Posts made by alexandros-k

Καλυτερο το palmolive ?

Ε ναι, τα απορρυπαντικά πιατων ειναι δυνατα για το χρωμα των αυτοκινητων

Ενα σαμπουαν αυτοκινητου εχει κατω απο 10€

Καλοταξιδο. Ποτε ερχεται? Ποσο πηγε τελικη τιμη? Σου εκοψαν τιποτε?

Οσο για το μπλοκε, για να το βαζουν και σε αυτοκινητα με λιγοτερα αλογα ολο και κατι κανει

Δεν λεω οτι ειναι απαραιτητο οπωσδήποτε αλλά σιγουρα εχει θετικη επιδραση

Διαβασα σε μια ομαδα στο fb, οτι το golf θα ερθει σε κανενα χρονο σε cng παλι

Υπηρχε μεχρι πρότινος και το Audi Α3 και Α5 καθως και το VW golf

Απαντησα στο  *'Αξιόπιστο θεωρείται το t w για λάδια.'   *

Ε δεν θεωρειται . Καλως ή κακως δεν ξερω . Φημες εχω ακουσει κι εγω.

Απο ότι μου είπε, εκεί θα γίνει piaggio, και θα έχουν δίπλα τα Φορντ, μερκ, χιουνται. service Χόντα ναι, πωλήσεις όχι. τώρα αν και ποιος θα πάρει τις πωλήσεις δεν ξέρω

πάντως αν ξέρετε τριγύρω καμία αντιπροσωπεία πείτε. πιο πολύ θέλω να οδηγήσω το 1,5.

Δυστυχως δεν υπαρχει αλλη στην Ηπειρο απο οσο ξερω. Η πιο κοντινη ειναι Κοζανη

Σερβις εχει κι ο Νουσιας....

πήγα σήμερα να κανονίσω για τεστ ντραιβ εδώ στα Γιάννενα και δεν υπάρχει. βασικά τέλος οι πωλήσεις από Χόντα.κλεινουν. οπότε θα πρέπει να πάω σε άλλη πολη​

Κλεινει η Χοντα του Γκαρτζονικα ? Μηπως την ξαναπαρει ο Νουσιας? Μονο την Χοντα κλεινει ή και καμια άλλη?

Δεν ξέρω πάντως εγώ που είμαι 1.81 , εύσωμος, και έκατσα μπροστά αφού ρύθμισα το κάθισμα πίσω ο πατέρας μου με 1.78 είχε δυσκολιά στο να κάτσει με τα πόδια πίσω απο το κάθισμα. Έπρεπει να είναι λίγο ανοικτά προς το πλάϊ.

Ε ενταξει αυτο γινεται λιγο πολυ σε ολα της κατηγοριας. Ειδικα αν ο οδηγος βαλει καμποσο πισω το καθισμα του (ή την πλατη)

Αλέξανδρε,το νέο 208 πατά σε εντελώς νέα πλατφόρμα οπότε είναι λογικό να έχει διαφορετικό πάτημα. Αν είναι καλύτερο,θα το δω με το td καθώς σαν κάτοχος 208 θα μπορώ να κάνω άμεσα συγκρίσεις.

Ωραια περιμενουμε εντυπωσεις 

Το 207 με το δικο σου 208 παλι ειχανε διαφορετικη πλατφορμα, αλλά δεν καταλαβα να διαφερουν και πολυ

Το έχω απορία. Μονο εγώ δεν μπορούσα να δω το μισό πίνακα οργάνων; Το τιμόνι δεν με βόλευε καθόλου οπτικά. Πότε το έβαζα πιο χαμηλά, πότε πιο ψηλά το τιμόνι, πότε πείραζα το κάθισμα και δεν με βόλευε καθόλου οπτικά! Μετά σκέφτηκα μήπως επειδή είμαι 1.85 και δεν θα είμαι για τέτοια αυτοκίνητα αλλά και ένας φίλιος με ύψος 1,75 που μπήκε αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα. Και αναρωτιέμαι είναι δυνατόν να έκαναν τόσο μεγάλη πατάτα οι Γάλλοι;;;

