Ο χρήστης camber έγραψε:
Σε μοδάτα μαγαζιά δεν πηγαίνω συχνά. Όταν πάω όμως, ζητούν τα κλειδιά και 5 € για το πάρκινγκ. Τους ζητάω πάντα θεωρημένη απόδειξη και φυσικά παρκάρω τζάμπα. Μέχρι στιγμής δεν μου έχουν κάνει κάποια ζημιά στο αυτοκίνητο (μάλλον φοβούνται)
Καλή σκέψη! Αυτοί φοβούνται την ΣΔΟΕ και την εφορεία τόσο που μπορεί να σου και να σου το πλύνουν το αυτοκίνητο αμα τους τα αναφέρεις!
Επειδή είμαι νέο μέλος πρώτη φορά παίρνω μέρος στο WRC του Forum! Θα μπώ στην κατάταξη? Και να μην μπώ δεν πειράζει για την πλάκα έκανα πρόβλεψη, απλά ρωτάω απο περιέργια!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Ο χρήστης GFON έγραψε:
Να σε ρωτησω κατι, τα αλλαξες Αθηνα ή καπου αλλου και που ?
Τα άλλαξα Αθήνα στην αντιπροσωπεία Αφοι Φιλοσίδη στο Βύρωνα. Απο την αντιπροσωπεία πάντως είμαι ευχαριστημένος (με εξαίρεση το σέρβις ) απο εκεί πήρα το αυτοκίνητο. Πάντως και και στην Karenta που έκανε σέρβις ένα φίλος για παρόμοιο αμάξι 30 ευρώ λιγότερα του χρέωσαν!
Κρίμα που δεν θα μπορέσω να έρθω για να σας γνωρίσω και απο κοντά! Μια άλλη φορά ίσως! Καλά να περάσετε και καλό και ασφαλές ταξίδι!
Η Εθνική μας έχει κάνει περήφάνους! Έχουμε ένα καλό σύνολο και βοήθησε πολύ το ότι η πλειοψηφία των διεθνών παίζει στο εξωτερικό σε ποιό δυνατά πρωταθλήματα!
Ελλαδάρα τρελανέ μας και σήμερα! Καλή επιτυχία!
Δυστηχώς μου φαίνεται πως η VW έχει πολύ ακριβό σέρβις. Και το Audi 300 ευρώ κάθε 15.000 τα ίδια λεφτά...
Για την Toyota το ξέρω απο φίλους πως οι τιμές των σέρβις είναι πολύ λογικές. Και έχει και 6 χρόνια εγγύηση, κάτι που θα περίμενε κανείς να αυξάνει τι κόστος των σέρβις.
Τα 1.800 ευρώ για το Chrysler Stratus πάντως μου δίνουν κουράγιο!
Δεν δικαιολογώ την τιμή του σέρβις με τα τακάκια, το ξέρω οτι είναι πολύ ακριβά!
Πρόσφατα πήγα για σέρβις τα 2 αυτοκίνητα που οδηγώ. Αυτό που μου έκανε μεγάλη εντύπωση είναι η χαώδης διαφορά στο κόστος.
Για το VW Golf 1,6 IV μοντέλο 2002 το εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσε 500 ευρώ. Τιμή εξωφρενική αν και συμπεριελάμβανε το κόστος για τα τακάκια και το κόστος για ένα καθαρισμό (στο κινητήρα νομίζω στο injection) το οποίο όμως κόστισε μόλις 30 ευρώ.
Για το Renault Clio 1,2 16V μοντέλο 2001 πάλι σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσαν 250 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του κόστους για τα τακάκια, υαλοκαθαριστήρες και μια μικροφαναρτζίδηκη δουλειά.
Και τα 2 ήταν για τα 30.000χλμ, πρώτο σέρβις (λάδια στα 15.000χλμ. και για τα 2). Παλιότερα είχα ένα Saxo το οποίο έκανε σέρβις κάθε 7.500χλμ με κόστος ποτέ πάνω απο 200 ευρώ.
