Ο χρήστης italakias έγραψε:
εχω τον καταλογο της castrol και λεει ποια ειναι ημισυνθετικα και ποια 100%συνθετικα,απο κει και περα στειλε μου εσυ 10-40 100%συνθετικο και μετα τα λεμε.

Χωρις κινητρο, δε σου στελνω τιποτα.
Τι θα κερδισω αν σου βρω ενα 10-40 (οχι απαραιτητα Castrol) 100% συνθετικο?

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:

ολα τα 10-40 ημισυνθετικα ειναι.
αμα θες συνθετικο 100% πας σε 0-40 10-60 5-40 .

Όλα;

1. http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... 0W-40.aspx' target='_blank
2. http://www.redlineoil.com/products_moto ... tegoryID=1' target='_blank
3. http://www.amsoil.com/storefront/amo.aspx' target='_blank
4. http://www.motul.fr/redirectuk.asp?N=1.06.02.01' target='_blank

Ενδιαφέρον ο πίνακας της motul. Λογικά το 'Qualifying sessions' στο 10w40 έχει ξεχαστεί από το copy/paste, αλλίως θα έπρεπε να το έχει και στο 5w40
Δεν ξέρω, ίσως να κάνω και λάθος... πάντως μου κάνει εντύπωση ... να το έχουν βάλει στο ένα και όχι στο άλλο. Κατά την γνώμη μου δεν θα έπρεπε να είναι σε καμία απο τις δύο αυτές ρευστότητες. Τι λέτε;

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

εχω τον καταλογο της castrol και λεει ποια ειναι ημισυνθετικα και ποια 100%συνθετικα,απο κει και περα στειλε μου εσυ 10-40 100%συνθετικο και μετα τα λεμε.

Χωρις κινητρο, δε σου στελνω τιποτα.
Τι θα κερδισω αν σου βρω ενα 10-40 (οχι απαραιτητα Castrol) 100% συνθετικο?

Αν έχει τρόπο να μας πει αν είναι GroupIII ή GroupIV/V κάτι θα κερδίσουμε. Ψιλιάζομαι πως το Mobil 1 που ανέφερε νωρίτερα ο Hammer είναι GroupIII.

Φίλε ιταλάκια, μπορείς να κάνεις λίγο πιο σαφές ως τι προτείνεις το Magnatec και το αναφέρεις;

Όσο για 100% συνθετικά σε μη-castrol, τουλάχιστον τα 3 από τα 4 που σου έγραψα είναι σίγουρα 100% συνθετικά GrIV/V και το Mobil είναι τουλάχιστον GrIII, δηλαδή κατά την Castrol 100% συνθετικό.
Τι άλλο 10W40 συνθετικό ψάχνεις;

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

Ήρθε η ώρα του ceed για τα πρώτα του λαδάκια στα 5000, όπως μου πρότειναν στην αντιπροσωπία. Το πήγα προχθές στο συνεργείο στη ΒΙΠΕ Ηρακλείου. Η αντιπροσωπία χρησιμοποιεί σε συσκευασία με τίτλο kiaengine oil, το ημισυνθετικό 10w-40 Divinol με προδιαγραφές, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, MERCEDES BENZ 229.1, VW 505.00 και ένδειξη ότι κατασκευάζεται στην Γερμανία. Υπάρχει σχετική εμπειρία από αυτό το λάδι; Τι καλύετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί;
...

Και η αντιπροσωπία της subaru ίδια ρευστότητα χρησιμοποιεί και μάλλον είναι και οι δύο λάθος

Επειδή μάλλον σε έχουμε λίγο ξεχάσει επαναφέρω από παλαιότερο post το κλασσικό μας ερωτηματολόγιο:
[list:22en886n]
Πιστεύω πως θα βοηθούσε όλους όσοι ζητούν προτάσεις για λάδια να μας αναφέρουν, κάποια από τα παρακάτω στοιχεία (όχι, δεν χρειάζεται όλα, βασικά όπου ξεφεύγουν από τον μέσο όρο):

