Posts made by asimov

Τωρα που ειπες Focus RS, οποιος μενει ή κινειται κοντα Βουλιαγμενης βλεπει καθημερινα αρκετα. Ενα παρκαρει εξω απο το γυμναστηριο μου, ενα στριβει (με πολλα...) στανταρ 9 παρα το πρωι στο φαναρι πιο κατω απο το σπιτι μου, αλλο κοβει βολτες στην περιοχη της Ηλιουπολης... (διαφορετικοι αριθμοι) Μα καλα ποσα πουλησανε; Ρε μπας και ειναι… μετατροπη;

Λοιπον. Τωρα που... μεγαλωσα, στις εθνικες κινουμαι με ταχυτητες κατα μ.ο. 10-20 χλμ. πανω απο το οριο (δε συζηταω για κατι κομματια με ξεχασμενα ορια 50 και 60 χ.α.ω.). Δεν ειναι το ζητημα των ρανταρ που με απασχολει αλλα οτι με τον καιρο καταλαβα πως σε τοσο υψηλες ταχυτητες τα περιθωρια αντιδρασης στη... στραβη μειωνονται δραματικα οποιος κι αν εισαι, κυριως γιατι στους δρομους δεν κινεισαι μονος σου. Τωρα συλλαμβανω καμμια φορα τον εαυτο μου να δινω λιγο παραπανω σε αχανεις ευθειες και να πιανω 150-160 αλλα οταν το καταλαβω συνηθως μαζευομαι... Στην Αθηνα νομιζω οτι τα υφισταμενα ορια ειναι ηδη υψηλα (αποψη μου ειναι πως με το χαος που επικρατει καθε προσπαθεια για το κατι παραπανω στην οδηγηση στον αστικο ιστο ειναι ματαιη και επικινδυνη). Ευτυχως που υπαρχουν κι αυτοι οι επαρχιακοι δρομοι-τελειες διαδρομες (δοξα τω θεω αναριθμητοι ) που μπορει καποιος και το κεφι του να κανει χωρις να βαζει σε κινδυνο τον κοσμο και τις ικανοτητες του να εξασκησει. Ειναι το μονο μερος που αφηνομαι και ξεχαρμανιαζω! Τωρα το να κινουμαι στα ορια μου για να μειωσω 1 και 1μιση ωρα ενα ουτως η αλλως βαρετο ταξιδι Αθηνα-Θεσσαλονικη ειναι και ασκοπο και, συχνα, μοιραιο. Εξαλλου γινομαι ολοενα και πιο ενθερμος οπαδος του δογματος... ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΟΛΟΙ ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΕΙΝΑΙ

Οποιος εστειλε PM με προσωπικους χαρακτηρισμους ειναι απαραδεκτος. Τωρα, στο θεμα μας ζητω συγγνωμη απο τους φιλους εξ Αμερικης αλλα δεν μπορω να παρακολουθησω τη λογικη τους. Παγκρατι, Ζωγραφου, Νεο Κοσμο, Κυψελη, Πλ.Αττικης, Ολγας και Ηλιουπολεως ΠΡΟΦΑΝΩΣ δεν εχει στην NY κι αμα βαλει κανεις Touareg αναμεσα στα διπλοπαρκαρισμενα στη Φραντζη που δουλευω θα γελασει και το παρδαλο κατσικι... Φιλε μου Δημητριε σου αναγνωριζω τις καλες προθεσεις και τη διαθεση να μαθεις για τη χωρα καταγωγης σου αλλα στ’ αληθεια πιστευω πως εισαι εκτος θεματος. Το οτι καποιος ειναι διατεθειμενος να ξοδεψει 30-100 χιλιαρικα για ενα τετοιο θηριο δε σημαινει οτι πρεπει και μπορει να το παρει. Το οτι ειναι συνηθες φαινομενο στη χωρα της υπερβολης δε σημαινει οτι ειναι ευφυες σε μια χαοτικη Αθηνα. Δεν εχει να κανει με το status (κανεις εδω μεσα δεν γνωριζει την φορολογικη δηλωση των αλλων, ουτε και μπορει να μας κατηγορησει για συμπλεγματα χωρις να μας ξερει) αλλα με την καθημερινοτητα. Μια καθημερινοτητα σκληρη. Μια ευνομουμενη πολιτεια εχει ως κυριο καθηκον να προστατευει ΟΛΟΥΣ τους πολιτες (οποιουδηποτε κοινωνικου, οικονομικου βεληνεκους) ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ τις ευπαθεις ομαδες απο τις αυθαιρεσιες των πολλων. Τα SUV στην Αθηνα δεν ειναι το μονο προβλημα, ουτε το σημαντικοτερο. Ειναι ομως ενα ακομη προβλημα που ψαχνει λυση. Με το να στρουθοκαμηλιζουμε επειδη καποιοι (κι εγω αναμεσα τους) οικονομικα αντεχουμε πισω απο το υπερυψωμενο αμαξωμα να αισθανομαστε ασφαλεια (μαλλον εντασσεται κι αυτο στη νοοτροπια περι ολικης ασφαλειας που πανε να μας περασουν) δε βοηθαμε σ’ αυτη τη λυση.

