Posts made by aboukir

Ναι υπάρχουν πολλά συνεργεία στην Αττική που κάνουν την δουλειά, Αχαρνων ~350 (στα σύνορα με νέα Χαλκιδόνα) έχω μπανίσει ένα, αλλά δε ξέρω αν είναι καλός ...

Γιατί σκαλώνουμε στο τρόπο προώθησης της Brera? Αφού τα τελευταία τουλάχιστον χρόνια έτσι δεν πλασάρει η Αlfa τα αυτοκίνητα της? Τι χορηγίες σε ομάδες σκι τι yachting τι εγκαίνια με το γαβαλά, τι να δείξει?? WRC και F1???
Η φινέτσα και το στυλ μετράει, σε άλλους λιγότερο σε άλλους περισσότερο και σε άλλους καθόλου. Τα μπουκάλια με το θυρεό μας πειράξανε τώρα …

'Q4 four-wheel drive '

το σχήμα φωνάζει κάνε με RWD

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
μπορεί να μην είναι αυτό που θα γράψω απόλυτα τεκμηριωμένο, αλλά πιστεύω ότι είναι ενδεικτικό...

πριν 10 χρόνια που είχα πάει στη Βόρεια Ιταλία η μεγάλη πλειοψηφία των αυτοκινήτψν ήταν του γκρούπο. μέχρι και φερράρι είχα δει στο δρόμο.
Φέτος, σ ένα ταξίδι μου στη
Σικελία, τα αυτοκίνητα ήταν σαν να είσαι στην ελλάδα... πολλα γαλλικά και γερμανικα, γιαπωνέζικα, κορεάτικα κλπ. Ακόμα και τα πιο ακριβά. Αν δεν μπορούν να πείσουν τους ίδιους τους Ιταλούς, πώς θα πείσουν τους υπόλοιπους να τα πάρουν?

Είναι κακός οιωνός Και στην βρετανία το ίδιο επικρατεί, κοτζάμ Tony κυκλοφορεί με ΒΜW (ούτε καν αμερικάνικο) πως να μην πάει φούντο μετά η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

43χιλ η 2.2
49χιλ η 3.2

http://www.channel4.com/4car/road-tests ... index.html

Ελληνικές τιμές? Αν ναι, την βλέπω να πηγαίνει άπατη..

38Κ η βασική 2.2 και 42Κ η 'πλούσια' όπως άκουσα στην έκθεση...

Pr&^%!@%& πωλήσεις θα κάνει Τελικά το χει βρει η Αlfa, τα διαφορετικά οπίσθια κοστολογούνται 4Κ

Και γώ γι αυτό αγόρασα SKODA το έφτιαξα και έβαλα σηματάκι VW that's what i call Value For Money

Ο χρήστης Kid έγραψε:

43χιλ η 2.2
49χιλ η 3.2

http://www.channel4.com/4car/road-tests ... index.html

Ελληνικές τιμές? Αν ναι, την βλέπω να πηγαίνει άπατη..

Δε νομίζω μια χαρά πουλάει και η GT με 30.000 το 1800 αράκι

Γιατί πουλάνε σαν ζεστά ψωμάκια οπότε ...

Πάντος μη ξανακούσώ για αξιόπιστα αυτοκίνητα όλα χαλάνε, MAZDA 6 συνάδελφου έφυγε για αλλαγή κινητήρα (έκαιγε λάδια σαν το αδερφάκι του RX μάλον ζύλευε ), φίλος δουλεύει σε εταιρεία leasing και έχει βαρεθεί να παρκάρει γαλικα στο συνεργείο ...

Αυτές της 8c με τα πέταλα είναι αριστουργήματα

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
'Κοντός ψαλμός..αλληλούια!'

Θα τη δούμε στην Έκθεση,και τότε θα μιλήσουμε αντικειμενικά

Προσωπικά,πιστεύω ότι θα σκίσει εμφανισιακά!

Η BRERA θα πάιξει στην έκθεση μεθαύριο?? γιατί σε κάτι προσκλήσεις που έδινε η AR μόνο 159 διαφίμιζε

Ο χρήστης gto έγραψε:

Mια απλη ερωτηση babis. Εχεις 29.000 ευρο. Τι παιρνεις? Ρχ-8 192 ps h αλφα gt 1800 140ps? Πισω κινηση,τελειο κρατημα ,0-100 σε 7.2 18αρες ζαντες κ.τ.λ ή μπροστινη κινηση ,0-100 σε 10.8 ,16αρες ζαντες και μετριο κρατημα?

'Εχει ήδη διαλέξει ο babis οπότε μην κάνεις λάθος ερωτήσεις.

Πάντως έγω έχω μια απορία. Σε ότι GT έχω δει η ακούσει 4 ως τώρα (έχω βάλει και του Sado που δεν έχω δει) έχουν φθαρμένους διακόπτες στο τιμόνι.
Μπαμπη ισχύει και για το δικό σου αυτό ; Στην θέση σας θα τους πηδούσα ....
Και να αναφέρω κατι ακόμα. Στην GT 3.2 ο ελεγχός ευχτάθειας γίνετε off κανονικά. Έχει διακοπτάκι μπροστά απο το χειρόφρενο.

