Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Πάντως σε διαδήλωση που με καλεί ο Λαλιώτης, ενώ η κυβέρνηση έχει διφορούμενη θέση για το Ιρακ, εγώ δεν θα πήγαινα. Αυτοί στην εξουσία θέλουν και πίτα όλοκληρη και τον σκύλο χορτάτο.
Νομίζεις οτι αυτοί που πήγαν, θέλανε να κάνουν το κέφι του Λαλιώτη και του κάθε Λαλιώτη;Η μήπως το μήνυμα ξεπερνούσε τα σύνορα της χώρας και της Ευρώπης;
Ο χρήστης markvag έγραψε:
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΩΛΥΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΝΑ ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΨΙΛΟΥ ΠΗΔΗΜΑ.
Συμφωνώ μαζί σου.
ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΝ Yannis-ChalkiRacingClub ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΕΑΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΙ ΚΑΝΩ ΑΠΕΡΓΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩΜΑΙ. ΟΧΙ 'ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΙ' ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ. ΚΑΙ ΤΙ ΑΓΩΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ; ΓΙΑ ΝΑ ΠΛΗΡΩΘΟΥΝ ΓΙΑ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΒΑΜΒΑΚΙΟΥ ΠΟΥ ΤΟ ΗΞΕΡΑΝ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΠΟΡΑ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΠΑΡΑΧΘΟΥΝ. ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΟΤΙ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΣΩΣΤΟΙ ΑΓΡΟΤΕΣ.
Οι αγρότες είναι η φτωχότερη κοινωνική τάξη. Οι περισσότεροι δέν έχουν τελειώσει ούτε λύκειο,επειδή αναγκάζονται να δουλεύουν απο μικρά παιδιά. Δέν έχουν ενημέρωση για ότι γίνεται στην σύγχρονη Ελλάδα και στην Ευρώπη.Είναι περιθωριοποιημένοι. Γι αυτό δέν μπορείτε να τους καταλάβετε.Επειδή το χάσμα που τους χωρίζει απο τον υπόλοιπο κόσμο είναι αγεφύρωτο.
ΑΛΗΘΕΙΑ, ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΑΓΡΟΤΕΣ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΤΑ 'ΔΙΚΑΙΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥΣ' ΚΑΙ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΣΤΑ ΧΩΡΑΦΙΑ;;; ΘΑ ΜΟΥ ΛΥΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΑΠΟΡΙΑ;;
Εχεις ήδη απαντήσει, δια της ερωτήσεως.
ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ. ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ Η ΓΑΛΛΙΑ Π.Χ. ΜΙΑ ΚΑΤ' ΕΞΟΧΗΝ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΧΩΡΑ ΕΧΕΙ ΜΟΝΟ 7% ΤΟΥ ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΑΓΡΟΤΕΣ. Η ΕΛΛΑΔΑ; ΠΑΝΩ ΑΠΟ 20%. ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΟ ΒΑΜΒΑΚΙ ΠΕΘΑΝΕΣΤΗΝ Ε.Ε. (ΑΦΟΥ ΑΠΟ ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΟ 1/6 ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ. ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΑΓΡΟΤΗ (ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ Ή ΣΤΟ ΧΩΡΙΟ ΜΟΥ) ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΡΕΙΑ ΖΗΤΩΝΤΑΣ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ ΓΙΑ ΝΕΕΣ ΜΕΘΟΔΟΥΣ, ΝΕΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΠΙΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ.
ΧΜΜΜΜ...Η Γαλλία είναι αγροτική χώρα με 7 % του πληθυσμού αγρότες;;;;;;;Με κούφανες.........
Καταρχάς ένα ζήτημα είναι εάν υπάρχουν αγρότες στην Γαλλία. Εκεί υπάρχουν τεράστιες industrial μονάδες που παράγουν upgraded products. Εκεί συμφέρει να είσαι αγρότης γιατί οι πρώτες ύλες είναι πολύ φθηνές. Εκεί έχουν συμβάσεις με τα νοσοκομεία και ταίζουν τις αγελάδες πλακούντες κάθε λογής, έντερα, ακαθαρσίες κλπ. όλα αλεσμένα και συσκευασμένα.Γι αυτό και οι αγελάδες στις βιομηχανικές χώρες έχουν λαλήσει εδώ και καιρό...Μιλάμε για business.
