Ο χρήστης μιχαλης1978 έγραψε:
χρηστο καλοριζικη και απο μενα και να το προσεχεις το κουκλακι!!!σημερα εβαλα τις πινακιδες και στην μπροστα εβαλα το πλαισιο,λιγο καλυτερα αλλα παλι σκατα ειναι!!!
μιχάλη εγώ έχω μια 147 και δεν έχω βάλει την μπροστά,τι πλαίσιο είναι αυτό που λές και μήπως ξέρεις που μπορώ να το βρώ;
Αρα είναι παράλογο ένας γιατρός να φορολογείται στην κλίμακα του 40% και άνω,να πληρώνει ενοίκια,ΔΕΗ,ΟΤΕ,κινητά,αυτοκίνητα ,γραμματέα στο ιατρείο,ΙΚΑ για τη γραμματέα,να μπαίνει στον κίνδυνο να εκβιάζεται π.χ.απο υπαλλήλους του ΣΔΟΕ καθημερινά κλπ κλπ και να συμπεριφέρεται ιδανικά ως εθελοντής λειτουργός υγείας.
Πραγματικά αδυνατώ να καταλάβω το σκεπτικό του να μην πληρώνει ένας γιατρός ενοικιο,ΔΕΗ,ΟΤΕ,κινητα,αυτοκίνητα,γραμματεα,ΙΚΑ της γαμματέως.Είναι απ τις σπάνιες φορές που μένω τόσο εκπληκτος διαβάζοντας ένα πόστ. Δλδ τι θα πρέπει να πληρώνει ένας ιατρός το φαγητό της οικογένειας του ή μήπως και αυτό θα έπρεπε να είναι δωρεα του κράτους ή δεν ξέρω και εγω πιανού άλλου
Υ.Γ. με συγχωρείς αν είμαι λίγο (ή πολύ) απόλυτος αλλά ή δεν κατάλαβα καλά ή θα ήθελα πολύ να μου εξηγήσεις για ποιον λόγο θα έπρεπε να γίνετε αυτό που γράφεις.Εξάλου δεν γνωριζω αν υπάρχει κάποιο κράτος που να επικρατεί αυτό το καθεστώς χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει οτι δεν γίνετε,πάντως ανυπομονώ να διαβάσω την απάντησή σου.
φιλικά
Υπάρχουν 2 περιπτώσεις όσων αφορά στην αγορα αυτοκινήτου:
α) Αγορά καινούργιου απο αντιπροσωπεία
Όλες οι εταιρείες ή σχεδόν όλες έχουν ιδρύσει εταιρείες χρηματοδοτήσεων σκεφτείτε το κάτι σαν τράπεζες,μόνο που δεν δέχονται καταθέσεις αλλά δανείζουν.Το κέρδος σ αυτή την περίπτωση είναι οτι παίρνουν τόκους απο τα δάνεια που πουλάνε, δλδ μ ενα σπάρο δυό τριγώνια(και πώληση αυτοκινήτου και πώληση δανείου). Οταν ένα αυτοκίνητο παλιώσει τότε οι εταιρείες προωθούν προγράμματα άτοκου δανεισμού, με βάση καποιους τύπους,δλδ κοιτάνε μεχρι ποιό ποσο μπορούν να δανείσουν άτοκα και να έχουν κέρδος.Συνήθως αυτό γίνετε ζητώντας κάποια προκαταβολή η οποία μειώνει το ποσό δανεισμού αφενός και παρέχει μια εξασφάλιση.Σήμερα για παράδειγμα το κόστος χρήματος μπορεί να έιναι 2% οπότε στην ουσία η Χ εταιρεία χάνει μόνο αυτό το ποσοστό το οποίο κερδίζει απο άλλες πηγές και απο την αυξηση των πωλήσεων που λογικά θα επέλθει απο την προσφορά άτοκου προγράμματος.Οι άλλες πηγές είναι η υποχρεωτική ασφάλιση,τα έξοδα δανείου, η μη προσφορά ραδιοσιντί κ.α.