Φιλικα,
Χρηστος

Αξιζει τον κοπο και τα χρηματα μια τετοια μετατροπη; Ξερετε αν θα δημιουργηθουν προβληματα στο ABS του αυτοκινητου; Εχετε να προτεινετε κατι αλλο; Ευχαριστω εκ των προτερων!

Αξιζει τον κοπο και τα χρηματα μια τετοια μετατροπη; Ξερετε αν θα δημιουργηθουν προβληματα στο ABS του αυτοκινητου; Εχετε να προτεινετε κατι αλλο; Ευχαριστω εκ των προτερων!

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

ΥΓ προς dienekes: ε, οχι και δευτεροκλασατος και υπερτιμημενος ο Asimov. Δεν λεω οτι ειναι ο καλυτερος αλλα ορισμενα γραπτα του ειναι εξαιρετικα.

Crash course in SF: Ursula LeGuin, Philip K. Dick, Harlan Ellison, Roger Zelazny, Norman Spinrad. Και αν επιμένεις στην δεκαετία του '50, Robert Heinlein.

Και όσο για το θέμα, μην κρίνεις τον άνθρωπο από το 'κοστούμι' του. Μου θυμίζει κάποιους που θεωρούν 'αδελφές' αυτούς που οδηγούν 'γυνακεία αυτοκίνητα', όπως το Twingo ή το Matiz.

Δυο τινα. Πρωτο. Τον ανθρωπο δεν τον κρινω απο το «κοστουμι», ασε που δε θεωρω «κοστουμι» το αυτοκινητο. Περασα (και ξεπερασα) το να μ’ απασχολει πως ντυνεται, κυκλοφορει, γ#$%ει ο διπλανος μου. ΟΜΩΣ. Ζουμε σε μια επιγεια κολαση. Αναλωνουμε μερος της ζωης, του ελευθερου χρονου, της αυτοδιαθεσης μας επιχειρωντας να μεταφερθουμε απο τη μια στην αλλη ακρη της κολασης για δουλεια, αναγκη, (καταπιεσμενη) ψυχαγωγια. Κι οι αλλοι απο μας φροντιζουν να μας βαζουν εμποδια, αποκτουν (δε μ’ απασχολει πως, ποσο) θηρια που ρυπαινουν, πηζουν, δυσκολευουν κι αλλο την μετακινηση, την προσβαση. Κριτηριο ειναι για τους πολλους η ανεση στο καβαλημα του πεζοδρομιου γιατι στην Ι.Μεταξα περναει το τραμ και δεν εχει να παρκαρεις, γιατι αν το σκαρφαλωσεις στο της Σολωνος πας ευκολα στα «Γουρουνακια», η αφ’ υψηλου θεα στους αλλους μπλοκαρισμενους κατα τις 8.30 π.μ. στην Κατεχακη, οτι «γουσταρουν τα γκομενακια» ή οτι εισαι γκομενακι. Και τα κακομοιρα τα SUV, πολλα εξαιρετικα τεχνολογικα κι ιδανικα για τον απενοχοποιημενο επαρχιωτη, υποδυονται το status symbol ενω φυλακιζονται στην τερατουπολη, αντι ν’ αφεθουν ελευθερα στη φυση, να σκαρφαλωνουν βουνα αντι πεζοδρομια και να διασχιζουν ρυακια αντι διασταυρωσεις. Και συναγωνιζονται με φορτηγα, πουντοσαξοραλα, παπακια-δολοφονους, βιομηχανιες ποιο θα μας ταϊσει με περισσοτερο δηλητηριο, ποιο θα μας αποτελειωσει. Δε φταινε βεβαια. Και τα λιονταρια ειναι για τη ζουγκλα, αμα μου καυ#$%σει και παρω ενα για το διαμερισμα μου θα με πανε φυλακη... Μην τα απαγορευετε, ΑΞΙΟΠΟΙΕΙΣΤΕ τα. Δε ζουμε μονοι μας σ’ αυτον τον κοσμο, πριν το «κομματι» μας ερχεται ο συνανθρωπος-συμπολιτης. Τελεια και παυλα.
Δευτερο (SF). Ολοι καλοι αυτοι που προτεινεις, μπορει και καλυτεροι δεν αντιλεγω. Ομως διαφορετικοι. Ο Asimov εχει το κοινο του γιατι εχει πολλες (σπανιες) ιδιαιτεροτητες. Κι οπως εγραψα καπου παραπανω αν ψαχνεις κατι εξαιρετικο κοιτα και τον Λεμ.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Δεν ειναι μαγκια του. Ειναι ενεργοβορα και ρυπαινουν. Αυτα μας επηρεαζουν ολους. Δε ζουμε σε κοινωνιες του ενος. Κανεις δεν εχει δικαιωμα στον αερα που αναπνεουμε...

