Posts made by argir

Παρακαλώ ακυρώστε και την δική μου παραγγελία. Πέρασα από το μαγαζί και του έδωσα την παραγγελία μου και θα περάσω να παραλάβω σήμερα-αύριο.

Ευχαριστώ.
Argir

Χαιρετώ την παρέα με τα Octavia. Αν και κάτοχος SAXO VTS διαβάζω ανεληπώς το συγκεκριμένο topic μιας και αυτή τη στιγμή το RS είναι το πρώτο φαβορί για το επόμενο αυτρκίνητο μου.
Πρόσφατα είδα ότι μετακομίσατε στο GTC Forum το οποίο φαίνετε αρκετά ξιόλο. Εκανα και εκεί registry σαν Argir και με e-mail argiris01@yahoo.gr αλλά εδώ και τρείς μέρες δεν μου έχει αποσταλεί το e-mail μέσω του οποίου θα ενεργοποιήσω τον λογαριασμό μου. Οσο και να το έψαξα δεν βρήκα πουθενά το e-mail του διαχειριστή για να το ειδοποιήσω και φυσικά σαν μή μέλος δεν μπορώ να στείλω μήνυμα στο forum.
Ετσι εάν είναι εύκολο να στείλει κάποιος ένα μύνημα στο GTC Forum για να ειδοπιήσει τον διαχειριστή για το ανωτέρω πρόβλημα.
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων και ελπίζω να τα πούμε και παιρετέρω στο GTC Forum.

Ενας μελλοντικός ομοιδεάτης σας

Argir

argiris01@yahoo.gr

Να χαιρετήσω και πάλι το forum μιας και γράφω σπάνια κάποια μυνήματα αλλά προσπαθώ να τα παρακολουθώ όλα. Μάλιστα προσπάθησα να έρθω και στο 1ο Kart challence αν και απρόσκλητος για το χαβαλέ, αλλά δυστυχώς δεν τα κατάφερα. Ετσι και αλοιώς όμως θα έτρεχα μόνος μου για να βγώ τελευταίος μιας και τα κιλά μας είναι άνευ συναγωνισμού. Ελπίζω να τα πούμε στο 2ο.

Ελπίζω να μην έχω καθυστερήσει πολύ για να κάνω και εγώ την παραγγελία μου όσο αφορά τα μπουζάκια.

1. Λευκό με λόγότυπο πίσω
2. Μπλέ με λογότυπο πίσω
   Αν μπαίνει και μπροστά το λογότυπο δεν θα με πείραζε.
   Μέγεθος εννοείτε XXL.

Argir

Είμαι μέλος του forum σχεδόν από τις πρώτες μέρες ιδρυσης του και συμμετέχω στο διαγωνισμό wrc των 4 τροχών από την χρονιά (εαν δεν κάνω λάθος είμαστε στο τέταρτο χρόνο) και μάλιστα των πρώτη χρονιά που είχε δωθεί τότε το 206 gti είμουνα και στο 100 (τότε) πρώτους αλλά όχι τόσο τυχερός ώστε να πάρω και το αμάξι. Στις επόμενες χρονιές συμμέτειχα όχι μόνο εγώ αλλά και όλη η οικογένεια (είναι εύκολο να το δείς κανείς μέσω του ίδιου επιθέτου). Παρόλα αυτά καμμία από τις προηγούμενες χρονιές κανείς από την οικόγένεια δεν κατάφερει να πιάσει μια 'εννιάρα' έτσι για το αναμνηστικό δώρο ή να μπεί στην τελική τριαντάδα, πράγμα που δείχνει τη δυσκολία του διαγωνισμού και η οποία πιστεύω ότι από φέτος αυξάνετε ακόμα περισσότερο και πραγματικά είναι πολύ πιο εύκολο να πιάσεις το λόττο παρά να βρείς την 8άδα ενός wrc αγώνα (όποιος θέλει ας κάνει τους συνδιασμούς να δεί ότι και στατιστικά ισχύει).
Παρόλα που παρακολουθώ ανελειπώς όλα τα θέματα του forum, γράφω πολύ σπάνια. Ωστόσο αυτό που έχει αρχίσει να γίνετε από πέρυσι και συνεχίζετε και φέτος νομίζω με κάνει να 'βγαίνω από τα ρούχα μου'. Καταρχήν οι ίδιοι οι υπέυθυνοι του διαγωνισμού θα έπρεπε από πέρυσι να έχουν 'μυριστεί' το τι συμβαίνει μιας και τα τόσα 9ιάρα (ιδίως του περσινού safari) ήταν πέρα από κάθε λογική αλλά κυρίως ο συνδιασμός του ότι ο πρώτος του wrc ερχόταν πρώτος και στη Formula 1 (στην οποία δεν συμμετέχω λόγω του ιδιόμορφου βαθμολογικού συστήματος του διαγωνισμού και έτσι δεν το είχα δεί). Φανταστείτε δηλαδή το εκάστοτε αυτοκίνητο να το έπαιρνε αυτόμα ο πρώτος χωρίς κλήρωση ανάμεσα στους πρώτους του κάθε διαγωνισμού. Κάποιος θα είχα αυτή τη στιγμή 'αντιπορσωπεία αυτοκινήτων'.
Επειδή λοιπόν είναι πλέον ολοφάνερο (και ειδικά μετά από τη φετινή 'ευστοχία' των Σερρέων στο wrc) ότι το παιχνίδι δεν διεξάγετε επί ίσης όροις έχω να προτείνω το εξής. Αμμεση κατάργηση της ψήφου προβλέψεων στο διαγωνισμό wrc αλλά και σε όποιο μελλοντικό διοργανώσουν οι τεχνικές εκδόσεις. Ενναλακτικά εκτός από το internet να υπάρχει η δυνατότητα για αποστολή fax και ίσως στο μέλλον τηλεφωνική ψηφορία μέσω των γνωστών νέων υπηρεσιών ή sms (νομίζω ότι έχει ήδη προταθεί). Πιστεύω ότι εάν παραμείνει η ψηφοφορία μέσω ΕΛΤΑ ο διαγωνισμός με τον ένα ή άλλο τρόπο θα μπορεί να είναι διαβλητός κάτι που πάνω από όλα πλήτει το κύρος των τεχνικών εκδόσεων που των διοργανώνουν και που μέχρι τώρα όποιο διαγωνισμό ή εκδήλωση διοργανώνουν (έχω συμμετάσχει σε αρκετές) είναι άψογοι, επαγγελματίες και κυρίως χωρίς κανένα 'παρατράγουδο'.