β)Αγορά μεταχειρισμένου
Όταν αγοράζουμε μεταχειρισμένο τότε ο ντίλερ (έτσι λέγονται οι μαντράδες στην γλώσσα των τραπεζών)κερδίζουν απο την πώληση του αυτοκινήτου (φυσικά ),μάλιστα το ποσοστό παίζει συνήθως γύρω στο 20%της αξίας του αυτοκινήτου, απο τα έξοδα δανείου που τα παίρνουν απο τις τράπεζες,και απο μια προμήθεια την οποία εισπράτουν παλι απο την τράπεζα που στείλαν το δάνειο και η οποία κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 1,5 - 3,5% επι του τζίρου που κάνουν σε δάνεια συνήθως ανα τρίμηνο ή εξάμηνο, τέλος κερδίζουν απο την υποχρεωτική ασφάλιση και από την μεταβίβαση Οι τράπεζες παρέχουν σε μερικούς ντίλερ την δυνατότητα άτοκου δανείου αλλά τις περισσότερες φορές το αποφεύγουν ή τους λένε να την δίνουν σε λίγα αυτοκίνητα που θέλουν να σπρώξουν και αναλαμβάνουν αυτοί το κόστος το οποίο όμως αντισταθμίζεται απο το 20% που κερδίζου απο την αγορά και πώληση,απο την προμήθεια της τράπεζας,απο τη μεταβίβαση,απο την προμήθεια της ασφάλειας...
Ο αγοραστής κερδίζει μόνο όταν αγοράζει με άτοκο διακανονισμό καινούργιο αυτοκίνητο,αλλά τα καινούργια πωλούνται άτοκα μόνο όταν πρόκειτε να βγεί facelift ή αν το μοντέλο είναι στο τέλος της παραγωγής του οπότε διαλέγεις και παίρνεις...
Αυτά παιδιά άντε γιατί αύριο το πρωί πρέπει να παώ στην δουλεία μου στην τράπεζα
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Δεν ξέρω από μεγάλες μηχανές...
Πάντως το σκουτεράκι που έχω (125 κυβικά Χόντα Σπέισι 18ετίας...) φρενάρει χειρότερα από το χιλιαράκι Ούνο περίπου 15ετίας της συχωρεμένης της γιαγιάς μου...Ε καλά αυτό δεν είναι μηχανή
Ομοίως στρίβει χειρότερα, τουλάχιστον αν συγκρίνουμε εμένα (αρχάριος στο σκούτερ) και την ξαδέλφη μου (αρχάρια γενικά στην οδήγηση).
εκεί είναι η βασική διαφορά μηχανής και αυτοκινήτου, με το ένα ένας μέτριος οδηγός μπορεί να πάει με ασφάλεια κάπου ενώ με το άλλο μάλλον όχι
Σε διαδοχικούς ελιγμούς δεν το συζητώ καν, το σκούτερ (με εμένα οδηγό)χάνει κατά κράτος.
Ισχύουν τα παραπάνω, οι μηχανές είναι πολύ πιο ευέλικτες εντός πόλης
Από την άλλη ας δούμε κάτι ενδιαφέρον...
Ενεργητική ασφάλεια είναι και η κατάσταση του οδηγού, και στο αμάξι ΠΟΤΕ δεν είσαι βρεγμένος, έχεις υαλοκαθαριστήρες που καθαρίζουν το τζάμι καλύτερα από ότι το γάντι τη ζελατίνα του κράνους.Υπάρχουν κράνη με ζελατίνα σφαιρικής κοπής τα οποία κάνουν σχετικά καλή δουλεια όταν βρέχει
Επίσης στο αυτοκίνητο δεν είσαι κρύος (εκτός τα πρώτα λεπτά μέχρι να δουλέψει το καλοριφέρ) ενώ στην μηχανή γίνεσαι αρχαίος Έλλην...
Επιπλέον στα νέα αυτοκίνητα έχεις κλιματισμό,ναι αλλα με τη μηχανή δεν υπαρχει περίπτωση να σε πάρει ο ύπνος απ τη ζέστη του κλιματιστικού
αλλά και να μην έχεις ακόμα δεν τρως τον ήλιο κατακέφαλα, πράγμα που συμβαίνει στη μηχανή (πόσο σε καλύπτει το κράνος; )
,
αυτό όντως είναι σπάσιμοκαι αν θες να είσαι προστατευμένος φοράς και επενδύτες οπότε είσαι στα πρόθυρα θερμοπληξίας...
Όντως
Αν ντυθείς ελαφρά μπορεί να σε τσιμπήσει κανένα έντομο που κι αυτό στην ενεργητική ασφάλεια κατατάσσεται...