Εδώ στην Ελλάδα το ποσοστό των αγροτών είναι περίπου 17 % και συνεχώς συρρικνώνεται. Στην Ελλάδα δέν υπάρχει ούτε masterplan για τους αγρότες. Επίσης η εγχώρια παραγωγή γάλακτος δέν φθάνει να καλύψει τις ανάγκες της χώρας...
ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΟΙ ΑΓΡΟΤΟΠΑΤΕΡΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΜΕ MERCEDES Ή ΜΕ ΚΑΤΙ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΡΟΖΟΥΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ (Ή ΑΚΟΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΜΕ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ 6,5 ΕΚ ΔΡΧ ΤΟ ΜΗΝΑ) ΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ;;;ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ (ΟΙ ΑΓΡΟΤΟΠΑΤΕΡΕΣ);;;
Αγροτοπατέρες;Εφυγες απο το θέμα.Αλλα θα σου απαντήσω.
(
Πολύ καλά κάνουν και κυκλοφορούν με MERCEDES.
Δηλαδή τα ανώτερα στελέχη σε άλλους κλάδους κυκλοφορούν με βάτραχο;Σχετικά με το ευρωκοινοβούλιο, κάνε REPLAY σε SLOW MOTION.
)
Στο θέμα μας.Θα συμφωνήσεις οτι οι κακουχίες της ζωής αποτυπώνονται με το πέρασμα των χρόνων στην εξωτερική εμφάνιση. Παρατήρησε μια αγρότισσα 50 χρόνων, πόσο καλοζωισμένη φαίνεται;
Οι περισσότεροι αναγκάζονται να δουλεύουν μέχρι τα γεράματα, επειδή η ξεφτίλα σύνταξη δέν φθάνει ούτε για τα βασικά.
Και μιλάμε για χειρωνακτική εργασία...
Ο χρήστης RGBEFT έγραψε:
ωραια ολα ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΤΕ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΕ ΚΑΘΕ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ (ΠΧ ΣΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ) ΟΛΟΙ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΛΟΓΟ ΓΙΑ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ-ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΕΣ ΑΗΔΙΕΣ...
ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΜΙΚΗ Η ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΕ ΝΑ ΡΙΧΝΕΙ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ... ΚΑΛΗ ΩΡΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ ΠΟΥ ΚΑΘΕ ΤΡΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΚΟΒΟΥΝ ΤΗ ΧΩΡΑ ΣΤΑ 2...
ΔΙΑΦΩΝΩ ΚΑΘΕΤΑ ΜΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ
Δέν μπορεί να εννοείτε αυτά που λέτε.
Το Σάββατο προκειται να γινουν αντιπολεμικές διαδηλώσεις για αποτροπη του πολέμου στο Ιράκ. Αντιλαμβάνεστε φυσικά οτι θα παραλύσει η χώρα...
Με όσα υποστηρίζετε θα πρέπει η αστυνομία να όλους αυτούς που θα συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις.
Πάντως έχετε παρεξηγήσει τους αγρότες.Ο αγροτικός πληθυσμός βρίσκεται σε τρομερή εξαθλίωση.Κλείνουν τους δρόμους, επειδή μόνο έτσι θα ακουστούν. Ηθελα να ξερα πώς θα αντιδρούσατε, εάν βρισκόσασταν στο χάλι που έχουν οι αγρότες.
Μπορεί να μήν είμαι αγρότης, όμως καταλαβαίνω τις αγωνίες τους.
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ξεκινώντας απο το thread για το GTI,θα ήθελα να συζητήσουμε το αν πιστεύουμε πως με καλύτερους αυτοκινητόδρομους που να καλύπτουν μεγαλύτερες περιοχές της χώρας και την βελτίωση των σιδηροδρόμων θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα η αποκέντρωση.
Ετσι ωστε να αδειάσει η ρημάδα η Αθήνα και να ζωντανέψει η υπόλοιπη χώρα!!
Για λέγετε!!
Το πρόβλημα έχει λυθεί σε ευρωπαικές μεγαλουπόλεις εδώ και πολλά χρόνια.Το βρίσκω ανούσιο να συζητάμε. Εκείνο που πρέπει να κάνουμε είναι να ανοίξουμε τα μάτια μας και να μάθουμε απο αυτές τις χώρες. Οι καλύτεροι και περισσότεροι δρόμοι δέν είναι λύση, αλλά φαύλος κύκλος. Καιρός να θυμηθούμε το ποδήλατο.
