Posts made by alexakis84

Σε μένα σε punto το έκανε όταν ξεκινούσα με αναμένο κλιματιατικό και ήταν ραγισμένη η πολαπλή μου την αλάξανε εντος εγγύησης

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Γιατί εσύ είσαι άνθρωπος και αυτός ζώο . Τον έσπασε τον καθρέφτη?

Οχι ευτυχώς

Ζώο ο οδηγός σήμερα με το fiat punto κόκκινο (ζηζ-****) που στην Ολύμπου πριν 15 λεπτά μου χτύπησε τον καθρέφτη παρκαρισμένος εγώ αλλά μέσα, σηκώθηκε και έφυγε παρά τα κορναρίσματα και τα μπινελίκια. Ευτυχώς δεν έπαθα τίποτα εγώ αλλά πόσο μ@λ@κ@ς μπορεί να είναι κάποιος. Έχω τύχει να χτυπήσω και εγώ γιατί αφήνω χαρτάκι η σταματάω έστω για ένα συγνώμη και να δω αμα έκανα ζημιά;

Καλησπέρα και χρόνια πολλά
Ανανέωσα σήμερα την κάρτα καυσαερίων
H πρώτη του 2011 (20000 χλμ περίπου)
800 rpm co 0,011% hc 1,2 ppm
2500 rpm co 0,005% hc 3,2 ppm λ 1,021
Η τωρινή (40600 χλμ)
800 rpm co 0,006% hc 8,1 pmp
2500 rpm co 0,004% hc 8,7 ppm λ 1,027
Είναι λογική η αύξηση στους υδρογονάνθρακες; η μέτρηση έγινε στο ίδιο συνεργείο η διαφορά είναι
στην πρώτη ήταν με αλλαγή λαδιών (δεν ξέρω πόσο ζεστό ήτανε),
ενώ η τωρινή είναι με λάδια 10000 χλμ και αμάξι σχετικά ζεστό (25χλμ. με γύρω στα 90 χλμ μέση ταχύτητα)
Το αμάξι είναι το grande punto t-jet 120hp;

Κατω απο τα κουμπια menu και τα προβολακια εχει ακριβως απο κατω μια μικρη θικουλα εκει πρεπει να εχει δυο βιδουλες τις ξεβιδωνεις και το τραβας ειναι και οι ασφαλιοθηκη εκει (η μονο το τραβας)

Και τα 4 λίγο δύσκολο να έχουν πρόβλημα, μήπως φτάει η διαφορά θερμοκρασίας;

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Οι μη αποσπωμενοι κοτσαδοροι ειναι εκ φυσεως παρανομοι εκτος αν εχουν τοποθετηθει πριν το 1992 (ισως να κανω λαθος στην χρονια) που ηταν νομιμοι.

Αυτό θέλω πω τον βάλαμε πριν το 92 και στο κτεο δεν μας λένε τίποτα όλα αυτά τα χρόνια. Αρα δεν είναι παράνομο;
Άμα χτύπα ξύλο πέσει κάποιος πάνω μου δεν θα έχω συνηπευθηνότητα;

Μια ερώτηση υπάρχουν και οι κοτσαδόροι που δεν βγαίνουνε σ'αυτην την περίπτωση τι κάνουμε;

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εισαι σιγουρος οτι δεν μπαινουν αλλα ηχεια με ανταπτορες?

Ναι γιατι μπαίνουν κάτω απο το ταμπλό.

Παιδιά βοηθείστε με θέλω να βάλω μπροστά ηχειάκια έχω ένα pioneer mp3 4χ50 watt mpo (4x27 rms) αλλά μπορώ να βάλω μόνο 10αράκια.
Έψαξα χθες και βρήκα αυτά:
mac audio mp10.2 45W rms
http://www.mac-audio.de/produkte/produk ... 09&lang=EN
pioneer TS-G1049
http://www.pioneer-eur.com/eur/product_ ... _id=25-131
και sony XS-A1027
http://www.sony.gr/view/ShowProduct.act ... A+Speakers
pioneer & sony έχουν 30

Ζώο πριν λίγο στην καλαμαριά που αποφάσισε να βγει από το στενό χωρίς να κοιτάξει αν έρχεται κανείς και παραλίγο να μου άλλαζε μούρη. Ευτυχώς που δεν ερχόταν κανείς από απέναντι και μπόρεσα να τον αποφύγω.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Όταν είναι κρύο το αμάξι βάλε κάποιον να το ξεκινήσει και τράβα τα μπουζοκαλώδια να δεις ποιος δεν 'κόβει'.

