Παιδια σκεφτομαι την αγορα μιας 190Ε (W201) 2.3/2.5 16v, κατα καιρους εχω δει καποιες αγγελιες στην ΧΕ αλλα θελει αρκετο ψαξιμο για να βρεις ενα καλα διατηρημενο και γνησιο αμαξι. Αυτο που με ανησυχει ειναι το οτι δεν εχω βρει συνεργειο στην Αττικη που να γνωριζει πολυ καλα αυτα τα αυτοκινητα, καθε βοηθεια ευπροσδεκτη!

Το αυτοκινητο ειναι μια Mercedes E190 μοντελο '90 με 180.000χλμ! Το πηραμε απο συγγενη που το ειχε στην τριχα, και απο το βιβλιο service ειδα οτι και αυτος εβαζε Aral 20W50. Ρωτησα και τον μηχανικο μου κ μου επιβεβαιωσε οτι αυτο ειναι το σωστο ιξωδες για το αμαξι, αν και η χρηση του ειναι κυριως για μικρες αποστασεις οποτε ισως να ηταν προτιμοτερο το 15W40 που λες. Ή εστω 15W40 τον χειμωνα και 20W50 το καλοκαιρι. Ισως μια αλλη καλη λυση στο 20W50 να ηταν το Castrol High Mileage...

http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=83&prod_id=386

Εννοειται απο Λαμπριανιδη, μολις σημερα εβαλα παραγγελια για λαδια στο αμαξι του πατερα μου. Μονο που εχω κολλησει λιγο, παρηγγειλα τα Aral αυτα:

http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=89&prod_id=1175

τα οποια απ'οτι ειδα μετα στο site της Aral ειναι κυριως για diesel, αν και η περιγραφη λεει 'Κατάλληλα και για μικτούς στόλους οχημάτων (Diesel & Βενζίνης)'. Μηπως καλυτερα να παρω τα 20W50 που ειναι μονο για βενζινοκινητηρες?

http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=89&prod_id=163

Οσο για το τιμονι, μακαρι να ειχαν ολα τα αμαξια αυτο το καρτελακι με τον οδηγο λιπανσης που εδειξες γιατι πολλες φορες τα manual αναφερουν μονο προδιαγραφες και οχι ιξωδες, οποτε πρεπει να ψαχνεις το λαδι που καλυπτει τις προδιαγραφες και να κανεις και τον σταυρο σου μετα!
Ευχαριστω!

Ευχαριστω πολυ, αν και εγω ενδιαφερομαι να μαθω για Golf V και μια Mercedes E '90 του father. Και επειδη στα manual δεν βρηκα κατι, τρεχα γυρευε! Μου φαινεται οτι καθε μαστορας βαζει ο,τι του κατεβει ή ο,τι βρει στο μαγαζι που αγοραζει λαδια.

Καλησπερα! Στο υδραυλικο τιμονι τι λαδι βαζουμε, any ideas?

Ευχαριστω πολυ παιδια για τις πληροφοριες για βαλβολινες σε Gof GT. Τελικα πηρα απο το trade-wind τις Amsoil MTG, θα τις βαλω στο service των 30.000 που πλησιαζει. Επισης πηρα τα Aral SuperTronic 5W30 Longlife III για τον κινητηρα, ξερω οτι δεν ειναι Group IV/V αλλα με κερδισε το οτι ειναι εξειδικευμενα λαδια για VW/Audi (τουλαχιστον ετσι λεει το κουτι) και τα βρισκω ευκολα, οποτε θα συνεχιζω να τα βαζω για οσο καιρο εχω το αμαξι.

Σκεφτηκα να βαλω τα Mobil 1 ESP Formula 5W30 αλλα επειδη δεν βρισκονται ευκολα στην αγορα (θυμαμαι οτι για αρκετο καιρο πριν το trade-wind δεν τα ειχε) ειπα να τ' αφησω. Επισης με εβαλε σε σκεψεις οτι στο site τα συγκεκριμενα Mobil 1 δεν ειναι Made in USA. Εχει καποια σημασια αυτο, γιατι το γραφουν? Μηπως δεν ειναι ολα τα Mobil 1 Group IV/V ? Επισης δεν ειδα να υπαρχουν αλλες επιλογες για 5W30 σε Group IV/V.

Και ρε παιδια, πως εξηγειται τις τοσο μεγαλες διαφορες στις τιμες του trade-wind απο αλλων καταστηματων? Απο την προσωπικη μου εμπειρια, τα Castrol SLX Longlife III 5W30 τα εχω βρει 18-19 ευρω/λιτρο σε Castrol Point, τα δε Aral 19 ευρω/λιτρο σε καταστημα με λαδια. Απο το site τα ιδια Aral τα πηρα 11 ευρω/λιτρο ! Δηλαδη ή μιλαμε για τιμες κοστους στα 11 ευρω, ή για αισχροκερδια στα 19 ! Σορρυ για το μεγαλο ποστ.

Ειμαι κ εγω αναμεσα στην MT90 και την MTG για το Golf GT, μηπως ξερει κανεις λογικα ποσα λιτρα πρεπει να παρω, γιατι στο manual δεν αναφερει κατι...Το μονο που με ανησυχει ειναι μηπως αυτες οι 2 βαλβολινες αργουν να ζεσταθουν πιο πολυ απο τις εργοστασιακες...

Στο Passat ο κινητηρας 1.6 FSI 115 PS αντικαθισταται απο τον 1.4 TSI 122 PS. Επισης καταργειται ο 2.0 FSI 150 PS και στην θεση του μπαινει ο 1.8 TFSI 160 PS. Ολα αυτα ισχυουν απο την 45η εβδομαδα παραγωγης (τωρα πρεπει να ειμαστε στην 42η).

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
Tο λιπαντικό που χρησιμοποιείς δεν έχει κανένα πρόβλημα να βγάλει 7500χλμ ακόμη και σε σκληρή χρήση. Και τα Μ1 5W30 είναι επίσης κατάλληλα και επιτυχώς δοκιμασμένα. Και το Valvoline SynPower XL-III 5W-30 εξίσου πολύ καλό. Και άλλα... Αν το λιπαντικό αναγράφει την VW 502.00 μπορείς να το χρησιμοποιείς άφοβα αλλά για τους σύγχρονους κινητήρες της VAG το ιδανικό-προτεινόμενο από τον κατασκευαστή είναι όποιο αναγράφει την VW 504.00.

Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες

Επι της ουσιας δεν μπορω να σε βοηθησω στις αποριες σου, απλα θα σου ελεγα να μην ξοδεψεις πολλα λεφτα σε καινουργια αμορτισερ εφοσον σκοπευεις να το πουλησεις συντομα το αμαξι. Τα λεφτα σου δυσκολα θα τα παρεις πισω στην αξια μεταπωλησης, οποτε στη θεση σου θα εψαχνα για φτηνα καινουργια αμορτισερ ή ακομα και μεταχειρισμενα σε καλη κατασταση. Το ξερω πως η ιδεα του βελτιωμενου κρατηματος σε ενθουσιαζει, απλα σκεψου και για ποσο καιρο θα προλαβεις να τα χαρεις.