Εφόσον είναι ενεργοβόρα όπως λές, τότε και ο ιδιοκτήτης ενός SUV θα αναγκάζεται να κάνει λιγότερες μετακινήσεις, και συνεπώς να ρυπαίνει τό ίδιο σε σχέση με ένα μικρότερο αυτοκίνητο.

Δεν νομίζω κάποιον που πήρε ML 55 AMG να τον ενδιαφέρει και πολύ η κατανάλωση...

Πολυ σωστα... Αυτο εννοουσα. Οταν δινεις πανω απο 50000 ευρω για ενα SUV δε νομιζω οτι σε νοιαζει η καταναλωση. Εμενα ομως η καρδουλα μου ξερει τι καυσαεριο ρουφαω καθημερινα για να παω στη δουλεια μου, ποσες φορες κανω ζιγκ-ζαγκ σε πεζοδρομιο και δρομο γιατι 'αυτα φιλαρακο παρκαρουν παντου', ποσες φορες τα βλεπω να 'ρχονται καταπανω μου στο δρομο και τρομοκρατουμαι μηπως και με λιωσουνε, ποσο συχνα αντικρυζω το βλεμμα απαξιωσης των ιδιοκτητων τους... Δε λεω για την επαρχια. Καλα κανουν οι ανθρωποι και τα αγοραζουν, τη δουλεια τους κανουν (τωρα βεβαια ποιος βγαζει Touareg εκτος δρομου θα σας γελασω, το πολυ-πολυ να δεις κανα Jimny...) ο executive ομως που το παιρνει για τη διαδρομη Βουλα-Κολωνακι ή Κηφισίας ειναι για μαπες να μην πω τιποτα χειροτερο... Και δεν εχει να κανει με συμπλεγματα. Αυτα τα ξεπερασα προ πολλου. Ειναι κοινη λογικη. Με εξοργιζει να νομιζουν ορισμενοι οτι ο κοσμος φτιαχτηκε γι' αυτους...

ΥΓ προς dienekes: ε, οχι και δευτεροκλασατος και υπερτιμημενος ο Asimov. Δεν λεω οτι ειναι ο καλυτερος αλλα ορισμενα γραπτα του ειναι εξαιρετικα.

Δεν εχω αλλα με αυτα που βλεπω γυρω μου θα παω να παρω! Διαφανες καπο;;;;;;;; Στο θεο σας....

Δεν ειναι μαγκια του. Ειναι ενεργοβορα και ρυπαινουν. Αυτα μας επηρεαζουν ολους. Δε ζουμε σε κοινωνιες του ενος. Κανεις δεν εχει δικαιωμα στον αερα που αναπνεουμε...

Αν τα υπεραυτοκινητα χρησιμοποιουνται για να καβαλανε πεζοδρομια στο Κολωνακι ή εξω απο «μαγαζια» στην παραλιακη, τιποτα δεν ειναι υπερβολικο.... Γιατι μη μου πειτε οτι (οι περισσοτεροι) ιδιοκτητες Cayenne και Touareg που βλεπω καθημερινα αξιοποιουν τις εκτος δρομου ικανοτητες των οχηματων τους ή το ριχνουν στα ταξιδια. Για μοστρα τα πηραν.... κι εμεις ρουφαμε τα (πολλα) καυσαερια τους.

