Posts made by andykar

Ο χρήστης menthol1979 έγραψε:
Σιγά μη θυμίζει και Datsun Y120. Χαλαρώστε λίγο παιδιά, ή εκτός και αν είσαστε όλοι μαθημένοι στις S Class και σας διαφεύγει να το αναφέρετε... πάσο

+1....... .........καλό καλό....... έγραψες

Αν ξαναδιαβάσεις αυτά που έγραψα με την δέουσα προσοχή θα δείς οτι λέμε ακριβώς τα ίδια:iconcool: . Εσυ απο όλο το κείμενο που έγραψα κράτησες μόνο δυο τρείς λέξεις και έβγαλες λάθος συμπεράσματα. Η κεντρική ιδέα (όπως λέγαμε στο σχολείο παλιά) των όσων έγραψα πιο πάνω είναι οτι ένα 1400άρι υπερτροφοδοτούμενο συνολάκι ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ GT και γι’αυτό δέν μπορούμε να του συμπεριφερόμαστε όπως σε ένα πραγματικό 2λιτρο GT (πχ. S3) γιατι πολύ απλά θα το ΤΙΓΑΝΙΣΕΙΣ (όπως λέω εγώ). Αν εσυ τώρα επιμένεις να μου συγκρίνεις ένα punto t-jet 1.4 με 120 άλογα με ένα s3 2λιτρο με 265 άλογα τότε βάλε τα δύο αυτα αυτοκίνητα να κάνουν την διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με επιστροφή και χωρίς να σηκωθεί το πόδι απο το γκάζι:whistlink: με 180 σταθερά (αυτο σημαίνει GT φίλε μου) και όταν επιστρέψουν τότε θα έχεις σαφή δείγματα για το πόσο μπορείς να πιέσεις το ένα και πόσο το άλλο. Για το S3 αυτό το ταξίδι είναι βούτυρο στο ψωμί του ενώ για το punto ενα τέτοιο ταξίδι και με αυτούς τους ρυθμούς απλώς ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ. Εξακολουθούμε όμως να είμαστε εκτός θέματος γι’αυτό ας επανέλθουμε εντός η ας μεταφέρουμε το θέμα αλλού.

Πραγματικά πολύ όμορφη η κεντρική κονσόλα και απ’ότι φαίνεται στο κοντινό πλάνο όλα σωστά τοποθετημένα. Βέβαια αυτό το μπλέ χρώμα στις οθόνες μπορεί μεν να είναι εντυπωσιακό (ειδικά το βράδυ) αλλα δέν ξέρω κατα πόσο βοηθάει στην ανάγνωση των ενδείξεων. Έχει κανείς κάτι ανάλογο στο αυτοκίνητο του να μας πεί εντυπώσεις απο αυτά τα μπλέ πραματάκια?

Ηρθε το i30 και τα πρώτα τεστ απο 4τροχους στο τεύχος Ιουλίου.
Πολύ θετικά σχόλια απο την ιστοσελίδα του Autotriti.
Σύντομα θα ακολουθήσουν και εκδόσεις cc και station wagon
με την πρώτη να στοχεύει καθαρά σε πιό νεανικό κοινό

Ηρθε το i30 και τα πρώτα τεστ απο 4τροχους στο τεύχος Ιουλίου.
Πολύ θετικά σχόλια απο την ιστοσελίδα του Autotriti.
Σύντομα θα ακολουθήσουν και εκδόσεις cc και station wagon
με την πρώτη να στοχεύει καθαρά σε πιό νεανικό κοινό

Anyway και για να μπούμε πάλι στο θέμα μας άκουσα οτι
έρχεται το ceed cc και το ceed sw (όχι φέτος)

Είπα κάτι διαφορετικό εγώ? Λέμε το ίδιο ακριβώς πράγμα με την μόνη διαφορά ότι απο 2 λίτρα και πάνω η συμπεριφορά ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι συνήθως ομαλότερη απ’ότι στους μικρότερους κινητήρες. (μιλάμε για μαμά ρυθμίσεις πάντα). Φυσικά και μπορούν τα πάντα να σπάσουν όταν τα πιέζουμε αλλά οι πιθανότητες δέν είναι οι ίδιες.

Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν κατασκευαστεί για να προσφέρουν αυξημένη ελαστικότητα και αυξημένους δείκτες ενεργητικής ασφάλειας σε σχέση με τα ατμοσφαιρικά μοντέλα. Οι 9 στους 10 δέν γνωρίζουν πως πρέπει να συμπεριφέρονται σε ένα κινητήρα turbo και φυσικά οι μικρότεροι κινητήρες καταπονούνται περισσότερο απο την αλόγιστη χρήση του γκαζιού. Τακτικές του είδους φανάρι με φανάρι, είδα μια γκόμενα η πέρασα απο την καφετέρια και είπα να δηλώσω την παρουσία μου, είναι καταστροφικές για τα μικρά μοτεράκια. Αποτέλεσμα των πιό πάνω είναι να αρχίσεις σιγά σιγά να τηγανίζεις το μοτεράκι σου λόγω συνεχών υψηλών θερμοκρασιών αρχής γενομένης απο τις φλάντζες, ελατήρια και βαλβίδες, δηλαδή οδηγείς με γεωμετρική ακρίβεια το μοτέρ σου σε αυτό που λέμε γενική επισκευή η αλλίως το γνωστό ρεκτιφιέ. Τα turbo θέλουν ανάσες και μάλιστα μακράς διαρκείας που αν δεν τους τις δώσεις τότε σύντομα ο κινητήρας θα σου ρίχνει μούντζες.

Συμφωνώ....... μια χαρά κατανάλωση είναι για μέσα στη πόλη,
Για ταξίδι το κόβω κάπου στα 6, πα μαλ-πα μαλ

Κινητήρες turbo κάτω απο 2 λίτρα δέν αγοράζουμε.
Για όσους ξέρουν απο αυτοκίνηση ξέρουν και τι λέω.
Τα περισσότερα αμάξια (1.4 και 1.6) με turbo ειδικά στα χέρια πιτσιρικάδων,
μετα απο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα εμφανίζουν το φαινόμενο του τηγανίσματος.
Τωρα...... εκφράσεις του είδους χεράδες και τα σχετικά, δεν τα σχολιάζω,
δέν είμαι τύπος που κοροϊδεύει τους συνομιλητές του ακόμα κι’άν αυτοί
είναι πιτσιρικάδες και δέν ξέρουν τι λένε (λόγω απειρίας)

τι λέτε τώρα ρε παιδιά........ έφερε ακριβό μοντέλο ......... πώς δέν έφερε ........
το centenial ........ και το έκανε δώρο στην Γιάννα Αγγελοπούλου Δασκαλάκη.
ποιός θα αγοράσει λιμουζίνα τύπου bentley στην Ελλάδα ρε παιδιά,
ακόμα και το sonata 2.4 μπορεί να είναι προσιτό στην τιμή αλλα βάση νομοθεσίας
είναι απαγορευτικό στα κυβικά. κρίμα γιατί είναι αμαξάρα.......
αυτά τα μοντέλα έγιναν για την αμερικάνικη αγορά οπου δέν υπάρχει και το κόμπλεξ με τα σηματάκια στην μάσκα

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Νομίζω ότι - όπως είπαν και στο top gear - σε λίγο καιρό και η γιαγιά στη γωνία
θα οδηγεί turbo 160ps - απλά εγώ προσθέτω ότι θα έχει και ημιάκαμπτο.

και στο πρώτο μπάσιμο θα πηγαίνει για ........... αγορά οικοπέδου

[quote='divxakias'] Όμως στα 21.500

Οχι και τραγικά ξενέρωτο το ceed ρε φιλαράκι. Δηλαδή όποιο αυτοκίνητο δεν μοιάζει με το galactica είναι σχεδιαστικά ξενέρωτο? Το αυτοκίνητο δέν είναι μόδα είναι εργαλείο. Πρώτα όλα τα άλλα και μετά τα σχέδια, άλλωστε τα περισσότερα σήμερα είναι σχεδιαστικά αποδεκτά, δέν είμαστε και στην δεκαετία του 50 και 60 με τις μαούνες.