Αυτοκίνητο, έτος παραγωγής, κινητήρα, χιλιόμετρα, ποσό συχνές είναι οι αλλαγές ως τώρα, με τι τύπου λάδια
Έχει αισθητή κατανάλωση λαδιού, αν ναι πόσο και με κανονική ή σκληρή χρήση. (ml ανά 1000 χιλιόμετρα)
Τι διαδρομές κάνει (διάρκεια, χλμ, τρόπος οδήγησης , μέση ταχύτητα, ορεινές διαδρομές; φορτωμένο ή άδειο;)
Χροιά κινητήρα, αποδεκτή, ενοχλητική, άνευ σημασίας;
Τι γράφει το manual σχετικά με τα λάδια
Πόσος χρόνος ζεστάματος είναι αποδεκτός, θερμοκρασίες εκκίνησης.
Το πατάς σε χαμηλές ή ψιλές στροφές
Προτεραιότητες (τι ζητάς από τα λάδια;)
Πόσα χρήματα είναι διευθετημένοι να διαθέτουν και πόσα χιλιόμετρα κάνουν ανά έτος.
... και ότι άλλο θεωρούν σχετικό.

Πιστεύω πως έτσι οι προτάσεις μας θα είναι ποιο σωστές και όλοι ποιο ικανοποιημένοι
[/list:u:22en886n]
Όμορφο το Ceed. Είναι και καλό στο δρόμο (συνδυασμός άνεσης/κρατήματος) όπως γράφουν τα περιοδικά;

Καταρχήν το αμάξι ε4ίναι τίμια αγορά και προσφέρει πολλά περισσότερα από τα χρήματα που πληρώνεις. Άνετο στο δρόμο με έμφαση κυρίως στην άνεση και όχι στην όποια σπορ συμπεριφορά. Τυπικά υποστροφικό αλλά φιλικό και εύκολο στα δύσκολα. Η αλήθεια είναι ότι την εικόνα του την χαλάνε τα άθλια energy που φοράει, αλλά θα έρθει σύντομα η ώρα τους και θα απαλλαγώ. Με άλλα ελαστικά ιδίως με λιγότερο εύκαμπτα πλαϊνά ώστε να μην φορτίζεται τόσο και να μαγουλιάζει ο εμπρός εξωτερικός τροχός πιστεύω θα μεταμορφωθεί το αμάξι. Για αξιοπιστίας είναι νωρίς ακόμα να πω το οτιδήποτε αλλά δείχνει καλοφτιαγμένο.

Τώρα όσων αφορά αυτά που ζητάς, το αμάξι κινείται κυρίως εντός πόλης αλλά τα ΣΚ κυρίως φροντίζω όποτε μπορώ να τα 'ξεκαπνίζω'. Το ζητούμενο είναι φυσικά η μακροζωία και οι μειωμένες φθορές. Κάνω περίπου 12 με 15 χιλιάδες χλμ το χρόνο. Όσο για το manual δίνει τόσο άπλα στις προβλεπόμενες θερμοκρασίες και προδιαγραφές που χωράνε όλα μέσα!!! Το σκεπτικό μου ήταν ένα φουλ συνθετικό σε 0-40 ή 5-40, ώστε να μην χρειάζεται να κάνω ενδιάμεση επίσκεψη στο συνεργείο αλλά να τα αλλάζω στην ετήσια συντήρηση. Το manual ζητά 15.000 ή ένα χρόνο. Τι είναι λες καλύτερα, αλλαγή με το προτεινόμενο Divinol κάθε εξάμηνο με 5 - 6 χιλιάδες χλμ ή να πάω σε αυτό που σκέφτομαι και σε ποιο συγκεκριμένο φυσικά;

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

το αμάξι κινείται κυρίως εντός πόλης αλλά τα ΣΚ κυρίως φροντίζω όποτε μπορώ να τα 'ξεκαπνίζω'.

Το manual ζητά 15.000 ή ένα χρόνο. Τι είναι λες καλύτερα, αλλαγή με το προτεινόμενο Divinol κάθε εξάμηνο με 5 - 6 χιλιάδες χλμ ή να πάω σε αυτό που σκέφτομαι και σε ποιο συγκεκριμένο φυσικά;

Προσωπικα θα επελεγα το πιο φθηνο συνθετικο στο ιξωδες που ταιριαζει περισσοτερο , με αλλαγη καθε 7500χλμ (η καθε εξαμηνο).