μου συνέβει μια φορά στα 10 χρόνια που οδηγάω μηχανή και δεν το κατάλαβα καν,αν κάποιος είναι αλεργικός στις μέλισσες είναι όντως επικίνδυνο
Εκτοξευόμενες πέτρες σε δίκυκλο την πάτησες, σε αμάξι κλαίς τα λεφτά του βαψίματος, ή του παρμπριζ...
Δεν υπαρχει κανένα πρόβλημα τι πετρα θα πεταχτεί κανένας βράχος
Ο ήλιος σε στραβώνει πολύ περισσότερο στο δίκυκλο (τουλάχιστο με το δικό μου φούλ φέις κράνος) από ότι στο αμάξι,
Υπάρχει ένα κόλπο χαμηλώνεις το κεφάλι σου τόσο που το κράνος να κρύβει τον ήλιο δοκίμασέ το ή πάρε μαύρη ζελατίνα
αλλά και πάλι στο αμάξι έχεις καλύτερη συνολική ορατότητα (μπροστά και καθρέφτες)
Ούπς είσαι σίγουρος
νομίζω οτι η βασική διαφορά έιναι οτι η μηχανή χρειάζεται οποσδήποτε κάποιον να την οδηγεί ενω το αμάξι...
Η πλειοψηφία των οδηγών αυτοκινήτων αν τους βάλεις να οδηγήσουν μηχανή μέσα στην Αθήνα ή θεσσαλονίκη θα τρακάρουν 50 φορές μέσα σε μια μέρα αν οδηγήσουν όπως οδηγούν τα αυτοκίνητά τους,το κακό με την μηχανή είναι οτι πρέπει να οδηγείται επιθετικά (δεν εννοώ με σφήνες κ.τ.λ.)αλλιώς γίνεσαι βορά στα χέρια του κάθε οδηγού αυτοκινήτου με περιορισμένο I.Q. που δεν καταλαβαίνει οτι αν χτυπήσει μια μηχανή δεν θα χρειαστεί οαλλος να πάει στον φανοποιό αλλα ίσως και στο χειρουργείο ή κάπου πιο σκοτεινά
Υ.Γ. κ. GeorgeTabs ελπίζω να μην παρεξηθώ απαντώντας στα γραφόμενά σου είναι με γραμμένα με κάθε καλή πρόθεση
παιδιά ξέρετε αν υπάρχει autoglym στη θεσσαλονίκη;;
Ο χρήστης bit έγραψε:
Υπάρχει στην Αμερική η τεχνική paintless dentless repair που μπορεί να διορθώσει τέτοια μικροχτυπήματα χωρίς βάψιμο - είναι πολύ καλύτερη από τις βεντούζες (ζημιές από χαλάζι κλπ). Δυστυχώς δεν υπάρχει εδώ, χρειάζεται βάψιμο.
Φίλος που επιδιόρθωσε αυτοκίνητο μου είπε ότι άνοιξαν τη πόρτα του και με κάτι εργαλεία που μοιάζουν με γάντζους έκαναν 'μασάζ' στο μέταλλο χωρίς να επηρεαστεί το χρώμα. Η επισκευή είναι δυνατή (του είπαν) εάν δεν έχει τεντώσει το μέταλλο, το τσάκισμα δεν είναι τόσο πρόβλημα αλλά θα φαίνεται λίγο στη μπογιά μετά. Η δική του πόρτα δεν έχει κανένα σημάδι.
Μόνο στην Αμερική; Κάνεις λάθος. Ρίξτε μια ματιά εδώ -> http://www.chipsaway.gr
Είναι μαγαζί που αναλαμβάνει τέτοιες δουλειές (βαθουλώματα γρατζουνιές χωρίς επαναβαφή). Έχω ακούσει τα καλύτερα από διάφορους που το έχουν επισκεφθεί κατά καιρούς.
μήπως υπάρχει και στη θεσσαλονίκη;
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Δεν νομίζω ότι με βεντούζα μπορείς να βγάλεις μικρό βαθούλωμα.Ελάχιστος στόκος θα μπει αν το βγάλει φαναρτζής από μέσα με χτύπημα.
Δεν είναι ότι καλύτερο να μπει στόκος αλλά αν ο μάστορας είναι καλός το αποτέλεσμα μπορεί να είναι άριστο....Προς θεού μην το κάνεις μόνος σου...Ξέρω τι σου λέω!!!!!
