Posts made by alexis-5

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Το motorkote είναι καταπληκτικό αλλά όχι για καινούργιους κινητήρες, μετά τα 120-150.000 χλμ, βάλε στο σαζμάν για τώρα.

Γιατι οχι στον καινουριο κινητηρα?
ρωταω καθαρα απο τεχνικης αποψης!

Ωραιος ο φιλος!!!!

Αν επιτρεπεται απο τι πρατηριο ειναι?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Οταν μια αντλια ηταν βγαζεις και ειναι ενα χρωμα κοκκινο καφε τοτε καταλαβαινεις πως κατι παιζει....
Καποια στιγμη πιστευοντας οτι το χρωμα αυτο ειναι απο βρωμια (λασπη) του ρεζερβουαρ την εβαλα στην βουρτσα να της τριψω και τελικα καταλαβα οτι το χρωμα αυτο το πηρε λογο θερμοκρασιας!
Το χρωμα αυτο το περνει στο σημειο που ειναι η πομπινα του μοτερ.... δηλαδη στην μεση περιπου!!!
Πραγματικα με την πρωτη ευκαιρια που θα πεσει στα χερια μου μια τετοια αντλια θα την βγαλω φωτο για να δειτε τι λεω...

Παρακολουθώ ότι όλοι περνάτε στο ντούκου την αιτία του χρωματισμού και των βλαβών στις αντλίες και στα μπουζί και ψάχνετε να βρείτε διάφορα, δεν ξέρω τι.

Το πρόβλημα προέρχεται από το αντικροτικό πρόσθετο ferrosene που είναι σίδηρος κατά βάση, αυτό δίνει το κοκκινοκαφετί χρώμα στα πλαστικά των αντλιών, στις πορσελάνες των μπουζί, αυτό βραχυκυκλώνει τα μπουζί, αυτό καταστρέφει τις αντλίες βενζίνης όταν αναμιγνύεται η βενζίνη με νερό, και πάντα υπάρχει υγρασία στα ρεζερβουάρ και στις δεξαμενές των πρατηρίων, το πρόσθετο αφού είναι φερριτικής βάσης σκουριάζει με το νερό, οι αντλίες είναι μαγνητικές και το καύσιμο περνάει μέσα από το σώμα τους, συσσωρευτικά τις βραχυκυκλώνει.

Συνεχίστε να ψάχνεται άλλες αιτίες, πρίν το ferrocene δεν υπήρχαν αυτά τα προβλήματα, όσο πιο υψηλό βαθμό αντικροτικότητας έχει το καύσιμο τόσο μεγαλύτερο ποσοστό ferrocene περιέχει, η Shell ( Coral του ομίλου Βαρδινογιάννη ) τη super αμόλυβδη την εισάγει, μάλλον γιατί έχει άλλο πρόσθετο μέσα, ενώ εδώ συνεχίζουν να βάζουν ferrocene, μάλλον πήγαν στα σκουπίδια πολλές αντλίες και άλλαξαν τροπάρι.

Δεν υπάρχει εδώ ένας χημικός - μηχανικός εδώ με προϋπηρεσία στα καύσιμα να μας λύσει τις απορίες ? εγώ μπορεί να λέω βλακείες.

κΠαναγιωτη δεκτο αλλα ο 'χρωματισμος' που λεω εγω ειναι μονο 2-3 ποντους περιμετρικα ακριβως εκει που ειναι οι μαγνητες του μοτερ.... γιαυτο ειπα οτι το εβαλα στην βουρτσα και το ετριψα... για να φυγει αυτο που λες εσυ!

Εψαχνα να βρω την τρομπουλα αυτη αλλα μαλλον την πεταξαμε.... αλα που θα παει ολο και καποια θα σκασει μυτη!!!

Εγω πετρελαιο εχω βαλει καποιες φορες στην Shell που ειναι λιγο πριν το Κορωπι αριστερα.... δεν εχει καποιο προβλημα με την ποσοτητα!

Οταν μια αντλια ηταν βγαζεις και ειναι ενα χρωμα κοκκινο καφε τοτε καταλαβαινεις πως κατι παιζει....
Καποια στιγμη πιστευοντας οτι το χρωμα αυτο ειναι απο βρωμια (λασπη) του ρεζερβουαρ την εβαλα στην βουρτσα να της τριψω και τελικα καταλαβα οτι το χρωμα αυτο το πηρε λογο θερμοκρασιας!
Το χρωμα αυτο το περνει στο σημειο που ειναι η πομπινα του μοτερ.... δηλαδη στην μεση περιπου!!!
Πραγματικα με την πρωτη ευκαιρια που θα πεσει στα χερια μου μια τετοια αντλια θα την βγαλω φωτο για να δειτε τι λεω...