Παρακαλώ να μπει και το νέο Grand Vitara στα υπερτιμημένα

Έχεις δίκιο και στην δικια μου το mute ειναι σκοροφαγωμένο

Ο χρήστης MKATERINA έγραψε:
ΕΧΩ ΜΙΑ ALFA ROMEO 147 1600cc ΜΟΝΤΕΛΟ 2004
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΩΝ ΘΟΛΩΝ
ΤΟ ΥΛΙΚΟ ΤΟΥΣ ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ ΤΣΟΧΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΡΑ ΕΧΟΥΝ ΚΡΕΜΑΣΕΙ
ΚΑΜΜΙΑ ΙΔΕΑ ;;;

Εμένα που προεξείχαν λίγο τα έκοψα μόνος μου, αλλά το πιο σωστό είναι να πάς στον dealer σου.

Τι γίνεται με το OPC?? καμια info γι τιμές;;;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Φίλε Μιχάλη έχω και γω το ίδιο αυτοκίνητο και έχω καταλήξει ότι τα χρήματα για ατμοσφαιρική βελτίωση είναι δυσανάλογα με το ποσοστό της βελτίωσης. Οπότε η λύση είναι Turbisma ή compresoras. Δίνεις τα λεφτά μαζεμένα αλλά έχεις απόδοση. Διαφορετικά μην μπλέξεις με βελτιώσεις σε ατμόσφαιρα. Γιατί να δώσεις 3.000 ευρο για 5-10 επιπλέον άλογα plus ρίσκο αξιοπιστίας;

Καλύτερα λοιπόν να δώσεις 3000 ευρώ για 40 επιπλέον άλογα χωρίς ρίσκο αξιοπιστίας ε ?

...καλύτερα να αφήσεις όπως είναι το μοτέρ (μια χαρά δυνατό είναι) και τα 3000 ευρώ να μας κεράσεις κοψίδια, πιτόγυρους και αρναίους...

Έτσι ή την κάνουμε την δουλιά σωστά ή δεν την κάνουμε

Φίλε Μιχάλη έχω και γω το ίδιο αυτοκίνητο και έχω καταλήξει ότι τα χρήματα για ατμοσφαιρική βελτίωση είναι δυσανάλογα με το ποσοστό της βελτίωσης. Οπότε η λύση είναι Turbisma ή compresoras. Δίνεις τα λεφτά μαζεμένα αλλά έχεις απόδοση. Διαφορετικά μην μπλέξεις με βελτιώσεις σε ατμόσφαιρα. Γιατί να δώσεις 3.000 ευρο για 5-10 επιπλέον άλογα plus ρίσκο αξιοπιστίας;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΤΑΛΙΚΑ ΡΕΤΑΛΙΑ

ΜΕΤΑ ΑΠΟ 3 ΜΗΝΕΣ ΜΕ ΤΗΝ GT 1.8 Αυτό έχω να πω.
Φινίρισμα κακό
Αστοχία υλικών (Τα κουμπάκια στο τιμόνι αρχίζουν να ξεφτίζουν!! ήμαρτον)
Ανοιγοκλείνουν τα παράθυρα κατά το δοκούν
Περνάνε νερά από την πόρτα του οδηγού
Λασκαρισμένες βίδες
Τώρα τελευταία ανοίγει και το πορτ παγκάζ μόνο του!!!

έχει φύγει για πώληση μακρίαααααα σας λέωω
γαμ@@@@@#$% τα 31.000 μου για 1800cc

Α ναι, κατά την παράδοση δεν είχε πατάκια,
Τα τακάκια σκούζουν τραγικά,
σε δεξιές στροφές σκούζει κάτι (σαν να έχει στραβώσει δίσκος)
Δε ξέρω τίποτα από μηχανολογικά αλά καταλαβαίνω πότε με πιάνουν κότσο και οι μαφιόζοι πουλάνε αυτοκίνητα με την νοοτροπία του μπιντέ και της κουζίνας, κάντο να φαίνεται όμορφο και όλα τα άλλα χέστ@

Σε αυτή τη τιμή που το δίνουν η αγανάκτηση μου είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Μέχρι και στην αντιπροσωπεία για να δικαιολογηθεί ο τεχνικός μου λέει 'Ξέρεις είναι σαν τις γυναίκες οι ALfa σου κάνουν καπρίτσια' ρε δε με τραβάτε από τα Β@@@@ια να κατεβάσω γάλα που σε 3 μήνες έχω πάει 5 φορές συνεργείο για π@π@ριές καμαρωτές...

...τόσο χάλια;

Καλά αυτό το σχόλιο ότι είναι σαν τις γυναίκες με εξοργίζει κ μένα...ποια άλλη ηλιθιότητα θα ακούσουμε...