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Για αρχή, ψάξε στο ιντερνετ με λέξεις AISIN BMW VALVETRONIC.
Τι βρήκες καλέ; Εγώ βρήκα ότι η Aisin συνεργάστηκε με την BMW στο σύστημα μεταβαλλόμενου χρονισμού. Και με τις Bosch, VDO και ένα σωρό άλλους για hardware και software του Valvetronic. Τι σημαίνει αυτό; Ότι δεν είναι γερμανικά ιδέα και σχεδίαση;
Και η κινέζικη Brilliance είναι ο μεγαλύτερος υπο-κατασκευαστής στον τομέα του αυτοκινήτου. Σημαίνει ότι υπάρχει κινέζικη τεχνογνωσία στα αυτοκίνητα;
Πιστεύω οτι η υλοποίηση ενός αυτοκινήτου δέν είναι αμιγώς εθνική υπόθεση...
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
[list]Κοψε κατι Αν περπατας με τα ιδια αμορτισερ τοσα χιλιομετρα, με συγχωρεις αλλα εισαι δολοφονος.
Φίλε G60POWER βγάζεις λάθος συμπέρασμα.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ : Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΓΧΟΛΗΤΙΚΟ.
Τα παραπάνω ίσως να σου φαίνονται 'υπερβολικά'. Πίστεψέ όμως, πως όταν οδηγείς χωρίς ΑΓΧΟΣ αλλάζει τελείως ο τρόπος που σκέφτεσαι.
[list]
Πιστευεις οτι τα Κτεο κανουν ουσιαστικο ελεγχο ακομα και χωρις φακελακι?
Πιστεύω, πως όταν έχουν την ευκαιρία να τα 'αρπάξουν', μέχρι και τούμπες κάνουν.
[list]
Απο τοτε που μπηκαν και αυτοι στο παιχνιδι του μαρκετινγκ αλλαξαν φιλοσοφια και εγινε η μερα νυχτα
Η Φιλοσοφία των Ιαπώνων είναι απαράλλαχτη. Απλά εμείς τους κρίνουμε με τα δικά μας κριτήρια, επειδή πιστεύουμε οτι η Δύση είναι το κέντρο του κόσμου.
[list]
Τα Audi 80 ειχαν στην εκδοση 1.3 καρμπυρατερ AISIN.Το αμαξι ηταν ιαπωνικο?Σημερα τα Nissan εχουν αναφλεξεις Bosch.Eιναι ερμανικα?
Επαναλαμβάνω την ερώτηση πιό λιανά: Αναγνωρίζεις οτι ένα αυτοκίνητο δέν είναι αμιγώς εθνική υπόθεση;
Γενικά, δέν καταλαβαίνω, γιατί κατηγορείς τους Ιάπωνες για την επιχειρηματικότητά τους. Το αυτοκίνητο, όπως και όλα τα τεχνητά αγαθά είναι μια μπίζνα. Εξαιρούνται τα handmade. Διαφωνείς;
[list]
'Με την εξαπλωση των ψευτοστερεοφωνικων εξ ιαπωνιας, μινι micro και λοιπες αηδιες χανεται η ενοια της πραγματικης ακουστικης' Κερδισαν φυσικα στην αγορα αλλα οι γνωστες να εισαι σιγουρος οτι τα αποφευγουν.
Οι γνώστες αποφεύγουν την ψηφιακή τεχνολογία όπως ο διάολος το λιβάνι. Επιμένουν στην αναλογική τεχνολογία-πικαπ.
Η ποιότητα της ψηφιακής, συγκρινόμενη με την αναλογική, είναι επιεικώς απαράδεκτη.
Με δεδομένο οτι τα πικάπ έχουν εξαφανιστεί απο την αγορά, είναι αφέλεια να μιλάμε για ακουστική ποιότητα.
Ακόμη και τα αναλογικά μέσα όμως, δεν φθάνουν απο μόνα τους για να δώσουν υψηλή πιστότητα στον ήχο.
[list]
Οταν ειδα σε φορητη sony μετασχημ,ατιστη γιουγκοσλαβικο Οχι sony philips κλπ κατασκευασμενο στη γιουγκοσλαβια αλλα η ιδια μαρκα ηταν γιουγκοσλαβικη
Είσαι σίγουρος οτι μετα την αγορά. δέν είχε βαλει κάποιος άλλος το χεράκι του στα 'εσωτερικα' της φορητής;
[list]
Χαίρομαι που υπάρχει τουλάχιστον άλλος ένας που πιστεύει ότι τα κορεσμένα χρώματα της Sony είναι λάθος!
