Posts made by argir

Ο χρήστης Mythos_GR έγραψε:
Ακριβως το αντιθετο φαινεται μιας και το αμαξι που κερδιζει την 1600(που τρεχουμε και οι 2)ειναι το 106 των αδερφων Δεγλερη που μονο 'αγωνιστικο'(οπως το θετεις:γυμνο με cage)δεν ειναι!Καλοφτιαγμενο με τρομερους οδηγους,ναι!
Αγωνιστικο σε καμια περιπτωση...
Και μαλιστα το συγκεκριμενο αμαξι γραφει και χρονους γενικης αποδειξη οτι ενα καλο 'σαξοραλλο' με πολυ καλο οδηγο μπορει να διακριθει...

Αρα λοιπον ερχομαστε στο αλλο σκελος που μενει...αυτο του οδηγου!Και δυστυχως εκει πασχουμε οι περισσοτεροι!Δεν φταινε τα αμαξια μας,ουτε ο ανταγωνισμος('κλουβατος' ή οχι)αλλα οτι εμεις σαν οδηγει δεν τα χρησημοποιουμε 100%!

Το οτι υπαρχουν πολυ ικανοι οδηγοι(και πολυ καλα αυτοκινητα)για μενα ειναι ενα κινητρο να προσπαθησω περισσοτερο...Εχεις καποιο δικιο οτι για καποιους μπορει να ειναι λογος να τα 'παρατησουν' αλλα νομιζω οτι γινεται και αυτοι να καταλαβουν οτι η 'διακριση'(τσιγκακι αξιας 3 Ευρο)δεν ειναι οπως ειπες αυτοσκοπος.Η προσωπικη βελτιωση ειναι η καλυτερη ανταμοιβη!

Τα υπόλοιπα θα τα πούμε από κοντά στο F2F.

Καλή επιτυχία.

Ο χρήστης Mythos_GR έγραψε:

Γενικότερα όμως και μόνο η όψη ενός αυτοκινήτου φθάνει νομίζω για να πείς κάποιος εάν αυτό είναι 'αγωνιστικό'.
Π.χ. παρόλο που θα στεναχωρήσω πολλούς και από το club σου ένα αυτοκίνητο που είναι τελείως γυμνό (ούτε καν μοκέτα ) με μόνο ένα κάθισμα οδηγού και roll bar οι περισσότεροι θα το χαρακτήριζαν 'αγωνιστικό' και όχι βόλτας και αν πάμε και 'by the book' μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που σύμφωνα με το ΚΟΚ δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί.

Αrgir επειδη και εγω εχω το αμαξι μου γυμνο και με cage αυτο δεν νομιζω οτι το κανει αυτοματα...'αγωνιστικο'.Εμενα ειναι το καθημερινο μου αυτοκινητο,πολυ πιο καθημερινο απο αρκετα 'δρομου' που φυλασονται σε γκαραζ και βγαινουν μονο σε ειδικες περιπτωσεις....
Η υπαρξη του cage ειναι καθαρα για λογους ασφαλειας και ενα πολυ καλο παραδειγμα ειναι αυτο που αναφερει ο φιλος με το 206 του Στεφανη...

Οι κανονισμοι σε αυτους τους αγωνες ειναι αρκετα ελευθεροι για να χωρανε μεσα σε αυτους πολλα διαφορετικα αυτοκινητα και δυστυχως αυτο δημιουργει καμιες επιπλοκες αλλα προσωρινα τουλαχιστον δειχνει να δουλευει...Αν πηγαιναμε σε κατι πιο πολυπλοκο(και ακομα πιο δυσκολο στον ελενχο)δεν ξερω κατα ποσο θα βοηθουσε!Ο ανταγωνισμος ειναι αρκετα εντονος παρολο που τα αμαξια στις πρωτες θεσεις ειναι αρκετα διαφορετικα(δυναμη,βαρος,προετοιμασια κ.λ.π.).

