Ο χρήστης petran17 έγραψε:
Πέτρο μπορείς να μου πεις λίγο εντυπώσεις από το Sync;
Συνδεσιμότητα με κινητό κλπ...Αψογη η εμπειρια μου με το Sync μεχρι στιγμης Φανη..
.
Αν εξαιρεσεις καποια κολληματα απο ραδιο να παιξει μετα spotify ειναι οντως πολυ καλο
Ο χρήστης FaniSporty έγραψε:
Όσον αφορά τους χώρους του Fiesta, δεν υστερεί τόσο σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό... πίσω είναι πιο ευρύχωρο από το Micra, ειδικά στον αέρα για τα κεφάλια...Στο Micra πχ ένιωθα κλειστοφοβία πίσω...είμαι ένα 1.83 ... χώρος για τα γόνατα ίδια θα έλεγα...όπως επίσης και για το πορτ μπαγκάζ... Στενό δεν θα το έλεγα...4 άτομα κάθονται άνετα...όπως σε όλα αυτής της κατηγορίας...αν θέλουμε για 5 άτομα κοιτάμε προς μικρομεσαία...
Στο Micra και εγω το ιδιο. Κλειστοφοβικα οντως.
Στο Ιβιζα ομως ηταν σαφως καλυτερα, και στο clio επισης αν θυμαμαι καλα. Και μιλαω μονο για γονατα και πλατος. Στο υψος θα ημουν αδικος γιατι εχω ηλιοροφη και κοβει αρκετα.
Και για να ξεκαθαρισω και κατι. Το αμαξι μια χαρα ειναι, απλα καποιοι ειμαστε λιγο πιο απαιτητικοι και κανουμε και την τριχα, τριχια. Εμενα το πατημα του με εχει ενθουσιασει, αυτη τη σιγουρια που εμπνεει δε θα την αλλαζα ευκολα και νομιζω δεν συνανταται στην κατηγορια του. Πολυ καλο πακετο συνολικα, το infotainment σουπερ, αμαυρωνει λιγο την εικονα ο συντονισμος των πλαστικων, οταν και αν εμφανιστει.
Ο χρήστης steering έγραψε:
Αυτές οι γενικεύσεις φίλε μου ' χαλάνε τα ηλεκτρονικά στα γαλλικά.....' , είναι εκνευριστικές και αναχρονιστικές τουλάχιστον . Έλεος.Από κει και πέρα, όντως το φιέστα είναι το οδηγοκεντρικότερο και σίγουρα δοκιμασμένο - αξιόπιστο, όμως είναι πολύ μικρό - στενό - στενάχωρο πίσω για την τιμή του. Τα θέματα τριγμών σίγουρα θα λυθούν από την εταιρεία στην πορεία.
Αυτο το τελευταιο ειναι και το πιο σημαντικο. Πισω ειναι στενο. Για το πρωτο (η μοναδικο) αμαξι, δεν κανει.
Ο χρήστης petran17 έγραψε:
Εγω παντως παιδες θα πω κατι...
αν εξαιρεσουμε το πλαστικο κομματι στις πορτες που εκει θα μπορουσαν να ειχαν βαλει ενα πιο αφρωδες πλαστικο ας πουμε.. ολα τα υπολοιπα ειναι αφρωδες πλαστικα αν ειναι σωστος αυτος ο ορος...
Οσοι εχουν μπει στο αυτοκινητο εχουν παθει πλακα απο την ποιοτητα των πλαστικων. Πιανουν το ταμπλο και τρελενονται... Το αφεντικο μου για παραδειγμα εχει Χ1 sDrive18i και μου ειπε τα ιδια...
Πραγματι, η ποιοτητα των πλαστικων ειναι γενικα πολυ καλη για την κατηγορια. Αυτο στο χερουλι, ενταξει, ασχολιαστο οπως εχω ξαναπει. Και οπως αναφερθηκε απο καποιον, αλλο θεμα η ποιοτητα και αλλο η συναρμογη. Εκει υπαρχει ενα θεμα, και μου κανει εντυπωση γιατι ειδικα στους αγγλικους δρομους, εκει που κυριαρχει, δεν υπαρχει πρεριπτωση να μην ενοχλει.
Βεβαια, εγω ειμαι υπερ κομπλεξικος με τριγμους, θορυβους. Η γυναικα μου που το χρησιμοποιει πχ καθημερινα δεν ακουει κατι...
