Posts made by alexis-5

Αμαξια εισαγωγης και ειδικα πετρελαιοκινητα να υπολογιζεται 40.000χλμ/ετος στην καλυτερη περιπτωση μα συνηθισμενο τα 50.000+....
Οσο αφορα μαντραδες και εκθεσεις.... δεν υπαρχει κανενας που να μην κατεβαζει χιλιομετρα.... και το λεω με πληρη γνωση μιας και τα ξερω απο 'μεσα'!!!

Δηλαδη ειναι euro4 οπως το δικο μου clio.... σωστα?

Εγω αν και δεν εχω dpf βαζω το 5-30....

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

σε εξουσιοδοτημένο, σου έβαλαν λάδι που δεν κάλυπτε την RN720 ?

Ναι φιλε.Το αυτοκινητο ειναι καινουργιο.Μια μερα εφεραν κατι λαδια cepsa 5w-30 dpf και μου ειπαν οτι κανουν.Κοιταω τον καταλογο της cepsa και ειχε αλλο λαδι 5w-30 dpf αλλα προδιαγραφης rn0720.Αλαλουμ!!!Εγω ευτυχως εχω ανθρωπο που ανεβοκατεβαινει γερμανια και το elf rn0720 μου ερχεται το πεντολιτρο 29,00 ευρω και φυσικα το αλλαζω καθε 15000χλμ!!!!

Φίλε TEOHUNTER το 5W-30 που γράφεις το έχεις και το καλοκαίρι;

Ναι φιλε Κωστα τα ιδια βαζω χειμωνα καλοκαιρι.Τι γνωμη εχεις δεν ειναι σωστο???Δεν αναφερεται πουθενα κατι σχετικο εκτος και αν δεν το εχω δει.

Τι να σου πω ρε αδερφέ δεν είμαι και ειδικός απλά του πίνακες κοιτάζω και συμπεραίνω. Τον ίδιο κινητήρα έχουμε (Kangoo) και του βάνω 10-40 όλο το χρόνο. Το 5-30 που γράφεις δε ξέρω κατά πόσο το αντέχει το καλοκαίρι έτσι σε καμιά γκαζιά.

Παιδια μην ξεχνατε το φιλτρο dpf το οποιο σε φαση αναγενησης θα 'σπασει' το λαδι το οποιο ειναι εκτος προδιαγραφων!
Αρα το 5-30 RN0720 ειναι μονοδρομος!

Και στο δικο μου 30.000 και 24 μηνες ηταν.... αλλα το προγραμματισα στον χρονο και 10.000χλμ....
Μιλαω για clio 3.... αλλσ και στο 4σρι ετσι ειναι!

Εγω για αρχη θα αλλαζα φιλτρο πετρελαιου! Το δικο μου οταν αλλαξα το φιλτρο πηρε την χαμενη σπιρταδα!
Τωρα για διακοες και σκορτσαρισματα μου τα εκανε οταν αρχισε να τελειωνει η μπαταρια..... αλλα μια εβδομαδα το πολυ κρατησε και αυτο μονο οταν ηταν κρυο το αμαξι!
Σε εγκεφαλο το βαλανε το αμαξι?
Η τελευταια και χειροτερη περιπτωση ειναι να θες συμπλεκτη!!!
...τραβας με κοτσαδορο? Το δουλευεις εκτος δρομου?

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Καλή λύση αυτή. Λογικά έχει το RN0720 πάνω. Επιπλέον μην τα αλλάζετε πολύ συχνά! Service computer δεν έχετε? Λογικά πρέπει να σας βγάζει αλλαγή στη διετία εκτός και αν κάνετε πάρα πολλά χιλιόμετρα.

Το service computer οπως το προγραμματισεις δουλευει....
Εγω το εχω βαλει καθε 12 μηνες ή 10.000χλμ....

Σίγουρα θα έχει και 'flexible' service που δεν του καθορίζεις εσύ τα διαστήματα αλλά το υπολογίζει μόνο του. Αυτό είναι το καλύτερο.

Οχι δεν εχει τετοιο...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Καλή λύση αυτή. Λογικά έχει το RN0720 πάνω. Επιπλέον μην τα αλλάζετε πολύ συχνά! Service computer δεν έχετε? Λογικά πρέπει να σας βγάζει αλλαγή στη διετία εκτός και αν κάνετε πάρα πολλά χιλιόμετρα.

Το service computer οπως το προγραμματισεις δουλευει....
Εγω το εχω βαλει καθε 12 μηνες ή 10.000χλμ....

Ο χρήστης klikk έγραψε:

Παιδια δοκιμαστε και το λαδι της Nissan 5-30 DPF
Ειναι της ELF απλα σε συσκευασια Nissan....

Εγω στο δικο μου Clio III αυτο βαζω....
Στην λιανικη πρεπει να παιζει στα 45€ το 5 λιτρο!
μιλαω για το NISSAN MOTOR OIL 5W-30 DPF

Δειτε και εδω... http://www4.total.fr/pdf/elf-lubricants ... re2012.pdf

εχθες ρωτησα τον μαστορα στο συνεργειο και μου ειπε οτι δεν ειναι τα ιδια λαδια NISSAN MOTOR OIL 5W-30 DPF με αυτα που βαζει το clio iv ! και οτι ειναι κατωτερης ποιοτητας. Αν ειπε αληθεια η ψεματα δεν ξερω το βεβαιο ειναι οτι κανει service και σε Nissan και σε Renault και σε Dacia

Να παει μεχρι την γωνια να δει αν ερχομαι πες του....
Το μοτερ στα nissan ειναι ιδιο με αυτα τηςrenault.... γιατι να βαλει κατι που δεν καλυπτει προδιαγραφες?

