Posts made by ata

Και εγώ πάντως το ομολογώ ότι το μόνο Golf που με κέντρισε είναι το TSI και το θεωρώ ένα πολύ ενδιαφέρον πακέτο σε πολυ καλή τιμή. Αυτό δε σημαίνει κάτι, δε χρειάζεται να είμαστε οπαδοί μιας μάρκας για να αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο. Με τον κινητήρα τον 1,6 τον απλό δε μου έλεγε και πολλά πράγματα στην τιμή που είχε θα προτιμούσα το Focus, προσωπική μου γνώμη το ξέρω ότι μπορεί να είναι και λάθος αλλά δεν χρειάζονται αντιπαραθέσεις σε τόσο έντονο ύφος.

υπάρχουν τέτοιες πληροφορίες για μείωση τιμών?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δηλαδη το μόνο υπερ στο focus ειναι το πιο στιβαρό πλαίσιο? Τι ακριβώς εννοείς με αυτό?

Όχι κινητήρας στο ένα έναντι πλαίσιο στο άλλο είναι εκεί που με τρώει η διαμάχη δλδ το πιο βασικό ατού του Golf είναι τα 140ΗΡ ενώ στο focus το πλαίσιο και η αξιοπιστία η καλύτερα τα δοκιμασμένα μηχανικά μέρη για να ακριβολογούμε.
Αν δεν είχα λόγους να αμφιβάλω για το Golf δλδ αν οι FSI δεν έκαιγαν το λαδάκι τους και γενικά δεν ακούγονταν κάτι κουφά με τα κιβώτια κτλ μάλλον προς εκεί θα κατευθυνόμουνα αλλά τώρα είναι εξίσου πιθανά και τα δυο.

Σήμερα που πηρα το focus test drive διαπίστωσα ότι η θέση οδήγησης όντως είναι κάπως ψηλή , η αλήθεια είναι ότι δεν προσπάθησα να βολευτώ αλλά στις ρυθμίσεις που είχε. Για τον κινητήρα δυστυχώς δε με άφησαν να το ανοίξω αρκετά μέχρι 4χιλ στροφές και μου φάνηκε σημαντικά πιο αργό από το Golf. Τι να πώ έχω μπερδευτεί αρκετά! Ακόμα περισσότερο με τρελλαίνει ότι το focus φαίνεται να καίει και περισσότερο. Από την άλλη πιο στιβαρό πλαίσιο. Αδιέξοδο!!! HELP HELP

Τι έγινε ρε παιδιά? Τόσο καφρίλα είναι η ερώτηση? Λοιπόν ξέχασα πριν θα ήθελα να ρωτήσω κάποιον που το έχει αν κάει κάτω από 10lt/100km νομίζω κάπου τόσο είναι το focus2.

Λοιπόν παιδιά έχω καταλήξει σε αυτά τα δύο. Ποια είναι καλή επιλογή? Οι TSI έχουν βγάλει κάποιο πρόβλημα, καίνε λάδια κτλ? Θα διαβάσω και το αντίστοιχο topic αλλά είναι τεράστιο οπότε θα χρειαστώ μια ενημέρωση και εδώ! Κάποια άλλη ιδέα?

Στα test drive που έκανα απέκλεισα τη C4 ως ψόφια(ήταν η καημένη αμέσως μετά το TSI) και το GTC γιατί θέλω 5πορτο και το astra 5d δε μου αρέσει καθόλου.

Λοιπόν παιδιά έχω καταλήξει σε αυτά τα δύο. Ποια είναι καλή επιλογή? Οι TSI έχουν βγάλει κάποιο πρόβλημα, καίνε λάδια κτλ? Θα διαβάσω και το αντίστοιχο topic αλλά είναι τεράστιο οπότε θα χρειαστώ μια ενημέρωση και εδώ! Κάποια άλλη ιδέα?

Στα test drive που έκανα απέκλεισα τη C4 ως ψόφια(ήταν η καημένη αμέσως μετά το TSI) και το GTC γιατί θέλω 5πορτο και το astra 5d δε μου αρέσει καθόλου.