Οσο για το χ1, αστο, μιλαμε για τραγικη ποιοτητα μεσα για τα λεφτα του. Οταν βγηκε το νεο, το κοιταξα μηπως πηγαινα σε αυτο οταν δωσω την τριαρα, αλλα δεν παιζει. Οχι παντου, αλλα σε καποια σημεια μιλαμε για δυο κατηγοριες κατω
Μετά από 400 περιπου χλμ, μπορω να πω οτι υπαρχει ξεκαθαρο θεμα συντονισμου οχι μονο στην οθονη αλλα και στα πλαστικα της πορτας του οδηγου. Με λιγη μουσικη ολα ξεχνιουνται.
Ο χρήστης m3rlin έγραψε:
Χαχαχα λες; Να εχει pre collision assist και οχι μπροστινους; Παιζει, μαγικο...
Νομίζω καμία έκδοση δεν έχει στανταρ μπροστά αισθητήρες. Τους έχει μόνο αν τους βάλεις εξτρα με το αυτόματο παρκάρισμα.
Εχεις δικιο, μολις κοιταξα τα specs. Αρα οχι τυφλος απλα στοκος. Μου διεφυγε, νομιζα λογω των βοηθηματων και με την καμερα οπισθοπορειας, οτι και οι μπροστα ειναι στανταρ.
Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Καταρχάς, έχει μπροστινούς αισθητήρες ?Αν έχει αυτόματο παρκάρισμα, τότε σίγουρα έχει, και πρέπει να έχει και δύο πλήκτρα: ένα για τους αισθητήρες και ένα για το παρκάρισμα.
Χαχαχα λες; Να εχει pre collision assist και οχι μπροστινους; Παιζει, μαγικο...
Ναι αυτο το πληκτρο θα επρεπε να ναι στην 3αδα κατω απο το χειροφρενο αλλα δεν...επιφυλασσομαι
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Σου ευχομαι και γω καλοταξιδο και απροβληματιστο!
Σε ευχαριστω πολυ. Η ειμαι τυφλος η το αμαξι δεν εχει κουμπι να ενεργοποιει τους μπροστινους αισθητηρες παρκαρισματος. Τεινω στο πρωτο, δεν μπορει...
Ο χρήστης petran17 έγραψε:
Θυμησε μας ποια εκδοση και με τι κινητηρα εχεις παρει.
100hp titanium
Ο χρήστης m3rlin έγραψε:
Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!!
Να σαι καλα
Μόλις παρελαβα και καποιες αρχικες εντυπωσεις.
Το στησιμο ειναι εκπληκτικο για τα δεδομενα της κατηγοριας. Η ορατοτητα πολυ καλη, η ποιοτητα κατασκευης επισης αλλα δεχεται καιριο πληγμα απο λεπτομερειες που ερχονται απο μινι κατηγορια 10 χρονια πριν. Η ηλιοροφη ειναι απολαυστικη, αλλα οχι για ενηλικες πισω. Η οθονη μου ξενισε παραπανω απο οτι περιμενα, στο test drive δε με ειχε προβληματισει τοσο αρχικα. Μετα ομως απο λιγα χλμ, ουτε που το παρατηρησα. Σαν infotainment b-segment, απλα μπραβο τους.
Οταν φτασω σε τετραψηφιο αριθμο χλμ, θα επανελθω για τριγμους, καταναλωση, αντιδραση υπο πιεση κτλ. Preview mode:
Μολις ειδα το αυτοκινητο, ειναι στην αντιπροσωπεια και απο βδομαδα παραλαμβανω.
Για οσους σκεφτονται να το παρουν με ηλιοροφη, να πω οτι οντως πισω κοβει αρκετο διαθεσιμο αερα. Εγω το παρηγγειλα χωρις να την εχω δει, εχοντας μονο τη γνωμη φιλου απο Αγγλια που εκανε εκει αυτοψια. Αν πισω θα καθεται συνηθως ενηλικας με υψος 1.75+, προτεινω να την αποφυγετε.Θα μου πειτε, με τους πισω χωρους που εχει δεν ειναι για ενηλικες ετσι κι αλλιως, αλλα λεμε τωρα
Εντυπωσεις σε λιγο καιρο.
Οχι, η ηλιοροφη φαινεται να εχει κανει την ιστορια. Αρχικα μου χαν πει αρχες Νοεμβρη, πηγαμε 25 του μηνα και απ οτι φαινεται εχουμε ακομα.
