Posts made by antonisczt

Σημερα την επεξεργαστηκα στο Ροιδη στα Σφαγεια(Θεσ/νικη).
Προσωπικα μου αρεσε παρα πολυ,ισως εφταιγε το μαυρο χρωμα της,σε αντιθεση με τα περιοδικα κ καποιες φωτο που ειχα δει απο εκθεσεις.Λοιπον δειχνει ψιλη κ λεπτη κ αρκετα πιο μικρη απο τα ανταγωνιστικα(yaris,corsa,punto,fiesta,polo,κτλ)αλλα με πολυ ομορφες κ πολυτελεις νικελενιες λεπτομερειες.Η εκδοση ηταν η αρχικη(silver?)με τον 1200αρη με τα 69 αλογα.
Ανοιγωντας την πορτα εντυπωση μου εκαναν τα πολυ ποιοτικα καθισματα ως προς την επενδυση τους.Πραγματικη λιμο!
Ομως οι χωροι δεν ειναι αντιστοιχοι αφου λογω υψους(1,95μ)εκανα τερμα πισω το καθισμα του οδηγου κ ενιωσα οριακα ανετα για τα γονατα μου.Το ιδιο κ για τα χερια οπου το μικρο πλατος δεν επιτρεπει στους αγκωνες να κατσουν ανετα στην εσοχη της πορτας.Μου θυμισε πολυ το 500αρακι σαν αισθηση.Το υψος αντιθετα ηταν μια χαρα.Πισω οντως η πλατη ειναι αρκετα ορθια κ σχετικα αβολη,ενω το κεφαλι κ τα γονατα ζοριστηκαν για να βολευτουν.(επαναλαμβανω με βαση το υψος μου).
Τρια ρυθμιζομενα προσκεφαλα κ χειρολαβες παντου με σιλικονη.Οσον αφορα το πορτμπαγκαζ αρκετα ικανοποιητικο με πληρη επενδυση παντου.Εργονομικα ειναι σχεδον αψογη με μονη παρατηρηση τα πολυ μικρα κουμπακια που δειχνουν ολα ιδια πανω απο το ραδιοcd.Το ντουλαπακι μικρο χωρις κλειδαρια ενω δεν παρατηρησα αν ειχε φωτισμο.Ο εξοπλισμος πληρης αφου εχει απο την αρχικη ολα τα βασικα ενω μου αρεσε πολυ κ το τιμονι που ειναι απο την Delta.Πουθενα δεν υπαρχει μαλακο πλαστικο αλλα ολα δειχνουν καλα μονταρισμενα ενω μου αρεσε πολυ κ η υφασματινη φασα που διατρεχει το ταμπλο.Εν αναμονη του τεστ drive αφου σημερα την οδηγησαν τα περιοδικα κ απο βδομαδα θα ειναι στις αντιπροσωπειες.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Κάτι δεν πάει καλά με τις ανακοινώσεις ....Τον Οκτώβριο κυκλοφόρησε από την αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης Cayenne S Hybrid. Δεν φαίνεται πουθενά.....

ΝΙΤ 45.. Ειναι ακομα με το χαρτακι για αυτο δεν μετρησε τον Οκτωβρη.
Θα μπει στου Νοεμβριου οπου θα εχει βγαλει ηδη μεταλλικες κ αδεια.Κ το χρωμα ολα τα λεφτα!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Παίζει το 30-40% των Γιάρις να είναι νοικιάρικα και λίζινγκ, εκεί όπου το Χόντα δεν μπαίνει. Επίσης μετράει το ΟΝΟΜΑ. Και θετικά (Τουότα ΕΛΛΑΣ), και αρνητικά (Σαρακάκης). Σημαντικός παράγοντας είναι και η γκάμα, το Χόντα δεν είχε χιλιάρι,πετρέλαιο ή δίπορτο, αλλά και η τιμή όπου δάγκωνε σε σχέση με το Γιάρις 2 και στην αγορά και στα ανταλλακτικά.

