Posts made by antonis-team

Καλό είναι να αποθηκεύουνε τα αυτοκίνητα, μετά από μια καλή διαδρομή, ώστε όλα να έχουν ζεσταθεί, και έτσι να αποδιώξουν την υγρασία.
Σωστό θα είναι όταν κρυώσουν εντελώς, να συνδέσουμε την υψηλή τάση, και να κάνουμε μίζα, χωρίς να πάρει εμπρός. Τότε ένα φιλμ λαδιού θα αλείψει τους κυλίνδρους, για να αποφύγουμε μελλοντική τοπική οξείδωση. Αυτή θα μας κοστίσει ακριβά στο μέλλον.
Δεν βάζουμε ποτέ κατά την περίοδο της αποθήκευσης εμπρός το αυτοκίνητο. Μπορεί να κερδίζουμε ζωή στην μπαταρία, μα είναι πολλαπλάσια η φθορά στον κινητήρα.
Ξεσυνδέουμε την μπαταρία. Περιοδικά την φορτίζουμε, με έναν μικρό φορτιστή (ευτελούς αξίας ).
Ιδανικό σε γκαραζ σκεπασμένο, η με καλή κουκούλα. Σε παρκιν επαγγελματικά ναι, ΜΑ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΗΝ ΤΣΕΠΗ!!!....
Αντώνης. (ορθογραφία by onyx!)

«….πραγματα που δεν τα ηξερα...........”».

Ας απομυθοποιήσουμε και κάποια πράγματα!!!!...
Από την πρώτη βαθμίδα τεχνικής μου εκπαίδευσης, αργότερα, προσέλαβα δυο μαθήτριες μου στο συνεργείο. Πιο συμβατές με το αντικείμενο δεν έχω βρει μέχρι σήμερα. Ο παράγον δύναμη στην επιχήριση μου, δεν έχει αντικείμενο με τον εξοπλισμό που διαθέτω.
Το 1987, και το 1989, με πλησίασαν δυο κυρίες, με πρωτοκλασάτα αυτοκίνητα. Και οι δυο επώνυμες, πασίγνωστες επιχηριματίες. Μου ζήτησαν να φτιάχνουν τα σέρβις μόνες τους!!!!!!......θέμα χρημάτων δεν υπήρχε. ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ το αποδέχτηκα.
Μέχρι πριν από 2 – 3 χρόνια Τετάρτες μεσημέρι, συνεπέστατες στα χιλιόμετρα, ερχόντουσαν και έκαναν τα σέρβις Volvo & Mercedes. Τους έδινα καθαρή φόρμα και γάντια. Άψογη δουλειά, υπάκουοι μαθητές στης παρατηρήσεις μου. Τους έδινα την προσωπική μου εργαλειοθήκη να δουλέψουν, ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΩ ΔΩΣΕΙ ΠΟΤΕ, σε συνεταίρους και τεχνίτες μου, πάντα κλειδωμένη.
ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ ΖΗΤΗΣΕΙ ΠΟΤΕ ΑΝΔΡΑΣ, έστω αρσενικός!!.
Οι πελάτισσες μου, ρωτάνε τι έκανα και γιατί, σπάνια ρωτάνε οι άνδρες. Όταν τους λέω τι να κάνουν, σχεδόν πάντα το κάνουν, και είναι τυπικές. Οι άνδρες επειδή φέρνετε έχουν το γενετικό μπλοκ!!!!!!, συνήθως με γράφουν!!!.....
Άρα καλή μου κοπέλα, δεν θέλω μεμψίμοιρες, ηττοπαθείς, πεσιμιστικές εκφράσεις!!!!!.....
Antonis-team.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

• τα αλα που σου γράφουν οι φίλοι,
  Βγάλε τα μπουζί και ρίξε λίγο penetrate - rost off μέσα
  ΑΝΤΩΝΗΣ.