Πάντα προτιμώ εξουσιοδοτημένο σέρβις και τέτοιες διαφορές πίστευω είναι αδιανόητες. Εσείς πόσο πληρώνεται για το σέρβις του αυτοκινήτου σας? Σας φαίνονται δικαιολογημένες τέτοιες διαφορές?
Υ.Γ. Γνωρίζω πως τα μη εξουσιοδοτημένα είναι φθηνότερα αλλά νομίζω οτι δεν προσφέρουν τα ίδια επίπεδα υπηρεσιών και αξιοπιστίας.
Πρόσφατα πήγα για σέρβις τα 2 αυτοκίνητα που οδηγώ. Αυτό που μου έκανε μεγάλη εντύπωση είναι η χαώδης διαφορά στο κόστος.
Για το VW Golf 1,6 IV μοντέλο 2002 το εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσε 500 ευρώ. Τιμή εξωφρενική αν και συμπεριελάμβανε το κόστος για τα τακάκια και το κόστος για ένα καθαρισμό (στο κινητήρα νομίζω στο injection) το οποίο όμως κόστισε μόλις 30 ευρώ.
Για το Renault Clio 1,2 16V μοντέλο 2001 πάλι σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσαν 250 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του κόστους για τα τακάκια, υαλοκαθαριστήρες και μια μικροφαναρτζίδηκη δουλειά.
Και τα 2 ήταν για τα 30.000χλμ, πρώτο σέρβις (λάδια στα 15.000χλμ. και για τα 2). Παλιότερα είχα ένα Saxo το οποίο έκανε σέρβις κάθε 7.500χλμ με κόστος ποτέ πάνω απο 200 ευρώ.
Πάντα προτιμώ εξουσιοδοτημένο σέρβις και τέτοιες διαφορές πίστευω είναι αδιανόητες. Εσείς πόσο πληρώνεται για το σέρβις του αυτοκινήτου σας? Σας φαίνονται δικαιολογημένες τέτοιες διαφορές?
Υ.Γ. Γνωρίζω πως τα μη εξουσιοδοτημένα είναι φθηνότερα αλλά νομίζω οτι δεν προσφέρουν τα ίδια επίπεδα υπηρεσιών και αξιοπιστίας.
Πρόσφατα πήγα για σέρβις τα 2 αυτοκίνητα που οδηγώ. Αυτό που μου έκανε μεγάλη εντύπωση είναι η χαώδης διαφορά στο κόστος.
Για το VW Golf 1,6 IV μοντέλο 2002 το εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσε 500 ευρώ. Τιμή εξωφρενική αν και συμπεριελάμβανε το κόστος για τα τακάκια και το κόστος για ένα καθαρισμό (στο κινητήρα νομίζω στο injection) το οποίο όμως κόστισε μόλις 30 ευρώ.
Για το Renault Clio 1,2 16V μοντέλο 2001 πάλι σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα μου χρέωσαν 250 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του κόστους για τα τακάκια, υαλοκαθαριστήρες και μια μικροφαναρτζίδηκη δουλειά.
Και τα 2 ήταν για τα 30.000χλμ, πρώτο σέρβις (λάδια στα 15.000χλμ. και για τα 2). Παλιότερα είχα ένα Saxo το οποίο έκανε σέρβις κάθε 7.500χλμ με κόστος ποτέ πάνω απο 200 ευρώ.
Πάντα προτιμώ εξουσιοδοτημένο σέρβις και τέτοιες διαφορές πίστευω είναι αδιανόητες. Εσείς πόσο πληρώνεται για το σέρβις του αυτοκινήτου σας? Σας φαίνονται δικαιολογημένες τέτοιες διαφορές?
Υ.Γ. Γνωρίζω πως τα μη εξουσιοδοτημένα είναι φθηνότερα αλλά νομίζω οτι δεν προσφέρουν τα ίδια επίπεδα υπηρεσιών και αξιοπιστίας.
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
....κοντα στα 28-30.000 θα παει....και δεν δινει τοσα λεφτα για SEAT...
Συγνώμη, χωρίς κακία ή ειρωνία, αυτή δεν είναι λογική.