Παιδια δοκιμαστε και το λαδι της Nissan 5-30 DPF
Ειναι της ELF απλα σε συσκευασια Nissan....

Εγω στο δικο μου Clio III αυτο βαζω....
Στην λιανικη πρεπει να παιζει στα 45€ το 5 λιτρο!
μιλαω για το NISSAN MOTOR OIL 5W-30 DPF

Δειτε και εδω... http://www4.total.fr/pdf/elf-lubricants ... re2012.pdf

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Εχει ειπωθει εκκατομυρια φορές...

http://ec.europa.eu/competition/state_a ... block.html

Εν ταχη
Ανταλακτικό ισαξιο ή καλυτερο
Αδειοδοτημενο συνεργειο
Παραστατικά με το τι μπηκε ακριβως και τι εργασιες εγιναν ( αν εγιναν οι προβλεπωμενες δηλαδη) κι οχι σε postit.....

...απλα για να μην παρετε καποιον στο λαιμο σας να ξερετε οτι υπαρχουν εταιριες οπως η ΚΙΑ που για να εχεις σε ισχυ την εγγυηση πρεπε να εχεις και το τελευταιο update στο firmware... αλλιως παπαλα η εγγυηση!!!

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

...καλα ειναι...
Ιμαντα ποτε αλλαξες τελευταια φορα?

στις 100Κ χλμ,ανα 50 τους αλλαζω.....και ας μπορούν να βγάλουν παραπάνω χλμ

Ειδικα στα atos καλο ειναι να αλλαζουν στα 45.000.... αλλα οπως και να εχει αυτο το μικρο 'κουβαδακι' ειναι απο τα πιο αξιοπιστα και τα πιο καλα αυτοκινητα που εχω δει!!!

...καλα ειναι...
Ιμαντα ποτε αλλαξες τελευταια φορα?

Ηλια τα 1800αρια γιατι δςν τα πιανεις? Εχτες μιλουσα με εναν συναδελφο για αυτο το μοτερ και μου ελεγε για κατι πεταλουδες στην εισαγωγη και για την δυσκολια του τρυπηματος.... αυτος ειναι ο λογος!!!

....και απο το 2007 ερχοντουστα καποια με dpf....
Το δικο μου ειναι 15/11/2011 και εκτος που ηταν στοκ το ειχα σε αναμονη για μπει στο καθεστος των τελων βαση ρυπων!

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Δεν έχουν όλα DPF, φίλος με Renault Clio 3 πήρε ( νομίζω έτυχε να μην έχει αυτό το αυτοκίνητο ) χωρίς φίλτρο και κουνάει το μαντήλι σε όσα έχουν DPF.

Παρον!!!!
Ηταν στοκ οταν το πηρα..... στην αρχη δεν μου αρεσε που ηταν πιο 'παλιο' το δικο μου αλλα οσο περναει ο καιρος τοσο το χαιρομαι!!!!!

Ο χρήστης astronautis έγραψε:
Alexis 5, η ιδέα μπορεί να ακούγεται καλή, αλλά αν μπορώ να κάνω μια πρόβλεψη, θα καταλήξεις χωρίς συμπέρασμα. Το πόσα σωματιδια θα βγάλει μπορεί να έχει σχέση και με την κατάσταση του φίλτρου σου. ΕΠίσης αυτό που δεν μετράς είναι πόσα σωματιδια στέλνεις στο φίλτρο σου. (η υπόθεση ότι υπάρχει φίλτρο είναι σωστή? )

Πέρα από αυτό: στατιστικά δεν νομίζω ότι είναι ασφαλές το δείγμα που επιλέγεις. Αν έκανες πολλά γεμίσματα και μετρήσεις με μια μάρκα και μετά πας στην άλλη θα είναι σίγουρα ασφαλέστερο. Ακόμη και αν κάνεις αυτό, έχεις 2 περιπτώσεις: μετράς και δεν βρίσκεις σωματιδια. Όλα ΟΚ. Αν βρεις, μπορεί να φταίει το πρατήριο. Για να βγάλεις συμπέρασμα θα πρέπει να δοκιμάσεις και ένα ακόμη. Αν τα κάνεις όλα αυτά, σε βλέπω για διδακτορική διατριβή.

Δεκτο αυτο που λες αλλα το αμαξι μου ειναι ενα 'ελληνικο'clio 1.5 dci 106hp του 2010 με προδιαγραφες euro 4 χωρις φιλτρο dpf!!!!
Κοιτα.... δεν ειμαι απο τους τυπους που θα το ψαξω πολυ το θεμα.... και ουτε εχω την υπομονη για να μετρησω καταναλωσεις.... απλα με αφορμη οτι εχω την δυνατοτητα να το μετραω σχεδον καθε μερα... και επειδη οταν το αμαξι μου δεν εχει καλο πετρελαιο το διχνει απο το καπνισμα που κανει.... γιαυτο και ειπα να κανω αυτο το πειραμα!!!!
Απλα υπομονη γιατι για καμια 20αρια ημερες θα ειμαι με νοικιαρικο και το δικο μου θα κανει καιρο να γραψει ξανα χιλιομετρα..... ποσο μαλλον να αδειασει ενα ρεζερβουαρ!!!!

Με ποιο τροπο το συνδεεις αυτο το 'μαραφετι'?

...αν κανεις σε αναγγενηση καθε 300χλμ σε κατασταση.... ανοιχτου δρομου... δηλαδη μεσα στην πολη καθε ποτε κανει?

...και καθε ποτε κανει?
...με τι χρηση του αυτοκινητου?

ΚυρΠαναγιωτη που να δεις γενικα τι παιζει στις εγκαταστασεις αεριου....

Ειναι καποια αμαξια που λες οτι απο τυχη δουλευουν!!!

....και το τι αμαξια φταχνει ο καθενας!!!