Με αφορμη αυτο που γραφεις κυριε Αντωνη καπου ειχα διαβασει οτι πριν αποθηκευσεις αμαξι καλο ειναι να βγαλεις τα μπουζι και να ριξεις λιγο λαδι μεσα στον θαλαμο καυσης.Ειναι σωστο ;

me to 100%
A.

• τα αλα που σου γράφουν οι φίλοι,
  Βγάλε τα μπουζί και ρίξε λίγο penetrate - rost off μέσα
  ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι ρεκτιφιατζήδες στρώνουν τους κινητήρες τους όπως τους έστρωναν πριν 20 χρόνια.
Τα εργοστάσια έχουν λιγουλάκι καλύτερα μηχανήματα και οι καινούριοι κινητήρες θέλουν λιγότερο στρώσιμο.

100%
A.

Ο χρήστης RENATA 71 έγραψε:

Τί μπορεί να κάνει ένας αερόσακος:

Youtube Video

Youtube Video

---

Πάντα έλεγα στους πελάτες μου να δένουν την ζώνη ασφαλείας. Το έλεγα θεωρητικά, χωρίς να έχω δει τα φιλμ που έδειξες καλέ μου φίλε!. Τώρα θα τους βάζω να ορκίζονται στο Ευαγγέλιο, ότι θα την φοράνε!!!.....
ΑΝΤΩΝΗΣ.[/qu

ΣΟΥ ΕΙΠΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΟΤΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΦΟΡΟΥΣΑ ΖΩΝΗ? ΤΙ ΤΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΞΑΝΑΛΕΣ...

«.[/qu ΣΟΥ ΕΙΠΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΟΤΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΦΟΡΟΥΣΑ ΖΩΝΗ? ΤΙ ΤΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΞΑΝΑΛΕΣ...»

Σε καμιά περίπτωση δεν αμφισβήτησα ότι φορούσες ζώνη.
Μα καλό είναι να ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ, και πολλές φορές και δυο και τρις φορές, για να σου γίνετε κτήμα τι εννοεί ο άλλος που γράφει. Στην περίπτωση του φίλου που παρέθεσα επάνω του, ήταν απόρια του συμβουλευτικού χαρακτήρα μου. Αρπάχτηκα από τα απίθανα βίντεο που παρέθεσε, και τον ευχαριστώ πολλή, για να σχολιάσω αυτό που πρέπει να κάνουμε όλοι.
Όπως θα σου έλεγα, ότι ο ετών, θα πρέπει να διατηρεί ηπιότερους τόνους από τον δίδονται, για να παίρνει απαντήσεις μέσα από την γνώση του αγόγγυστα.
ΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΟΥ
Antonis-team.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Προφανώς οι τιμές επιβράδυνσης δεν δικαιολογούσαν ενεργοποίση του αερόσακου. Το αυτοκίνητο λειτούργησε όπως έπρεπε και απορρόφησε με το εμπρόσθιο τμήμα του της δυνάμεις της πρόκρουσης ενώ η καμπίνα έμεινε ανέπαφη. Δεν καταλαβαίνω τον λόγο της αναστάτωσης...