+1.
Τωρα με τη μειωση τιμων κ την αναβαθμιση εξοπλισμου το jazz εγινε ακομα πιο συμφερον αλλα....
Ο Σαρακακης θαναι παντα αυτος που ειναι(ανυπαρξια ανταλλακτικων)και εαν επιτραπει η πετρελαιοκινηση,που ειναι το πετρελαιο οεο?
Σημερα στην Hertz λιγο μετα το Ικεα(Θεσνικη) ειδα νταλικα να ξεφορτωνει λευκα 5θυρα Yaris με μαυρα χερουλια κ καθρεπτες-αρα life.Ηδη δλδ τα leasing ξεκινησαν...Τα νουμερα θα ειναι για ακομη μια φορα καλα,οσον αφορα τις πωλησεις,εστω κ σε αυτους τους καιρους που διανυουμε.

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =112493214

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=409747&cid=12

Σημερα περασα απο τον Συγγελιδη(Θεσσαλονικη)κ ειχε μεσα ενα λευκo Ypsilon.
Απο οτι μου ειπαν μια απο τις επομενες μερες ξεκιναει κ επισημα το λανσαρισμα του μοντελου.

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:

έριξε άνθρωπος με Auris σε Ιουλιέτα?
Τρέχουν ρε φούστη μου τοσο πολύ τα ψυγεία και δεν το ήξερα

Ναι , το αουρις στο γκρεμο και η ιουλιετα απο τον δρομο. Το αουρις εφτασε πρωτο..........

Ο χρήστης Ferrari 458 Spider έγραψε:
Eνας μου είπε να κοιτάξω και το Daihatsu Copen
Eσείς τι λέτε για αυτό το αμάξι?
Μου αρέσει που είναι αρκετά μικρό και έχει hardtop.

Εχει κολλητος μου ενα.Μοντελο 1ος/2008 κ μεχρι τωρα εχει 40000χλμ.
Πολλες φορες το καβαντζωνω για ΣΚ!Απιστευτη οδηγικη αισθηση,απλη χωρις βοηθηματα κ διακοπτες Sport,Normal κτλ.
Αναρτηση κουτσουρο,πολλοι τριγμοι,στενοχωρο εσωτερικο(εγω με 1,95 οδηγαω με τα γονατα )κ ταμπλο απο Mx5 1ης γενιας.
Αλλα....Αμεσο ντιζατο γκαζι,hondisio σαζμαν κ ενα 13αρι μοτερακι που ψοφαει για στροφαρισμα!Ας ειναι καλα κ τα μολις 850 κιλα του(νομιζω?)!Το δε hardtop δινει αλλο αερα με την μουρατη ηλεκτρικη του αναδιπλωση κ κοβει κ αρκετους αεροδυναμικους θορυβους στο ταξιδι.Χαμηλη καταναλωση,τελη κ ασφαλεια.Κοινως αν το δεις σαν παιχνιδι(και σου αρεσει βεβαια και αισθητικα)θα το λατρεψεις κ θα χαζογελας σε καθε του βολτα(χωρια που θα σε κοιτανε σα να οδηγεις Supercar )
Κ απο οτι βλεπω πεσαν κ οι τιμες αρκετα,ενω απο αυτο το μηνα η daihatsu σταματησε κ επισημα την εισαγωγη του.
Οσο για τα ανταλλακτικα οπως λεει κ ο Cosneo ειναι σχεδον ολο Toyota μηχανικα οποτε δεν υπαρχει λογος ανησυχιας.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Το μαλακο πλαστικο που ισχυριζεται η Toyota οτι εβαλε πλεον στο ταμπλο(εκτος της βασικης εκδοσης) εγω δεν το αντιληφθηκα.Πατησα παντου τα πλαστικα αλλα ματαια.Σκληρα κ ακαμπτα

Δεν αντιλήφθηκες διαφορά στη σκληρότητα στο γκρι και μαύρο πλαστικό, ή δεν είχε το δικό σου από το γκρι? Γιατί εγώ αυτό που έπιασα έκανε ΚΡΑ.