Δεν διαφωνώ σε τίποτα σε θέματα που αφορούν την ασφάλεια και πολύ καλά κάνουν όσοι θέλουν και έχουν cage στο αυτοκίνητο τους. Παρόλα αυτά δεν μπορώ να πιστώ ότι ένα αυτοκίνητο 'γυμνό' και με cage είναι ένα συνηθισμένο καθημερινό αυτοκίνητο.
Οποιος θέλει μπορεί να έχει έτσι το αυτοκίνητου και να κάνει και ότι βελτιώσεις θέλει αλλά τη δουλειά έχει να συμμετάσχει σε ένα 'αγώνα' 'ερασιτεχνών' και όχι σε κάποια ανάβαση, ένα rally spirnt ή ένα σιρκουί ?
Να θυμίσω (γιατί στην πορεία το ξεχνάμε) ότι αυτοί οι 'αγώνες' γίνονται ώστε να μην κοντράρονται οι όποιοι 'ανήσυχοι' στους δημόσιους δρόμους αλλά μέσα σε ένα πιο ασφαλές περιβάλλον.
Γενικότερα δεν έχω κανένα πρόβλημα να κοντράρομαι εντός πίστα με πολύ δυνατότερα και κατά τη γνώμη μου 'αγωνιστικά' αυτοκίνητα γιατί κυρίως το κάνω γιατί μου αρέσει εμένα και ξεδείνω και όχι για πάρω κάποιο κύπελλο που άλλοι το θεωρούν αυτοσκοπό.
Ωστόσο επειδή ακόμα, αυτοί αγώνες είναι 'ερασιτεχνικοί' και οι περισσότερες συμμετοχές (όπως θα δείτε και στο επερχόμενο F2F) είναι από political correct αυτοκίνητα με εντελώς ερασιτέχνες οδηγούς, οι οποίοι έρχονται για την πλάκα τους αλλά κάποια στιγμή θα θέλουν και μία 'διάκριση', πιστεύω ότι κάποια στιγμή θα απογοητευτούν βλέποντας ότι παλεύουν με 'θηρία' και η 'κόντρα' είναι άνιση και θα αποχωρήσουν. Το αποτέλεσμα θα είναι και σε αυτούς τους 'αγώνες' να εμφανίζονται οι ίδιοι και οι ίδιοι (οι οποίοι παρόλο που έχουν τα 'εργαλεία' και ίσως και τα 'χέρια' δεν θέλουν να πάνε σε επίσημους αγώνες) και σε λίγο θα γίνει ότι έχει γίνει και στους κανονικούς αγώνες που χρόνο με το χρόνο χάνουν το ενδιαφέρον τους και απαξιώνονται.

Ο χρήστης orestis_me έγραψε:

Ισως επ'ευκαιρία του γεγονότος και εν' όψει και νέας χρονιάς θα έπρεπε σε συνεργασία με τη λέσχη να φτιάξουμε ένα πλαίσιο κανονισμών για αυτούς του είδους των 'αγώνων' για να πλέον ξεκάθαρο ποιός τρέχει σε ποιά κατηγορία και μέχρι πιο επίπεδο βελτιώσεων. Μην ξεχνάμε ότι υποτίθεται ότι αυτοί οι 'αγώνες' (side show - Face 2 Face) απευθύνονται σε ερασιτέχνες οδηγούς που συμμετέχουν με το καθημερινό τους αυτοκίνητο ώστε να μην κοντράρονται στους δρόμους και ΟΧΙ σε 'επαγγελματίες' οδηγούς αγώνων που έχουν πάρα πολλούς άλλους επίσημους αγώνες για να συμμετάσχουν.