Υπάρχει και μια άλλη παράμετρος. Ξεσυνδέονται τα καψούλια, ελέγχετε ο μηχανισμός πυροδότησης, εάν λειτουργεί κανονικά. Εάν λειτουργεί κανονικά, ελέγχεται το καψούλι. Έτσι γνωρίζεις απόλυτα εάν έπρεπε να δουλέψει μετά από ατήχυμα.
Στα μετ/να, ένα σετ εντατήρες και αερόσακοι, με τα συμπαραμαρτουντα, κοστίζει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο περίπου 2500ε , και χρειάζεται 10 ώρες, αφαίρεσης και επαναφοράς.
Στο 90% που άνοιξαν οι αερόσακοι, το cock-pit δεν είχε καμιά παραμόρφωση. Ο λόγος είναι ότι , η όλη διάταξη – τοποθέτηση μηχανής μετόπης, είναι σχεδιασμένη για απόσβεση κραδασμού πρόσκρουσης.
Τα καλυτέρα αυτοκίνητα που έχω δει μέχρις σήμερα, να πληρούν αυτούς τους όρους, είναι παλιά το DS21 της Citroen, και τα golf I-II, από τα αυτοκίνητα μέσης τιμής κτίσεις.
Επίσης πρέπει να γνωρίζουμε, ότι ο αισθητήρας πυροδότησης καψιλίων, τοποθετείτε στο ισχυρό τμήμα της εμπρόσθιας τραβέρσας, για να μην σκάει ούτε με πέτρες, ούτε σε λάκκους, ούτε με ψηλές η μέτριες ‘σφαλιάρες’.
Χωρίς να θεωρώ ότι η γνώμη μου είναι εμπεριστατωμένη στην συγκεκριμένη περίπτωση, καλώς δεν άνοιξαν οι αερόσακοι στην περίπτωση, βλέποντας απλός της φωτο. Μόνον με αυτές, δεν θα μπορούσα να ‘στηρίξω’ υπόθεση σε δικαστήριο, ως τεχνικός ατυχήματος.

Και απαντώντας και στο φίλο drdino: καλέ μου mode, μέσα σε αυτήν , καθώς και σε άλλες ενότητες, έχω συναντήσει απίθανα ειδικούς παραθέτες, όπως άλοστε και πολλούς ‘κάλλους’!. Οι ενότητες από πλευράς πληροφόρησης έχουν θετικό πρόσημο!.
Τώρα σαν άνθρωπος που έχω φτάσει πολλές φορές στα δικαστήρια, ως εκπρόσωπος αντιπροσώπων, έχω εκπαιδευτεί να κρίνω και από άλλες παραμέτρους τους αντιδίκους, προσπαθώντας να τους ‘χαλάσω’ την εικόνα.
Πχ, ενόσω είναι άσχετο στην περίπτωση, όταν με το ένα χέρι κρατάς τον καφέ, και με το άλλο το τσιγάρο, μπορεί ο άνθρωπος που σε εξουσιοδότησε, εν πρώτης να είναι 100% φταίχτης, μα αυτόματα γίνετε συνύπευθος μια ατυχίας!!. Διαβάζοντας λιπών προθέσεις , δικαστικής διαδικασίας, έκανα την επισήμανση μου.
Και εξηγούμε, παλαιότερα και επί 9 χρόνια έκανα και αυτήν την δουλειά για την Toyota. Όντας εξουσιοδοτημένος τότε. Πιστεύεται ότι θα έχανα την υπόθεση?. Αστεία πράγματα.
Καλό σας απόγευμα.
Antonis-team.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τί μπορεί να κάνει ένας αερόσακος:

Youtube Video

Youtube Video

Πάντα έλεγα στους πελάτες μου να δένουν την ζώνη ασφαλείας. Το έλεγα θεωρητικά, χωρίς να έχω δει τα φιλμ που έδειξες καλέ μου φίλε!. Τώρα θα τους βάζω να ορκίζονται στο Ευαγγέλιο, ότι θα την φοράνε!!!.....
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ειδικοί ή όχι, όλα όσα ρώτησε εδώ απαντήθηκαν με λεπτομέρεια και τεκμηρίωση. Η ρενάτα (?) δεν διάβασε καν τις απαντήσεις, απλώς καταγγέλει και ορίεται. Ψάχνει το 'δίκιο' της κλπ κλπ

1000000000%
A.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Αν αντί για κολώνα υπήρχε πχ μια μάντρα θα ήταν πολύ πιο δυνατή η σύγκρουση. Από τις φωτογραφίες δεν φαίνεται να υπήρξε μεγάλη επιβράδυνση, οπότε καλώς δεν ανοίξανε οι αερόσακοι. Το punto έχει φάει το χτύπημα σε πολύ χειρότερο σημείο από το δικό σου, λογικό εκεί να ανοίξουν οι αερόσακοι.

