Ο χρήστης Storm έγραψε:
...
Αυτά εξω, σε χώρες με αλλες νοοτροπιες, που δεν κοιτάνε το σηματακι μονο.
Ε οκ, ας πουληθούν λοιπόν σε επιπεδα τιμής όπως εκείνη του excel του 93 με τον ανταγωνισμο γιατι έχει μείνει ο kostaSC με την τότε εντύπωση περί διαφοράς ποιότητας.
Λογικό επιχείρημα, δεν αντιλεγω!!!
Φίλε Alxnks το τερμάτισες... Που το θυμήθηκες το Excel;
Ας αφήσουμε τα (σούπερ-ντούπερ) Ευρωπαϊκά αυτοκίνητα έξω και ας πιάσουμε την Άπω Ανατολή.
Σου φαίνεται φυσιολογικό το i10 να ξεκινά τιμή από 11140euro και το Suzuki Celerio από 9620euro;
Ή το Mitsubishi Space Star από 9990euro;
Ή το Nissan Micra από 10190euro;
Δεν λέω ότι το 'τούρκικο' i10 είναι χειρότερο ή λιγότερο σύγχρονο από το Ταϋλανδέζικο Celerio ή το Ιαπωνικό Space Star ή το Γαλλικό (;) Micra.
Μήπως όμως θα έπρεπε η Hyundai εφόσον θέλει να πουλήσει να έχει ίσες ή τουλάχιστον λίγο ποιο χαμηλές τιμές από μάρκες που θεωρούνται Ιαπωνικές;
Νομίζω ότι εξ΄ανέκαθεν το συγκριτικό πλεονέκτημα των Hyundai/KIA ήταν οι τιμές και ο παρεχόμενος εξοπλισμός. Έχω την εντύπωση ότι πλέον δεν κατέχει αυτό το πλεονέκτημα.
Γιατί να μην το θυμηθω, αφού το έχω εικόνα σαν αμάξι 
Οτι θα έπρεπε να είναι ίσως ελαφρώς πιο κάτω, μπορεί. Αλλά εδώ υπαρχουν παράμετροι που δεν ξέρουμε...πχ:
- τι εκπτώσεις κανουν τελικά όταν πας να αγορασεις;
- ο μέγας έλληνας αντιπρόσωπος, που ως γνωστόν, έχει περιορίσει την γκάμα σε 3 μοντέλα....τι κέρδος βάζει πανω;
- ως αποτέλεσμα του περιορισμού της γκάμας, αρα πωλήσεων, μήπως αγοράζει κι ακριβότερα απο οτι άλλοι αντιπρόσωποι, πράγμα που θα οδηγει σε αυξημένη τιμή;
Τα selerio και space star πάντως δεν υπάρχουν πουθενά στα συγκριτικα...αρα αμελητεοι αντιπαλοι. Το micra ξεκινάει απο την τιμή που λες, αλλά επίσης δεν βρίσκεται ψηλά στις προτιμησεις-εκτιμηση των αγοραστών κι αν βάλεις ίδιο εξοπλισμό αρχίζει να σκαρφαλώνει η τιμή επικίνδυνα.
Γιατί δυσκολευουμε όμως τα πραγματα; όταν κάτι/καποιος ανεβαίνει σε ποιότητα/εμπειρία/κτλ ειτε ως προϊόν ειτε ως επαγγελματίας, ανάλογα εκτιμούν και την τιμή που ζητουν ειτε για κόστος απόκτησης ειτε ως παροχή υπηρεσιών. Γιατί είναι δύσκολο να το δεχτειτε; το ίδιο πληρωνεις την επίσκεψη σε εναν ειδικευομενο γιατρό και σε εναν φτασμενο μεγαλογιατρο καθηγητή πανεπιστημιου; απο τον πρωτο ως τον δεύτερο υπαρχουν πολλα ενδθαμεσα κόστη ανάλογα ποιον θα επιλέξεις. Ε έτσι, καλώς ή κακώς (καλώς φυσικα για μένα) η hyundai ανεβηκε ποιότητα σε σχέση με το παρελθον της. Λογικό για μένα να ζητάει παραπανω. Αν όμως ειτε εγώ ειτε κάποιος άλλος θέλει να αγοράσει επίπεδο hyundai προ 15ετιας, ας παει στην dacia ας πούμε. Τα αμαξώματα κι η τεχνολογία της είναι αυτου του επιπέδου (δεν είναι τυχαία ούτε τα αστέρια που δεν παιρνει σε crash tests, ουτε η εμφάνιση εσωτερικά κι εξωτερικά αυτοκινήτων renault 10ετιας και βάλε). Ας προσαρμόσει λοιπον τα μπορω του με τα θέλω του κι όχι να κατηγορεί εταιρείες που προχωρούν μπροστά.
Ή αν το κανει να το κανει σε όλες... Μίλησα για skoda, Μίλησα για dacia κτλ. Γιατί δηλαδή αντιστοιχα να μην παίρνουμε το fabia σε επίπεδα τιμής favorit??? Τι άλλαξε; άλλαξε κάτι;