Posts made by alfa-milan

Τον αισθητήρα φώτων επειδή ξεχνάς τα φώτα ανοιχτά όταν οδηγείς????? Τελευταία φορά που έλεγξα πάντως τα φώτα πρέπει να είναι υποχρεωτικά ανοιχτά μόνιμα, μέρα νύχτα!! Χώρια που δεν πληρώνεις και ΔΕΗ

Αν σκεφτείς ότι για την Ευρώπη ο στόχος είναι οι 150000, αφού τα υπόλοιπα αφορούν Αμερική+Κίνα, δεν είναι και τόσο αστείες... Με την προϋπόθεση βέβαια ότι όλα αυτά θα γίνουν και μάλιστα εντός χρονοδιαγραμμάτων...

Κατά τ' άλλα πάνε σε λογική ένα πλαίσιο to rule them all, αλά Maserati. Δηλαδή σ' αυτό βασίζονται όλα τα μοντέλα απο C μέχρι Ε, μαζί και τα suv και η duetto.

Γελάνε κι οι πέτρες με τον recordman.. Ξενερώνω με την ιδέα ότι τον θέλει πίσω η Mclaren για το '15, προτιμούσα τον Kimi εκεί και τον ιθπανό στο σπίτι του να ανεβάζει φωτογραφίες με τις γυμνασμένες γάμπες του στο twitter και να μαζεύει likes και retweet...
Η Ferrari νομίζω όταν θα πάρει τον Φέτελ (με τον Νιούι) μπορεί να ελπίζει σε κάτι καλύτερο, χωρίς όμως να σημαίνει ότι ο Κίμι είναι λίγος.
ΥΓ: Τον αγαπάω τον Αλόνσο...

γελάει ο κόσμος για το πιο αστείο ρεκόρ στην ιστορία του σύμπαντος.... στο μισό της άλλης σαιζόν θα έχει καταριφθεί!! Η ανασφάλεια είναι κακό πράγμα, όπως και η αυταρέσκεια..

3 χρονών παλιότερο αυτοκίνητο με λιγότερα χλμ από το νεότερο θα με έβαζε σε υποψίες... Αναλόγως τα γούστα σου και την τσέπη σου φίλε μου, αλλά εγώ πήγα (και θα ξαναπήγαινα) σε giulietta. Επίσης μέσα σ' όλα μη ξεχνάς και το παζάρ που μπορεί να γίνει τούτη την εποχή. Πάντως το Leon κυρίως μέσα, ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΤΑΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!

@Realzeus
Θα ήμουν αν αντί για Fiat στο ρύγχος έγραφε Alfa Romeo, ή αν ήταν powered by Alfa Romeo ή αν γενικότερα υπήρχε η σχέση 'μάνας και κόρης' που υπήρχε κάποτε και όχι ο δερβέναγας της Fiat να κάνει κουμάντο. Προς το παρόν μόνο μια μικρή συμπάθεια τρέφω, όπως και στην Mclaren και την Lotus. Κι αφού δεν έχω κάποια αγαπημένη ομάδα, υποστηρίζω κάποιον/ους οδηγούς που στην συγκεκριμένη χρονική στιγμή είναι ο Κίμι κι ο Λούις. Αντίθετα αντιπαθώ καταφανέστατα τον Ιθπανό και τον Γερμανό που σαρώνει τα τελευταία 4 χρόνια..

Δεν είμαι φεραρικός όμως! Ούτε υποστηρίζω και κάποια άλλη ομάδα βέβαια, τουλάχιστον διαχρονικά. Αναμένω την επιστροφή της Ηonda σε συνδυασμό με την Mclaren πάντως πως και πως..
Στο θέμα μας πάντως τώρα, ακόμα και το 89 vs 31 δείχνει την επιτυχία της Ferrari και τίποτα περισσότερο..

Το να συγκρίνεις τα πρωταθλήματα της Ferrari με όλων των υπόλοιπων πρωταθλητών, είναι τουλάχιστον αστείο και δεν τιμά και όποια ομάδα υποστηρίζεις.. Είναι σαφέστατο ότι η Scuderia είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα διαχρονικά και την ακολουθεί μόνο η Mclaren. Όλα τ' άλλα είναι ευπρόσδεκτα μόνο ως χαβαλές και πικάρισμα..

