Posts made by bolt

καλοταξιδο φίλε , με το καλό. ωραίο αμάξι με πολλά πολλά μπλιμπλικια. πιο καλό,προσεγμένο, φουτουριστικό εσωτερικό για τα δεδομένα της εταιρειας σε σύγκριση με τα σουβ τους.

Αντρέας είναι το όνομα, χάρηκα.

είμαι Γιάννενα οπότε δεν έχω πρόβλημα για καμία συναξη

μέσα για βόλτα/καφέ/οτιδήποτε Γιάννενα.

bolt wrote:

ρε ρε, τι κωλοχρωμα το μαύρο; γαμάτο δεν λέω, δείχνει, αλλά είμαι με μικροινες ολη μερα.

τελικά αρκετά σφιχτές αναρτήσεις+πολλαπλοί δημιουργούν μια αίσθηση εξαιρετική σε κρατήματα, στροφές με αρκετά χλμ κλπ αλλά εντός πόλης δεν είναι χαλί. 18ρες μάλλον είναι too much σαν ιδέα.

ένα άλλο που παρατήρησα, κάνει παραπανω θόρυβο όταν έχεις manual στο αυτόματο και ρελαντί στο φαναρι.(M1)

Είδα σήμερα ένα (καθαρό) μαύρο 508 στην Βουλιαγμένης, δε μπόρεσα να διακρίνω αν ήταν allure ή gt line. Είναι απίστευτα όμορφο και επιβλητικό σε αυτό το χρώμα. Αψεγάδιαστο σαν γλυπτό, δυναμικό και σύγχρονο σχήμα. Ένα ελάττωμα του βρήκα μόνο, ότι μια που το βλέπεις και μια που αντιλαμβάνεσαι ότι του λείπουν καμιά εκατοστή άλογα που θα του ταίριαζαν γάντι με τέτοια εμφάνιση.

Το πιο δύσκολο χρώμα είναι το μαύρο στην συντήρηση. Ευτυχώς δεν είχα ποτέ.. Από την άλλη έχω την πολυτέλεια να φροντίζω τα αυτοκίνητα μου μόνος μου , πλύσιμο κτλ. θα σου πρότεινα αν δε το έχεις κάνει ήδη , να το κερώσεις και να έχεις και ένα quick detailer απο κοντά. Θα εκπλαγείς με τα αποτέλεσμα και πόσο εύκολα θα το συντηρείς. Είπες για πανί μικροινών κτλ, ελπίζω να μη τρίβεις την σκόνη με το πανί όσο καλό και αν είναι απευθείας στο βερνίκι. Σωστά ? Θέλει διαδικασία πρωτού ακουμπήσουμε οτιδήποτε στην λαμαρίνα

δεν είμαι γνώστης, νεράκι λίγο σε μικροινες και ένα πέρασμα π.χ πίσω μέρος όταν περιμένω κάπου να τελειώσει το παιδί. είναι λάθος;

έχω σκοπό να πάω σε ένα μαγαζί να μου προτείνουν κάνα δυο πράγματα και για διατήρηση.

για τα άλογα συμφωνώ, είναι ξεκάθαρα στημένο στα μάτια μου είτε για δίλιτρο ντίζελ είτε στα 225 βενζίνη. όμως και ξεφεύγουν σε τιμές, όπου λογικά αγοράζεις κάτι άλλο αλλά και είναι πως το βλέπεις. αν το κοιτάς ως ένα οικογενειακό με σπορεμφανιση και ο 1,5 κάνει την δουλειά.

λάσπες φαίνονται, σκόνες φαίνονται, γρατσουνιές φαίνονται. πας πλύσιμο και την επόμενη μερα δεν είναι όπως θα ήθελες. μέσα παρόμοια, το πιάνο Μπλάκ σκόνες, οθόνη κλπ.

για το κιβώτιο και εγώ δεν κατάλαβα, στο αυτόματο λέει D1 D2 etc  πως ξεκινάει από 2α;

ρε ρε, τι κωλοχρωμα το μαύρο; γαμάτο δεν λέω, δείχνει, αλλά είμαι με μικροινες ολη μερα.