Προσωπικά,έχω και μια Sony και μια Philips. Τα χρώματα της Sony μου αρέσουν περισσότερο. Ομως εξήγησέ μας, γιατί τα κορεσμένα (συνώνυμο γεμάτα) ,όπως πιστεύεις, χρώματα είναι λάθος;
Οσο παραξενο κι αν φενεται σε μερικους οι καλυτερες τηλεορασεις ειναι οι Γερμανικες εδω και δεκαετιες.
Γιαβόλ κομαντάτ.
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
sirgus ο καινούριος οδηγός μόλις νιώσει άνετα με τα βασικά και το κυκλοφορήσει μόνος του δε θα αργήσει να πιέσει το αμάξι...καλύτερα ναχει και λίγο παραπάνω απο 50 το αυτοκίνητο...
Βουμ,Βουμ..ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ.
Μαρσάρισμα. Εκκίνηση
Μπιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιινγκγκγκγκκγκγκγκγκγκγκγκγκγκγκγκ.....
Βολίδα
κικικιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι...ΜΠΑΜ!!!!!!!!
Φρενάρισμα.........................................................................Ραντεβού στο Saint Peters Club
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Δεν αγορασα τηλεοραση sony ουτε προκειτε να αγορασω Παντα επιλεγω με κριτηρια ποιοτητας και οχι εαν πχ το εργοστασιο ειναι οικονομικος κολλοσος.Κι οταν κατι δε το γνωριζω και ειμαι διατεθιμενος να δωσω αρκετα για μια σοβαρη αγορα συμβουλευομαι τους καταλληλους τεχνικους που ασχολουνται με το αντικειμενο.
Α και κάτι ακόμη. Αν έχεις χρόνο πάρε ένα κατσαβιδάκι και άνοιξε τον υπολογιστή σου. Κάνε μια εσωτερική καταγραφή και πές μας απο ποιά χώρα προέρχονται τα ποιοτικά τμήματα του H/Y σου;
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Σοβαρα μιλας τωρα?Οταν το 1980 η VAG εβγαζε μοτερ με ηλεκτρονικη και εκεντροφορους επικεφαλης με ιμαντες χρονισμου και λιγο αργοτερα με υδραυλικα ωστηρια ο ιαπωνας εβγαζε μοτερ με.....καδενες
Επειδή είπες για καδένα...
Το corolla KE-30 (μοντ 1979), της οικογένειας, έχει καδένα.Το θέμα είναι οτι έφτασε τα 440.000 χλμ και ακόμη έχει
μαμίσια καδένα, κινητήρα,αμορτισέρ,διεύθυνση,κλπ,κλπ.
Σημείωση : Περνάει ΚΤΕΟ χωρίς φακελάκι...
Λές οτι δέν θα αγόραζες ποτέ made in Japan. Αναρωτήθηκες εάν το αίμα της Λούφτφάβε είναι 100 % γερμανικό;
Για αρχή, ψάξε στο ιντερνετ με λέξεις AISIN BMW VALVETRONIC.Για να μήν πούμε και για τα συστήματα μείωσης καυσαερίων της VW.
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Εγώ πιστεύω :
(μην ξεχνάμε ότι στην υπόθεση μου μίλησα για χρήση εντός πόλης).
Ψηφίζω κι εγώ παλιό για εντός, εκτός και επι τα αυτά.
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ένα αυτοκίνητο με καλό στήσιμο μικρομεσαίο και με αρκετή δύναμη ώστε να μη μείνει ξεκρέμαστο σε λάθος προσπεράσεις κτλ κτλ. να έχει δηλαδή καλή ενεργητική ασφάλεια...
Λάθος προσπεράσεις; Ε τότε, καλά προσπεράσματα ... και τα μυαλά στην
άσφαλτο...
ΠΑΤΣΑΤΖΙΔΙΚΟ 'ΤΑ ΝΙΑΤΑ' - ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΡΕΑΤΑ
ΣΕ ΛΟΓΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ
Ο χρήστης gmak έγραψε:
-->Random,δεν νομίζω πως το πρόβλημα εδώ είναι τα ηλεκτρονικά,εκτός κι αν θα οδηγείς συχνά σε χιόνι/καταιγίδες,τα περιοδικά γράφουν για προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο.Άλλωστε πρέπει να ξέρεις να οδηγάς αν θες ένα typeR,σωστά;
Οταν βγαίνεις παγανιά, να μας το ανακοινώνεις, για να παίρνουμε τα μέτρα μας...