Να μαντέψω πως το σέικερ στην ποτηροθήκη του συνοδηγού δεν το έβαλες **αφού **τράκαρες.

Και σίγουρα το έβαλε μετά το τρακάρισμα, διότι δεν διάβασα πουθενά για συνοδηγό, όπως και οι χυμένες γόπες, δεν υποθέτουν την μέγιστη προσήλωση στην οδήγηση. Αυτό όμως είναι άλλο θέμα.

Καλώς δεν άνοιξαν οι αερόσακοι. Το χτύπημα ήταν έντεχνο.
Antonis-team.

Φωτο και μην σκοτώνεστε!!!... θα είμαστε σχετικότεροι στης παραθέσεις μας….
Antonis-team.

Re: Στρώσιμο Νέου Αυτοκινήτου.....
από ASTRAKITCAR » 31/08/10 18:18

«οπως εχω ξαναγραψει ομως στην διαδικασια του στρωσιμαστος πρεπει να αλλαζουμε συχνα το λαδι.

αυτοι που το στρωνουν εθνικη οδο και κανουν πρωτη αλλαγη λαδιων στα 5000km,7500km ..15000km!!!δεν κανουν σωστο στρωσιμο».

100%
Α.

Φίλε Altus, πράγματι εν πρώτης σε θεώρησα ‘παπαγαλάκι’.
Αποδέχομαι την απάντηση σου, διότι δεν έχω λόγω να μην σε πιστέψω. Πάντως για το ότι λες και τα στραβά δεν ήταν ο λόγος που με έπεισες!. Οι έξυπνες παραθέσεις δεν βάζουν Χ στα στραβά, μα φορτώνουν την μπαλάντζα με πολλή περισσότερα + από -!!!!.....

Στην πρώτη σου φωτο, αντί να βγουν οι σωλήνες από το πλάι του ‘λακου’, της ρεζέρβας, και να είναι όλα σωστά, χρησιμοποίησαν τον εύκολο τρόπο. Τα έβγαλαν στο κέντρο, βορά των πεζοδρομιών κατά το κατέβασμα φορτωμένων αυτοκινήτων. Σίγουρα τα παξιμάδια της στήριξης θα έπρεπε να είναι από μέσα, για να μπορούν να λυθούν εύκολα μετά από κάποιο καιρό, που σίγουρα εξωτερικά θα σκουριάσουν. Και αυτός ο ‘καιρός’ είναι ένα θέμα που εξετάζετε από την ΕΕ, διότι είναι ο καιρός που θα πρέπει να ελέγχονται τα δοχεία, (όπως άλοστε και οι μπουκαλες του υγραερίου οικιακής χρήσης), για να περνούν την άδεια να συνεχίσουν τον σκοπό τους.

Πάμε στην δεύτερη φωτο. Κάθε φις αυτοκινήτου, λόγω συντονισμών, η κακού οδοστρώματος, σπιθίζουν, όπως και δεν είναι σπάνιο λάμπες ερυθροπυρώσεως να σκάνε, καθώς και ντουί που καίγονται.
Στην περίπτωση την δική σου, έβαλαν ρaκόρ με εκτονωμένα χειλάκια χαλκού. Είναι μια σταθερή δουλειά, για σταθερές συνδέσεις που δεν συντονίζουν, η δεν υπόκεινται σε κραδασμούς. Στην αντίθετη περίπτωση, και λασκάρουν και αλιώνονται τα χειλάκια. ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΔΙΑΡΡΟΗ ΑΕΡΙΟΥ. Όπως και με τα σωληνάκια των φρένων. Της συνέπιες σκέψου της μόνος σου. Στην θέση τους θα έβαζα μονοκόμματο σωλήνα και όχι ρεκόρ.

Πάμε στην τρίτη φωτο. Δυο αντίρροπες σκέψης ηρθαν στο μυαλό μου. Εν πρώτης ότι ο ρυθμιστήρας πίεσης, δεν στηρίζετε πουθενά. Είναι απλά κρεμασμένος από τους σωλήνες του!!... οι δυο τρύπες εκατέρωθεν του χονδρού σωλήνα, δεν έχουν βίδες, ούτε σπείρωμα, για να έχουν από κάτω δυο βίδες. άρα είναι σχεδόν στον αέρα. Και οι λαστιχένιοι σωλήνες περνούν από κραδασμούς, μα ο χάλκινος σωλήνας με το ρaκόρ, βλαστημάει της μάνας του το γάλα. Πάμε και στην θέση που τον έβαλαν χωρίς να τον στηρίξουν. ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ. Εάν τον στήριζαν σωστά, θα ήταν έρμαιο του πρώτου τρακαρίσματος, αλα και να είναι κρεμασμένος?. Άρα λάθος θέση και λάθος στήριξη.

Οι φωτο σου, καθώς και εκατοντάδες άλλες, προωθούνται εδώ και 2.5 χρόνια εκεί που πρέπει, όπου μοντάρετε και ο ‘μπούσουλας’ ΤΟΥ ΠΩΣ ΘΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΕ ΚΑΙ ΠΩΣ, η μετατροπή.

Και σίγουρα, αυτές οι φωτο με βεβαιώσαν ότι δεν είσαι παπαγαλάκι καλέ μου φίλε!!!!.....εγώ θα πλήρωνα για να εξαφανιστούν!!!....
Όπως και δεν πονηρεύτηκε κανένας, γιατί δίδετε η άδεια αεριοκίνησης?. Αφού νομοθετικό πλαίσιο δεν υπάρχει!. Αφού τώρα θα βγει!. Μήπως όταν θα ρυθμιστούν νομοθετικά, γίνουν ανακλήσεις, για περεταίρω ελέγχους?.
Φεεεετααααα
Antonis-team.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=race-other-news-article&race_id=0&article_id=18472

Και τι μας νοιάζει...Έχουμε άλλα πιο σημαντικά να ασχολούμαστε για τα οποία γράφει και η ζούγκλα άλλωστε
Υ.Γ. Επωφελούμαι όσο έχω ακόμα την δυνατότητα να ποστάρω σε αυτή την ενότητα χωρίς να έχω δώσει δείγμα ούρων για ντόπινγκ κοντρόλ να εκφράσω την άποψη μου γι αυτό που κάποιοι νομίζουν πως είναι Ελληνικοί αγώνες αυτοκινήτου. Ευτυχώς ο Κατσίνης δεν τρέχει στην Ελλάδα, δυστυχώς για τον Ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν έχει κανένα λόγο να το κάνει αυτό στον εαυτό του.

…και επί του θέματος σου, δικό μου έναυσμα!!!!...
Ξέρεις ότι και οδηγοί αγώνων, για να ‘ανταπεξέλθουν’ σε αυτούς, ντοπάρονται?. Αυτούς ποιος τους ελέγχει?.
…και βλέπεις στα σεχ, κάτι κόρες ματιών, σαν πιατακια του καφέ……
Antonis-team.

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

Δυστυχώς ο περισσότερος κόσμος δεν έχει ιδέα τι πρέπει να κάνουν οι αερόσακοι.

Θεωρεί πως έτσι και τρακάρουν ακόμα και αν δεν πάθουν τίποτα πρέπει να ανοίξουν αφού τους πλήρωσαν.

Και όταν ανοίξουν και δουν το τιμολόγιο της επισκευής, αλλάζει το τροπάρι και γίνεται 'μα ήταν ανάγκη να ανοίξουν αφού η ζώνη μια χαρά με έσωσε'

A.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το δικο μου ηταν ενα απο τα 3 τελευταια που κυκλοφορησαν οποτε του πο@#$%τη δεν θα το εφτιαξαν;

Πως ρουφαμε τα υγρα;
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Recta ... yringe.jpg ?

