Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Η Yokohama με τα Parada νομιζω χτυπησε φλεβα, γιατι να μην προσφερει και η Bridgestone ενα high end λαστιχο δρομου ?
και με τα S-Drive..... 
Για δείτε και προς τα εκεί κανα 90άρι το ένα πρέπει να έχουν. Εγώ αυτά φοράω αλλά σε 185/55/15 Μετά από 6000Km (σε 2 μήνες !!! ) θεωρώ ότι είναι ότι καλύτερο έχω δοκιμάσει ... Σήμερα τα είδα και σε πολύ βρεγμένο...
Θα ήθελα τα φώτα σας ή γενικά τη γνώμη σας για αυτό :
Σε εξουσιοδοτημένο Νissan service, άκουσα ότι υπάρχει παράλληλος εγκέφαλος , made in Belgium, το οποίο έναντι 600 περίπου ευρώ υπόσχεται 1.5 κιλό παραπάνω ροπή στο καινούριο micra, από τις 1500 ως τις 5300 rpm .Μετά βγαίνει off.
Μπορεί κάτι τέτοιο να ισχύει ; Γιατί ο μηχανικός ισχυρίζεται ότι δε προσφέρει στην επιτάχυνση από στάση αλλά μόνο σε ρεπρίζ ; Αξίζει ή πάνε χαμένα τα λεφτά; Μου είπαν βέβαια ότι γίνεται και επιστροφή χρημάτων ....αλλά.......
α! έχει και 4 χρόνια εγγύηση και επειδή είναι συνεργείο nissan δεν βγαίνει (εφόσον εξακολουθεί να είναι
Θα ήθελα τα φώτα σας ή γενικά τη γνώμη σας για αυτό :
Σε εξουσιοδοτημένο Νissan service, άκουσα ότι υπάρχει παράλληλος εγκέφαλος , made in Belgium, το οποίο έναντι 600 περίπου ευρώ υπόσχεται 1.5 κιλό παραπάνω ροπή στο καινούριο micra, από τις 1500 ως τις 5300 rpm .Μετά βγαίνει off.
Μπορεί κάτι τέτοιο να ισχύει ; Γιατί ο μηχανικός ισχυρίζεται ότι δε προσφέρει στην επιτάχυνση από στάση αλλά μόνο σε ρεπρίζ ; Αξίζει ή πάνε χαμένα τα λεφτά; Μου είπαν βέβαια ότι γίνεται και επιστροφή χρημάτων ....αλλά.......
α! έχει και 4 χρόνια εγγύηση και επειδή είναι συνεργείο nissan δεν βγαίνει (εφόσον εξακολουθεί να είναι
Εγώ έχω πικρή εμπειρία από τα ROVER γενικά. Είχα το 414 με τα 103 . Πολλές φιλίες με το μηχανικό όπως είπε και ο φίλος πριν. Προβλήματα; Ότι μπορεις να φανταστείς! Από διαρροές λαδιών ώς κάμένες (εντελώς απροειδοποίητα ) φλάτζες.
΄Όσο για το 620 το είχε φίλος.... Πολύ πολύ γκάζι...... Αλλά καταναλώνει λάδι όπως καταναλώνει βενζίνη. Τα φρένα είναι χάλια και γενικά όλο ζητάει.
Πραγματικά λυπάμαι αυτούς που επιλέγουν Rover ακόμα και τα LADA έχουν μεγαλύτερη αξία μεταπώλησης. Και δε το συζητάω είναι πολύ πιο αξιόπιστα......
Δε μπορείς να έχεις και τη πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτασμένο. Δίαλεξε : ή θα έχεις καλό λάστιχο για στροφιλίκια και θα το αλλάζεις κάθε 25.000 ή 35.000 (συνήθως ) χλμ ή θα πάρεις κάτι ποιο 'οικογενειακό' για περισσότερα χιλιόμετρα.Είχα φίλο με rallye που είχε αλλάξει 4 τετράδες σε 1 χρόνο και χωρίς να το έχει βάλει σε πίστα (παρεπιτόντως ήταν φανατικός των Yokohama).
Για λάστιχα όπως τα Michellin ,Continental (continental είχα και εγώ και μάλλον τα θεωρώ μάπα ) Yokohama κ.α. που θεωρούνται 'μαλακά ' έχουν το καλό της καλύτερης αρχικά πρόσφυσης αλλά έντονης φθοράς με τα χλμ.