να σου πω την αλήθεια μου πε΄ρασε απ το μυαλό
Ο χρήστης BTS έγραψε:
ξέρετε να μου προτέίνεται κάποιο σπρει σιλικόνης για τα **πλαστικά **μέρη του αυτοκινήτου; Ενα που δοκίμασα σε ένα πλαστικό κομματι το έλιωσε και άφησε κάτι μικρές στάμπες πάνω
Πολύ περίεργο αυτό...
Εγώ χρησιμοποιώ το σπρέι σιλικόνης της Sonax, χωρίς κανένα πρόβλημα.
κι όμως άφησε σε μερικά σημεια στάμπα και σε κάποια διέβρωσε το πλαστικό,δηλ. το ψιλοέλιωσε
manosk μάλλον έτσι είναι, αλλά θα το πάω σε ένα λαμαρινά να το δώ
σήμερα είδα ένα χτύπημα στην πόρτα μου,ακριβώς πάνω στο νέυρο που υπάρχει στην alfa 147.Δεν έχει φύγει το χρώμα αλλά υπάρχει ένα μικρό βαθούλωμα.Υπάρχει περίπτωση να μπορεί να διορθωθεί με κάποιο τρόπο,π.χ. να τραβηχτεί προς τα έξω αυτό το σημείο χωρίς να βαφτεί ή κάποιος άλλος τρόπος γιατί δεν αξίζει να το γίνει πιο εκτεταμένη επιδιόρθωση
σήμερα είδα ένα χτύπημα στην πόρτα μου,ακριβώς πάνω στο νέυρο που υπάρχει στην alfa 147.Δεν έχει φύγει το χρώμα αλλά υπάρχει ένα μικρό βαθούλωμα.Υπάρχει περίπτωση να μπορεί να διορθωθεί με κάποιο τρόπο,π.χ. να τραβηχτεί προς τα έξω αυτό το σημείο χωρίς να βαφτεί ή κάποιος άλλος τρόπος γιατί δεν αξίζει να το γίνει πιο εκτεταμένη επιδιόρθωση
ξέρετε να μου προτέίνεται κάποιο σπρει σιλικόνης για τα **πλαστικά **μέρη του αυτοκινήτου; Ενα που δοκίμασα σε ένα πλαστικό κομματι το έλιωσε και άφησε κάτι μικρές στάμπες πάνω
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Oλα αυτά προκαλούν εύλογο προβληματισμό στους αρμοδίους για το πόσο σωστή θα είναι η λειτουργία του συστήματος με κάμερες, που θα τοποθετηθεί στο εθνικό οδικό δίκτυο. Mήπως δηλαδή και εκεί ακυρωθεί στην πράξη η λειτουργία ενός συστήματος, που η σωστή αξιοποίησή του μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη και να συμβάλλει στον δραστικό περιορισμό παραβάσεων αλλά και ατυχημάτων. Kατά μήκος της εθνικής οδού υπάρχει πρόβλεψη να τοποθετηθούν συνολικά 400 στύλοι, στους οποίους θα εναλλάσσονται 75 κάμερες, αλλά όλοι θα είναι ενεργοί, θα έχουν δηλαδή φλας, ώστε να μην γνωρίζουν οι οδηγοί σε ποια σημεία υπάρχουν πράγματι κάμερες. Tα δέκα από αυτά θα τοποθετηθούν στο Πέταλο του Mαλιακού.
Μάλιστα... άρα αυτήν την στιγμή ΔΕΝ υπάρχουν ακόμα κάμερες στις Ε.Ο. Όταν αναφέρουν ''τεχνικά μέσα'' και έχουν το σχέδιο μιας κάμερας τι εννοούν τότε? Και μιλάω για δεκάδες πινακίδες που συναντάς σε όλη την διαδρομή. Μάλλον λοιπόν δεν αντιστοιχούν σε κανένα ''τεχνικό μέσο''. Για άλλη μια φορά μας δουλεύουν...
ΕΚΦΟΒΙΣΜΟΣ...
Μην είστε τόσο σίγουροι οτι πρόκειτε για εκφοβισμό.Πριν καμιά βδομάδα ήμουν στο Αστυνομικό τμήμα της Κατερίνης για δουλειά και ΄μιλούσα με έναν αστυνομικό στο γραφείο του οποίου υπήρχαν καμιά 50αρια φωτο,ίσως και περισσότερες απο αυτοκίνητα που είχαν παραβιάσει το όριο και ο μπάρμπας έγραφε κλήσεις για το κάθε αμάξι και τις έπιανε με συραπτικό με τη φώτο .Οι φώτο ήταν εκπληκτικά ευκρινείς και απ την κλίση φαινόταν οτι είχαν τραβηχτεί απο πίσω και δεξιά του οχήματος δλδ το φωτογραφικό πρέπει να ήταν κάπου κοντά στην μπάρα που υπάρχει δεξιά σε μερικούς αυτοκινητοδρόμους.Μετά απο κουβέντα που είχα μαζί του μου είπε οτι φωτογράφιζαν όσους πήγαιναν απο 140+ οπότε έχετε το νου σας.
Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
και είμαι σίγουρος ότι όσο το ψάχνουμε θα βρούμε και άλλα...
Μα και πριν 10 χρονια να εψαχνες, το ιδιο θα εβλεπες. Απλα τωρα αρχισαν μερικοι να ξυπνανε και να περνουνε πρεφα οτι τα σκοπια δεν ειναι Σκοπια η Φύρομ, αλλα Μακεδονία Δεχτειτε το και προχωρηστε. Υπαρχουν σοβαροτερα θεματα για αντιδραση και για να δειξεις οτι υπαρχει δυναμικη... Προσωπικα θα προτιμουσα μειωση της ανεργιας,και αναπτυξη εντος της Ελλαδας, και ας ονομαζοτανε και Βεργινα η Αλβανια! Επισης θα προτιμουσα αντι για το θεμα 'μακεδονια' να κοιταξουν τι θα κανουνε με τη 'μεγαλη αλβανια', γιατι τους βλεπω να μεγαλωνουνε και να αρχισουν να αποσταθεροποιουν την κατασταση...Πιστεύω ότι ΔΕΝ υπάρχουν σοβαρά και ασήμαντα θέμα στην εξωτερική πολιτική (και παντού φυσικά). Όλα είναι απόρροια μιας συγκεκριμένης πολιτικής που ακολουθείται. Η ίδια πολιτική ακολουθείται μετά παντού. Μετουσιώνεται σε νοοτροπία στο τέλος.
Αν είναι τότε, ούτε τα Ίμια έιναι σοβαρό θέμα, ούτε οι γκρίζες ζώνες στο Αιγαίο είναι σοβαρό θέμα, ούτε τα 12 μίλια (σιγά τώρα, για 12 ψωρομίλια...)
Έχουμε όλα τα ιστορικά ερείσματα για να πετύχουμε την αποφυγή της αναγνώρισης. Είναι στο χέρι μας...
Το θέμα είναι ΠΑΡΑ πολύ σοβαρό. Και αν μετά από 20 χρόνια εγερθεί θέμα μακεδονικής μειονότητας στην Βόρεια Ελλάδα (την Μακεδονία μας) από τα Σκόπια; Ποιος μας το εγγυάται αυτό; Μας βλέπω τότε να μας βομβαρδίζουν οι σύμμαχοι γιατί καταπατούμε τα ανθρώπινα δικαιώματα των Μακεδόνων!!! (το τελευταίο σχήμα λόγου είναι, μην το πέρνετε τοις μετρητοίς)
Δυστυχώς Δημήτρη(αν μου επιτρέπεις τον ενικό) η εξωτερική πολιτική δεν βασίζεται στα ιστορικά ερείσματα αλλά σε γεωπολιτικές,γεωστρατηγικές και οικονομικές συγκυρίες,τις οποίες και πρέπει να εκμεταλευσε,για να συμβεί όμως αυτό θα πρέπει να υπάρχει ένας μακροχρόνιος σχεδιασμός της εξωτερικής πολιτικής η οποία δεν θα αλλάζει 180 μοίρες με κάθε αλλαγή κυβέρνησης.Θα μου επιτρέψεις να σου πώ οτι σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να συγκρίνεις τα Ιμια, την υφαλοκρηπίδα και τις ¨γκρίζες ζώνες¨στο Αιγαίο με την ονομασία της FYROM, τα πρώτα ,κατα τη γνώμη μου,είναι εξαιρετικά σημαντικότερα θέματα τα οποία άπτονται κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας,δηλ δικό μας έδαφος ενώ το όνομα FYROM σε καμιά περίπτωση δεν απειλεί την εθνική ακεραιότητα της Ελλάδας.