αργυρη μου το εχουμε ξαναπει και ειναι αρκετα δυσκολο εως αδυνατο να δημιουργισεις καποιος κανονες τοσο στενους ωστε να ''φυγουν'' οι ''επαγγελματιες'' απο τους αγωνες αυτους.
πρωτων δεν συμφερει την οποια δηοργανωτικη επιτροπη και δευτερον απο την στιγμη που θα ''σφιξουν'' οι κανονες θα αρχισουν και οι ''παραβασεις''.
εαν απαγορευτει το μπλοκε, ποιος θα το δηλωσει και ποιος θα μπει στον κοπο να κανει ελεγχο??????
και να στο πω κι αλλιως... εαν παοαγορευτει το μπλοκε (παλι για το ιδιο μερος μιλαω) ποιος θα το ξυλωσει γι ανα μπει σε εναν αγωνα αφου σε αντιθετη περιπτωση θα μπει στην οπεν??????
αυτο θα συμανει και το τελος αυτων τωβν αγωνω αφου ενα μεγαλοι μερος των σημερινων αγωνιζομενων θα αποφασισουν να παρουν τα βουνα ή τον δρομο για τα σπιτια τους.
ποιοι θα ειναι λοιπον αυτοι που θα στιριξουν τους αγωνες αυτους?
αυτοι που εχουν δωσει μια παριουσια για πιτσιλιστιρια και μποντι κιτ εστι ωστε να μην πιανει πουθενα μαγνητης στο αμαξι τους ή καποιο ααλλοι που εδωσαω τα ιδι αχρηματα για να μαθουν να οδηγουν με σεμι σλικ, μπλοκε αναρτησεις και πραγματα ουσιας?

Ορέστη εσύ το πήγες στο άλλο άκρο. Εγώ πουθενά δεν έχω μιλήσει για μπλοκέ και φυσικά είναι το τελέυταίο που θα ελεγθεί ή θα δηλωθεί.
Αντίθετα η ύπαρξη Turbo, Τετραπετάλουδου, Νίτρο και άλλα είναι πραγματά που μπορεί κάποιος να τα δεί και να τα πιστωπιήσει ακόμα και αν δεν είναι μηχανικός.
Γενικότερα όμως και μόνο η όψη ενός αυτοκινήτου φθάνει νομίζω για να πείς κάποιος εάν αυτό είναι 'αγωνιστικό'.
Π.χ. παρόλο που θα στεναχωρήσω πολλούς και από το club σου ένα αυτοκίνητο που είναι τελείως γυμνό (ούτε καν μοκέτα ) με μόνο ένα κάθισμα οδηγού και roll bar οι περισσότεροι θα το χαρακτήριζαν 'αγωνιστικό' και όχι βόλτας και αν πάμε και 'by the book' μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που σύμφωνα με το ΚΟΚ δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο προσωπικά δεν το είδα γιατί έτρεχε στην τριάδα πρίν από εμένα οπότε είμουνα ήδη μέσα στο αμάξι. Ωστόσο όλοι (αγωνιζόμενοι και θεατές) είπαν ότι το αυτοκίνητο όχι απλώς ήταν turbo αλλά και υπερβολικά 'κραυγαλέο'. Θέλω να πιστεύω ότι το παιδί δεν ήξερε το κανονισμό και δήλωσε το αυτοκίνητο στη Β. Αν όχι (όπως έλεγα και στον Ορέστη) με αυτό τον χρόνο που έκανε παρόλο το 'κλέψιμο' δεν αξίζει να ασχολείσε.
Ωστόσο έχουν δίκιο όσοι φωνάζουν ώς προς την αρχή, γιατί εάν αφήσεις το ένα αύριο θα επακολουθήσει και κάτι άλλο (νίτρο.......). Πάντως μου κάνει εντύπωση για τη μή εντόπιση γιατί μέχρι τώρα η λέσχη αντιδρά άμμεσα και λύνει αντίστοιχα προβλήματα.

Ισως επ'ευκαιρία του γεγονότος και εν' όψει και νέας χρονιάς θα έπρεπε σε συνεργασία με τη λέσχη να φτιάξουμε ένα πλαίσιο κανονισμών για αυτούς του είδους των 'αγώνων' για να πλέον ξεκάθαρο ποιός τρέχει σε ποιά κατηγορία και μέχρι πιο επίπεδο βελτιώσεων. Μην ξεχνάμε ότι υποτίθεται ότι αυτοί οι 'αγώνες' (side show - Face 2 Face) απευθύνονται σε ερασιτέχνες οδηγούς που συμμετέχουν με το καθημερινό τους αυτοκίνητο ώστε να μην κοντράρονται στους δρόμους και ΟΧΙ σε 'επαγγελματίες' οδηγούς αγώνων που έχουν πάρα πολλούς άλλους επίσημους αγώνες για να συμμετάσχουν.