όλα τα 'σπορ' οδήγησης ελαστικά όπως και τα TOYO TR1 θεωρώ ότι πάνω κάτω είναι τα ίδια δηλ μαλακά σχετικά και κρατάνε καλά αλλά δεν έχουν διάρκεια.
p.s.1 κανείς δεν απάντησε για τα S-Drive σνιφ σνιφ σνιφ . Super κράτημα αλλά μάλλον θα τελειώσουν γρήγορα... Εμένα αυτό μου δείχνουν .
Ο χρήστης dpurpler έγραψε:
να ρωτήσω κάτι ρε παιδιά;
Πήγα κι έκανα ένα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο νισάν συνεργείο και από ότι μου είπανε πρέπει να πάω σε ηλεκτρολόγο γιατί έχουν λιώσει τα καλωδιάκια του αισθητήρα 'λ'.Αυτό που έχει λιώσει τα καλωδιάκια είναι πάνω-πάνω στην εξαγωγή (ή στην εισαγωγή? - είμαι λίγο άσχετος με αυτά) και φαίνεται λίγο ξεκάρφωτο όπως είναι. Εντωμεταξύ, δεν έχει και καμιά σοβαρή μόνωση και γύρω γύρω έχει μέταλα που μπορεί να λιώνουν συνεχώς τα καλωδιάκια.
Είναι λογικό αυτό; και μάλιστα σε μια μάρκα όπως η NISSAN (Almera GTi).
Ο εξουσιοδοτημένος γιατί δεν μπορούσε να το φτιάξει;
Θέλει ηλεκτρολόγο ή εξατμισά η όλη φάση;
Τι επιπτώσεις έχω αν όντως ο 'λ' δεν λειτουργεί;Σόρυ για τον καταιγισμό ερωτήσεων, όποιος ξέρει απαντά...
επειδή και εγώ Nissan έχω αν και καινούριο ... έχω πικρή εμπειρία από δήθεν εξουσιοδοτημένα Nissan . Για αυτό θα έλεγα να το πήγαινες στο Θεοχαράκη . Δε θα σου κοστίσει πολλά παραπάνω αλλά σίγουρα θα κάνουν καλή δουλειά αν πιέσεις λίγο τη κατάσταση.
ξέρει κανείς που μπορώ να βρώ όργανο θερμοκρασίας αυτοκινήτου με αισθητήρα επαφής σε μέταλλο και OXI βιδωτό που έρχεται σε επαφή με το ψυκτικό υγρό ; δε θέλω να βγάλω τον αισθητήρα που έχει το αμάξι (δεν έχω ένδειξη αλλά leds) και δε θέλω να κάνω τρύπες και πατέντες όπως πχ Τ για να βάλω έναν ίδιο παράλληλα .
ίσως δε ξέρω ,πάντως στις δικές μου οπτικά δεν φαίνεται να μπαίνει μεγαλύτερο λάστιχο.Μάλλον θα κάνει 'μάγουλα'.Άλλωστε το 195 για εμένα προσωπικά είναι υπερβολικό, για αυτοκίνητο κάτω από 100 άλογα. Εν πάσει περιπτωση το θέμα μου ήταν τα S-drive και τελικά καταλήξαμε στις διαστάσεις ζάντας. Κανείς εντυπώσεις από αυτά; Σε λίγο όπως πάει θα γράψω εγώ γιατί ήδη έχουν κάνει 400 χλμ.
ουπς 175/60/R15 sorry.
195άρι σε 5.5'άρα ; χλωμό.... για ποιό αμάξι αναφέρεσαι ; για micra Κ12 αποκλείεται na έρχεται από το εργοστάσιο έτσι .
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Έχει δοκιμάσει κανείς τα S-Drive της Yokohma; ( Προσοχή S όχι C ).