Οσον αφορα το πορτμπαγκαζ μπορει να ανεβηκε στα 280+λιτρα αλλα το συρομενο καθισμα του προηγουμενου γιατι βγηκε????
Κριμα.Επισης με την αναδιπλωση μενει κ εντονο σκαλοπατι.Κριμα επισης.

Υπάρχει διπλός πάτος στο πορτμπαγκάζ, που όταν τοποθετηθεί στις υποδοχές του εκμηδενίζει το σκαλοπάτι της αναδίπλωσης και το κάνει όλο ευθεία.
Το συρόμενο κάθισμα εγώ και άλλοι που ρωτάω δεν το έχουν χρησιμοποιήσει ποτέ. Δεν το βλέπω σοβαρή παράλειψη.
Γενικώς οι καλοί χώροι έχουν βελτιωθεί κι άλλο, έχουν αλλάξει παράλληλα και οι αναλογίες ύψους-μήκους και αυτό ξενίζει κάποιους που έχουν μείνει στις αναλογίες του 1. Το αμάξι είναι 3,88 αλλά ρίχνει στ' αυτιά σε χώρους καμπίνας και σε αυτή τη γενιά του σε πολλά μεγαλύτερα, καθώς και σε προσβασιμότητα καθισμάτων (μπες-βγες).

Ηταν απειροελαχιστα μαλακο θα ελεγα,δηλαδη σχεδον καθολου.Αν πιασεις του fiesta το νιωθεις οτι πατιεται σαν πλαστελινη.Οπως κ το γεισο του καντραν,μπορεις να το σηκωνεις λιγο!
Μου θυμισε το Colt μου που υποτιθεται οτι το πανω μερος ειναι μαλακο αλλα στην ουσια ειναι ελαχιστα.Παρολα αυτα του Yaris ειναι ακομα πιο σκληρο. Η τελος παντων προσωπικα σε εμενα φανηκε ετσι γιατι εχω πιασει πολλα...
Οσον αφορα το καθισμα,ναι οντως,σχεδον ελαχιστοι τελικα το χρησιμοποιουσαν(το ιδιο εκανε κ η mitsubishi στο f/l Colt)αλλα αφου μπορει να το βαλει,εστω για μια μικρη μεριδα αγοραστων,γιατι δεν το κανει.Το διπλο πατωμα το test drive γιατι δεν το ειχε αληθεια? Δεν το ειδα.