Χωρίς πληροφορίες αναγκών, γούστων, χιλιομέτρων είναι δύσκολες οι συμβουλές πάντως..
Στη θέση σου θα έψαχνα για καλό μεταχειρισμένο, αλλά όχι για το Α3 καθώς ακόμα και το 2010 ήταν ήδη προς τη δύση της καριέρας του, αν είχε βγει τότε το καινούριο πάντως, θα συμφωνούσα, παρότι δεν μου πολυαρέσουν τα audi και το group VAG γενικότερα.
Γενικά το καινούριο είναι καινούριο, αλλά με τα ίδια λεφτά παίρνεις ένα πολυ καλύτερο αυτοκίνητο μεταχειρισμένο και στην ταμπακέρα αυτό είναι που μετράει! Χώρια που δεν θα είσαι εσύ αυτός που θα χάσει την μεγαλύτερη αξία του αυτοκινήτου.
Νομίζω πρέπει να ρίξεις και καμμιά ματιά προς giulietta και golf αν σου αρέσουν σαν ιδέες.. Αν όχι ψάξε βρες ένα καλό μεταχειρισμένο Α3 και χτύπα το!
Καλορίζικο να είναι ότι κι αν είναι πάντως!

My mistake, νόμιζα εννοούσες την χώρα και όχι τον ποταμό. Δεν έκλαψα για την Shell, αν είναι δυνατόν! Και φυσικά νοιάζεται καθαρά για τα οικονομικά οφέλη, που έχουν όμως άμεση σχέση με την καταστροφή του περιβάλλοντος. Πάντως το κείμενο λέει ότι οι πετρελαιοκηλίδες δημιουργήθηκαν από την προσπάθεια κλοπής πετρελαίου, αναρωτιέμαι ποιος να κρύβεται απο πίσω...
Πάντως κατά την εξόρυξη είναι απειροελάχιστες οι πιθανότητες για οικολογική καταστροφή, χωρίς βέβαια να είναι μηδαμινές... Κάτι για το οποίο παλεύουν οι ίδιες οι εταιρίες και επενδύουν πολύ χρήμα, με στόχο την εξάλειψη φαινομένων τύπου gulf of Mexico, με σκοπό φυσικά τα μεγαλύτερα κέρδη. Κάτι όμως που δεν διαφέρει και πολύ από το ατύχημα στη Φουκοσίμα..
Αναρωτιέμαι πάντως αν έχεις την ίδια άποψη για τα πυρηνικά εργοστάσια ή για τα αιόλικα πάρκα πχ και την ώχληση που αυτά δημιουργούν και τα οποία παράγουν απειροελάχιστη ενέργεια σε σχέση με την 'οικολογικότητά' τους..

@mirage
Petroleum engineer

@rx8_drifter
Στο Νίγηρα δεν παράγεται πετρέλαιο, οπότε δεν τους ενδιαφέρει. Προφανώς η GreenPeace δεν έχει κάνει οικολογικές καταστροφές, το θέμα είναι που βρίσκει κεφάλαια και πως έχει αποκτήσει τόση δύναμη, γιατί προσωπικά δεν πιστεύω στον ρομαντισμό κάποιων οικολόγων.
Φυσικά θα μπορούσαμε να ζήσουμε χωρίς πετρέλαιο και ρεύμα σε σπηλιές κτλ, αλλά έτσι όλοι σαν τον Νίγηρα πχ δεν θα ήμασταν? Σ' αυτή την περίπτωση όμως το nickname σου θα ήταν ούγκα και δεν θα είχαμε αυτή την επικοινωνία μέσω internet..

Α) Η αρκτική είναι δύσκολη περιοχή για εξόρυξη πετρελαίου καθώς Αμερική, Καναδάς, Ρωσία, Νορβηγία και Δανία έχουν όλοι βλέψεις και είναι δύσκολο να τα βρουν με δεδομένο το γεγονός ότι τα κοιτάσματα είναι πολλά και μεγάλα. Η πιο πολλά υποσχόμενα περιοχή πάντως είναι η Βορειοανατολική Σιβηρία στα σύνορα με την Αλάσκα if you know what I mean... Επίσης προς το παρόν γίνονται μόνο γεωφυσικές έρευνες, οπότε δεν υπάρχει κάτι να σωθεί από τις 'κακές' εταιρίες..