Και υπάρχει και ο χοντρός σωλήνας για κολπικές πλύσεις!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..................................
Μην βαράτε όλοι μαζί, όλοι θα βαρούσετεεεεε….
Α.

Ο χρήστης SPEEDY έγραψε:

Συγνωμη για την παρεμβαση και με ολο το θαρρος

..................................( καθε φορα σε καθε σεμιναριο εδινα το mail μου - ασχετο αλλα ποτε δεν πηρα τιποτα)
.........................

Μα έδωσες την απάντηση μόνος σου...

Φιλικά

Γιάννης Λουκόπουλος

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

….ΦΑΡΜΑΚΙ…
«..τα λέω στην πεθερά, για να τα ακούει η νύφη..» μα έχει βγάλει τα ακουστικά βαρηκοΐας !!!!!!!!!!!!!!......

Α.

Ο χρήστης fontanero έγραψε:
oxι φιλε δεν το εχω προχειρο αλλα θα προσπαθησω να το βρω και θα το ανεβασω καποια στιγμη

….καλέ μου φίλε μην ψάχνεις….για 10 χρόνια ήταν η αρχική, με τιμαριθμική προσαρμογή!!!!!!.......τότε ο τιμάριθμος ήταν 0,93%, σήμερα πάει στο 5%. Αφορούσε δε την σχέση του εξωτερικού παροχου – παραγωγού, με τον εσωτερικό χονδρέμπορο.
Μέχρι να φτάσει στον τελικό καταναλωτή, μεσολαβούν ο φόρος και το φπα που βάζει το κράτος, τα τέλει κατανάλωσης, το κέρδος του μεσάζοντα +φπα, το κέρδος του πρατηριούχου +φπα. (Ας με διορθώσει ο alexiu, που σηκώνει αυτά τα βάρη).
Άρα μην ορκίζεσαι ότι θα το βρεις, διότι οι εμπλεκόμενοι, με βία είδαν κάποια χαρτιά……
Πάντως η ‘διαφάνεια’ και η ηλεκτρονική ‘διαβουλευση’ των παρόντων, της κυβέρνησης, δεν έχει δημοσίευση τίποτα. Κάτι παραμύθια που διαβάζουμε, από τα έγχρωμα παπαγαλάκια των ΜΜΕ, είναι π@π@ριες, για αυτούς που γνωρίζουν!!!.

Μα έχω φίλε μου μια μεγάλη απορία.
Εγώ είμαι πασίγνωστος, για το τι κάνω. Έχω έννομο και οικονομικό συμφέρον άμεσα, να γίνει ότι αγωνιζόμαστε να κάνουμε για το αέριο εδώ και χρόνια. Να ξεχωρίσουμε τα ερίφια από τα πρόβατα. Να ευοδωθεί ο αγώνας μας, όπως ευοδώθηκε, για τα ‘εξουσιοδοτημένα’, (01/01/06) τα ανταλλακτικά πρώτης κυκλοφορίας, (01/01/04) την πρίζα Ε-RBD, (01/01/89), ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ, ΝΑ ΒΑΣΤΑΣ μερικά εβρο στην τσέπη σου, που στα έπαιρναν, οι μονοπωλιακοί επητήδιοι δραχμοφονιάδες, και έτσι η αγορά εξομαλύνθηκε για αυτούς που έχουν μυαλό, (τα κοροΐδα θα είναι πάντα κοροΐδα).
Και ερχομέ σε εσένα ΠΟΙΟΣ ΕΙΣΑΙ ?. άρτι φανερωθείς, και με δήθεν τρόπο εμπεριστατωμένης μελέτης, προσπαθείς να βγάλεις βλάκες, (όχι τους ενάντιους με το αντικείμενο) μα και τους γνώστες, εμπλεκόμενους, έχοντες άμεσο συμφέρον, γράφοντες, που σου λένε πολλή ευγενικά ΦΕΕΕΕΕΤΑΑΑΑΑ.
Και σου γράφει ο χριστιανός: «Πολύ δύσκολο να γίνουν καινούρια πρατήρια με τις σημερινές συνθήκες. Καταρχάς για να βγεί άδεια πρέπει εκεί που θα τοποθετηθεί η δεξαμενή να μήν υπάρχει τίποτα γύρω σε ακτίνα 10 μέτρων και ο νόμος προβλέπεται να γίνει ακόμα πιο αυστηρός στο μέλλον.»
Και σου γράφω εγώ, ότι φίλος , σε κεντρικό σημείο, αλλάζει το αέριο που πουλούσε με βενζίνη, διότι σκλαβωμένο οικόπεδο 1600τμ, δεν συμφέρει. Θα μπορούσε να το δόση σε ‘χτιζοσπιτα’, που θα φτιάξει 300 διαμερίσματα, και θα του δώσει τα 100!!!....35000 χιλιάρικα το μήνα!!!!!!!!!!!!!!!!!....
Και σίγουρα ο αρχικός τους στόχος εξέλειψε, διότι γέμιζαν και φιάλες με οικιακό αέριο, και αύξαναν τον τζίρο τους. Σήμερα και με δικαία παρέμβαση (της πετρογκαζ νομίζω, άκουσα, μου είπανε, δεν το διασταύρωσα!!!!!!!...) απαγορεύετε ρητά. Άρα θα πρέπει να επενδύσουν σήμερα, στον γάμο του καραγκιόζη!!. Φεεεεταααα. Άρα για επί πλέον πρατήρια κοντά στον καταναλωτή, το βλέπω από γκρίζο έως μαύρο.

