αυτοκινητου που ισως (??????????)εγιναν απο αποσμητικα πως βγαινουν, ατμος κανει?

Γιατί να μη κάνει? Δοκίμασες πρώτα κάποιο Interior Shampoo σε σπρέϊ ή αφρό? ή κάποιο Quik Detailer Interior?

Πολυ φοβαμαι οτι το κερι γυαλισματος αυτοκινητου κανει ζημια σε αβαφα πλαστικα.

Αφήνει μια λευκή επικάλυψη που φεύγει δύσκολα. Πολύ μεγάλη ζημιά κάνει σε λάστιχο.
π.χ σε μερικά αυτοκίνητα μεταξύ ουρανού και κεραίας παρεμβάλεται ένα μικρό κομμάτι λάστιχο. Σε αυτό αν ακουμπήσει αλοιφή ή κερί το διαβρώνει. Την έχω πατήσει

Ο χρήστης diego70 έγραψε:
Καλησπερα

ειμαι καινουργιος στο forum και θα ηθελα την βοηθεια σας. Εχω ενα Polo 1,4 και θα ηθελα να μαθω πως μπορω να καθαρισω τον ουρανο του αυτοκινητου οπως και την ταπετσαρια στις πορτες (η οποια στην θεση του οδηγου ειναι λερωμενη απο ιδρωτα και αλατια).
Μπορω να αποφυγω να το παω σε πλυντηριο και να το κανω μονος μου?

Καλώς ήρθες! Ετοιμάσου για.....φασίνα!
Δοκίμασε μόνος σου αυτό. Με υπομονή και συνεχώς καθαρό νερό στο κουβά και καθαρό σφουγγαράκι!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Μπορεί και κανένας αισθητήρας στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου....

+1 Ρυθμιστής στροφών.
Τα ίδια μου έκανε στο polo. Αλλά δε το είδαν στο pc?

Παιχνιδάκι πλέον!

Ερώτηση: Πρόβλημα με φλάντζα κεφαλής σε 206 XS μοντέλο 2005 με 45.000 χλμ! (Το γνωστό θέμα )
Τί εργασίες πρεπει να γίνουν και πόσο θα κοστίσουν πάνω κάτω? Πρέπει να προσεχθεί κάτι ιδιαίτερα
στο κύκλωμα ψύξης πχ. καθαρισμό?

Μόνο το ΣΕΤ Χρονισμού + Αντλία Νερού υπολογίζεις 400€ και πάνω! 6 χρόνια ήρθε η ώρα σου. Αλλά για να δούμε λίγο τιμές πρέπει να αναφέρεις πιο μοντέλο Golf έχεις. 2004 άρα 5άρι? FSI? TSI? 1.4? 1.6? Θα συμφωνήσω ότι πολλές μου φαίνονται οι εργασίες.
Θα έπρεπε να γνωρίζεις τι εργασίες έχουν γίνει μέχρι τώρα στο αμάξι σου.
Και φυσικά ενημερωμένο book ή έστω ένα δικό σου !

Ευχαριστώ για την απάντηση ! Το συνεργείο που πάω μου ζήτησε 150€ κομπλέ για αντικατάσταση, δεν είναι και λίγα.
Έχεις μήπως ιδέα που θα μπορούσα να κάνω αυτή τη δουλειά? Την κάνει ο ίδιος ο μηχανικός?

και μία απορία από μένα! Στράβωσε η ζαμφόρ στη καμπύλη που κάνει εκέι που βιδώνουν τα άκρα. Πάω για αλλαγή ή γίνεται καμιά επαναφορά? Το αμάξι είναι VW Polo.
Ή να το αφήσω έτσι, τραβάει λίγο δεξιά βέβαια...!

Πόσο λέτε να πιάσει η octavia rs για εκτίμηση στη Skoda? 2005 μοντ και 65.000 χλμ? Πάμε για Scout. Άλλες οι ανάγκες πλέον.