Τα έβαλα σε micra k12 1.4 racing και το αμάξι έχει γίνει αγνώριστο. Πριν ακόμα και με καινούρια λάστιχα δεν ήξερες αν θα φύγει ο κώλος ή θα σκάσεις στις μπαρίερες με τα μούτρα. Θα κρτήσουν όμως; Τι λένε στο βρεγμένο ή μετά απο 15-20Κ Km ;
p.s.1 απο 175/60/R15 πήγα σε 185/55/R15
p.s. αυτές οι ^%#$^%#$ διαστάσεις είναι πανάκριβες . 350 ευρώ τα συγκεκριμένα. χαρηστικάΤί λάστιχα είχες πρίν?
ecocontact continental 175/75/R15 για πόλη καλά αλλά για το κάτι παραπάνω λίγα.... ίσως η διάσταση να φταίει σε αυτό. Πάντως για βρεγμένο ήταν σχετικά καλά.
Το θέμα είναι ότι μάλλον δεν έχουν δοκιμαστεί είναι καινούρια και για αυτό ρωτάω εδώ αφού ήδη τα έχω βάλει . πάντως δείχνουν παααααααρα πολύ καλύτερα σε σχέση με αυτά που φορούσα.
5.5' δεν χωράνε τα 195άρια . Αλλά έτσι και αλλιώς γα το συγκεκριμένο αμάξι το 185/55/15 είναι αυτό που χρειάζεται για να πατάει καλά και να μην του ψαλιδίσεις επιδόσεις. Δε τα ξέρει κανείς τα S-drive ε; Ούτε που τα είχα ξανακούσει αλλά ο λαστιχάς μου επέμενε να βάλω αυτά αν και πήγαινα για τα premiumcontact 2.
θα έδινα 500 για ζάντες μεν αλλά θα γλίτωνα το 100ρικο.
Έχει δοκιμάσει κανείς τα S-Drive της Yokohma; ( Προσοχή S όχι C ).
Τα έβαλα σε micra k12 1.4 racing και το αμάξι έχει γίνει αγνώριστο. Πριν ακόμα και με καινούρια λάστιχα δεν ήξερες αν θα φύγει ο κώλος ή θα σκάσεις στις μπαρίερες με τα μούτρα. Θα κρτήσουν όμως; Τι λένε στο βρεγμένο ή μετά απο 15-20Κ Km ;
p.s.1 απο 175/60/R15 πήγα σε 185/55/R15
p.s. αυτές οι ^%#$^%#$ διαστάσεις είναι πανάκριβες . 350 ευρώ τα συγκεκριμένα. χαρηστικά
Ο χρήστης Gregls έγραψε:
Κινητηρας 75ps 8V για αρχη (και εγω στο kasettaki 8V εχω) μιλαμε για πραγματακη απολεια δυναμης οταν την χρειαζεσαι (σε προσπερασεις κυριος). Για ομορφια το θεωρω καλο αμα εισαι γκομενα και μονο (οπως και το νεο micra).Για το παλικαρι με της παροπιδες για το KA το οποιο κατα την γνωμη του ειναι σπορ και εχει καλες επιδοσεις θα ηθελα να μου πει αν εισαι διπλομενος σε καμια στροφη και πατησεις με τι δυναμη θα σε γυρισει στην ευθεια το ΚΑ??? Δεν εχεις περιθορεια με τον 8V.
.
Αναφέρονται όλοι οι παραπάνω στο sportKA ** των 1600cc και σαφώς όχι στον KουβΑ** των 1300cc . Πολλά (όλα!) περιοδικά σε συγκριτικά το έχουν ως το αμάξι με την καλύτερη οδική συμπεριφορά στα sport μικρά.Και ξαναναφέρω ότι σε πολύ κλειστές στροφές αφήνει πίσω ότι έχει προαναφερθεί παραπάνω από γρήγορα μικρά ( εκτός σαξόραλα φυσικά).Και IS και 206 και και και. Σαφώς δεν είναι πιο γρήγορο από τον ανταγωνισμό σε ευθείες και ανοιχτές στροφές και ειδικά με το IS που 'σκοτώνει' τα πάντα μέχρι τα 1600 (Από εκεί ξεκινάνε τα δύσκολα...) . Άλλωσε τελική έχει κάτω απο 175.(who cares?)
2ον οι προσωπικές απόψεις για τα θέματα αισθητικής των αυτοκινήτων σαφώς είναι δεκτές αλλά θα ήθελα να πω ότι το **γκομενάμαξο ****Micra ****1200cc **είναι με διαφορά ότι πιο γρήγορο υπάρχει στα 1200 σε ρεπρίζ ,εκκινήσεις εν στάση κτλ... ένα απλό check σε όλα το περιοδικά αρκεί.
p.s.1 δυστυχώς στο 1400αρι μου δεν ισχύει το ίδιο ( πάλι .... who cares?)