Β) Αυτοί οι τύποι εκεί πως βρέθηκαν? Αυτοκίνητα, αεροπλάνα, ελικόπτερα και τα φουσκωτά τους με τι τα ταΐζουν, με σανό? Επίσης οι εταιρίες δεν είναι χαζές να μην προσέχουν το περιβάλλον στο οποίο έχουν συμφέροντα, θέλουν την κοινωνία σύμμαχο και φυσικά δεν θέλουν τα πρόστιμα τύπου BP στον κόλπο του Μεξικό... Οπότε και καθαρά οικονομικά να το πάρει κανείς, νοιάζονται και παρανοιάζονται για το περιβάλλον.. Δεν ξέρω τι παριστάνει η GreenPeace ή τι κρύβεται απο πίσω, αλλά με φοβίζει περισσότερο απο οποιαδήποτε πετρελαική εταιρία.

Σόρυ για το οφ-τόπικ, αλλά είμαι στο επάγγελμα και δεν μπορούσα να μη γράψω κάτι, ειδικά μετά απο κάποια υπερβολικά ποστ που είδα.

Στα του αγώνα, δεν τον είδα, αλλά απ' ότι κατάλαβα δεν έχασα και πολλά. Κρίμα για Κιμι και γενικότερα κρίμα για την Ferrari να παλεύει να φτιάξει αυτοκίνητο της προκοπής κι ο Γερμανάκος να παίρνει το 4ο σερί αέρα..

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

Και 'μέσες' λύσεις είναι η Χ3 και το XC60, με την bmw να κερδίζει στα περισσότερα 'αυτοκινητιστικά' αλλά να **χάνει σε εμφάνιση σε σχέση με το volvo. **

Ειλικρινά, είναι η περίπτωση στους τυφλούς βασιλεύει ο μονόφθαλμος.

Δύσκολα τα πράγματα, μου φαίνεται θα ζητήσω ΣΚ με το καθένα από τα μοντέλα για να βγει απόφαση μέχρι τον Σεπτέμβρη!

Έτσι μπράβο, για να διαλέξεις το Evoque μια ώρα αρχύτερα.

Στο υπογράφω, εσύ θα πας για Evoque και μόνο μετά απο έντονες πιέσεις, θα υποπέσεις στην 5άρα,δείχνοντας μεγαλοψυχία

Τελικά εσύ βλέπεις πολύ μακριά!!!! Και για να εξηγηθώ, mini update:
Πήραμε το Evoque για ένα ΣΚ και ο χώρος αποσκευών είναι απογοητευτικός, το σκυλί έπιανε πάνω απο τον μισό και δεν είχε και ρεζέρβα....! Επίσης αν και σχετικά μικρό το κακό, η πανοραμική που είναι must δεν είναι ανειγόμενη με αποτέλεσμα να γίνεται φούρνος το αυτοκίνητο ακόμα και εδω πέρα, δεν θέλω να φανταστώ το καλοκαίρι στην Ελλάδα...
Αν προσθέσουμε και τον νωθρότατο κινητήρα με το ελαφρώς 'καθυστερημένο' κιβώτιο, δεν δένει το γλυκό δυστυχώς
Ίσως στο f/l να τα δουν αυτά τα σημεία και να τα διορθώσουν... Πάμε παρακάτω...
Θα ζητήσω και την 5άρα για ένα σκ μιας και δεν την έχω οδηγήσει ακόμα, αλλά πλέον την καλοβλέπω αφού το μάτι συνήθισε και μου καλοαρέσει πλέον ακόμα και σε sw..
Τέλος η απόφαση θα καθυστερήσει καθώς λέω να περιμένω και τον καινούριο κινητήρα-κιβώτιο του Volvo που ακούγεται δελεαστικός. ΑΝ είναι επιπέδου BMW, θα είναι μεγάλη η μάχη μεταξύ 5άρας και XC60... Αν όχι καταλήγω σε 5άρα και ξεχνάω Χ3, καταρχήν λόγω λογικότερης επιλογής και κατά δεύτερον γιατί όσο έχει αρχίσει να μου αρέσει η SW 5άρα, άλλο τόσο έχει αρχίσει να ΜΗ μου αρέσει η X3 (Αυτό είναι το πρόβλημα όταν το αμάξι δεν σου κάνει κλικ εμφανησιακά κατευθείαν )