ΟΧΙ με γυμνά χέρια όμως!

Σιγά θα σκίσεις κανα καλτσόν!

Απλά το τραβάς και το βάζεις να σκάει στο κορμό της μηχανής...

Σωστά, δεν πρόκειται να πάθεις τίποτα αν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Αν όμως το κρατάς χωρίς να το γειώσεις και πατήσει ο άλλος το γκάζι από μέσα θα σε χτυπήσει αρκετά!

Πάντα ήθελα να δω αν με παν τα καρφάκια

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:

Παιδιά ευχαριστώ πολύ θα το κοιτάξω και θα σας πω.

Δεν ανέφερες αν έχει πλατίνες ή ηλεκτρονική το αυτοκίνητο. Αν έχει πλατίνες είναι καλές στο διακενό τους;Το αβάνς το έχεις δει;

Με πλατίνες είναι το καινούριες είναι και απο την αντιπροσωπία αγορασμένες το διάκενο πρέπει να είναι εντάξει ο μηχανικός τα έχει ρυθμίσει. Το αβάνς το έχω 5 μοίρες νομίζω.

Παιδιά ευχαριστώ πολύ θα το κοιτάξω και θα σας πω.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος το 'εξαερωθέν' πλέον καύσιμο έχει την ιδιότητα να υγροποείται και πάλι όταν έρθει σε επαφή με τους κρύους αυλούς ειαγωγής. Επιπλέον διαχωρίζεται και από τον αέρα με το οποίο τον είχαμε αναμίξει αρχικά. Αυτό συντελεί στην ατελέστατη καύση. Λογικό λοιπόν στην αρχή να μη δουλεύουν όλοι οι κύλινδροι αφού τα μπουζί έχουν πνιγεί. Στη συνέχεια όμως και καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται το 'πρόβλημα' λύνεται. Μένει τώρα να μας πεις την ένταση αυτού του προβλήματος καθώς και το χρόνο που περνά μέχρι να λειτουργήσει ο κινητήρας κανονικά. Συνέβαινε και παλιότερα αυτό;

Αυτό γίνεται για καναδύλεπτο μετά που 'ψιλοζεστένεται' ανεβαίνουν οι στροφές αρκετά ψιλά αλλά δουλεύει κανονικά 4τρακύλινδρο, μετά απο μια ξηρογκαζιά πέφτουν κάπως οι στροφές μέχρι να ζεσταθεί και όλα καλά μετα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τα προβλήματα τροφοδοσίας και ανάφλεξης είναι ΟΜΟΙΑ και δεν μπορείς να καταλάβεις τι φταίει.

Πόσα χιλιόμετρα έχει ο ρότορας και το καπάκι του ντιστριμπιτέρ; είναι σε καλή κατάσταση; Τα μπουζοκαλώδια έχουν αλλαχθεί ποτέ;

Αφού κοιτάξεις τα ηλεκτρικά, μετά κοίταξε και το αυτόματο τσοκ, μήπως μαγκώνει.

Ο ρότορας είναι 5-6 χρόνια, Μπυζοκαλόδια είναι καινούρια. Το αυτόματο τσοκ που είναι ακριβώς για να το κοιτάξω;

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
Λογικά είναι η υγρασία που έχουν τα μπουζί στην αρχή και αργούν λίγο μέχρι να πάρουν

Δεν έχει 2000χλμ. που τα άλλαξα

Θα το γράψω εδώ για να μην ανοίγω άλλο θέμα.
Όταν είναι κρύο με το που παίρνει μπρος δουλεύει λίγο σαν τρικύλινδρο και μυρίζει λίγο άκαφτη βενζίνη. Μετά από κάνα μισό λεπτό με μια ξηρογκαζιά δουλεύει κανονικά. Το καρμπιρατέρ το έχω καθαρίσει πριν ένα χρόνο.
Λέτε να είναι το καρμπιρατέρ ή να είναι ηλεκτρικό το πρόβλημα;

Ο χρήστης ast έγραψε:

Δεν ξέρω αν πρέπει να το βάλω στο Carspotting.
Porsche Cayenne χθες να την κουβαλάει οδική βοήθεια.
Sorry δεν τράβηξα foto.

Ή χάλασαν πολλές Cayenne χτές ή είδαμε την ίδια!
Την πέτυχα στην Μεταμορφώσεως, στην Καλαμαριά.
Δε χωρούσε καλά-καλά πάνω στην καρότσα

Εγώ στην αρετσού. Μάλλον την ίδια είδαμε

Το ξέρω οτι χαλάνε αλλα δεν είναι λίγο αστείο; !!!!