Εάν δεν μου πεις ποιος είσαι, θα σε θεωρώ παπαγάλο των 25ε , και όχι τον ‘ψιττακό’ των 1500ε που έχω.
Λυπάμαι πρώτος, που στα γράφω, μα εδώ εκτιθέμεθα επώνυμα δημοσίως. Περιμένουμε εναγωνίως για εγκαταστάσεις – επενδύσεις εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, και εσύ μας λες ‘βουρ στον πατσά’?. Μαζί θα τα χάσουμε?.... ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΕΣΑΙ ΟΤΙ ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΩ.
Antonis-team.

Ο χρήστης asteris έγραψε:
'Απάντηση στο αίτημα των πολιτών για φθηνότερα καύσιμα, που θα επιβαρύνουν λιγότερο τον προϋπολογισμό τους σε σχέση με την πανάκριβη πλέον βενζίνη, επιχειρεί να δώσει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, το οποίο νομοθετεί ρυθμίσεις για ευκολότερη ίδρυση και λειτουργία συνεργείων και πρατηρίων για αέρια καύσιμα.'

Ναι, ναι, ναι, π@π@ριές πρώτου μεγέθους. Οι ίδιοι που ανεβάσαν την τιμή της βενζίνης στα ύψη, τώρα μας λυπούνται και θέλουν να μας βοηθήσουν να βάλουμε υγραέριο για οικονομία. Και γιατί δεν ξανακατεβάζουν τον φόρο της βενζίνης 20-30 λεπτά να τελειώνουμε, αλλά προτιμούνε να μας 'βοηθήσουν' να κάνουμε πανάκριβες μετατροπές? Μάλλον γιατί στην μετατροπή κρύβεται 23% ΦΠΑ και μετά μιά μεγάλη μερίδα υγραεριοκίνητων οχημάτων που θα μπορούν και αυτούς με την σειρά τους να αρμέξουν.

Και βάζω και στοίχημα ότι μετά θα έρθει το υπουργείο και θα μας βοηθήσει να κάνουμε μετατροπή στην φτηνή αιθανόλη, βιοντήζελ ή τοποθέτηση φωτοβολταϊκών σε καπώ, ουρανό και πορτ-παγκάζ...