....
δε ξέρω για τιμές τοποθέτησης (θεωρώ ότι συμπεριλαμβάνονται στη τιμή αγοράς) αλλά τα 185/55/15 και τα 175/60/15 ,που φοράω, παίζουν στις ίδιες τιμές με διαφορά μερικών ευρώ . Το ίδιο ισχύει και στη διαφορά τιμής μεταξύ μάρκας. Ξενινάνε από 340 και φτάνουν τα 380 άντε 400 τα ακριβότερα.Τα conti premiumcontact 2 μερικοί μου έχουν πει 340 άλλοι 360 άλλοι και 380. Τα 195 πάνε κάπου στα 250...!!!!
Ακόμα πάντως αναρωτίεμαι για το θέμα κατανάλωσης και διαφοράς επιδόσεων σε περίπτωση αλλαγής διάστασης.
Βέβαια είναι 100% σίγουρο ότι το micra racing χρειάζεται το 185άρι. Το 175 είναι μάλλον μικρό....
Εμφανισιακά είναι πολύ ωραίο το 5θυρο και φαντάζομαι το 3θυρο θα είναι ακόμα καλύτερο. Πάντως εγώ θα το έπερνα για ένα και μόνο λόγο ...ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ .
Έχουν περάσει 3 civic ( μοντ 85 , 88 , 97) από τα χέρια μου τα 2 τελευταία υπάρχουν ακόμα στην οικογένειά μου και δεν έχει αλλαχτεί τίποτε και ποτέ σε αυτά τα αμαξάκια ( το 1ο δε ξέρω τι γίνεται , πουλήθηκε για να αγοραστεί το 2ο). Είτε το πιστεύετε είτε όχι μόνο στο 2ο έχει αλλαχτεί ένας δίσκος στα 120000 και μία αντλία νερού.Τώρα έχει κάπου 250000 . Στο 3ο τίποτα μα τίποτα!
Τώρα θα μου πεις γιατί πήρες Micra ; E το civic 1.4 ήταν αργό σε σχέση με το Micra μου ήταν και μεγαλύτερο σε μήκος ( μέγα πρόβλημα το parking στη γειτονία μου ) και το 1.6 ( τότε ) ήταν ακριβό για το πορτοφόλι μου.
Το νεο 1.4 είναι ακόμα πιο αργό αλλά φαντάζομαι δε θα καίει τιποτα σε σχέση με τα υπόλοιπα 1400άρια. Πιστεύω πως πλέον οι ιάπωνες δε κοιτάνε ιπποδυνάμεις και 0-100 αλλά αξιοπιστία ( ανέκαθεν η honda) και οικονομία (καυσίμου).Ίσως κοιτάνε και ρύπους παραπάνω από όσο θα έπρεπε ....(μα 83 άλογα στα 1.4 lt έλεος!) τώρα τελευταία και image μαλλον.
Για τα 0-100 , τα στροφιλίκια και για τους υπόλοιπους του forum που για να βγάλουν καλό ένα αυτοκίνητο πρέπει να ρίχνει σε EVO και σε STi .... ή να κάνει 150000 euro και πάνω .... έρχεται το TYPE-R.
Δε ξέρω αν έχει τεθεί ξανά η ερώτηση , αλλά σε Micra K12 1.4 racing πόσο θα επηρεάσει η μετάβαση από τα μαμίσια 175/60/R15 σε 185/55/R15 και πόσο σε 195/50/R15 ; Θα χάσει σε τελική ή/και επιτάχυνση και θα αυξηθεί η κατανάλωση ;
Ξέρω για τη διαφορά στη τιμή αλλά με ενδιαφέρει ιδιαίτερα η διαφορά στις επιδόσεις αλλά κυρίως στη κατανάλωση.
’Οσον αφορά τη μάρκα ειμαι για continental premium contact 2 μαλλον ,ειδικά αν η διάσταση που τελικά θα επιλέξω είναι τα 185αρια.
nissan micra 1.4 k12 30000km ώρα για Service....