Τελικά τα κλείσαμε όλα???????????

Ακυρώνεται ???????????/

Μπήκα. Βλέπω 8 άτομα εκτός από εμένα που δεν με βλέπω. Δεν βλέπω χρόνο από κανένα και ούτε κανένα μέσα στα pit.
Δεν μου ανάβει το κουμπί του RACE.

ΒΟΗΘΕΙΑ......................

Αν τελικά σήμερα πάνε όλα καλά ελπίζω να καταφέρω να μπώ. Εννοείτε ότι και εγώ θα είμαι με default setup.

Εγώ σήμερα κατάφερα να επικοινωνήσω και με την hot-line αλλά και την Lamarco αλλά....

ΦΥσικά μου είπαν και εμένα το κλασσικό ή πιστωτική, ή cash στην Ron travell Λ. Αλεξάνδρας 101, όμως κανείς από τους δύο δεν μπορούσε να μου εξασφαλίσει πέρα από τη θύρα τη θέση.

Για όσους τυχόν δεν καταλαβαίνουν αν τα εισιτήρια είναι αριθμιμένα, είναι πολύ μεγάλη διαφορά να είσαι στη σειρά 1 από τη σειρά 30 (ιδίως στις πάνω θύρες). Αυτό είναι κάτι που δεν μπορείς να το κλείσεις από τώρα και με από τη κουβέντα δεν κατάλαβα που είναι η προτεραιότητα στην επιλογή των θέσεων αυτών που έχει προ-αγοράσει τα εισιτήρια σε σχέση με αυτούς που θα τα πάρουν κατευθείαν από τα γκισέ.
Βέβαια υπάρχει και η υποψία να μην είναι αριθμημένα και να διαφοροποιούνται μόνο ως πρός τη θύρα οπότε όπως καταλαβαίνετε όποιος πρόλαβε τον κύριο είδε. Ούτε με τη Λιλαία δεν θα συγκρίνεται ο πανικός. Για να βρείς καλή θέση θα πρέπει να έχεις κατασκηνώσει από το πρωί.......

Εχεις κανείς κάποια άποψη σχετικά με το θέμα ???

Ελπίζω αυτή τη φορά να μπορέσω να 'δώ' τον server.

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:

Κυριακή 15/5

22:15 - 23:00 Practice 4

23:00 - 23:30 Qualifying

23:30 Das Rennen

---

Server: Fire_Bro

Room name: 4T FORUM

Room password: challenge

---

Λοιπόν, ο αγώνας θα είναι διάρκειας 14 γύρων κι επίσης απαγορεύεται η είσοδος στο room μετά την έναρξη των δοκιμαστικών (αν κάποιος μπει κατα την διάρκεια των δοκιμαστικών θα γίνει synchronizing οπότε κάποιος μπορεί να χάσει το λιγότερο 3 δευτερόλεπτα αν είναι σε flying lap.)

Εγώ δεν σας βρίσκω!!

Ούτε και εγώ ........

Το απόγευμα θα παραλάβω το παιχνίδι (περίεργως δεν το είχα πάρει τότε που είχε βγεί). Χωράει ένας ακόμα στην παρέας σας ?

1. SOLBERG P.
2. GRONHOLM
3. LOEB

SS. SOLBERG P.

1. Solberg
2. Gronholm
3. Gardmeister

1. Solberg
2. Gardmeister
3. Duval

ss. Solberg

Μήπως το εν λόγω accent - evo2 είναι άσπρο με άσπρο δερμάτινο σαλόνι, κόκκινα αυτοκόλητα στην πόρτα κ.λ.π.....????

1. Martin
2. Solberg
3. Loeb

Solberg

1. LOEB
2. Solberg
3. Gronholm

Νίκες Loeb

Ειδικές Solberg

Solberg
Solberg
Subaru

Sainz
Loeb
Citroen.

Loeb
Solberg
Citroen