Διαφωνώ μ΄αυτό που λές οτι δεν υπάρχουν σοβαρά και ασήμαντα θέματα στην εξωτερική πολιτική, σιγουρα δεν είναι ασήμαντο το όνομα αλλά δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να του δίνουμε μεγαλύτερη βαρύτητα απ ότι του άξίζει, αυτό μου θυμίζει την πολιτική Μητσοτάκη η οποία IMHO ήταν λανθασμένη και δημιούργησε μεγάλα προβλήματα κυρίως στην αντιμετώπιση της μεγάλης απειλής για την Ελλάδα που ονομάζεται Τουρκία
επειδή είχαμε επικεντρωθεί σε μια ανύπαρκτή απειλέι απ τον Βορρά
Σχετικά με αυτό που λές για την Αλβανία θα συμφωνήσω σε μεγάλο βαθμό εκει μπορεί να υπάρξει ένα πρόβλημα το οποίο ελπίζω να μπορούν να το αντιμετωπίσουν οι πολιτικοί μας
απο τότε που μπήκα στο site θυμάμαι οτι γράφεις για την gt λοιπόν επιτέλους ΗΡΘΕ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ!!!!!!!!!!!!!!!!
ευχαριστώ πολύ!!! για τις ευχές Πάντως αν κάποιος την παραγγήλει είτε αυτή είτε οποιαδήποτε αλλη alfa σε μαυρο χρώμα ας προτιμήσει το κόκκινο εσωτερικό απλά είναι απίστευτα όμορφο,γιατί δεν είναι γυαλιστερο κοκκινο αλλα ψιλο μπορντώ και ταιριάζει φοβερά με το μαύρο
gramacar καταρχήν δεν ήξερα αν στην facelift θα υπάρχει η άτοκη χρηματοδότηση κατι που έπαιξε μεγάλο ρόλο στην επιλογή,πήρα δώρο το δερμάτινο σαλόνι και τέλος έπρεπε να αγοράσω επειγόντος τουτου γιατί βρήκα αγοραστή για το δικό μου σε καλή τιμή (κάτι εξαιρετικά αμφίβολο για μεταγενέστερη πώληση) και το πούλησα.Τέλος αυτό το μοντέλο μου άρεσε ούτως ή άλλως αν και πιστεύω οτι θα μου αρέσει και το νέο σίγουρα.
Σήμερα είδα την 147 που ήρθε στην αντιπροσωπεία,την έχω παραγγήλει εδώ και 2,5 βδομάδες είναι μαύρη distictive 120hp με κόκκινο εσωτερικό και 16άρες ζάντες.Παίδιά δεν ξέρω αν την βλέπω έτσι επειδή είναι δικιά μου αλλά είναι μαμάτη!!!
Την παραλαμβάνω την δευτέρα γιατί ακόμα δεν είναι έτοιμα τα χαρτιά
το corolla καίει πολύ παραπάνω απο αυτό που αναφέρεις Μάνο.
Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Πως τίθεται σε αυτή τη κατηγορία η 147, ετσι αυθαίρετα επειδή το λέμε ή το θέλουμε? Δε νομίζω ότι το εσωτερικό της είναι ποιοτικότερο από αυτό ενός Golf ή μιας Corolla τελευταίας γεννιάς.
Η άποψη όλων των περιοδικών μέχρι τώρα αυτό δείχνει, κατά τ'άλλα υπάρχουν και οι εκθέσεις για προσεκτική επιθεώρηση των μοντέλων. Μην ξεχνάμε επίσης ότι η 147 είναι μοντέλο 2000...
Gramarcar μπήκες και στα τρια αυτοκινητα και λές οτι η 147 δεν είναι ποιοτικότερο απο golf και corolla; Εγώ πάντως που τα οδήγησα ολα,μάλιστα το corolla το οδηγώ καθημερινά λόγω δουλειάς και σε καμία περιπτωση δεν τη θεωρώ πιο ποιοτική ουτε για πλάκα!!! για το golf δεν μπορώ να είμαι τόσο σίγουρος το οδήγησα 2 φορές απο 3 ώρες και δεν μου φάνηκε και τόσο ποιοτικό,πέρα απ το γεγονός οτι μέσα είναι πολύ αδιάφορο να μην πώ απαράδεκτο IMHO