Καλέ μου φίλε, η αλλοπρόσαλλη πολιτική του τελευταίου ΧΡΟΝΟΥ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, σου δίνη το δικαίωμα να έχεις της ακραίες σκέψεις και παραθέσεις σου!!!.....
Πολλές γνώμες θα αναπροσαρμοστούν στους επόμενους μήνες, όπως και του φίλου altus, άκρως διαφημιστική παράθεση, (μακάρι να είναι έτσι). Καθώς και του φίλου alexiou πολέμιου εν πρώτης με την πετρελαιοκίνηση.
Και πως είναι κακό το πετρέλαιο, όταν τα δεκάδες ‘θηρία’ που έρχονται στο κάμπινγκ, πλην των Ιταλών, είναι ΟΛΑ πετρέλαια?.
Και περνούμε και τους Ιταλούς, που τα μισά είναι αέριο και τα μισά πετρέλαιο. Έχω πολλά χρόνια φιλίας με αυτούς, (22 χρόνια στο κάμπινγκ του Nicolas II), έχουν μεγαλώσει τα παιδιά μας μαζί!!!..... Με αφήσαν να ελέγξω της εγκαταστάσεις αεριού που είχαν. Έκλεψα ιδέες και εξαρτήματα, που είχαν, που με βοήθησαν πολλή. Όλο όμως αυτό το εξτρα κόστος, μιας τέτοιας μετατροπής, φορτωνότανε στο πελάτη, και έτσι ο συναγωνισμός μου με τους υπόλοιπους είχε αρνητικούς δείκτες. Έτσι και έχω αναστολή σε αυτήν την παράμετρο των εργασιών μου. Όταν από πλευράς ΕΟΚ, οροθετηθεί, θεσμοθετηθεί, νομοθετηθεί ο τρόπος που θα πρέπει να είναι μια τέτοια μετατροπή, θα τα ξανά πούμε!!.
Από άρχεις έλεγα ΝΕ ΜΕΝ…..ΑΛΑ…. δεν ήμουν πολέμιος του αεριού.
Όπως κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει της γενικές επισκευές που έχω κάνει σε αυτοκίνητα με αεριοκίνηση, στα 110000 η μέχρι 160000κμ. Τα μάτια μου έχουν δει πολλά, και σίγουρα η τσέπη μου κέρδισε!!.
Και σίγουρα όλοι γνωρίζετε ότι στην ΕΕ, η εγγείηση μηχανημάτων είναι τριετής , και κατά εξαίρεση στα αυτοκίνητα προστίθεται και το « η 100000κμ».
Γιατί λοιπόν δεν δίνετε αυτή η εγγείηση και από τους ‘γκαζαδες’?. Και βεβαίως όχι μόνον για της σωλήνες!!!....μα και για της παρενέργειες του μηχανισμού?.
Όλα τα «άκουσα, διάβασα, μου είπανε», είναι τουλάχιστον κουτά……(δεν λέω τίποτα άλλο!!!). Ο ΝΟΜΟΣ ΟΡΙΖΕΙ, κυρίες και κύριοι φίλοι μου, ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ, ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ.
‘ΔΙΑΡΡΟΕΣ’ και ‘ΠΑΠΑΓΑΛΙΚΙΑ’, χορτάσαμε.
Για αυτό φεεεεεε…..ταααααα!.
Antonis-team.

Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
δηλαδη εχουμε καποια περισσοτερα τεκμηριωμενα στοιχεια για την εξτρα φορολογηση του υγραεριου?αν μπορουσες να γινεις λιγο ποιο σαφης αντωνη?

Θέλω να με συγχωρέσεις και να με καταλάβεις.
Όταν η διαμόρφωση των τιμών, είναι ακόμη στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, δεν μπορείς να προκαταλάβεις αυτούς με τους οποίους μιλάς. Σίγουρα πρώτου φτάσουν στο πιεστήριο, θα το μάθετε. Πρώτα ενδιαφέρει εμένα, για να αποφασίσω αν θα επενδύσω, η εάν μια επένδυση, θα είναι άνευ αντικειμένου.
Φιλικά ΑΝΤΩΝΗΣ