Το ειδα κ το οδηγησα εχθες στην αντιπροσωπεια της Ξανθης.Ενα λευκο Active 1.33 5θυρο.
Εμφανισιακα μου θυμιζει κατι απο μικρογραφια του Αουρις κ εξελιξη του προηγουμενου πλεον(νυν Charade).
Συμπαθητικο αλλα ως εκει.Κλασσικο Τoyota δηλαδη.Η πωλητρια μου εδωσε το κλειδι κ ξεκινησα την επεγεργασια του αυτοκινητου για λιγα λεπτα πριν το οδηγησω.Να πω οτι το κλειδι ειναι απο τα κλασικα παλια με το αναγλυφο κ χωρις αναδιπλωση(στυλ VW,Opel,Fiat κτλ) με κλειδωμα/ξεκλειδωμα πορτων μονο χωρις πορτμπαγκαζ ομως.Δεν πειραζει χερια εχουμε.
Ανοιγω την πορτα κ αντικριζω ενα αρκετα λιτο σαλονι.Μαυρες ταπετσαριες κ μαυρος διακοσμος με καποιες νικελενιες λεπτομερειες στο καντραν κ στις χειρολαβες να σπανε τη μονοτονια.Απουσια υφασματος στις μπροστινες πορτες!
Ομορφο τριακτινο τιμονι με στανταρ χειριστηρια ηχοσυστηματος επανω του κ τηλεσκοπικη ρυθμιση.Προσπαθω να βολευτω αλλα μονιμως το τιμονι μου πεφτει λιγο χαμηλα για το μποι μου(1,95m).Γενικα,οπως σε ολα τα Yaris,ετσι κ σε αυτο καθεσαι πανω κ οχι μεσα.Οχι απαραιτητα κακο αφου ετσι εχω καλυτερη ορατοτητα εξω.Το μαλακο πλαστικο που ισχυριζεται η Toyota οτι εβαλε πλεον στο ταμπλο(εκτος της βασικης εκδοσης) εγω δεν το αντιληφθηκα.Πατησα παντου τα πλαστικα αλλα ματαια.Σκληρα κ ακαμπτα.Οι διακοπτες του καλοριφερ ιδιοι με του Verso-s οπως και τα οργανα τα οποια εχουν ενα ομορφο πορτοκαλοκοκκινο φωτισμο το βραδυ.Ομολογω οτι τελικα μετα απο αρκετο ψαξιμο του εσωτερικου κατεληξα οτι δεν μου αρεσει το ταμπλω αφου δειχνει πολυ απλο κ φτωχο.Ιδιως το επανω κομματι γυαλιζε εντονα κ εδειχνε ακομα πιο φθηνιαρικο απο οτι ισως ειναι.Οι κεντρικοι αεραγωγοι δεν κλεινουν,το ντουλαπακι δεν κλειδωνει κ δεν υπαρχει δεικτης θερμοκρασιας.Οι χωροι αντιθετα ειναι ικανοποιητικοι αφου ειχα αρκετο χωρο πανω απο το κεφαλι μου παρολη την ορθια θεση οδηγησης μου με αναγκαζει να παρω.Οπως ειπε κ ο dstou η οθονη ειναι ολα τα λεφτα.Touch με ωραια γραφικα κ αναλυτικοτατο trip αναβαθμιζει πολυ την κονσολα κ καλυπτει το κενο της σχεδιασης.Δωρο μεχρι τις 31 του μηνα μαζι με το navi!
Οσον αφορα το πορτμπαγκαζ μπορει να ανεβηκε στα 280+λιτρα αλλα το συρομενο καθισμα του προηγουμενου γιατι βγηκε????
Κριμα.Επισης με την αναδιπλωση μενει κ εντονο σκαλοπατι.Κριμα επισης.
Αυτα με το μεσα,ηρθε η ωρα για οδηγηση.Βαζω μπρος κ ο 13αρης γουργουριζει απο καπου μακρια.Επιτελους ηχομονωση!
Βαζω 1η στο ακριβες,αλλα με μακρυ λεβιε,6αρι κιβωτιο κ ξεκιναω.Το μοτερ επιταχυνει γλυκα κ ικανοποιητικα ενω η αναρτηση πραγματικα σιδερωνει τις περισσοτερες λακουβες κ μονο σε κατι εγκαρσια χαντακια κοπαναει ο πισω αξονας.Τα φρενα συμπαθητικα με καλη αισθηση στο πενταλ αφου εδωσα ενα μικρο τσαρουχωμα απο τα 100 για να δω τι κανουν.Το τιμονι δεν μου αρεσε αφου το βρηκα αρκετα αναισθητο(σε σχεση με το Fiesta πχ που εχω).Γενικα για αλλη μια φορα δεν εμπνεει για να οδηγησεις γρηγορα αλλα να μετακινηθεις αφου κ οι κλισεις ειναι αρκετες στις στροφες(οσο μπορεσα κ μου επετρεψε ο δρομος να πιεσω βεβαια).Νομιζω οτι ειναι μια φυσιολογικη εξελιξη του προηγουμενου με περισσοτερο βαρος στο ησυχο περπατημα κ τη μειωση του θορυβου στο ταξιδι παρα σε ο,τι αλλο.Μειον την πρακτικοτητα που πλεον δεν εχει.
Οσον αφορα τη τιμη τη βρηκα αρκετη τσιμπημενη αφου με 15.600 μπαινει κ σε μεγαλυτερα χωραφια!
Active - 14.500+440μετ.χρωμα+635 εξοδα+δωρο Touch & Go.
Σιγουρα θα πουλησει λογω ονοματος κ προωθησης(ας ειναι καλα τα πολλα νοικιαρικα)αλλα ως εκει.Ενα jazz ας πουμε ειναι κ πιο πολυμορφικο κ πιο φθηνο πλεον.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
--> Kινέζικο