@Alba
Καλώς υπέθεσες για τα ιταλικά! γραμμένα σκαμπάζω κάτι, αλλά όχι και ανάλυση αυτοκινήτου! Ακουστικά δε, παρότι μου ακούγονται σαν μελωδία, δεν πιάνω παρά ελάχιστα
Αναφέρθηκε και στο τοπικό της BMW η 3άρα, αλλά αφενός όταν την είδα στην αντιπροσωπεία ο χώρος αποσκευών δεν μου γέμισε το μάτι και κατά δεύτερον η διαφορά τιμής στο leasing είμαι σίγουρος ότι θα είναι αμελητέα για Νορβηγικούς μισθούς..
Κατά τ' άλλα τώρα, όπως έχουν καταλάβει οι περισσότεροι:
Η καρδιά λέει Evoque με χίλια.
Η λογική λέει 5άρα στέισον.
Και 'μέσες' λύσεις είναι η Χ3 και το XC60, με την bmw να κερδίζει στα περισσότερα 'αυτοκινητιστικά' αλλά να χάνει σε εμφάνιση σε σχέση με το volvo. Επίσης θα κάνει αρκετό καιρό παραπάνω να φτάσει στα χέρια μας, αλλά αυτό μάλλον έχει μικρή σημασία.
Δύσκολα τα πράγματα, μου φαίνεται θα ζητήσω ΣΚ με το καθένα από τα μοντέλα για να βγει απόφαση μέχρι τον Σεπτέμβρη!

ΥΓ: Η Jag απορίφθηκε σαν σκέψη λόγω του ότι θα κορόιδευα και τον εαυτό μου να οδηγάω jaguar SW. Και επειδή δεν θυμάμαι αν το έγραψα κάπου (έτσι εντελώς πληροφοριακά), όταν επισκέφθηκα την αντιπροσωπεία είχαν και την F-type και το αυτοκίνητο είναι και κόλαση και πιο ποθητό δεν γίνεται! Άτιμο Coventry!

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Μετά απο τόσες σελίδες, ξεχειλίζεις Evoque.
To θέλεις και η λογική σου το δικαιολογεί ως ένα βαθμό απλά κολλά στα 'αν'.
Δεν σ'αδικώ.

2 άτομα είστε + σκύλος + ενδεχόμενος μπέμπης + μπαγκάζια. Για 3 χρόνια δεν βλέπω το πρόβλημα
να τα βολέψεις σε ένα αμάξι που σου αρέσει πολύ, θα το χαίρεσαι κάθε μέρα κι ας ρίχνεις τα καθίσματα
πιο συχνά και η γυναίκα σου μάθει να είναι λίγο πιο συγκρατημένη στα πράγματα.
Θα το θέλει κι ίδια, πάρτε το για ένα weekend test drive, στις πιο πολιτισμένες χώρες τα δίνουν άνετα.

Είναι κρίμα για ένα 'αν', να συμβιβαστείς τόσο πολύ.

Μάλλον έχεις δίκιο... Γενικά πάντα έτσι έπρατα, 'αυτό που σου αρέσει θα είναι πάντα καλύτερο από αυτό που είναι πιο λογική αγορά'...
Δεν ξέρω, ίσως πρέπει να το πάρω για ένα ΣΚ να δοκιμάσουμε και φόρτωση για να έχουμε πιο σφαιρική άποψη.. Εκεί που κολάω είναι όπως είπες οι χώροι και η πιθανότητα να το κρατήσουμε μετά την 3ετία του leasing. Γιατί eventually (και όχι πολύ αργά, μη μας πάρουν και τα χρόνια) θα έρθει κι άλλος μπέμπης κάποια στιγμή κι εκεί θα αρχίσει να ζορίζει σίγουρα η φάση.. Βέβαια θα μου πεις, το πουλάς στην 5ετία πχ και πας για κάτι μεγαλύτερο/ολοκαίνουριο, οπότε δεν χάνεις και πάρα πολλά..