Δεν μπορω να θυμηθω κανενα ρεζερβουαρ να εχει καποια ιδιαιτερη κοιλοτητα... αν θες αυριο καθε αμαξι που θα σηκωσω να το βγαζω μια φωτο στο ρεζερβουαρ για να δεις οτι σχεδον ολα ειναι φλατ απο κατω....
Εκτος αυτου το μοτερ σε υψος εχει 10cm τουλαχιστον.... + το ποδαρακι με την σιτα.... αρα αν υπολογισουμε οτι ενα 50αρι ρεζερβουαρ ειναι 35 ποντους και αντλια για πληρη βαπτισμα θελει 10 ποντους τοτε μιλαμε για 15 λιτρα βενζινη τουλαχιστον.... δηλαδη πανω απο 20 € καυσιμο....
Τωρα αν καποιος το παει 10 - 10 ή 15 - 15 τοτε εχει θεμα η αντλια!!!

Πραγματικα.... με την πρωτη ευκαιρια που θα ανοιξω αντλια θα μετρησω ακριβως το βαθος του ρεζερβουαρ και θα σου πω ακριβως με ποσα λιτρα σκεπαζει την αντλια....

Τωρα για την ψυξη... και απο μεσα ειναι αλλα και απο εξω πρεπει να εχει καυσιμο....

Αληθεια... εχεις δουλεψει ποτε ανλια βενζινης εκτος ρεζερβουαρ (για αλλη χρηση) για να δεις ποσο αντεχει? Σε ενα μηχανημα που ειχαμε για καθαρισμο μπεκ επανω στο αμαξι βαλαμε μια universal αντλια για να δουλεψει και τα εφτυσε πολυ γρηγορα!

Δεν μπορω να καταλαβω τι λες...

Ναι... και φυσικα ξερω που ειναι η αντλια βενζινης... οχι μονο την εχω δει αλλα εχω αντιακταστησει και πολλες απο δαυτες!

Τωρα αν ρωτας για να μαθεις... συνηθως ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ και εχουν αμεση εξαρτηση απο την βενζινη που ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ για την ψυξη τους!

Στο συνεργειο της βλεπω οταν της βγαζουμε....

To οτι καποια πραγματα δεν ηταν χαρακτηριστικο γνωρισμα Renault δεν παει να πει οτι ειναι της Nissan και της καθε Nissan....
Πολλα αμαξια εχουν διαιρουμενες εισαγωγες... δεν παει να πει οτι αντεγραψαν την ρενο ή την νισσαν

Κοιτα... δεν εχω θεμα αν ο Κ4 ή ο F4 εχουν κομματια Nissan.... εμενα το ΙΙΙαρι μου εχει πολλους κωδικους Νισσαν επανω... και οταν εχω στο ανυψωτικο Κ12 νομιζω πως βλεπω απο κατω το Clio μου... Προχτες κοιτουσα ενα Κ12 απο κατω στην μερια της μπαταριας και ηταν ολο σηματα ρενο.... αυτο δεν μου λεει κατι!!!

Ο Κοσμος και η τεχνολογια προχοραει... και διαιρουμενες πολλαπλες θα βαλουν... και περιεργες γωνιες χυτευσης θα δω και πολλα αλλα που ειτε η αναγκη να κανει... ειτε η οικονομια επεξεργασιας του αντικειμενου!!!

Εδω καθετε κανενα QQ ή NV200 για μπουζι και εχει τετοια διαδικασια που νομιζεις οτι ειναι γαλλικο (το παλιο κλασσικο που λεγανε οτι στα γαλλικα δυσκολα βαζεις χερι) αλλα αυτο δεν παει να πει οτι φταιει η συνεργασια με τους γαλλους....

Τεσπα... δεν με νοιαζει... ας κανουν οτι θελουν!

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Polo 1.2 tsi.Αν δε γινει εξαέρωση το καταλαβαίνω κάπως ή όχι;

Δεν ξερω σε αυτο το αμαξι πως γινεται... αλλα σιγουρα δεν μπορεις να το δεις καπου παρα μονο να εκτελεσεις την διαδικασια οπως ακριβως πρεπει!!!
Μπορει και να μην χρειαζεται.... αλλα καλο ειναι να το τσεκαρεις!

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Δεν εχω την ηρεμια να διαβασω ολα τα ποστ και να τα βαλω στο μυαλο μου.... αλλα κανω 2-3 ερωτησεις!

Το ρεζερβουαρ το γεμιζες ή φλερταριζες με το λαμπακι?
Το αμαξι το εχεις απο καινουριο?
Το προβλημα ειναι σιγουρα απο την αντλια?
Εχετε τσεκαρει την φυσακι που δινει ρευμα στην αντλια?
Τι αμαξι ειναι?

Αυτα τα ολιγα!!!

αυτό που κολλά?

Εχω δει αρκετες τρομπες με λιγα χιλιομετρα να ειναι κατεστραμενες και πυρωμενες... το κοινο ολων ειναι πως βαζουν 10 - 10 € με αποτελεσμα η τρομπα να ειναι εξω απο την βενζινη και να μην ψυχεται σωστα!!!
Τελευταια το παθαινουν πολλα που εχουν αεριο και το αμαξι εχει λιγη βενζινη στο ρεζερβουαρ!

Και αναλογα το αμαξι θα πρεπει να γινει σωστη εξαερωση του συστηματος για να μην παρεις το μοτερ στο χερι....

Για τι αμαξι μιλαμε?

Ο χρήστης sthom έγραψε:

Αμα με το λες εσυ....

Αν και ρενακιας εχω ανοιξει πολλα νισσαν μοτερ.... και πολυ λιγα εως 2-3 K4M/J παρολα αυτα δεν εχω δει κατι κοινο!!!

Αμα εισαι ρενακιας,τοτε καταλαβαινεις αμεσως οτι τα Κ4 και τα F4 δεν εχουν καμια σχεση με τα Κ7 ή F7 που θεωρητικα ειναι οι 'προγονοι' τους...

Τωρα αν περιμενεις να δεις σταμπες Nissan ή made in Japan,ΟΚ,πάσο...

Στελιο διαβασε λιγο καλυτερα τι αναφερω για τα μοτερ της ρενο στο ποστ που παρεθεσες....
Οσο αφορα τα μοτερ της Nissan τα ζω καθημερινα και απο την καλη και απο την αναποδη... οταν πιασω καποιο Κ4 τοτε πιστευω να δω τα κοινα τους στοιχεια!

Παντως επιμενω ακομα στο οτι δεν εχουν κατι κοινο.... τουλαχιστον με τα GA QG SR που βλεπω και πιανω καθημερινα!

Δεν εχω την ηρεμια να διαβασω ολα τα ποστ και να τα βαλω στο μυαλο μου.... αλλα κανω 2-3 ερωτησεις!

Το ρεζερβουαρ το γεμιζες ή φλερταριζες με το λαμπακι?
Το αμαξι το εχεις απο καινουριο?
Το προβλημα ειναι σιγουρα απο την αντλια?
Εχετε τσεκαρει την φυσακι που δινει ρευμα στην αντλια?
Τι αμαξι ειναι?

Αυτα τα ολιγα!!!

Αμα με το λες εσυ....

Αν και ρενακιας εχω ανοιξει πολλα νισσαν μοτερ.... και πολυ λιγα εως 2-3 K4M/J παρολα αυτα δεν εχω δει κατι κοινο!!!

Ο χρήστης Eliaskat έγραψε:
Μπράβο ο μηχανικός ,ανάλυση με το μάτι .

Vpower για 230.000χιλ και ούτε κιχ η αντλία .

Μαλλον το πας σε λαθος μηχανικο!!!!!

Να πω την αληθεια και εγω δεν ειμαι ευχαριστημενος απο την V Power Diesel (χωρις να ξερω την προελευση του πετρελαιου σε σχεση με την βενζινη) ως προς την καταναλωση και την εκπομπη καπνου αλλα οταν εχω αναγκη να βαλω και ειμαι μακρια απο 'δικο' μου πρατηριο τοτε μονο την Shell Select εμπιστευωμαι!!!!

Κανενα Κ δεν εχει σχεση με την Nissan.... και νομιζω ουτε τα F
Τωρα αν εχουν καποια κοινα σημεια.... δεν παει να πει οτι ειναι της Nissan! Aν ηταν ετσι θα ριχνανε και μια καδενα να τελειωνει η ιστορια!!!

Αληθεια... το αμαξι οταν βγηκε στον δρομο μηπως ηταν σε καθεστος Δωρεαν Σερβις???

Κοιτα.... ειμαι 1.92 αρα μου ειναι καλα!

Απο εκει και περα εχω ενα megisto του 2010 και θελω να το αλλαξω για να παρω ενα ξερο (χωρις εμπρος αναρτηση) και πολυ θα το ηθελα λευκο (οπως και το δικο μου) και αν ειχε δισκοφρενα δεν θα ελεγα οχι!!!!

Το GT με χαλαει για τον λογο που ειπες.... αλλα το προσπερναω!!!!

Ειμαι θεσσαλονικη αυτες τις μερες.... απο δευτερα που θα κατεβω αθηνα μπορει να μιλησουμε!!!

Στάλθηκε απο Galaxy Tab II

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Η αγγελία είναι εδώ : viewtopic.php?f=9&t=56040
ή εδώ http://www.car.gr/classifieds/bicycles/view/4882972/ αν θέλετε περισσότερα στοιχεία και φωτό.

Ευχαριστώ.

Με καταστρεφεις φιλε.... οπως ακριβως το ηθελα.... αλλα ακομα δεν εχω καταφερει να πουλησω το δικο μου....!!!

Στάλθηκε απο Galaxy Tab II