άμα δέν γράψεις σεντόνι αγόρι μου δέν μπορεί να σε καταλάβει ο άλλος.
εύγε, αυτό είναι τεκμηριωμένη άποψη......όχι 2 γραμούλες και φύγαμε...
απο την δικιά μου οικογένεια πάντως έχουν περάσει τα πάντα.....και απ'όπου θέλεις.....και
αυτή τη στιγμή είμαι με μιά ιταλίδα και μιά κορεάτισσα:lol: .
η ιταλίδα για το ταπεραμέντο της:inlove: και η κορεάτισσα γιατι το έχει.......οριζόντια

Ο χρήστης toyotaman έγραψε:

Μα εχει οδηγησει κανενας auris 1.4? Εγω ναι! Και ειναι πιο αργο και απο ουνο! Και εγω ψιλο-japan υποστηριζω, αλλα πλεον η ΤΟΥΟΤΑ εχει αρχισει να 'πεφτει' γενικα, ενω οι τιμες της απογειωνονται!

Το Auris 1.4 και η Corolla 1.4 εχουν τον ιδιο κινητηρα με την προηγουμενη Corolla. Θα μπορουσαν οι Ιαπωνες να βελτιωσουν την ισχυ του 1.4 οπως εκαναν οι Κορεατες για το Kia Ceed 1.4 και Hyundai i30 1.4 δηλαδη 109 αλογα.

να πώ την αλήθεια και εγώ περίμενα κάτι ανάλογο με του ceed και i30.
-12 άλογα απο τον ανταγωνισμό στα 1400 είναι σημαντική διαφορά.

Όλα είναι απόψεις φίλοι μου. Ο καθένας μπορεί να λέει την δική του και είναι απολύτως σεβαστή. Όμως μερικά πράγματα περνάνε και καταγράφονται στο μπλοκάκι της ιστορίας και ένα απο αυτά λέει οτι την GM την έριξε απο τον θρόνο της η TOYOTA. Ήταν απλώς θέμα χρόνου για να χωνέψει ο πλανήτης οτι πλέων οι σχιστομάτηδες βρίσκονται σε θέση ισχύος. Όταν πριν απο 16 χρόνια εμφανίστηκε η LEXUS κάποιοι γερμανοί υπερόπτες γέλασαν αλλα τους κόπηκε το γέλιο γρήγορα. Καλά θα κάνουμε μερικά πράγματα να τα δεχόμαστε οπως ακριβώς δείχνουν και όχι όπως θα θέλαμε να δείχνουν.

Πάντως με μία πρώτη ματιά βλέπω οτι η toyota αντικατέστησε την corolla χάτς μπάκ με το auris με σαφής βλέψεις περικοπών σε σχέση με την corolla αν κρίνω απο την πίσω ανάρτηση που είναι ιμιάκαμπτος. Τα accent και ceed έχουν πολλαπλούς πίσω οπότε μιλάμε καθαρά για μικρότερο κόστος κατασκευής απο την Toyota.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Αγελάδες,προβατα,κατσικια και γουρούνια,παραγουν τρομακτικα μεγαλες ποσότητες Μεθανιου στα στομάχια τους,που ειναι ενα εκ'των αερίων του θερμοκηπίου.
Νομίζω οτι αυτα τα ζωα κατεχουν την πρωτη θεση στις αιτίες υπαρξης μεθανίου στην ατμόσφαιρα,και νομίζω οτι δεν υπάρχει καμια πρόταση για τον περιορισμο εκλυσης μεθανιου απο αυτα

είναι θέμα........ΚΛΑΣΕΩΣ βρέ παιδάκι μου:lol:
Πάντως ο γάιδαρος του μπάρμπα της γυναίκας μου στο χωριό άμα τα βρεί σκούρα
σε καμια ανηφόρα τραβάει μια .....γερή:eusadance: ......και πάει φισέκι μετά.
Μιλάμε για πολύ γέλιο.

ουπς............ξέχασα την Chevrolet.........ατιμο blazer τι μου έχεις κάνει