Οποιος περναει απο Καλλιροης να το προσεξει! Στο ρευμα ανοδου προς κεντρο, διπλα σε ενα βενζιναδικο της BP (σημειωτεον απο τα ακριβοτερα της Αθηνας με τιμη απλης κολλημενη μεεεερες τωρα στο 88,9...) ακριβως απεναντι απο τη σταση του μετρο Συγγρου-Φιξ καβαλα στο πεζοδρομιο (...) ειναι μονιμως παρκαρισμενο Opel Astra G κοκκινο (στο.. περιπου γιατι με τοσα πολυχρωμα αξεσουαρ που κουβαλαει το χρωμα ειναι μαλλον το background). Ο τυπος που το ‘χει πρεπει να ειναι απο τους μεγαλυτερους καγκουρες που κυκλοφορουν. Προσπερνω τα λογης-λογης σηματακια, τις μασκες, τις αεροτομες τις (τεραστιες!) ζαντες, το απιστευτο (!!!) χαμηλωμα (μ’ αρεσει που καβαλαει και το πεζοδρομιο-ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!) κλπ. Το φοβερο ειναι ο τυπος εχει... διαφανες καλυμμα στο καπο για τον κινητηρα για να βλεπουμε ολοι τις μετατροπες που εχει κανει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ομολογω πως δεν το ειχα ξαναδει! Το αστειο ειναι οτι βαζει παντα ενα χαρτι με τα τηλεφωνα του γιατι οπως καβαλαει το πεζοδρομιο στο στενο δρομακι κλεινει την προσβαση σε οποιον θελει να περασει. Τηλεφωνα αναγκης τα... λεει! (τωρα που το ξανασκεφτομαι παλι καλα...). Επισης τις τελευταιες μερες εχει βαλει πωλητηριο:

1. Απορω ποιος θα το αγορασει
2. Απορω ποσα λεφτα ζηταει (μου ‘ρχεται να παρω για πλακα να ρωτησω)
3. Απορω ποσα λεφτα εδωσε για να το κανει ετσι
4. Απορω γιατι το πουλαει
   Ε ρε τρελα που κουβαλαει ο κοσμος...

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Isaac Asimov, ο σημαντικοτερος συγγραφεας επιστημονικης φαντασιας

Αυτό αμφισβητείται από πολύ κόσμο...

Αλλά μην τσακωθούμε και γι'αυτό τώρα!

Εννοειται να μην τσακωθουμε! Το σημαντικοτερος ηταν υπερβολικο, σημαινε μαλλον σημαντικος-πολυγραφοτερος. Διαβασε και Στανισλαβ Λεμ αν σ' ενδιαφερει! Αλλα μαλλον αυτα ειναι για αλλο topic!

Isaac Asimov, ο σημαντικοτερος συγγραφεας επιστημονικης φαντασιας, πεθανε το 1992! Το ασημι εχει να κανει μονο με το χρωμα!

Εδω με σκουρο μπλε κι εχεις προβλημα... φαντασου με μαυρο! Κορυφαιο post παντως!

ΥΓ. Το ασημι παντως, οσο κι αν το σιχαινεται το ματι πλεον, δεν το αλλαζω με τιποτα, ακριβως για τους λογους που προανεφερες!

Το πιο σημαντικο σ’ αυτην την κατηγορια ειναι να μην τρεχεις στα συνεργεια. Με το Corsa το εξασφαλιζεις. Οπως και την συνολικη ποιοτητα. Τωρα κατα τ’ αλλα οι διαφορες ειναι μικρες. Κοιτα λιγο και το κοστος χρησης.... Νομιζω οτι το Corsa ειναι πολυ καλυτερη περιπτωση!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Ειμαστε αναγνωστες 4Τ η οχι; Πιπερι θα μας βαλει ο Καββαθας, για αυτοκινητα λεμε οχι για τα κομπλεξ του καθενος...

Υπενθυμίζω ότι το φόρουμ είναι ανοικτό προς όλους και όχι μόνο για τους αναγνώστες του περιοδικού. Καλό είναι να ακούμε και τον αντίλογο ή τέλος πάντων μια διαφορετική άποψη. Βοηθά στη δημιουργία ευρείας σκέψης.

Ειναι ανοιχτο σε ολους εχεις δικιο... Δεν παυει ομως να λεγεται 4Τ Forum κι οπως και να ‘χει κουβαλαει μια κληρονομια κι εναν προσανατολισμο. Απο την αλλη δειγματα παθολογικου μικροαστιστισμου του τυπου «εγω βλαμμενα ανθρωπακια παιρνω το Χ αυτοκινητο για να πουλαω μουρη» ΜΕ ΕΞΟΡΓΙΖΟΥΝ αφανταστα. Οπως και το ειρωνικο υφακι αυτων που τα γραφουν... Ας σεβεται (ο καθενας μας) τους συνομιλητες του.