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Ειδικά στα σαμαράκια έχει πλάκα, γιατί αν χάσω το φρενάρισμα πολλοί πετάγονται στο μπαλκόνι να δούνε 'τα αίματα' και δεν καταλαβαίνουν τι έγινε, αφού μετά το χιλιαράκι φεύγει σημειωτόν, οπότε 'δεν πρέπει να ήταν κάποιο από τα παλιόπαιδα που τρέχουν, ποιος ξέρει τι έγινε στην κυριλέ μας γειτονιά!'
Σ'αυτή την περίπτωση καλά κάνεις, το κάνω και εγώ γιατί τα σαμαράκια διαφόρων 'απίστευτων' δημάρχων είναι πολύ εκνευριστικά!To εν λόγω άρθρο είναι απλά απαράδεκτο! Έκαναν πίστες αγώνων δημόσιους δρόμους. Ωραίο παράδειγμα απο περιοδικό αυτοκινήτου. Μετάνιωσα που το αγόρασα! Καλά λέει ο ΕΜΜΑNOUHL για το πόσοι βελτιωτες θα διαφημιστουν τώρα στο περιοδικό. Όλα για την κονόμα...
Aπο προσωπική εμπειρία το Clio 1,2 (μον.2001) μου έχει αφήσει άριστες εντυπώσεις. Ειδικά στην έκδοση με 76hp 16V πολύ καλός κινητήρας και κιβώτιο, ενώ και η οδικη του συμπεριφορά είναι άψογη. Πάντως έχει δίκιο ο φίλος για το 1,4 δεν έχει μεγάλη διαφορα τιμής. Το μόνο παράπονο είναι πως και τα 2 ηλεκτρικά παράθυρα χάλασαν και χρειάστηκαν αντικατάσταση. Ευτηχώς η αντιπροσωπεία αναγνώρισε το πρόβλημα και πλήρωσα το 1/3 της τιμής αν και το αυτοκίνητο ήταν εκτος εγγυησης. Αυτό βέβαια μου φαίνεται πως συμβαίνει σε πολλά αυτοκίνητα. Το ίδιο έπαθε και το Golf IV που έχω (χάλασαν και τα 2 ηλεκτρικα παραθυρα), και μάλιστα σε αγγλικό περιοδικό αυτοκινήτου διάβασα πως το παθαίνουν παρα πολλά Golf.
Είναι πραγματικά εκνευριστικοί αυτοί που πατανε φρένο όλη την ώρα ειδικά στο επαρχιακό δίκτυο αλλά και στην εθνική σε γρήγορες καμπές που δεν χρειάζεται καν να ελλατώσεις ταχύτητα!
Πρέπει πραγματικά να διδάσκονται τέτοια πράγματα στις σχολές οδηγών αντί να δίνεται εμφαση στο παρκάρισμα και άλλες παρομοιες λεπτομέρειες.
Στην πόλη όμως γιατί να φρενάρεις τελευταία στιγμή και να φθειρεις λάστιχα και τακάκια? Και δεν εννοώ να γίνεσαι εκνευριστικός και να φρενάρεις 1χλμ. πριν!
Ο τύπος είναι 100% τρελός!!! Πραγματικά απίστευτο αυτό που έκανε!
Ο χρήστης artech έγραψε:
Renault Laguna 2.0T
Volvo S40
Alfa 147 2.0
Mazda 3 2.0
Seat Altea 2.0Μερικές εναλλακτικές...
Τα τρία πρώτα τα συστήνω ανεπιφύλακτα!
Συμφωνώ και εγώ! Ειδικά για το Mazda 3 το οποιό είναι hatchback και είναι ποιό κοντά στις αρχικές επιλογές! Το Αltea είναι πολυμορφικό δεν πολυκολλάει!
Εκπληκτικό έργο η γεφύρα και πολύ επιβλητική! Μακάρι να συνοδευτεί και απο αναβάθμιση του υπόλοιπου οδικού δικτύου (κάτι που έπρεπε να έχει ήδη αρχίσει!)