αστα φίλε elteo, χωρίς να θέλω να κάνω ανρητική προπαγάνδα τα προβλήματα που ζώ τα θεωρώ απαράδεκτα για ένα αυτοκίνητο που όλα τα επι μέρους εξαρτήματα είναι δοκιμασμένα σε προηγούμενα μοντέλα (εσωτερικό και μηχανικά μέρη)... δε ξέρω την είδε η Αλφα Microsoft της αυτοκινητοβιομηχανίας? Βγάζω μπέτα έκδοση και όποιον πάρει ο χάρος??

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΤΑΛΙΚΑ ΡΕΤΑΛΙΑ

ΜΕΤΑ ΑΠΟ 3 ΜΗΝΕΣ ΜΕ ΤΗΝ GT 1.8 Αυτό έχω να πω.
Φινίρισμα κακό
Αστοχία υλικών (Τα κουμπάκια στο τιμόνι αρχίζουν να ξεφτίζουν!! ήμαρτον)
Ανοιγοκλείνουν τα παράθυρα κατά το δοκούν
Περνάνε νερά από την πόρτα του οδηγού
Λασκαρισμένες βίδες
Τώρα τελευταία ανοίγει και το πορτ παγκάζ μόνο του!!!

έχει φύγει για πώληση μακρίαααααα σας λέωω
γαμ@@@@@#$% τα 31.000 μου για 1800cc

Α ναι, κατά την παράδοση δεν είχε πατάκια,
Τα τακάκια σκούζουν τραγικά,
σε δεξιές στροφές σκούζει κάτι (σαν να έχει στραβώσει δίσκος)
Δε ξέρω τίποτα από μηχανολογικά αλά καταλαβαίνω πότε με πιάνουν κότσο και οι μαφιόζοι πουλάνε αυτοκίνητα με την νοοτροπία του μπιντέ και της κουζίνας, κάντο να φαίνεται όμορφο και όλα τα άλλα χέστ@

Σε αυτή τη τιμή που το δίνουν η αγανάκτηση μου είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Μέχρι και στην αντιπροσωπεία για να δικαιολογηθεί ο τεχνικός μου λέει 'Ξέρεις είναι σαν τις γυναίκες οι ALfa σου κάνουν καπρίτσια' ρε δε με τραβάτε από τα Β@@@@ια να κατεβάσω γάλα που σε 3 μήνες έχω πάει 5 φορές συνεργείο για π@π@ριές καμαρωτές...

Είμαι ο περίφανος κάτοχος μιας Alfa GT .
Μαρία και γώ κάπως ετσι είμουν πρίν πάρω την απόφαση, το αυτοκίνητο με είχε κερδίσει απο την πρώτη στιγμή, αλλά ακουγα απο χιλιους δυο οτι χαλάνε, οτι εχουν φθορές οτι θα πετάξω ενα κουβα λεφτά κτλ (οι περισότεροι χωρίς προσωπική εμπειρία), σύμφωνα με αυτά που μου λέγαν ούτε απο την αντιπροσωπία δεν θα μπορούσα να βγώ χωρις βλάβες.
Το θέμα πιο είναι, πάρε αυτό που γουστάρεις γιατι μονο εσύ ξέρεις τι σε ευχαριστεί. Και πίστεψε με οταν το κάνεις κάθε φορά που θα κάθεσαι πίσω απο το τιμόνι του θα είσαι χαρούμενη. Διαφορετικά δεν θα υπήρχαν τόσες φίρμες αυτοκινήτων.

Ο χρήστης TheoRallye έγραψε:
Απλώς προσωπικά έχω σχηματίσει μια αρνητική άποψη για τους κατόχους GT (όχι Alfa Romeo γενικά )

Εντάξει κάπου έχεις δίκιο η αγάπη περιέχει την υπερβολή, οπότε λογικό είναι να υπερβάλουν οι κάτοχοι της GT. Αλλά μη καίμε και ανθρώπους. Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που το αγοράζεις γιατί κολλάς μαζί του από την πρώτη στιγμή που το βλέπεις, πριν το οδηγήσεις, Όταν το οδηγήσεις βλέπεις ότι συνδυάζει στοιχεία «κυριλέ» αυτοκινήτου (φοβερή ποιότητα κύλισης) με αυτά ενός καθαρού κουπέ (σε κάνει χαρούμενο σε κάθε στροφή). ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΓΙΑ ΚΟΝΤΡΕΣ ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΣΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ. Πες το ΤΤ του σκεπτόμενου (κάπου το διάβασα αυτο) αλλά όχι του κομπλεξικού . . .

Δεν ξέρω από Renesis (ούτε και από vespa) αλλά μήπως όλες αυτές οι στροφές έχουν σαν αποτέλεσμα μεγαλύτερη και γρηγορότερη φθορά του κινητήρα? Και πρέπει να καίει τον αγλαίορα ε? (πάντως το RX-7 σίγουρα ήταν πιο όμορφο)