και για το προηγουμενο 208 το λεγανε αυτο , αλλά εγω δεν ειχα προβλημα . Δεν θυμαμαι δλδ να με ενοχλει αυτο . Ιδιο υψος εχουμε. Αλοιμονο να μη χωραγανε οι 1,85  σε αυτα τα αμαξια

Αρχικα να πω οτι ειμαι 'φιλος'  της Πεζω, 207  εχω

Εννοείται,κουβέντα να γίνεται. Ο τύπος είχε ένα Πασσάτ του 2003, επαγγελματίας οδηγός, και είχε πάθει σοκ με το 'πάτημα' του 208. Πήρε το 100αρι βενζίνη. Όπως μου έλεγε,'για πότε έπιασα τα 170 χαμπάρι δεν πήρα και νόμιζα ότι πάω με 100'.

Βασικα και το κλιο , και το C3 και το κορσα και το φιεστα να οδηγουσε την ιδια αισθηση θα ειχε πανω κατω νομιζω. Δε νομιζω να εχει κατι ιδιαιτερο το καινουριο 208, σε πατημα, εκτος απο οτι ειναι κουκλι

Βεβαια καλα εκανε ο ανθρωπος,  να το χαρει

Επειδή μιλώντας για αμάξια της Β κατηγορίας οι εκδόσεις με τα 130 άλογα και τα 8τάχυτα αυτόματα δεν είναι αυτές που θα  πουληθούν και πολύ , θέλω να κάνω την οικογενειακή σύγκριση και πάντα για τις εκδόσεις που θα πουλήσουν αρκετά και με καλό εξοπλισμό .

Ετσι κοιτώντας τις τιμές του νέου 208 σε σχέση με το C3 , συγκρίνοντας τις εκδόσεις itouch/shine με τις active/allure , μια και το 3 δεν έχει έκδοση ανάλογη της gt line , οι τιμές καταλόγου με πρώτο το 3 και δεύτερο το 208 είναι για τα 82/75  άλογα 14680/15660 έναντι 14950/16300 , για τα 110/100 άλογα είναι για το 3 15880/16865 έναντι 16200/17100 και για τα 100 ντίζελ είναι για το 3 17010/17430 έναντι 17200/19400 , προφανώς στο τελευταίο το 208 πατάει φορολογικό σκαλοπάτι , βλέπουμε ότι οι τιμές του νέου είναι κοντά σε αυτές του παλιού , ενώ πραγματικά τα συστήματα ασφαλείας είναι στάνταρ από τις φτηνότερες εκδόσεις κάτι που δεν είναι δεδομένο για την κατηγορία .

Κάποιος άλλος θα μπορούσε να δώσει τις τιμές του Πόλο , Γιάρις , Ι20 , Κλειώ , Κόρσα με ανάλογους εξοπλισμούς ώστε να δούμε τελικά πόσο ακριβό είναι .

Από την άλλη ναι τα μικρά έχουν ακριβύνει σε σχέση με το παρελθόν , αλλά το γκόλφ 3 που ανέφερε ο φίλος για τις γενιές του γκόλφ είναι όσο το σημερινό πόλο σε διαστάσεις .και χώρους .

Δεν ξερω ποσο εχουν τα C3 και τι εξοπλισμο εχουν , βασικα ουτε το 208 ΙΙ δεν ξερω τι εχει , αλλά σκεφτομαι το εξης . Το 207 Rc ειχε καπου στα 21 καινουριο . Το 208 Ι gti ειχει ιδια τιμη και μαλιστα ειχει παραπανω απο το 207 , 6αρι σασμαν 200 vs 175 αλογα, και πανω κατω ιδιους εξοπλισμους ειχαν . Α ηταν και πιο ελφρυ το 208 Ι . αλλά ειχανε ιδια τιμη . Το 208 ΙΙ  βλεπω εχει το 1.2 PureTech 100 S&S GT LINE, 21,000€ . Δλδ τι εχει παραπανω απο σε εξελιξη για να κανει οσο τα προηγουμενα? Ή να το πω αλλιως. Αν εβγαινε ποτε 208 ΙΙ gti με το γνωστο THP (Pure tech το λενε τωρα) , ποσο θα ειχε ? 30,000 ? Γιατι ? Αφου απο το 207 πηγαμε στο 208 Ι με εξελιξη και ειχαν ιδια τιμη. Το καινουριο γιατι να ανεβει τοσο?