@Αlba
Όλα τα λεφτά η τελευταία παράγραφος!!! Το κακό είναι ότι εδώ με 20 χήνες δεν παίρνεις ούτε 500αράκι ούτε πάντα 4χ4!!! Βασικά το ποσό πλησιάζει περισσότερο στα 30!!!!!!
Από τον κωδικό και μόνο της πλατφόρμας πάντως μοιάζει πολύ για platform sharing, απλά στην ίδια εταιρία και όχι με άλλες. Οπότε είναι το ένα και το αυτό! Φυσικά το έχουν κάνει αναπόφεκτο γιατί έχουν σκυλιάσει να περάσουν την Toyota και στο διάβα τους έχουν καταστρέψει οικονομικά την αυτοκινητοβιομηχανία και κάποιες μάρκες που αγόρασαν και έχασαν μεγάλο μέρος της μοναδικότητάς τους! Anyway, good to know!
Πάντως και το Gruppo δυστυχώς πάει να κάνει το ίδιο πράγμα και απογοητεύει όλο και περισσότερο...
ΑΛΛΑ προσωπικά δέρματα σαν κι αυτά που προσφέρουν οι Ιταλοί έγω προσωπικά δεν τα έχω δει πουθενά. Γνωρίζω για τις 'γερμανικές' δερματίνες και τις τακτικές τους, αλλά δεν θα ξεχάσω την μέρα που μπήκα σε μια εκθεσιακή spider φουλ poltrona frau ταμπά χρώμα... Δεν ήθελα να βγώ για κανένα λόγο και μου έχει καθήσει σαν μικρόβιο να πάρω κάποια στιγμή αυτοκίνητο με τέτοιο εσωτερικό. Ίσως θα πρέπει να περιμένω να μου πέσουν κι άλλο τα μαλλιά μέχρι να βγει η spider και να προσφέρεται με τέτοια δέρματα για να προχωρήσω σε τέτοιου είδους αγορά και να μη βιαστώ να τα βάλω σε ένα SUV και μάλιστα με αγνώστου ποιότητας δέρμα.

@Mango2
Τι είναι το golf και τι έχει?? oh my god! Είναι το τελευταίο πράγμα που περίμενα να ακούσω από κάποιον που του αρέσουν οι BMW.. Για τα λοιπά απάντησε ο Realzeus..
Υπόθεση Da Silva: Καθόλου γραφικός, μιας και είναι αλήθεια και είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους δεν μ' αρέσει το που ωδεύει η αυτοκινητοβιομηχανία, οι Γερμανοί και κυρίως το group VAG. Ο Da Silva έδειξε μέσω της Άλφα τι πάει να πει σχεδίαση και φυσικά σ' αυτό παίζει ρόλο η μάρκα, η ιστορία της και η σχεδιαστική ταυτότητα που θέλει να έχει (ελέω μανατζαρέων/μαρκετιστών). Στην audi πέρα απο το γεγονός ότι τον πήραν για να μην τον έχει η Άλφα, δεν βρίσκω κάποιον άλλο λόγο γιατί τον χρειάζονται αφού ότι και να έχει την δυνατότητα να σχεδιάσει, πάλι σε αμάξι φυσαρμόνικα θα καταλήξει (ή αλλιώς 'πλυντήριο') απο 3 έως 5 μέτρα!
Και φυσικά δεν ήταν ποτέ αρχηγός της Άλφα, αρχισχεδιαστής κάποιων μοντέλων ήταν! Αλλά και πάλι επιμένω ότι δυστυχώς οι σχεδιαστές δεν παίζουν τόσο ρόλο στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, η μάρκα και η ιστορία της δίνουν πατήματα και οι επικεφαλής των ομίλων αποφασίζουν για την ταυτότητα του τελικού προιόντος. Γι' αυτό και δεν είναι τυχαίο ότι η άλφα πχ βγάζει (συνήθως!) κοσμήματα και το group VAG αδιάφορα 'κουτιά'!
Τα infotainment τα αφήνω εκτός σχολιασμού, δεν μου λένε τίποτα. Το 8τάχητο ZF όντως είναι εκπληκτικό, αλλά δεν είναι BMW... Οι αναρτήσεις στις οποίες αναφέρεσαι λένε ότι όντως αξίζουν, με το αζημίωτο πάντα, αλλά δεν έχω οδηγήσει αυτοκίνητο που να τις έχει καθώς δεν είναι διαθέσιμες στα test drive. Πάντως και η Volvo έχει κάτι αντίστοιχο νομίζω. Γενικά πάντως, για το είδος του ατυοκινήτου, το Evoque είναι πολύ μπροστά στο θέμα ανάρτηση! Και σε όλα όσα μπήκα ήταν full εξοπλισμένα και δεν κατάλαβα την διαφορά στην οποία αναφέρεσαι. Και ας μη ξεχνάμε τα συστήματα που έχει προσφέρει και πρωτοπορεί η Volvo σε θέματα ασφαλείας κατά την διάρκεια της ιστορίας της. Και ναι έχω iphone (έπεσα στην λούμπα κι εγώ), αλλά η αγορά δεν προσέφερε κάτι καλύτερο (και με κουμπάκια που τόσο αγαπώ!) πριν του προηγούμενου κινητού μου blackberry, το οποίο όμως ήθελε αρκετά παραπάνω χρήματα στο μηνιαίο πάγιο για να έχεις τις υπηρεσίες που προσφέρει το κινητό! Ήμουν, είναι και θα είμαι φιλοαμερικάνος, αλλά δεν ξέρω πως κολλάει η ερώτησή σου με την συζήτηση!