Μα το θέμα είναι ότι με το αλλο αμάξι ξέρω τι κάνω ακριβώς. Σε ένα μεταχειρισμένο fiesta που έχω από Γερμανία από το βιβλιαράκι δεν καταλαβαίνω λέξη και όπως καταλαβαίνεται ή θα πρέπει να τα σκάω στη Φορντ χοντρά ή να βρώ καποια λύση ώστε να μην τα αφήνω στην κρίση του συνεργείου μου

Λοιπόν παιδιά επειδή έχω καιρό να πατήσω σε εξουσιοδοτημένο και για να είμαστε ασφαλείς ας δούμε τι πρέπει να αλλάζουμε και κάθε πότε ώστε να μη βασιζόμαστε στη μνήμη του τεχνικού μας-ας είναι και φιλαράκι-
Εξαιρούμε τα λάδια για τα οποία ανάλογα τι βαζει ο καθένας πάει λέγοντας.
Λοιπόν έχουμε και λέμε:

Κάθε 10.000 χλμ
Μπουζί
Φίλτρο αέρος, βενζίνης κτλ κτλ

Μπορεί να συνεχίσει κάποιος φτιάχνοντας ένα πλάνο με τις αλλαγές καθε πότε πρέπει να γίνονται πχ υγρα φρένων.

ευχαριστώ

Λοιπόν παιδιά επειδή έχω καιρό να πατήσω σε εξουσιοδοτημένο και για να είμαστε ασφαλείς ας δούμε τι πρέπει να αλλάζουμε και κάθε πότε ώστε να μη βασιζόμαστε στη μνήμη του τεχνικού μας-ας είναι και φιλαράκι-
Εξαιρούμε τα λάδια για τα οποία ανάλογα τι βαζει ο καθένας πάει λέγοντας.
Λοιπόν έχουμε και λέμε:

Κάθε 10.000 χλμ
Μπουζί
Φίλτρο αέρος, βενζίνης κτλ κτλ

Μπορεί να συνεχίσει κάποιος φτιάχνοντας ένα πλάνο με τις αλλαγές καθε πότε πρέπει να γίνονται πχ υγρα φρένων.

ευχαριστώ

Λοιπόν για αυτό που αμφιβάλλεται ότι χάνουν πιο δύσκολα τα λάστιχα πίεση όταν έχουν άζωτο και εμένα μου φαινότανε άσχετο τελείως. Μέχρι που για δοκιμή άφησα το αμάξι 6μήνες χωρίς έλεγχο και δεν είχε χάσει απολύτως καθόλου. Και μη νομίζετε ότι έχω τπτ super ζαντες-10 ετών είναι και μερικές έχουν και λίγα στραβωματάκια. Α επίσης μετα το διάστημα των 6 μηνών έπεσα σε εποχή περίπου ίδιας θερμοκρασίας οπότε δεν παίζει τπτ τέτοιο

Φίλε μου τα λάστιχα σε τι κατάσταση είναι? Το λέω γιατί κάποιος εξυπνάκιας σε βουλκανιζατερ με είχε πείσει να αλλάξω μπρος-πίσω ελαστικά και το αμάξι δεν έγινε απλως υπερστροφικό, ξεκολλούσε απότομα.

Για την ιστορία σε περίπτωση που κάνει κάποιος search ήταν τελικά ο πολλαπλασιαστής. η επισκευή κόστισε 50 ευρώ(όχι σε επίσημη αντιπροσωπεία).
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας

Γεια χαρά παιδιά,

Ενα φιλαράκι μου έχει ενα Renault Clio και άναψε το κίτρινο λαμπάκι του κινητήρα.

Εντωμεταξύ τις τελευταίες 3-4 μερές όταν ξεκινάει το αμάξι και η θερμοκρασία είναι χαμηλή το αμάξι τρίζει πολύ (όχι μόνο ο λεβιές αλλά ακόμα και το κάθισμα!). Όταν τώρα το αμάξι αρχίσει να κινείται και ανεβεί η θερμοκρασία και σταθεροποιηθεί στην μέση τρίζει πάλι αλλά λίγο εώς καθόλου.

Δεν είναι σίγουρος για το πότε πρωτοάναψε το λάμπακι αλλά προχτές το παρατήρησε (δεν νομίζω πάντως να μην το είχε παρατηρήσει αν είχε ανάψει πιο πριν) και από προχτές το έχει παρκάρει και δεν το μετακίνησε καθόλου. Αύριο σκέφτεται να το πάει σε συνεργείο να το κοιτάξουν.

Είναι καθόλου επικίνδυνο να το μετακινήσει ? Είναι σοβαρό ?

Τι μπορεί να φταιεί ?

Sorry για το μεγάλο post αλλά το θέμα επείγει!

Γεια χαρά παιδιά,

Ενα φιλαράκι μου έχει ενα Renault Clio και άναψε το κίτρινο λαμπάκι του κινητήρα.

Εντωμεταξύ τις τελευταίες 3-4 μερές όταν ξεκινάει το αμάξι και η θερμοκρασία είναι χαμηλή το αμάξι τρίζει πολύ (όχι μόνο ο λεβιές αλλά ακόμα και το κάθισμα!). Όταν τώρα το αμάξι αρχίσει να κινείται και ανεβεί η θερμοκρασία και σταθεροποιηθεί στην μέση τρίζει πάλι αλλά λίγο εώς καθόλου.

