Οπου υπαρχει προσβαση για να δεις τα χιλιομετρα μπορουν να αλλαξουν.... ειτε ειναι κοντερ... ειτε κλειδι.... ειτε ακομα και στον εγκεφαλο των ξενον!!!
Στην βαση της εταιριας στην γερμανια δεν μπορεις να δεις τα χιλιομετρα.... εκτος και αν εχεις κολλητους στον σερβερ της γερμανιας (σχημα λογου)....
Σιγουρα μεχρι πριν απο εναν χρονο τα δεδομενα αυτα ηταν one way.... δηλαδη μονο εγγραφη και οχι αναγνωση!!!
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Την πρωτη φορα που σου τον αλλαξε ησουν μπροστα?
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Δεν νομιζω πως ειναι αναγκη το 'τεζα'!!!
Ο τρομπας που εκανε την αφαιρεση μου ειπε 3 πραγματα.....
1 εταιρικο πρατηριο
2 πατημα σε καθε ευκαιρια
3 ΟΧΙ προσθετα στο πετρελαιο.... οσο και να δδιχνουν οτι κανουν καλο!!!
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τι να σου πω.... πιστευω πως αν πατας το αμαξι δεν θα εχεις προβλημα!!! Παντως σε astra H 1.3 το ξυλωσαμε γιατι δεν επερνε ουτε καθαρισμα....
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
70€ για ανεβα κατεβα σασμαν στο αβενσις???
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
....δεν εχουν ολα τα αμαξια την ιδια συμπεριφορα οταν θελει αναγενηση το φιλτρο!
Απο τις χειροτερες περιπτωσεις ειναι τα vag και ειδικα τα 1.2 και τα fiat - opel με τον 1.3....
Σε 1.5 renault - nissan δεν σε προβληματιζει το φιλτρο....
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Κοιτα.... αν την ωρα που εχει ζεσταθει και δουλευει αεριο το γυρισεις στην βενζινη τι κανει? Αν σβησει.... ή αρχισει να κανει τα ιδια τοτε κοιτα για αυτα που λεω εγω.... αν δουλευει κανονικα τοτε πας σε αυτα που λεει ο alexft!
Ερωτηση... μηπως εχεις αλλαξει μπουζι τελευταια? Δηλαδη κοντα στο ξεκινημα του προβληματος!
Την τρομπα πως την ειδατε οτι δουλευει? Απο τον θορυβο ή την μετρησατε? Το φιλτρο καυσιμου το ειδατε (βασικα δεν ξερω αν εχει...)? Ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης δουλευει ή τα στελνει ολα στο ρεζερβουαρ?
Για εμενα.... με τηλεδιαγνωση.... ειναι καθαρα θεμα τροφοδοσιας βενζινης... πραγμα που λεει και ο alexft απλα σε αλλο σημειο κοιταει ο καθενας!
Προχτες ειχαμε ενα toyota φορτηγακι (2005-6) και ειχε ακριβως το ιδιο θεμα αλλα ηταν ενας συνδιασμος τρομπας και καυσιμο που ηταν πολυ καιρο στο ρεζερβουαρ και δεν μυριζε καν βενζινη!!!
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αν λεγαμε για συστημα obd σε πιο καινουριο αμαξι θα σου ελεγα.... μπορει! Αλλα σε astra H δεν νομιζω να παιζει κατι τετοιο!!!
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!
Μια χαρά σχέση έχει. Αν η ρύθμιση του υγραερίου είναι πλούσια, κάνει τα fuel trims πολύ αρνητικά, με αποτέλεσμα να μην ψεκάζει όσο καύσιμο χρειάζεται όταν είναι κρύο. Το έχουμε ξαναδεί.
Πως εχει σχεση το αεριο οταν δεν εχει ανοιξει ουτε η πολυβαλβιδα?
Φιλε τι συστημα αεριου εχεις?
Με κρυο αμαξι δεν εχει καμια σχεση το αεριο και η ρυθμιση του.... μαλλον η βενζινη μπορει να φταιει και οταν γυρναει στο αεριο (μετα 2-3 λεπτα) τοτε δουλευει κανονικα το αμαξι!!! Κοιτα για φιλτρο βενζινης... και γενικα αν στελνει κανονικα η τρομπα!
Ερωτηση...
Φιλος θελει να παει ταξιδι στην κωνσταντινουπολη οδικος και το αμαξι του εχει σαν αδεια αυτο το λευκο χαρτι.... παιζει να εχει προβλημα σε καποιο ελεγχο εκτος Ελλαδος?
Χιουνται μπουζοκαλωδια υπολογιζε στο 70αρι ΜΑΧ και αλλα 90 για NGK πολλαπλασιαστη (ναι... σωστα γραφω της μαρκες )
Με το δικο μου... και μονο με αλλαγες ταχυτητας μπορω να κινηθω με 45χλμ/ωρα.... και με το στροφομετρο στις 800.
Ειναι φυσιολογικο!!!
Πολλαπλασιαστες ή μπουζοκαλωδια αλλαξε... και μπουζι οπως σου ειπα βαλε τα εργοστασιακα!
Aisin βαλε οτι και να εχει επανω!!!
Οι Valeo βαραινουν το πεταλι πολυ πιο γρηγορα απο τους Aisin!
Αν θες την συμβουλη ενος οχι με τοση εμπειρια στην εγκατασταση αεριου.... Μην βαλεις κατι διαφορετικο σε μπουζι!!!
Βαζε ΑΚΡΙΒΩΣ αυτα που δινει η εταιρια... στα κενα που τα δινει... και απλα να τα αλλαζεις πιο συχνα!
Ειδικα εσυ που φορας 2 διπλους πολλαπλασιαστες...!!! (αν το θυμαμε καλα)
Ο χρήστης cson έγραψε:
Κακομάθαμε και πετάμε αυτοκίνητα γιατί έχουν ..... 100000χλμ!!!
Πες τα ρε φιλε!!! Τι πραμα ειναι αυτο στις μερες μας!! Πως κρινει πλεον ο κοσμος αν ενα αμαξι ειναι ''καλο''?
Στο θεμα τωρα, σκεφτομαι τα επομενα μαμα μπουζι που θα βαλω (NGK) να μειωσω το διακενο απο τα 1.1mm που δινει ο κατασκευαστης στα 0.8mm λογο υγραεριου. Η μειωση αυτη εκτος απο τα θετικα που λενε οι παντες οτι κανει για την καυση υγραεριου, θα επιφερει και καποια αρνητικα αποτελεσματα?(εστω στις λιγες περιπτωσεις που οδηγαω με βενζινη, κυριως για πατηματα και τελικιασματα)
Για τι αμαξι μιλαμε?
Ο χρήστης matador3276 έγραψε:
Τα οδήγησα και τα δύο σε test drive. Πρώτα το Polo και μετά το Yaris. Στα πρώτα 20 μέτρα της βόλτας κατάλαβα ότι θα πάρω το yaris. Και το πήρα!!!
Μιας και τα επιασες και τα δυο στα χερια σου.... πως το ειδες το Γερμανικο και τι δεν σου αρεσε?
Πραγματικα.... μονο αν κατεβασουν σασμαν θα δουν το πραγματικο προβλημα...
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk