Ο χρήστης zeys13 έγραψε:
Το φίλτρο κλιματισμού αποκλείεται να κάνει μόνο 30. Για Accent κοστίζει καμιά 50ριά, άρα...
.Το φιλτρο καμπινας επιβατων [και οχι κλιματισμου] που προφανως εννοει ο zeys13 σιγουρα δεν κανει τοσα χρηματα [ποσο μαλλον για το accent].
εγω στο astra ειχα βαλει after market ενεργου ανθρακα με κοστος περιπου 25 ευρω.
Σορυ αλλα δεν ειναι το ιδιο αυτα τα δυο;Παντως ποσο κοστος να εχει το γνησιο;
πες μας ομως και την διαφορα για να την μαθουμε;;;
καποιος τροπος να ζητησετε αποζημιωση απο τον ιδιοκτητη του αυτοκινητου που εγινε στοχος ;
καπου νομιζω οτι διαβασα κατι σχετικο με βελτιωση του συστηματος τετρακινησης ομως δεν θυμαμαι λεπτομερειες.
παντως η εκδοση με τον κινητηρα diesel 2,2l 140ps θα πρεπει να ειναι πολυ ενδιαφερουσα και ελπιζω συντομα και στην Αθηνα-Θεσσαλονικη.
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το φίλτρο κλιματισμού αποκλείεται να κάνει μόνο 30. Για Accent κοστίζει καμιά 50ριά, άρα...
.
Το φιλτρο καμπινας επιβατων [και οχι κλιματισμου] που προφανως εννοει ο zeys13 σιγουρα δεν κανει τοσα χρηματα [ποσο μαλλον για το accent].
εγω στο astra ειχα βαλει after market ενεργου ανθρακα με κοστος περιπου 25 ευρω.
Ο χρήστης tazio έγραψε:
καλο θα ηταν να γνωριζει οποιος εχει ή θελει να βαλει στο εμπρος παρπριζ αντιηλιακη μεμβρανη οτι σε περιπτωση ατυχηματος μπορει να υπαρξουν περαιτερω προβληματα λογω της πραξης του αυτης ακομα και αν τυπικα δεν ειναι αυτος ο υπαιτιος του ατυχηματος.
εκτος αν ειναι πεπεισμενος οτι ποτε δεν προκειται να εμπλακει σε ατυχημα
Ερώτηση, το πρόβλημα δημιουργείται από την ασφαλιστική λόγω της μειωμένης ορατότητας που υποτίθεται ότι προκαλεί η μεμβράνη; Γιατί η μεμβράνη που βάζουν μπροστά δεν περιορίζει την ορατότητα. Ή για κάποιο άλλο λόγο;
ολα τα εμπρος παρπριζ δεν ειναι τελειως διαφανα [οπως στα προ του 85 περιπου μοντελα] οποτε οταν εστω και αν πολυ light μεμβρανη τοποθετηθει σκουραινει εστω και λιγο περισσοτερο αλλιως γιατι να την βαλει κανεις.
την ημερα δεν υπαρχει κανενα απολυτως προβλημα βεβαια και
απολαμβανει κανεις τα πλεονεκτηματα του να εχει πιο σκουρο εμπρος παρπριζ...την νυχτα ομως το λιγο πιο σκουρο παρπριζ και ιδιαιτερα σε οχι και τοσο καλα φωτισμενους δρομους μπορει να δημιουργησει προβληματα ορατοτητας και αν κανεις εμπλακει σε ατυχημα αντε να αποδειξει στους δικηγορους των αλλων στα δικαστηρια οτι δεν τον επηρεαζε καθολου η μεμβρανη..........δεν βγαζει ακρη με τιποτα!!!!!!
Ο χρήστης tazio έγραψε:
.............Το μόνο 'κακό' είναι ότι δε βάζουν πια μπροστά (αν και κάτι μου λέει ότι αν το ψάξεις θα βρείς κάποιον που βάζει και μπροστά)
............................
καλο θα ηταν να γνωριζει οποιος εχει ή θελει να βαλει στο εμπρος παρπριζ αντιηλιακη μεμβρανη οτι σε περιπτωση ατυχηματος μπορει να υπαρξουν περαιτερω προβληματα λογω της πραξης του αυτης ακομα και αν τυπικα δεν ειναι αυτος ο υπαιτιος του ατυχηματος.
εκτος αν ειναι πεπεισμενος οτι ποτε δεν προκειται να εμπλακει σε ατυχημα
Ο χρήστης chrmes έγραψε:
[
Μήπως έχει λεπτομέρειες πως ακριβως εγινε αυτό το τρακάρισμα?
ηταν παρκαρισμενο σε κεντρικο δρομο στην Α.Ηλιουπολη και επεσε πισω του αλλο ι.χ ενω η ζημια μπροστα εγινε οταν με το χτυπημα ''κολλησε'' στον επισης παρκαρισμενο μπροστινο του.
ηταν τοσο αστειο το θεαμα απο κοντα ωστε μετα βιας μπορεσα να σταθεροποιησω την φωτ.μηχανη για να μην βγει κουνημενη η φωτο απο τα γελια.
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
το ωραίο είναι ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν θα έχουν(/με) άδικο. Τόσο το Πάντα, όσο και το αδελφό Μαρμπέλλα ήταν τιμιότατες αγορές για την εποχή τους.
δεν ξερω τι εχει στο μυαλο του κανεις οταν μιλαει για ''τιμια αγορα'' ομως οταν ενα τετρατροχο γινεται ετσι μετα απο τρακαρισμα απο πισω σε αστικο δρομο οπου οι ταχυτητες δεν ειναι και ιδιαιτερα μεγαλες μαλλον ειναι εξαιρετικα .........επικινδυνη αγορα.
κατα την γνωμη μου τετοιες παρωδιες αυτοκινητων δεν θα επρεπε ποτε να ειχαν κυκλοφορησει στους δρομους.
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
τα υδραυλικα ωστηρια χρησιμοποιουν αντι για ελατηριο για την επαναφορα της βαλβιδας το λαδι που λιπαινει τον κινητηρα ενω το ''αμυγδαλο'' του εκκεντροφορου κτυπα απ΄ευθειας επανω τους.
Δεν είναι σωστό αυτό. Ελατήριο υπάρχει για την επαναφορά της βαλβίδας.
Ανάμεσα όμως στη βαλβίδα και το 'αμύγδαλο' του εκκεντροφόρου υπάρχει ένα 'ποτηράκι' αντί για καπελότα. Το ποτηράκι αυτό γεμίζει λάδι από ειδικά σχεδιασμένες οπές και κρατά το διάκενο των βαλβίδων πάντα στην επιθυμητή τιμή.
ναι σωστα ετσι ειναι.
κατι αλλο ειχα στο μυαλο μου οταν εγραφα αυτα σχετικα
εαν η δουλεια γινει σωστα δεν υπαρχουν αισθητικα προβληματα.
εαν δεν ειναι πολυ σκουρα δεν υπαρχει προβλημα με την τροχαια.
εαν δεν εχει μπει στο εμπρος παρπριζ δεν υπαρχει προβλημα με την ασφαλεια.
τα οποια πλεονεκτηματα τους δεν αντισταθμιζονται με τα γυαλια ηλιου
που μπορει να φοραει ο οδηγος αφου καμμια σχεση δεν εχουν με τα ματια του.
για την πτωση στη θαλασσα δεν συμμεριζομαι την ανησυχια σου αφου κατι τετοιο συμβαινει σε εξαιρετικα σπανιες περιπτωσεις και μαλλον δεν ειναι σοβαρος λογος για να τα απορριψει κανεις.
το μονο που θα πρεπει να προσεχει κανεις ειναι να μην χαραχθουν πχ με ενα αιχμηρο αντικειμενο, δαχτυλιδι κλπ παρ'ολα αυτα ομως σε σοβαρη ζημια μπορει ευκολα γρηγορα και σχετικα οικονομικα να αντικατασταθει καποια μεμβρανη [τουλαχιστον απο τα παραθυρα] .
Ο χρήστης apav έγραψε:
εαν ειναι ''υδραυλικες'' ποτε εαν ειναι με ''κοκκορακια'' [απο δεκαετια 80 και πισω] οτι λεει ο κατασκευαστης.
Υδραυλικές = Καπελότα;
Τα καπελότα δεν χρειάζονται αλλαγή;
καμμια σχεση.
το καπελοτο ειναι ενας αποστατης μεταξυ ωστηριου και του ''αμυγδαλου'' του εκκεντροφορου και φυσικα φθειρεται και θελει καποια στιγμη αλλαγη ενω χρησιμοποιηθηκε σαν μια πιο αξιοπιστη λυση στην ρυθμιση των βαλβιδων που εγινετο με ''κοκκορακια'' ενω χρησιμοποιουνται παλι τα ελατηρια για την επαναφορα της βαλβιδας.
τα υδραυλικα ωστηρια χρησιμοποιουν αντι για ελατηριο για την επαναφορα της βαλβιδας το λαδι που λιπαινει τον κινητηρα ενω το ''αμυγδαλο'' του εκκεντροφορου κτυπα απ΄ευθειας επανω τους.
τελικα εγιναν αυτες οι ανακοινωσεις οπως μας ειπε τοτε ενας φιλος για τις 15 φεβρουαριου για το ποιες ασφαλιστικες ειναι για κλεισιμο;;;;;;;
φιλε μου μολις λιγα θρεντ πιο κατω ειναι
εκτος αν ειναι πιο ευκολο το new topic απο το scroll
εαν ειναι ''υδραυλικες'' ποτε εαν ειναι με ''κοκκορακια'' [απο δεκαετια 80 και πισω] οτι λεει ο κατασκευαστης.
εγω το επομενο εξαμηνο την διεκοψα και πηγα σε αλλη και εως την εξοφληση του αυτοκινητου δεν με ενοχλησε κανεις.
εαν παρω παλι με χρηματοδοτηση αυτοκινητο δεν θα δεχτω ουτε το πρωτο εξαμηνο στην δικη τους ασφαλεια εκτος αν οι οροι [ασφαλιστρα σε συνδιασμο με παροχες] ειναι ικανοποιητικοι.
αφου εβαλα μερικες φορες σε πολυ φτηνο πρατηριο στην περιοχη του Καρεα αρχισα να εχω προβληματα εκκινησης οταν το αυτοκινητο ηταν κρυο σε ακινησια πανω απο 12 ωρες.
μετα απο μερικα τεποζιτα απο αλλο βενζιναδικο το προβλημα εξαφανιστηκε!!!!!!!
Ο χρήστης KonstantinosMD έγραψε:
πηγα και το ειδα σημερα. πληρης απουσια αυτοματου κιβωτιου δεν μου φανηκε φυσιολογικη.....δεν μπορω να το καταλαβω αυτο.
ποια πλήρης απουσία???
easytronic με +600 euro στο 1.6 (σειριακό και με αυτόματο επιλογή)
και αυτόματο στα μεγαλύτερα... θα κοιτάξω να σου πω αναλυτικές τιμές
ναι εχεις δικιο δεν το ειχα προσεξει easytronic-Α/Τ για το 1,6 & 1,8
πηγα και το ειδα σημερα.
απο εξω εντυπωσιακο μπορω να πω ενω απο μεσα μου φανηκε ολιγο ''κλειστοφοβικο'' αφου η μεγαλη κλιση του παρπριζ φερνει αρκετα κοντα στο κεφαλι του οδηγου τον ''ουρανο''.
πολυ μικρο το πισω τζαμι με σιγουρη την μεγαλη δυσκολια στο να μπορεσει ο οδηγος να γνωριζει τι γινεται πισω του στην οπισθεν........οι ασθητηρες παρκαρισματος θα επρεπε να δινονται σαν standard εξοπλισμος χωρις ομως να ειναι και πανακεια.
πρεπει ο οδηγος να καταβαλει προσπαθεια για να μπορεσει να δει [αν δει] το εμπρος μερος του αυτοκινητου για να γνωριζει που τελειωνει αυτο ομως ισως με την χρηση θα το συνηθισει [δεν ειναι βεβαιο ομως].