Δεν είναι σίγουρος για το πότε πρωτοάναψε το λάμπακι αλλά προχτές το παρατήρησε (δεν νομίζω πάντως να μην το είχε παρατηρήσει αν είχε ανάψει πιο πριν) και από προχτές το έχει παρκάρει και δεν το μετακίνησε καθόλου. Αύριο σκέφτεται να το πάει σε συνεργείο να το κοιτάξουν.

Είναι καθόλου επικίνδυνο να το μετακινήσει ? Είναι σοβαρό ?

Τι μπορεί να φταιεί ?

Sorry για το μεγάλο post αλλά το θέμα επείγει!

Ευχαριστώ παιδιά, όσο ξέρω και από την αίσθηση που δίνει το τιμόνι πρέπει να είναι επανακ. σφαιρίδια οπότε θα ψάξω αυτό που λέτε

Λοιπόν παιδιά θέλω τα φώτα σας λίγο σε ένα θέμα:
Στο αυτοκίνητο μου έχω μια νεκρή διαδρομή στο τιμόνι και σαν αποτέλεσμα για να πάω ευθεία πρέπει να είναι ελαφρώς στριμμένο. Κατά τα άλλα είναι σταθερό, δεν έχει κραδασμούς ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες(180+).
Έχω κάνει ευθυγράμμιση-ζυγοστάθμιση όταν δεν έφτιαξε και ήρθε η ώρα τους άλλαξα λάστιχα-αμορτισερ και έκανα πάλι ευθυγράμμιση-ζυγοστάθμιση και πάλι υπάρχει καριβώς το ίδιο πρόβλημα. Καμιά ιδέα?
Πρόκειται για ένα mercedes W124 200E

Λοιπόν παιδιά θέλω τα φώτα σας λίγο σε ένα θέμα:
Στο αυτοκίνητο μου έχω μια νεκρή διαδρομή στο τιμόνι και σαν αποτέλεσμα για να πάω ευθεία πρέπει να είναι ελαφρώς στριμμένο. Κατά τα άλλα είναι σταθερό, δεν έχει κραδασμούς ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες(180+).
Έχω κάνει ευθυγράμμιση-ζυγοστάθμιση όταν δεν έφτιαξε και ήρθε η ώρα τους άλλαξα λάστιχα-αμορτισερ και έκανα πάλι ευθυγράμμιση-ζυγοστάθμιση και πάλι υπάρχει καριβώς το ίδιο πρόβλημα. Καμιά ιδέα?
Πρόκειται για ένα mercedes W124 200E

Δίκαιο μπορεί να έχουν τα παιδιά με τη διάσταση αλλά με την ποικιλία των λαστικών που υπάρχει στις 14' δε σε αδικώ καθόλου. Ούτε τα premiumcontact2 δε βγαίνουν έτσι μήπως γίνει κάτι. Εγώ δοκίμασα σε 185-55-14 hydragrip, uniroyal και ευτυχώς δέχτηκε ο λαστιχάς μου να τα πάρει πίσω σε πιο χαμηλή τιμή βέβαια. Έβαλα 15' τα sportcontact2 και είναι πολύ καλύτερη η κατάσταση. Αν προσέξεις και επιλέξεις μια πολύ ελαφριά 15άρα ειδικά αν είχες σιδερένια 14άρα αποκλείεται να κόψει το αμάξι σου. Όσο από λάστιχα εγώ λεω premiumcontact2 πιο συμβατικά αν κινείσαι στην πόλη να ζεσταίνονται αμέσως αλλιώς για ταξίδια λίγο καλύτερα τα sportcontact 2 αν είσαι και λίγο πιο γκαζιάρης. Επίσης αν θες να μείνεις στη μάρκα κοιτα τα brighestone potenza ΕΒ330 ή κάπως έτσι αλλά αυτά νομίζω θέλουν ακομα πιο καλό ζέσταμα. Πρέπει να είναι αρκετά σκληρά, και επίσης θα χάσεις λίγο σε άνεση απο τα σκληρά πλαινά

Παιδιά μην αλλάζετε μπρος-πίσω αν έχουν μεγάλη διαφορά φθοράς. Εμένα τα άλλαξαν και είχα μπροστά σχεδόν καινούρια και πίσω χάλια λάστιχα. Σε μια στροφή με γλίτσα η μούρη πέρασε τρένο και το πίσω μέρος ξεκόλλησε απότομα και ανεξέλεγκτα, ευτυχως που υπήρχε κράσπεδο! Καμία σχέση με παιχνιδιάρικη συμπεριφορά, μιλάμε ότι αν ξεκολλήσει δεν το σώζεις με τπτ