--> 2400 κυβικα

--> 13.500,00€

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/588540/

λέτε να κανει ευκολίες;

Θες ενα πιο φθηνο?
Απλα δεν εχει πληρωμενα τελη.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1567900/

Τρυγήσαμε κανένα φρουτάκι ή περιμένουμε να ωριμάσουν?

Μπα Κωνσταντινε,ειχαμε στενο μαρκαρισμα κ κλειστο τειχος απο τοπικο club καταληψιων του cafe!

Γιαννη αντι να βλεπεις τα βιντεακια μας εβλεπες τα σταφυλια της μανταμ!
Κ σου ειπα,ριξε κ εσυ κατω τον καφε να ρθει να μας σκουπισει!Το πιασες ε?
Λοιπον οντως περασαμε,οσο ωραια μπορουσαμε,αφου η υγρασια στις σκοτεινες στροφες κ τα μετριοτατα μου λαστιχα δεν επετρεπαν ταρζανιες.Το τοπιο απιστευτο οπως παντα,αλλα ο δρομος γεματος απο φυλλα,χωμα-που και που-και αγροτες που κοβαν ξυλα με τσεκουρι μες στο δρομο μας εκαναν τη ζωη δυσκολη κ δεν αφηναν περιθωρια για χαλαρωση.Κρατησαμε αρκετα καλο ρυθμο κ δεν πηραμε χαμπαρι ποτε φτασαμε Αρναια!
Πολυ καλο το Bravo που στις εξοδους των στροφων τουρμπιζε νωριτερα κ μου τον ακουμπουσε!Τον προφυλακτηρα
Το Kia σαν κλασικο ατμο ξεζουμιζε σχεδον μονιμα την 2α του σε αντιθεση με μας που ημασταν μια πανω.
Στην επιστροφη ενα Accent,οδηγωντας χωρις αυριο,δεν μας αφησε περιθωρια αντιδρασης.Α ρε Κορεα...
Εν αναμονη της επομενης συναντοαναβασης!

Δεν ειναι κακο!
Alba οταν λες low cost,εαν τελικα ερθει κ εδω,να υποθεσουμε μεχρι 10000€?

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231132012

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =112119181

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ας δούμε καμιά ακόμα photo ακόμα . . .
Δείχνει ενδιαφέρον και όπως σωστά παρατηρήθηκε καλύτερα ιδιαίτερο παρά άχρωμο ή άσχημο .

Προσωπικά με κέρδισε θετικά στις πρώτες photo αν και περίμενα περισσότερα ειδικά στο πίσω μέρος .
Αν έχει ποιότητα , κύλιση , ηχομόνωση , κινητήρες θα πάει καλά.

Αναμένουμε να δούμε και το sedan ?

Σενταν προς το παρον δεν θα εχει για την Ευρωπη!Αργοτερα ισως...

http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/files/2011-8-b.pdf
http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/fil ... -8-seg.pdf

Προσωρινη παυση λογω του θεματος στην Ιαπωνια κ λογω μεγαλης ζητησης.Θεωρητικα απο Σεπτεμβριο θα ξαναανοιξουν οι κωδικοι για τα diesel.

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =111655177