[url] http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds. ... cument/url' target='_blank' target='_blank]
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/857CDA4A4CFCC9FC422567B300473F54?OpenDocument
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/B48E56F1CF18D9A8422567B3003CF5E4?OpenDocument
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/92BD97AA1A3F5761802572C900406A69?OpenDocument
κοιτα πια ειναι ημισυνθετικα και πια 100%συνθετικα.

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... ge_Oil.asp

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
GrIII, δηλαδή κατά την Castrol 100% συνθετικό.

Και η Mobil νομίζω τα θεωρεί πλέον συνθετικά.

http://www.aral.gr/products.asp?id=1
ακομα και η aral to 10w-40 το λεει ημισυνθετικο.

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Μπορείς είτε να χρησιμοποιήσεις κάποιο πλαστικό δοχείο που να κλείνει πολύ καλά, είτε ακόμα καλύτερα να πάρεις ένα test kit που στέλνουν δωρεάν, χωρίς καν μεταφορικά. Χρειάζεσαι περίπου 100ml από το λάδι, ζήτα από τον τεχνικό που θα σου αλλάξει λάδια να πάρει δείγμα, είναι εύκολο. Το στέλνεις με απλό ταχυδρομείο με 3.2 ευρώ.

Το κόστος είναι $22.5 για τη βασική ανάλυση (σχεδόν τα πάντα) και επιπλέον $10 για το TBN. Οπότε το συνολικό κόστος για μένα ήταν $22.5+$10=24.54 ευρώ συν 5.70 το ταχυδρομείο = 30 ευρώ, γιατί το έστειλα συστημένο.

Φίλε swift b.p.m σχετικά με την ανάλυση που ενδιαφέρεσαι προτείνω και εγώ τα ίδια με τον Hammer.
Επίσης βολεύει τρομερά η αντλία υποπιέσης.Πρόσεξε μόνο να μην χώσεις όλο τον σωλήνα μέσα στην θέση που μπαίνει η βέργα. Αρκεί περίπου είναι η βέργα και ελάχιστα παραπάνω.

Εναλλακτικά ίσως μπορείς να βγάλεις και να αδειάσεις το φίλτρο λαδιού σου.

Δες επίσης και την διαδικασία για να πάρεις δείγμα.

Αν πρόκειται να συνεχίσεις και στο μέλλον να κάνεις αναλύσεις συμφέρει να πάρεις το six pack. Αν ψάξεις posts μου παλαιότερο θα βρεις και τα σχετικά links (sorry).

Ρώτα ότι άλλο θες...

Ο χρήστης italakias έγραψε:
http://www.aral.gr/products.asp?id=1
ακομα και η aral to 10w-40 το λεει ημισυνθετικο.

Αν θες οπωσδήποτε 10-40, το amsoil AMO 10-40 είναι 100% συνθετικό

http://www.amsoil.com/storefront/amo.aspx

http://www.amsoil.com/a/synthetic-motor-oil-engine-oil.
γιατι σε ολα τα λαδια λεει Synthetic Motor Oil ενω σε αυτο που μου εστειλες γραφει ynthetic Premium Protection Motor Oil ?επισης γραφει οτι εναι και για diesel κινητηρες αρα κατι αλλο ειναι αυτο.

το συγκεκριμένο προτείνεται και για diesel και για για βενζίνη. Είναι λάδι με κλειστό ιξώδες
προδιαγραφών API SL/CF, CI-4 Plus, ,με High Temperature/High Shear @ 150°C and 1.0 X 106 s-1, cP (ASTM D 4683), cP =4.3, δηλαδή σχεδιασμένο να αντέχει και να προστατεύει το μοτέρ σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
Total Base Number =12.1 , πράγμα που κάνει το λάδι efficient για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, από ότι δείχνουν οι μετρήσεις, μπορούν να συγκριθούν μαζί του από άλλες εταιρίες μόνο 50αρια τους. Είναι μια πολύ καλή επιλογή για παλιά μοτέρ, με αρκετές ανοχές που τα δουλεύουμε σε μεγάλη πίεση .... Ειλικρινά όμως δεν έχω καταλάβει τι ψάχνεις? και για ποια χρήση ...