τελικά αρκετά σφιχτές αναρτήσεις+πολλαπλοί δημιουργούν μια αίσθηση εξαιρετική σε κρατήματα, στροφές με αρκετά χλμ κλπ αλλά εντός πόλης δεν είναι χαλί. 18ρες μάλλον είναι too much σαν ιδέα.

ένα άλλο που παρατήρησα, κάνει παραπανω θόρυβο όταν έχεις manual στο αυτόματο και ρελαντί στο φαναρι.(M1)

στο 508 μου ανέφερε πως μάλλον θα βγάλει ένδειξη (κλειδί) κοντά στα 6000χλμ, να μην αγχωθω δεν είναι τπτ και να πάω να κάνουν τα διαδικαστικά.

ναι, ξεκινάει από την μια πλευρά και τελειώνει από την ανάποδη. είπα μια δόση να το αφήσω να μην κάνω τπτ, αλλά αφού ξεκίνησε με τα κατσαβίδια ο τύπος στη πεζω, δεν έχω επιστροφή. α ρε Γάλλοι..

τελικά, η πίσω μεσαία ζώνη είναι τυλιγμένη ανάποδα από εργοστάσιο.. πρέπει να σηκωθεί το κάθισμα...θα παραγγείλουν καινούργια πλαστικά που το δένουν κάτω γιατί παίζει να σπάσουν με την πίεση. να πω ότι ξενέρωσα λίγο ισχύει.

κατά τα άλλα όλα κομπλέ, 3500χλμ σε ένα μηνα, δεν χορταινεται (508)

πολλά τέτοια μικρά μικρά μαζεύονται στο τέλος και ξενερώνεις. και τοποθετούνται από τις εταιρίες έτσι ώστε να πηγαίνεις σε καλύτερη έκδοση.

προσωπικά δεν το είχα πολύ προσέξει ότι το είχε το δικό μου, ζδεν το θεωρούσα και μαστ, αλλά αυτό μαζί με τα σκούρα φιμε, δεν νιώθεις τπτ από πισω. άλλο που η ορατότητα είναι να χάμε να λέγαμε.

7 χρόνων καθισματακι;... τεσπά ότι να λέμε δεν συμμετέχει ο αγοραστής στην συζήτηση οπότε δεν έχει νοημα

μου είχε περάσει και μένα από το μυαλό για τα διλιτρα. αλλά παρότι ίσως γλυτώνεις φόρο πολυτελείας τα τ.τ σωστά λέει ο Αλέξανδρος, τα πληρώνεις στο 30%. επίσης πληρώνεις και τέλη κυκλοφοριας αν θυμάμαι σωστά.

στην σουμα, μααααλον δεν αξίζει το βήμα σε διλιτρα. εκτός φυσικά αν υπάρχει σοβαρό θέμα παραπληγιας κλπ που έχει πλήρη απαλλαγή από τα πάντα και πάνω από 2000cc.

@dimitris σωστά, χοντρά χοντρά και πριν τις τελευταίες αλλαγές που εκαναν, θυμάμαι τελική 36000 πήγαινε 30000. τα 28000 25000 κλπ κλπ

δεν είχα ποτέ και αμάξι χωρίς κάσα στην πόρτα, κουπέ, αλλά σε όλα κατεβαίνει λίγο το παράθυρο πριν ανοίξει η πόρτα;

ουσιαστικά, πάω χερούλι (κολλάει ανεπαίσθητα και κατεβαίνει το τζαμί 2 3εκατοστα), δεύτερο τράβηγμα και ανοιγει. κλείνεις και ανεβαίνει το τζαμί πάλι 2 3 εκατοστα.

αυτό γίνεται σε παρόμοια αμάξια η πάλι γαλλική 'πρωτοτυπια'; γκρρ

Και σε αλλα peugeot ετσι ειναι το τιμονι, δεν ει αι ακριβως ευθεια.

Για παρατηρησε το ταμπλο ισως γενικα εχει μια κλιση διαφορετικη που δεν ευθυγραμμιζεται ακριβως με το τιμονι.