Συγνώμη εάν κούρασα με το μέγεθος του κειμένου.

Από ότι φαίνετε είμαι ο μόνος που έχει παίξει τον Rovanpera για την πρώτη θέση. Αυτή τη στιγμή (4η ειδική) προηγείτε και φαίνετε να μου βγαίνει η έμπνευση αλλά ήδη ο κύριος Martin που τον έχω για δεύτερο και ήταν δεύτερος υποχώρησε λόγω προβλήματος. Θα δούμε τι μας επιφυλάσει η συνέχεια.

Συμφωνώ, ότι δεν γράφει εξαίρεση το χαλάζι, αλλά πουθενά ο όρος 6 που αναφέρεται σε φυσικά φαινόμενα δεν αναφέρει την λέξη χαλάζι. Ταυτόχρονα ο ασφαλιστής μου ανέφερε ότι σε περίπτωση χαλαζιού καλύπτομαι μόνο για τα κρύσταλλα και όχι για το αμάξωμα.

Σε γενικές γραμμές πρέπει να ξέρετε ότι αν κάτι δεν αναφέρετε σαφώς ότι εξαιρείτε τότε συνεπάγετε ότι καλύπτετε.

Τέλος σου αναφέρω ότι σε περίπτωση φυσικής καταστροφής ο όρος 6 αναφέρει ότι η μέγιστη αποζημίωση είναι 5,000,000 δρχ. δηλαδή αν έχεις αυτοκίνητο που κάνει 10 εκ. δρχ. (εμπορική αξία) και στο πάρει το ποτάμι ατύχησες. (Μην μου πεις ότι το αναφέρει αυτό από πριν ο ασφαλιστής γιατί τότε κάποιοι από την NN θέλουν σεμινάρια)

Οι περισσότεροι δεν το ρωτάνε γιατί σχεδόν με το ζόρι δέχονται αυτόν τον όρο που στην ΝΝ είναι υποχρεωτικός αλλά φυσικά και πρέπει να ενημερώσεις τον πελάτη ότι η μέγιστη αποζημίωση είναι 5 εκατομύρια. Αν ο πελάτης θέλει να καλύψει τη διαφορά πρέπει να κάνει ειδική συμπληρωματική ασφάλεια.

Πλήρωνα την ΝΝ (την πιο ακριβή ίσως ασφαλιστική) θεωρώντας ότι είναι η καλύτερη δυστυχώς όμως τώρα απογοητεύτηκα και θα διακόψω την συνεργασία.
Υ.Γ. Σε νέα επικοινωνία με τα κεντρικά της ΝΝ με βεβαίωσαν ότι οι ζημιές από χαλάζι καλύπτονται με την λέξη θεομηνία.
Καταλήγω στο ότι κάποιοι ασφαλιστές δεν κάνουν σωστά την δουλειά τους.

Οπως διαπιστώνεις και μόνος σου το πρόβλημα δεν ήταν στην εταιρία αλλά στον ασφαλιστή που ίσως δεν γνώριζε καλά το 'προιόν'.