Γιατί ρε άνθρωπε, θα δεις και κάτι διαφορετικό! Αργεί πολύ πάντως η μέρα που θα κατέβω Ελλάδα και θα είναι αποκλειστικά για παραλία! Δεν είναι ότι δεν χωνεύω τους μανατζαρέους σαν ανθρώπους, αλλά γενικά είμαι της άποψης ότι ο μανατζερ, leader κτλ πρέπει πρώτα να έχει ηγετική φυσιογνωμία, να βγάζει από τους υπαλλήλους του το 150% των δυνατοτήτων τους και να έχει όραμα. Πράγματα που δεν έρχονται με πτυχία management και οικονομικών. Έχω την άποψη ότι οι μηχανικοί λόγω επαγγέλματος έχουν πολύ περισσότερο τέτοιου είδους χαρακτηριστικά (όχι όλοι φυσικά, όπως το ίδιο ισχύει και για τους προηγούμενους) και δεν συμπεριλαμβάνω και τον εαυτό μου μέσα σ' αυτούς τους μηχανικούς, έτσι για την ιστορία.

Βασικά θέλω το Evoque διακαώς και μάλιστα με τον βενζινοκινητήρα, αλλά απ' ότι βλέπω δεν θα κάτσει εκεί η μπίλια.. Μετά έχω στο μυαλό μου την Χ3 και την 5er SW. Η γυναίκα συμφωνεί για το Range και μετά θέλει το Volvo... Δύσκολη και άννιση η μάχη... Καθώς στο μυαλό μου έχω ότι αυτό θα μείνει σε αυτήν μετά την 2ετία κι εγώ πρώτα ο Θεός (που λένε) θέλω διακαώς το καινούριο spideroni και το θέλω σαν μπέμπης! Αν τελικά η άλφα κάνει πάλι τα δικά της τα ωραία, θα πάω για το mx5, που θα βγει σίγουρα!

Επιτέλους και κάποιος που απάντησε κι ας μην έχει αναφέρει τίποτα ως τώρα για την Audi!
@Αlba
Κάποια ποστ πριν, δεν θυμάμαι που ακριβώς (μάλλον σε προηγούμενη διαμάχη....) είχα αναφέρει 'πέρα από την αίσθηση ποιότητας-συναρμογής των πλαστικών!'

Όπως και να χει το πλαστικό είναι πλαστικό και υπάρχουν ποιότητες και ποιότητες, αλλά είναι δευτερεύουσας σημασίας για ένα αυτοκίνητο, δεν είναι καναπές ή ρούχο. Επίσης, τουλάχιστον όσο το έψαξα δεν υπάρχει η επιλογή επένδυσης του ταμπλώ με δέρμα (αν θέλουμε να μιλήσουμε για ποιότητα υλικών), πράγμα που προσφέρεται ακόμα και στην Volvo. Ο λόγος που ο όμιλος έχει καλά πλαστικά είναι γιατί παραγγέλνει/κατασκευάζει τα ίδια υλικά για όγκο οχημάτων κατά πολύ πολλαπλάσιο των ανταγωνιστών και γι' αυτό η ποιότητα των πλαστικών δεν έχει την διαφορά που θα έπρεπε (βάσει της τιμής τους) ανάμεσα σε ένα Α3 και ένα Α6 ή Α8 για παράδειγμα. Θα μου πεις εκεί όμως πληρώνεις γιατί έχει αποκλειστικούς κινητήρες/πατώματα και άλλα λοιπά ωραία. Κι εγώ θα ρωτήσω και οι ανταγωνιστές αποκλειστικά δεν τα έχουν αυτά (ή τουλάχιστον το ίδιο αποκλειστικά)? Και τα πλαστικούλια? Και την εμφάνιση (μέσα-έξω)? Γιατί να ζητάνε το ίδιο αντίτιμο?