Το κανουν συχνα στα μοντελα τους.

αυτό που λες το κοιτούσα χτες. βλέπω κολώνα τιμονιού, περιεργη. ταμπλό καντράν να μην είναι στην ευθεία. λέω τι σκατα..στραβά τα έβαλαν;

πάω στα Λητώ γιατί είχα ξεχάσει πως μπαίνει βγαίνει η βλακεία. του λέω να το βάλουμε στο πεζω. ε το βλέπει, μου λέει βγάλε προσκέφαλο...δν γίνεται αλλιώς. ε πάλεψε λίγο εντάξει όλα κομπλέ. το παιδί μπαίνει στις 60 μοίρες μη βρει κεφάλι. προσωπικά δεν με ενοχλεί.

btw αν έχετε καμία καλή πρόταση για τσάντα να βάζεις συμπραγκαλα στις αποσκευές και καμιά θήκη για το πίσω μέρος των μπροστά καθισμάτων (δεν έχει δίχτυ), ρίξτε.

Ας ευλογήσω και εγώ τα γένια λίγο. δες και 508.

χαμηλό, τρένο, ψοφαει για χλμ και αποστασεις. από χώρους για τρία παιδιά αρχοντόπουλα θα είναι πισω έως 18 χρόνων. 3 isofix, 2 πίσω ένα μπροστά αν είσαι μερακλής. αποσκευές σπηλιά +ρεζέρβα.

μετά από 2500χλμ κανένα παράπονο active auto diesel 1,5 130 (30kg). τιμή 25κ με το κλειδί με απαλλαγές (είχα και εγώ) και έκπτωση και λίγο παζαρι. πάρε τηλεφωνο αν έχουν ακομα summer sales. θα σου μιλανε και στα φανάρια χαζεύοντας το (λολ).

επίσης συμφωνώ με τους προλαλησαντες, focus sw diesel, octavia, insignia.

Εννοώ γιατί όχι και βενζίνη με 4κινηση

4κινηση βενζινη οι καταναλωσεις εκτοξευονται ακομα πιο πολυ. Γιαυτο οι πιο πολλοι πηγαινουν σε ντιζελ σε μεγαλους κυβισμους. Να παρουν και επιδοσεις.

Αυτο με τις καταναλωσεις εχει καταντησει λιγο αηδια, ακουγοντας σε c suv να εχουν 6 και 7. εννοειται θα καψει η βενζινη και 9 και 10 και 12. Και δεν θα παρεις απολαυση ενος χατς στις αντιστοιχες καταναλωσεις.

Diesel μηχανικο 1,5 σε τιτανιουμ (για μενα λιγο μπαμπαλιζει) η ακομα καλυτερα st line. Πηγαινε οδηγησε το χρηστο. Θα χεις της γυναικας και αυτο για ταξιδια/σαν μεγαλο.

Απλα μπορει να τσαντιστεις λιγο, εχουν πολλα πλαστικα για τα λεφτα του τελοςπαντων.

Για το 508-λεω, αλλα προερχομαι απο 80 αγρια γκολφ ατμοσφαιρα. Οποτε ισως τα φουσκωνω αθελα μου.

Θα συμφωνησω οτι απο οτι ειδα αυτες τις μερες, με οικογενεια μπαγκαζια δν ειναι για πολλες χαζομαρες λογω αυξημενου βαρους.

Psa 1,5 diesel μονος εχει να δωσει εως 150 ακοπα εως 180 με λιγο γκαζι παραπανω.μετα δν εχει νοημα. Ακομα και στα 160, πανωντας τερμα το γκαζι σε ευθεια θα προσπερασεις καλουτσικα καθως σε σπορτ θα κατεβασει 6η δινοντας τα παντα,3700+.

Φορτωμενος με οικογενεια οι οποιες επιδοσεις πεφτουν αρκετα εως πολυ. Απκα κρουζαρεις και οποιες προσπερασεις τις προτιμας ειτε στο cc 140-150  ειτε kick down απο 120 παλι σε 140 150.

Μιλαμε για 1500κιλα αδειος απο το μανουαλι.