Για το πολο και το golf τα ιδια λεμε νομιζω . Το γκολφ περασε τοσες γενιες και εμεινε σε λογικα πλαισια η τιμη . Αν το γκολφ MK1 ειναι το σημερινο πολο , ακομα καλυτερα γιατι ειναι φθηντορεο το σημερινο πολο απο το σημερνο γκολφ . Αρα δεν ανεβηκε πολυ η τιμη τους

Οι χώροι είναι μια χαρά,αναμενόμενοι για μοντέλο αυτής της κατηγορίας. TD έχουν μόνο βενζινοκίνητο 100 ίππων χειροκίνητο.

Περιμενα να πεις οτι εχουν το αυτοματο 130αρι....Ο λογος ? Επειδη ο αλλος το εκλεισε αμεσως ενω πηγαινε για αλλο αμαξι άλλης κατηγοριας....Ειπα μηπως μεσα στον ενθουσιασμο της ωραιας εμφανισης , τον 'εσπρωξε' και το δυνατουτσικο μοτερ με το ευχαριστο 8αρι αυτοματο... Εκτος αν το τυπος εχει αρκετα φραγκα και δεν το σκεφτηκε και πολυ

Κουβεντα να γινετε 

Σοβαρα προστιμα για τους ρυπους του στολου θα μπουν απο του χρονου , απ οτι νομιζω . Γι αυτο και καταργουνται μοτερ και εκδοσεις

Ερευνες εξελιξης εκαναν παντα, και παντα το νεο μοντελο ηταν καλυτερο απο το προηγουμενο σε τεχνολογια , κατασκευη κτλ. Ουτε εγινε κανενα τεραστιο αλμα τελευταια που να δικαιολογει τετοια αυξηση τιμων. Αν ηταν καθε καινουριο μοντελο να αναβαινει 15-20% απο το προηγουμενο ,το καινουριο golf θα ειχε 3πλασια τιμη σε σχεση με αυτη που εχει τωρα

Δεν απαξιωνω ουτε τις νεες τεχνολογιες , ουτε λεω οτι δεν κοστιζουν τιποτα. Αλλά πχ οι βασικες-μετριες εκδοσεις δεν εχουν ολα τα καινουρια συστηματα που 'κοστιζουν' . Αυτες γιατι ειναι ακριβες? Σαν πολλες δικαιολογιες βρηκαμε για να χρυσωσουμε το χαπι οτι τα αυτοκινητα ακριβαινουν δυσαναλογα πλεον

Στα καινουρια μοντελα πληρωνεις αυτα π ειπε ενα συμφορουμιτης, την ερευνα αναπτυξης και εξελιξης τους, τα προστιμα που εχουν φαει απο την ευρωπαικη ενωση και ολα τα ηλεκτρονικα καλουδια που αυτοκινητα μεχρι το 2015 δεν ειχαν!

Ερευνα εξελιξης δεν εκαναν παλιοτερα?

Προστιμα για ποιο λογο?

Τα ηλεκτρονικα καλουδια ποια ειναι? Η νεκρη γωνια, το αυτοματο φρεναρισμα και το acc ?

Με τι μοτερ εχουν το td ?

Του εβαλαν 5-40 σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο ? 5-30 παιρνει κανονικα

Αντε, κανουν οι γερμανοι τετοια? 

καλησπερα παιδια!! μου αναψε ο αισθητηρας αερα ελαστικών. εβαλα αερα( η αληθεια ειναι οτι ειχα να το ελεγξω καιρο) αλλα το λαμπακι δεν σβηνει εχει κανεις ιδεα τι μπορω να κανω?

Μηπως να βαλεις παραπανω, κι οταν σβησει να αφαιρεσεις και να βαλεις την σωστη πιεση ?

μου φαινεται μπριζωμενος μες στην εισαγωγη και ελευθερος δεν μπορει να ειναι ο MAF, καρφωνεται με την μπριζα οπως εχω δει.

Αλλο εννοω. Μπορει να βγει απο τη θεση του και να μπει σε αλλο σημειο εκτος εισαγωγης?