Posts made by auber002b

καλησπέρα , μήπως ξέρει κανείς κάτι για το focus st ? (θα μου πείτε εδω δεν κυκλοφόρησε το 'απλό' τι ρωτάω τώρα ε?)
θα κυκλοφορήσει μαζί με το fiesta st (2lt 150hp) ή άλλη στιγμή?
έχει ακούσει κανείς τι κινητήρα θα φοράει?

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Σπύρο,αν θυμάμαι καλά δεν βγήκε ποτέ σαν VTI στην Ελλάδα...κάποιος να ρίξει φως στο θέμα?

Το honda coupe εκτος από τα 125 αλογα , υπήρχε και ο γνωστός vti 1600 με τα 160 hp ΄και 15,3 kg.m ροπή το οποίο δεν είμαι σίγουρος οτι ήρθε ποτέ Ελλάδα αλλά και vti 1800 με 169 hp με 17 kg.m ροπή το οποίο είμαι σχεδόν σίγουρος οτι δεν ήρθε ποτέ επίσημα .......
Πολύ δύσκολο έως αδύνατο να βρεις καποιο απο τα παραπάνω τωρα!

Εγω στα 82000 χλμ μέχρι που το πούλησα είχα αλλάξει δισκο-πλατό ,
αισθητήρα λ , το μοτεράκι της ανακύκλησης που είναι στο ντουλαπάκι και ακουγόταν συνέχεια ένας θόρυβος τακ τακ , και το βηματικό μοτέρ του ρελαντι ! ξέχασα μηπως τίποτα? μάλλον οχι. Πάντως δεν το πούλησα λόγω προβλημάτων, η οδήγηση και μόνο ήταν αρκετά μεγάλος παράγοντας που τα ισοψηφούσε....
Από όσο ξέρω από γνωστούς με saxo και rallye o αισθητήρας λ είναι αρκετά συνηθησμένος αλλά και το μοτεράκι της ανακύκλησης αέρα του οποίου η 2η λύση ήταν να το απομονώσεις αν όχι να το αντ/σεις.
Βάση δεν είχα αλλάξει αλλά πιθανόν μετά απο λίγο να χρειαζότανε.
αυτα..

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
ti zantes tou evales? xerei mhpws kaneis pou mporw na vrw tis original citroen zantes tou 1.6 vts kai poso isws na kostizoun?

εχω βάλει momo 14' περιπου στα 150

καλησπέρα ,

εγω σε ένα saxo 1.4 (οχι vts) απο τα εργοστασιακα πήγα στα 185/55 14' και έχω δει μεγάλη διαφορά κυρίως στο κράτημα και την αίσθηση που σου αφήνει στην οδήγηση! βέβαια αν σε ενδιαφερουν οι επιδοσεις αυτες εχουν λιγο πέσει αλλα στην εκκινηση μονο εχω δει διαφορα. το τιμονι συμπεριφερεται άψογα και γενικα πιο πολλά θετικά παρά αρνητικα υπάρχουν.

Εχω αλλάξει 2η φορά σε αυτες τις διαστασεις ελαστικά και με διαφορά καλύτερα θα έλεγα πως είναι το exalto (michelin) παρά τα potenza που είχα στην αρχή. το μόνο ασχημο είναι η γρήγορη φθορά , αλλά αυτο είναι σχετικό με τι χρήση που θα έχουν.!

Καλησπέρα auber002b
το πιο ύποπτο εξάρτημα είναι το βηματικό μοτέρ του ρελαντί αλλά εχω δει σε ενα ραλλύ παρόμοιο συμπτώματα από χαλασμένη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής (τράβαγε αέρα). Δεν πιστεύω να έχει ηλεκτρονικό γκάζι???[/quote]

Σε ευχαριστώ chrmes , όχι ηλεκτρικό γκάζι δεν έχει , θα δω αυτό που μου είπες για το βηματικό μοτερ αύριο στο συνεργείο και αν βγάλω άκρη θα σε ενημερώσω.

Ποιος δεν έχει αγανακτήσει όταν είναι μπροστά του ο τύπος με το σουπερ χαμηλομένο σεντάν του πατερα του είτε ειναι 316 ,Ε180 , Vectra του 99 κτλ. και έχει την γκόμενα δίπλα του και νομίζει οτι είναι ο βασιλιάς της ασφάλτου και μόλις του παιξεις τα φώτα να κανει δεξιά δεν κουνιέται για να μην γίνει ρεζίλι! ακομα και να τον περάσεις τον βλέπεις απο τον καθρεφτη να προσπαθεί να σε φτάσει! έχει τύχει στα λιμανάκια ανάλογη φάση και παραλίγο να βρεθεί απο κατω!
γενικά όλοι αυτοί με τις τεράστιες αεροτομές τα 1000 αυτοκόλητα στην πορτα (sparco , nos, HKS...) μπλε πιτσιλιστήρια και όλα αυτά πιστεύω πως δεν είναι ότι δηλώνουν .....
SaXo Rules !!!!

καλησπέρα
εχω ενα saxo 1.4 του 99 και τον τελευταίο καιρό έχω το εξής πρόβλημα :
μου ανεβάζει τις στροφές στις 3000 με 4000 χωρίς εγω να πατάω καν γκάζι
είτε σταματημένο είτε εν κινήσει. αν έχω και ταχήτητα τότε επιταγχύνει κανονικά. πριν 2 χρόνια άλλαξα και αισθητήρα L , πριν λίγες μέρες το πηγα και βάλανε τον εγκέφαλο στο computer αλλά δεν βρήκανε τίποτα ύποπτο.
ακόμα και όλες τις επαφές καθαρίσαμε. το αποτέλεσμα το ίδιο , ή θα σβήνει όταν δεν πατάω γκάζι ή θα ανεβαζει στροφές. Μήπως έχει συμβεί κάτι αντ/χο σε κάποιον η ξέρει να μου πει κάτι για να μην κάνω καμια ενέργεια χωρίς αποτέλεσμα. tnx