Γενικά θα συμφωνήσω ότι πρώτα από όλα το πιο σημαντικό ρόλο παίζει ο ασφαλιστής και το πόσο επαγγελματίας είναι αυτός. Πρέπει να ξέρει παραγματικά τέλεια και με όλες τις λεπτομέρειες τα 'προιόντα' που πουλάει ενώ ο πραγματικά επιτυχημένος και σίγουρος θα ξέρει απ' έξω και ανακατωτά όχι μόνο τους όρους και τα κόστη των συμβολαίων της δικιάς του εταιρίας αλλά και των κυριότερων ανταγωνιστών. Είναι γεγονός ότι μέχρι και πρόσφατα αυτό το επάγγελμα ήταν πραγματικά παρεξηγημένο και γι' αυτό φταίνε οι ίδιοι οι ασφαλιστές με τον μή επαγγελματισμό τους. Ομως και εδώ τα πράγαμτα αλλάζουν. Χαρακτηριστικά να αναφέρω ότι πλέον για να πάρει κανείς την άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος του ασφαλιστή (όχι broker) πρέπει να κάνει σεμινάριο έξι μηνών και στο τέλος να δώσει εξετάσεις και στο τεχνικό επιμελητήριο. Σημειώνετε ότι σε όλο αυτό το διάστημα δεν έχει δικιαίωμα να εξασκεί το επάγγελμα.
Τέλος να προσθέσω ότι και επαγγελματίας να είναι ένας ασφαλιστής και όσο και εάν τον εμπιστευόμαστε, σε μία μελλοντική πιθανή διένεξη με την εταιρία θα ισχύσει αυτό που γράφει το συμβόλαιο και όχι που αυτό που μας έλεγε πιθανόν προφορικά ο ασφαλιστής μας. Αρα εξίσου σημαντικό ρόλο πιστεύω ότι έχει και το συμβόλαιο το οποίο υπογράφουμε και το 'μέγεθος' της εταιρίας. Πολλοί λένε για τα ψιλά γράμματα των συμβολαίων. Εγώ προσωπικά ούτε σε συμβόλαιο της δικιάς μου εταιρίας ούτε σε συμβόλαιο ανταγωνισμού έχε δεί 'ψιλά γράμματα'. Ολα είναι με την ίδια γραμματοσειρά, αλλά κανένας δεν μπαίνει στο κόπο να τα διαβάσει έστω για μια φορά. Σκεφτείτε και πέρα των συμβολαίων αυτοκινήτων. Βρίσκω πελάτες με μεγάλα συμβόλαια κάλυξης ζωής - υγείας και πραγματικά δεν έχουν ιδέα για το τι ακριβώς είναι ασφαλισμένοι, τι δικαιούνται και τι όχι.

Θα ήθελα να κάνω μία επισήμανση στον cpp. Θα πρέπει να ξαναδεί πιο καλά το συμβόλαιο του της Nationale Nederladen διότι στο όρο σχετικά με τις φυσικές καταστροφές που περιέχει τρία άρθρα, όπως θα δεί δεν λέει πουθενά ότι εξαιρείτε το χαλάζι. Είναι κάτι που ξανακοίταξα και ο ίδιος αλλά ήμουνα σίγουρος γιατί είναι ένα από τα πράγματα που 'πουλάω' στους πελάτες μου (είμαι ασφαλιστής της ING Nationale Nederladen) και αυτό γιατί είναι η μόνη εταιρία που βάζει αυτό τόν όρο (όρος 6 όπως αναφέρετε στην απόδειξη ασφάλισης) υποχρεωτικά ακόμα και στις απλές ασφάλειες, και γι αυτό είναι πάντα λίγο πιο ακριβή. Προσωπικά έπαθα αρκετά μεγάλη ζημιά στο αυτοκίνητο από το χαλάζι (αλλαγή καπό, φιάξμο ουρανού και φτερών και ολικό βάξιμο) σήμερα το πρωί το είδε και ο εμπειρογνώμονας και ασφαλώς θα πληρωθώ όλο το ποσό χωρίς να έχω κάποια συμμετοχή (όπως στην θραύση κρυστάλλων) αλλά και ούτε μείωση λόγω παλαιότητας (10-15 %) γιατί αυτό υπάρχει σε περίπτωση νέων ανταλακτικών και όχι εργασίας.

Βέβαια και εγώ σήμερα στο συνεργείο με άλλους παθόντες αλλά και εμπειρογνώμονες που κουβέντιασα διαπίστωσα ότι πολλοί πελάτες δεν είχαν ή δεν θέλαν τον όρο σχετικά με τα φυσικά φαινόμενα, αλλά και πολλές εταιρίες οι οποίες παρείχαν αυτόν τον όρο εξαιρούσαν συγκεκριμένα το χαλάζι. Δυστυχώς για ακόμη μια φορά διαπιστώνουν πολλοί ότι το φθηνό σπάνια είναι και το καλό.

Επειδή εργάζομαι σε ασφαιστική εταιρία μπορώ να διαβεβαιώσω ότι υπάρχουν διαφορές στις τιμές γιατί υπάρχει και μεγάλη διαφορά στις παροχές αλλά την εξυπηρέτηση. Είναι κάτι που φαίνετε ολοένα πιο έντονα μιας και πλέον μέσω του φιλικού διακανονισμού πληρώνεσε πάντα από την εταιρία σου οπότε και βλέπεις κατά πόσο σε εξυπερετεί ή όχι.
Για επιπλέον πληροφορίες ευχαρίστως να εποικινωνήσουμε και προσωπικά.
Το e-mail μου είναι argiris01@yahoo.gr