Ας βγαζει η VW FSI, GTI κλπ. Astra κυρίες και κυριοι. Ταξινομησεις Μαιου:
Astra: 810 (3ο μετα απο Corolla και Corsa με μικρη διαφορα κι ενω οι ταξινομησεις του ξεκινησαν το δευτερο δεκαημερο του μηνα, φανταστειτε τι εχει να γινει τον Ιουνιο!)
Golf: 540 (11ο)
Προβλεπω να το κλεινουν το μαγαζι στη VW κι αν θελετε τη γνωμη μου καλα να παθουν με την πολιτικη που ακολουθουν. Δεν μπορουμε να υποτιμουμε το κριτηριο του κοσμου, ουτε ν’ ανεχομαστε τα λογης-λογης νταβατζηλικια (+2500 ευρω)... Προς γνωσιν και συμμορφωσιν. Τωρα για τη μουρη που πουλαει κανεις με... Golf, δεν σχολιαζω. Ελεος ρε παιδια!Ειμαστε αναγνωστες 4Τ η οχι; Πιπερι θα μας βαλει ο Καββαθας, για αυτοκινητα λεμε οχι για τα κομπλεξ του καθενος...

Ενός γνωστού του δωσανε... Αγρινιου. Πλακα δεν εχει; Και περιμενε και 2 βδομαδες ο κακομοιρης το νεο Astra επειδη ειχανε τελειωσει οι αθηναικες!

Ο χρήστης drizzt έγραψε:

Για μενα το αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας (μικρομεσαιο οικογενειακο για καθημερινη χρηση) πρεπει να επιλεγει με αυστηρα τεχνοκρατικα κριτηρια.

Καλό αυτό που λες, ωστόσο δε νομίζω ότι υπάρχει σαφής τρόπος να κοστολογίσεις πόση σημασία έχει σε Ευρώ ένα νεο (υπο)σύστημα ή μια νέα τεχνολογία και ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας. Αλήθεια, γιατί πρέπει να δίνουμε σημασία μόνο στην ενεργητική και όχι και στην παθητική ασφάλεια;
Υπάρχουν πολλοί τρόποι (δυστυχώς) να βρεθείς προ τετελεσμένων γεγονότων χωρίς την ευκαιρία καν να αντιδράσεις οπότε πιθανότατα καλό είναι να μη μένουμε στην αισιοδοξία μας για τις οδηγικές ικανότητες τις δικές μας αλλά και των άλλων αλλά να εξετάζουμε και την περίπτωση να εμπλεκούμε σε ατύχημα (χτύπα ξύλο).
Για να δώσω ένα απτό παράδειγμα... πόσο κοστολογείται η πιθανότητα ο αερόσακος κεφαλής να σου γλιτώσει ένα χτύπημα στο κρανίο;
Δε θέλω να είμαι απόλυτος αλλά θεωρώ ότι αν μπορούμε να κρατήσουμε τους εξοπλισμούς ασφαλείας και π.χ. να μην πάρουμε κάποια gadgets είναι σε γενικές γραμμές καλύτερο το να στρεφόμαστε σε ένα καινούριο μοντέλο. Ιδίως όταν μιλάμε για εταιρίες με μεγάλο κύκλο ζωής αυτοκινήτων, όπως στην προκειμένη περίπτωση, όλο και κάτι σοβαρό θα βελτιώθηκε σε 7 χρόνια.
Περιμένω με χαρά κάθε σκέψη πάνω στα παραπάνω