πέρνω τηλ σε Nissan που είναι ανοιχτή Σάββατο. Μου λέει γύρω στα 120 ευρώ ... λέω μια χαρά! Πάω εκεί έχοντας τα δικά μου Castrol magnatec 10-40W (40euro 4lt) . Αλλάζει λάδια , φίλτρο αέρα και λαδιού και μπουζί ...(τακάκια είχα αλλάξει στα 28000 αν και αντέχανε μάλλον μέχρι το service .43 ευρω τα original, δε θυμάμαι πόσο τα εργατικά αλλά αρκετά φτηνά 10???).Α! έβαλε και νερό στο δοχείο για τους υαλοκαθαριστήρες
(psssssssss). Τα παραπάνω τα κοστολογούσε 50 ευρω περίπου εργασία και άλλα 60 τα μπουζί , το φίλτρο λαδιού , το φίλτρο αέρα μαζί με φίλτρο καμπίνας.
Εκέι αρχίζουν τα περίεργα .... 1) με ρώτησε αν ήθελα να αλλάξω το φίλτρο καμπίνας αλλά δε μου είπε ότι αυτό είναι εκτός service και ότι χρεώνεται...Μια διαδικασία δευτερολέπτων καθώς το έβγαλε πανέυκολα πίσω απο το ντουλαπάκι και φύσηξε με αέρα στο σημείο αυτό για να καθαρίσει το κουτί του .
2) ξαφνικά βάζει το μηχάνημα για το a/c που ελέγχει το φρέον . Δε με ρώτησε καν ούτε δήλωσε ότι χρεώνεται αυτό .Βλακωδώς καθότι ουσιαστικά δε κάνει τίποτε απλά συμπληρώνει υγρά αν και εφόσον χρειάζεται και παρεπιπτώντος το a/c λειτουργούσε άψογα.... Εγώ που είδα ότι συμπληρώνει μέχρι και νερό για τα πιτσιλιτίρια σκέφτηκα ότι είναι πάλι διαδικασία του service....
3) ενώ είχε βγάλει το παπά για να άλλάξει το φίλτρο αέρα άρχιζε να καθαρίζει τη πεταλούδα του αέρα με ένα σπρέι πάλι δεν είπε ότι η διαδικασία είναι εκτός service. Στη συνέχεια δήλωσε ότι έκανε και επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου γιατί μετά το καθαρισμό είχε ανεβάσει στροφές στο ρελαντί . Εγώ είχα πάει να πληρώσω τη λυπητερή και δεν είδα τι έγινε και τί έκανε .
Επειδή μακρυγορώ πάω πάνω μου λένε 180! Τα λεφτά εννοείται δεν ήταν πολλά για επίσημο service , σε σχέση και με άλλα νούμερα που ανέφεραν πολλοί , αλλά από τα 120 που είπε αρχικά είναι σημαντική διαφορά γιατί θα έπρεπε για όσες επιπρόσθετες εργασίες έκανε να με είχε ενημερώσει. Άντε να λήξει η εγγύηση να δούμε τι θα κάνουμε.............
Ο χρήστης pskarm έγραψε:
οι χρονοι που ανεφερε καποιος του drive ηταν απο καρτοδρομιο οπου το ιγκνις μουριαζε ελεινα...επισης στη βιβλιοθηκη εχει
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... ticle=9546
ποιο βγηκε πρωτο?
νομίζω πως τα ίδια συμπεράσματα έβγαλε και το άλλο συγκριτικό και ας ήταν σε καρτοδρόμιο ( απλά εκεί βόλευε πολύ το sportΚΑ σε σχέση με το 206 και τα υπόλοιπα ) και στο συγκριτικό που αναφέρεις δεν υπάρχει top gun αλλά απλό 16V ibiza.
καταλήγοντας με 12000 είναι ότι ποιο γρήγορο (χμμμ υπάρχει και το sportka κοντά σε αυτά τα λεφτα ε;) μπορεί να πάρει κανείς ( εννοείται σε καινούριο) όμως εδώ δε μπορεί να φτάσει το 206 αλλά και μερικά άλλα και μερικοί το συγκρίνουν με rallye ; ίσως με το 8V αλλά και πάλι ...... π....ς με βούρτσες
p.s. ανάθεμα αν έχει σχέση η συζήτηση με το topic