Τώρα για Α4 και πάνω που είπες, η Bentley, η Panamera, το Touareg, η Cayenne ή το Passat ALLTRACK (αθεόφοβοι, το 'αλλάξανε από το allroad! ) τι πατώματα/κινητήρες φοράνε?

Και μπορεί όπως λες ο 2,5 τούρμπο να είναι όντως τεχνολογικό διαμάντι, αλλά είναι ένας κινητήρας και φοριέται σε ένα σπόρ αυτοκίνητο (σπόρ χωρίς πίσω κίνηση... Anyway, σε κάποιους αρέσει και το πριτιμούν, δεν είναι τόσο εκεί το πρόβλημα) το οποίο έχει το πάτωμα του golf 5, το οποίο φοράει ολόκληρος ο όμιλος σχεδόν και αξιώνουν αντίτιμο όσο ενός καλού διαμερίσματος ή εξοχικού (εν Ελλάδι)....

Δυστυχώς συμφωνώ ότι όλοι θέλουν να τους μιμηθούν και απορώ με την αντίληψη των αγοραστών/πελάτών που οδηγούν ή οδηγούνται σε μια αγορά χωρίς διαφοροποιήσεις. Για να το πω αλλιώς το R&D και η βιομηχανοποίησης ενός οχήματος θα κοστίζει πλέον ελάχιστα κι εμείς πάλι θα πληρώνουμε τα μαλλιά της κεφαλής μας για να τα τσεπώνουν οι μανατζαρέοι και οι μαρκετίστες που έχουν τέτοιες εκπληκτικές ιδέες..

@ggeo
Δεν υπάρχει όριο, αλλά θα ήθελα μέχρι τέλη Σεπτέμβρη το αργότερο να γίνει η παραγγελία γιατί θα πάρει και κάνα 5μηνο να έρθει (το ελάχιστο είναι 2μηνο, μόνο για το Volvo) με τον εξοπλισμό που θέλω να φορτώσω! Βέβαια τώρα που το σκέφτομαι, αν πάει για οκτώβρη, δεν θα χρειαστεί και χειμερινά για τον χειμώνα που έρχεται (τα τέλη κυκλοφορίας τα γλιτώνω για το '13 έτσι κι αλλιώς), οπότε θα είναι μια έξτρα εξοικονόμιση (μικρή μεν, αλλά κάτι είναι) για φέτος, οπότε του χρόνου θα έχω τον ευχαίρεια να ψάξω για οικονομικότερα/καταλληλότερα ελαστικά από αυτά της αντιπροσωπείας.
Όχι καμμία σχέση, το χειρότερο που μπορείς να δεις είναι μια κόρνα σε φανάρι όταν κάποιος αργεί πολύ. Κατά τ' άλλα ο ΚΟΚ ακολουθείται ευλαβικά ακόμα και τα όρια ταχύτητας που είναι αστεία! Βέβαια δεν αφήνουν εύκολα το προσπέρασμα και χώνονται να προλάβουν φανάρια, αλλά όχι κάτι τραγικό και όχι όλοι. Αυτοί που είναι υπόδειγμα είναι οι Δανοί! Μιλάμε ΚΑΜΜΙΑ κόρνα, ΚΑΝΕΝΑΣ πάνω από το όριο ούτε 1χλμ/ώρα, πάντα σε αφήνουν να περάσεις σε διασταύρωση ακόμα κι αν περιμένει ουρά απο πίσω και φυσικά δεν τολμάνε να σκεφτούν να μην δώσουν προτεραιότητα σε ποδήλατο ή πεζό!
Οι Σουηδοί τα πλακώνουν περισσότερο απ' όλους στην εθνική, παρά τα αυστηρά όρια, τα οποία ξεπερνάν κατά πολύ! Κατά τ' άλλα μια απο τα ίδια!
Α και κανένας δεν οδηγάει μεθυσμένος! κοινώς τα ΠΣΚ μόνο ταρίφες στους δρόμους μετά τις 9 το βράδυ και εγώ φυσικά (γιατί εγώ δεν πίνω μέχρι να ξεράσω 3 φορές!)

hahahaha, όντως!