Εγώ πάντως συμπλήρωσα 3μηνο και ακομα να παραλαβω...ουτε Kodiaq να χα παραγγειλει.
Αυτό είναι το θέμα. Υπό αυτες τις συνθηκες να μην καις 7αρια. Το οτι ενας 1000αρης turbo καιει 1η-2α σε κινηση 8αρια+, δε μου φαινεται και τοσο υπερβολικο. Αν γενικοτερα ελεγχεται η καταναλωση με το ποσο βαρυ ειναι το ποδι σου, κατι γινεται. Επιλογη να υπαρχει
Ο χρήστης m3rlin έγραψε:
Είσαι η ελπίδα μας.
Το περιμένεις?
Αν αγχώνεσαι για τριγμούς κ πλαφ πλαφ, απλα να πω ότι το ποιο πιθανό είναι να υπάρχουν γενικά βάση αυτών που λεγονται. Απο εκεί και πέρα είναι και θέμα αυτιου. Εγώ πχ που έρχομαι απο φιεστα μκ6 με κονι κιτρινο που κοπάναγε σαν καρο ισως κ να μην προσέχω το πλαφ πλαφ. Μην σε πάρω και στο λαιμό μου. Ίσως αλλος να το ακούσει.
Να πω επίσης ότι κατανάλωση με το Eco σχεδόν μόνιμα αναμένο είναι 6.9 λτ/100 βάση trip και 7.3 λτ/100 βάση αντλίας. Μονο V-power κ μόνο σε εταιρικά.
Ναι, λογικα μεσα στο μηνα παραλαμβανω. Ειλικρινα θα ακυρωνα παραγγελια και ας εχανα προκαταβολη, γιατι τοσο κομπλεξικος ειμαι με τους θορυβους. Αλλα θα το οδηγει η γυναικα μου, ισως ειναι τελικα και η εκδικηση μου χαχα
Ο χρήστης m3rlin έγραψε:
Με εμπειρία 700χλμ, θα πώ ότι προς το παρών δεν ακούω τριγμούς ούτε κάτι απο το ντεπόζιτο. Βεβαια δεν το έχω αναζητήσει κιολας. Εννοώ συνήθως έχω έστω ελαφρια μουσική, αλλά και τις ελάχιστες φορές που το έχω κλειστό δεν έχω ακουσει κάτι. Σχετικά με το s/s, εφόσσον δούλεψε έστω και μερικές φορές, λογικα δεν εχει κατι το συστημα και οι υποψίες πάνε στην μπαταρια. Στην τελίκή μπορεί να υπάρξει και μια αστοχία υλικου στην μπαταρία και να είναι ελαττωματική. Στο δικο μου, δεν δούλεψε για κανα 20λεπτο όταν το παρέλαβα προφανώς για να φορτίσει, και έκτοτε δουλεύει πάντα.
Είσαι η ελπίδα μας.
Πετραν, καλοριζικο και γλυκα χλμ
Ο χρήστης djepoxy έγραψε:
Για όσους έχουν το νέο fiesta θα ήθελα να πουν σχετικά με το auto start stop λειτουργεί κανονικά το σύστημα;
Εμένα 2 μήνες τώρα δουλεύει κανονικά. Εκτός από κάποιες λίγες φορές που δεν σβήνει αλλά συντρέχουν κάποιοι λόγοι πχ. ανοικτός ο κλιματισμός ή να μην έχει ζεσταθεί το αμάξι. Δεν έχει συμβεί να μην λειτουργήσει για παράδειγμα καθόλου μια ημέρα.
Οι τριγμοί στο ταμπλό είναι συνεχείς, δηλαδή στάνταρ σε λακούβες κτλ, ή μιλάμε για συντονισμό;
Δεν παμε καλα, καθολου καλα. Να χατε παρει προπαραγωγης αυτοκινητα να το καταλαβω. Εδω μιλαμε απλα για την πρωτη φουρνια.
Εννοειται στο test drive δεν ακουσα ουτε την οθονη ουτε το ντεποζιτο. Και εννοειται δε με ενδιαφερει να χασω 2-3κ και να το δωσω το αμαξι με 0 χλμ. Οταν δινεις χ χρηματα για ενα καινουριο αμαξι, ο σεβασμος ειναι το ελαχιστο που ζητας.