Το ζητουμενο ειναι να σταθμισεις αυτα που σου παρεχονται απο το υπαρχον και αυτα που θα παρεις με το νεο. Δεν πιστευω οτι το νεο Focus π.χ. περα απο 2-4 επιπλεον αεροσακους (κι αυτους στον προαιρετικο εξοπλισμο) θα προσφερει κατι πολυ παραπανω στον τομεα της παθητικης ασφαλειας απο αυτο που κυκλοφορει. Βλεπεις τα οχηματα αυτης της ταξης τιμης ειναι μαλλον στα ορια τους οσον αφορα την παθητικη ασφαλεια (υλικα και ενισχυσεις). Βηματα εμπρος θα μπορουσαν να γινουν πολυ σημαντικα στην ενεργητικη ασφαλεια (κυριως με τα διαφορα ηλεκτρονικα συστηματα) που οπως ειδαμε ομως και στην περιπτωση του νεου Astra χρεωνονται επιπλεον και αρκετα ακριβα κατα τη γνωμη μου οποτε τιμολογιακα ξεφευγεις. Επισης δεν εχουν ακομα δοκιμαστει στην πραξη (αν και ειμαι σιγουρος γιατι διαθετουμε OPEL στην οικογενεια πως κατα 90% θα προσφερουν οσα υποσχονται, προκειται για σοβαρη εταιρεια...) κι ενδεχομενως να φερουν καποια προβληματα νεοτητας. Επιμενω πως σε αυτη την κατηγορια εχει μεγαλη διαφορα να δινει 16000-17000 απο το να δινει 20000-21000 ο μεσος αγοραστης και οδηγος κι επισης θεωρω πως ειναι προτιμοτερο να κανεις μια υποχωρηση στην ενδεχομενη μεταπωλητικη αξια απο το να επιλεξεις μεταξυ 1.6 και 1.4 ειδικα αν συνυπολογισουμε το αυξημενο βαρος, τις... οικολογικες και τις ενεργειακες αναγκες (π.χ. κλιματισμος) των συγχρονων μοντελων. Αν θες καλυτερο μικρομεσαιο αυτοκινητο μπορεις να πας στο Audi A3 ή την Compact αλλα εκει πλεον ξεφευγουμε πολυ τιμολογιακα οποτε δεν το συζηταμε (γιατι σε αυτα τα λεφτα εγω θα επαιρνα το S40 που ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ). Αποψη μου για τα μικρομεσαια: πας σε μια σοβαρη εταιρεια με αξιοπιστα και καλα αυτοκινητα (π.χ. Opel, Ford, Mazda) και παιρνεις το Best Value for Money μοντελο που θα βρεις ψαχνοντας και το οδηγικα καλυτερο αλλα κι αισθητικα αρτιοτερο (υποκειμενικο αυτο). Ξεχνας το ποτε αλλαζει και τις τηλεοπτικες διαφημισεις και θα κανεις την καλυτερη επιλογη. Αλλιως ανοιγεις το πορτοφολι (αν ειναι παχυ) και δινεις 30000 ευρω και δε σε νοιαζει και παιρνεις το καλυτερο που κυκλοφορει...

Ο χρήστης drizzt έγραψε:

Πολύ σωστά φαίνεται να τα λέει ο Asimov αλλά βλέπει την οικονομοτεχνική πλευρά μόνο.... Πολλοί δυσκολεύονται να πάρουν το παλιό μοντέλο όταν βγαίνει το καινούργιο.... Είναι θέμα συναισθηματικό περισσότερο... και αισθητικό μερικές φορές αλλά περισσότερο κοινωνικό....

Να κάνω το δικηγόρο του διαβόλου... Μήπως μπορεί να είναι και τεχνολογικό... Εννοώ μπας και στα 6-7 χρόνια απέκτησε κάποια παραπάνω τεχνογνωσία η εταιρία και την εφάρμοσε στο καινούριο μοντέλο;

Ναι αλλα παλι παραβλεπεις το οικονομικο κριτηριο. Επιπλεον τεχνολογια σαφως θα υπαρχει, το ζητημα ειναι αν αξιζει τα (επιπλεον) χρηματα. Και στην περιπτωση μας αυτα ειναι πολλα. Επισης πρεπει να εξετασουμε αν η τεχνολογια αυτη εξαντλειται σε gadgets και εφε (συχνο φαινομενο στα συγχρονα αυτοκινητα) ή κανει τη διαφορα σε ενεργητικη -κυριως- ασφαλεια. Για μενα το αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας (μικρομεσαιο οικογενειακο για καθημερινη χρηση) πρεπει να επιλεγει με αυστηρα τεχνοκρατικα κριτηρια. Δοξα σοι ο θεος αν υπαρχουν αρκετα περισσοτερα χρηματα μπορεις κανεις να κανει την κ###α του αγοραζοντας εξαιρετικα αυτοκινητα για απολαυση (οπως το RX-8 που οδηγησα προσφατα!) και να μην ασχοληθεις με ξενερωτους προυπολογισμους και... φραγκοδιφραγκα. Ο φιλος μας ομως μαλλον δεν ψαχνει κατι τετοιο.