το εσωτερικο του [SPORT] δεν μου εκανε ιδιαιτερη εντυπωση ενω τα καθισματα δεν ειναι σαν τα μπακετ του sport g που αν και λιγο σκληρα ειχαν πολυ καλο κρατημα.
απο εξοπλισμο υπαρχει μια λιστα με σχεδον τα παντα που θα χρειαζοταν κανεις και σε σχετικα φυσιολογικες τιμες θα μπορουσα να πω ομως η πληρης απουσια αυτοματου κιβωτιου δεν μου φανηκε φυσιολογικη.....δεν μπορω να το καταλαβω αυτο.
μου ειπαν οτι θα ειναι σε λιγο καιρο και διαθεσιμο για test drive οποτε θα το ξαναδω οδηγωντας το αυτη τη φορα.
τελος για τις επιβαρυνσεις μου ειπαν +380μετ. χρωμα και 270 πινακιδες+τελη του 2005 χωρις ομως να μου πουν σε ποιο αναφερεται το ποσον αυτο ομως υποθετω οτι θα πρεπει να ειναι εως 1600 οπως και αλλος φιλος ειπε νωριτερα.
για εξοδα πιστοποιησης -ελεγχου-μεταφορικα κλπ που ο KONSTANTINOS αναφερει πρωτη φορα τα ακουω και δεν καταλαβαινω τι σημαινουν
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Το συνηθέστερο που γίνεται είναι ο συναγερμός να κόβει την αντλία καυσίμου. Μπορεί να το απομονώνεις με το κλειδί αλλά δεν παύει η γραμμή να περνάει μέσα από αυτόν.Οπότε κάποια στιγμή δεν περνά ρεύμα στην αντλία.
Η καλύτερη λύση, που έκανε και ο μάστορας προφανώς, είναι να βραχυκυκλώσει τα καλώδια και να παρακάμψει τελείως τον συναγερμό.
ακριβως αυτο ειναι το πιο πιθανο να εγινε και εδω θα ηθελα να δωσω μια συμβουλη προς ολους.
μην συνδεετε τον συναγερμο με ειτε την αναφλεξη σε μη καταλυτικα αυτοκινητα ειτε την αντλια καυσιμου στα καταλυτικα αφου μπορει να αποδειχθει εξαιρετικα επικινδυνο κατι τετοιο.
το πιο ''ανωδυνο'' αν επιμενετε στο να μπλοκαρει κατι ο συναγερμος στον κινητηρα ειναι ο αυτοματος της μιζας ωστε να μην παιρνει μπροστα ο κινητηρας........φυσικα μπορει να παρει με σπρωξιμο αλλα κατι τετοιο δεν ειναι παντα εφικτο αναλογα με το που και πως ειναι παρκαρισμενο το αυτοκινητο.
ειμαι ηλεκτρονικος και καποτε πριν χρονια ειχα ασχοληθει με συναγερμους αυτοκινητων........απο τοτε σε κανενα απο τα αυτοκινητα καινουργια ή μεταχειρισμενα που ειχα στην κατοχη μου δεν εχω ''μπλοκαρει'' τον κινητηρα στα ιδιαιτερα ευαισθητα αυτα σημεια.
Ο χρήστης lkar έγραψε:
[..........
Μήπως έχουν τα περιπολικά on-line συστήματα και θα ψάξει να διασταυρώσει τα στοιχεία εκείνη την ώρα;Όποτε μ'έχουν σταματήσει, άδεια, δίπλωμα ταυτότητα και γράψιμο ή καλή συνέχεια (ναι έχει γίνει κι αυτό )
ναι εχουν ομως δεν γνωριζω ποιες βασεις δεδομενων εχουν για τις αναζητησεις τους πχ καταζητουμενους που εκκρεμουν ενταλματα συληψης ή πινακιδες αυτοκινητων που ειναι δηλωμενα κλεμενα ή αλλα.
με εχουν σταματησει για ελεγχο ρουτινας και ειχαν laptop οπου χτυπησαν τα στοιχεια μου και αφου φυσικα δεν βρηκαν κατι με ευχαριστησαν και εφυγα.