εγω δεν ψαχνω τιποτα απλως απαντησα στον EMMANOYHL τι μαρκα λαδι να βαλει στο αμαξι του.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

Μπορείς είτε να χρησιμοποιήσεις κάποιο πλαστικό δοχείο που να κλείνει πολύ καλά, είτε ακόμα καλύτερα να πάρεις ένα test kit που στέλνουν δωρεάν, χωρίς καν μεταφορικά. Χρειάζεσαι περίπου 100ml από το λάδι, ζήτα από τον τεχνικό που θα σου αλλάξει λάδια να πάρει δείγμα, είναι εύκολο. Το στέλνεις με απλό ταχυδρομείο με 3.2 ευρώ.

Το κόστος είναι $22.5 για τη βασική ανάλυση (σχεδόν τα πάντα) και επιπλέον $10 για το TBN. Οπότε το συνολικό κόστος για μένα ήταν $22.5+$10=24.54 ευρώ συν 5.70 το ταχυδρομείο = 30 ευρώ, γιατί το έστειλα συστημένο.

Φίλε swift b.p.m σχετικά με την ανάλυση που ενδιαφέρεσαι προτείνω και εγώ τα ίδια με τον Hammer.
Επίσης βολεύει τρομερά η αντλία υποπιέσης.Πρόσεξε μόνο να μην χώσεις όλο τον σωλήνα μέσα στην θέση που μπαίνει η βέργα. Αρκεί περίπου είναι η βέργα και ελάχιστα παραπάνω.

Εναλλακτικά ίσως μπορείς να βγάλεις και να αδειάσεις το φίλτρο λαδιού σου.

Δες επίσης και την διαδικασία για να πάρεις δείγμα.

Αν πρόκειται να συνεχίσεις και στο μέλλον να κάνεις αναλύσεις συμφέρει να πάρεις το six pack. Αν ψάξεις posts μου παλαιότερο θα βρεις και τα σχετικά links (sorry).

Ρώτα ότι άλλο θες...

Δεν ξερω αν ενδιαφερεται και ο swift b.p.m αλλα εγω ρωτησα
Μου φαινεται πολυ ευκολος τροπος να χωσω μεσα απο τη ταπα συμπληρωσης ενα καθαρο λαστιχακι και με μια συριγγα να παρω οσο θελω.
Κατι παρομοιο με το kitακι της blackstone αλλα ειναι πολυ απλη κατασκευη για να δωσω χρηματα για αυτη.
Εχει σημασια απο που θα το παρω απο το καρτερ?
Γιατι λογικα πρεπει να ειναι κρυο για να το παρω με αυτον τον τροπο.
Η να το δουλεψω πρωτα λιγο?
Αν και λογικα δεν τιθεται θεμα ανομοιογενειας του λαδιου αλλα σκεφτομαι την υγρασια οποτε καλυτερα να εχει δουλευτει λιγο, χωρις να εχει ανεβει πολυ η θερμοκρασια του γιατι δε ξερω αν το πλαστικο container ειναι κατασκευασμενο για υψηλες θερμοκρασιες.

Ενα επισης καλό συνθετικο 10w40 που πληρει ολες τις συγχρονες προδιαγραφες δυστιχως ειναι δυσκολο να βρεθει εδω http://www.penrite.com.au/files/LYXCQK8 ... 20Oils.pdf

Οι οδηγίες λένε ότι πρέπει να έχει δουλέψει το λάδι και μάλιστα σε αρκετά ψηλές στροφές πριν το τραβήξεις. Αν είναι κρύο το μείγμα θα είναι ανομοιογενές

Πολύ καλές τιμές http://www.mapodo.de/' target='_blank
Θα γίνει κανένα group buy? Έστειλα mail αν θα μπορούσαν να στείλουν Ελλάδα και αναμένω απάντηση!

Εάν μαζευτούμε εγώ είμαι μέσα! (12χMobil1 0W40)