Αγαπητέ, στην Ελλάδα βρίσκεσαι...όχι στην πίστα της Μόντζα!
Ο χρήστης SAXOGUS2 έγραψε:
Το θέμα είναι ν'αγοράσεις αυτοκίνητο κι΄όχι τη microsoft!
Μου δίνεις την εντύπωση οτι τα Toyota τα ξέρεις μόνο απο τις φωτογραφίες στα περιοδικά.
Ο χρήστης nakata έγραψε:
apanths kaneis?
Εχω ακούσει πολλούς να έχουν το ίδιο πρόβλημα.
Γνωστός μου είχε προβλήματα και με το κρύο. Η Lancia Dedra δέν ξεκινούσε τα κρύα πρωινά. Επίσης, πρίν κάνει
κάποιο ταξίδι, πάντα πήγαινε στο συνεργείο για γενικό σέρβις. Μερικές φορές πήγαινε σπίτι με την Express Service.
Μάλιστα, οι μηχανικοί δέν μπορέσαν τελικά να βγάλουν άκρη με αυτό το καπρίτσιο.Επίσης παλαιότερα τα Rover βγαίνανε κρυουλιάρικα.
Αν και δέν σου το εύχομαι, μάλλον θα ταλαιπωρηθείς πολύ με αυτό το πρόβλημα. Θα σου πρότεινα κι εγώ, να το πετάξεις και πάρεις Toyota(οποιοδήποτε).
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Ανοησία να γίνει η Αττική με 3 λωρίδες και όχι 4. Όχι μετά από κάποια χρόνια, αλλά μετά από κάποιες μέρες που θα εγκαινιαστεί σε πλήρες μήκος θα είναι ανεπαρκής, εκτός αν αρχίσουμε να πηγαίνουμε και δεξιά κάποτε...
Οχι 4, αλλα ούτε 4.000 δέν μας φθάνουν. Θέλουμε ο καθένας απο μία λωρίδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες απο internet.
H Honda πούλησε σε κάποιον Jim Hahn στο Λ.A. το πρώτο μικρό FCX. Αυτός ο κύριος κάθε μήνα και για 12 μήνες θα ακουμπάει περίπου 6500 $ .
Την ίδια μέρα, η Toyota πούλησε δύο FCHV σε πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια. Εμαθα, οτι διαθέτει -και αυτή- το FCHV με δανεισμό. Πληρώνεις περίπου 10.000 $ το μήνα και μετά απο 30 μήνες το αυτοκίνητο είναι δικό σου. (Τζάμπα πράμα...)
Εντύπωση μου προξενεί το γεγονός, οτι επέλεξαν την ίδια μέρα για να ξεκινήσουν τις πωλήσεις. Μάλλον, δέν θέλουν να συνερίζονται.
Σύμφωνα με όσα λένε, στον τομέα των επιδόσεων, δέν έχουν να ζηλέψουν τίποτα απο τα βενζινοκίνητα...
http://www.autointell.com/News-2002/December-2002/December-2002-1/December-04-02-p2.htm
Σύμφωνα με πληροφορίες απο internet.
H Honda πούλησε σε κάποιον Jim Hahn στο Λ.A. το πρώτο μικρό FCX. Αυτός ο κύριος κάθε μήνα και για 12 μήνες θα ακουμπάει περίπου 6500 $ .
Την ίδια μέρα, η Toyota πούλησε δύο FCHV σε πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια. Εμαθα, οτι διαθέτει -και αυτή- το FCHV με δανεισμό. Πληρώνεις περίπου 10.000 $ το μήνα και μετά απο 30 μήνες το αυτοκίνητο είναι δικό σου. (Τζάμπα πράμα...)
Εντύπωση μου προξενεί το γεγονός, οτι επέλεξαν την ίδια μέρα για να ξεκινήσουν τις πωλήσεις. Μάλλον, δέν θέλουν να συνερίζονται.
Σύμφωνα με όσα λένε, στον τομέα των επιδόσεων, δέν έχουν να ζηλέψουν τίποτα απο τα βενζινοκίνητα...
http://www.autointell.com/News-2002/December-2002/December-2002-1/December-04-02-p2.htm