Πρώτα από όλα δες στο συνεργείο σου αν ο λεβιές είναι σωστός χωρίς μποσικα και κενά. Έπειτα κάνε δοκιμές μόνη σου με κλειστό κινητήρα , ή ένα άτομο που ξέρει να σου δείξει. Δεν υπάρχουν γραπτές οδηγίες για τέτοια θέματα.

Καλημέρα σας ΤΖΩΡΤΖΙΝΑ και καλή χρονιά!

Πρώτα από όλα πρέπει να χαλαρώσετε όταν οδηγείτε, γιατί το άγχος φέρνει λάθη. Μετά πρέπει να δείτε αν το αυτοκίνητο σας έχει κάποιο πρόβλημα. Υποθέτω όμως ότι για να περάσατε τις εξετάσεις για την άδεια οδήγησης, γνωρίζετε να αλλάζετε ταχύτητες, άρα να κρίνετε αν το αυτοκίνητο έχει κάποιο πρόβλημα. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι μερικά αυτοκίνητα, ειδικά παλαιότερα, έχουν ασαφή επιλογέα ταχυτήτων (λεβιέ), πράγμα που δυσκολεύει τον οδηγό. Θα βοηθούσε να μας λέγατε το αυτοκίνητο, την ηλικία του και την κατάσταση στην οποία βρίσκεται αυτό. Τρίτον, ένας έμπειρος οδηγός από το οικογενειακό/φιλικό περιβάλλον σας σίγουρα μπορεί να σας βοηθήσει εκ του σύνεγγυς πολύ καλύτερα από όσο μπορούμε εμείς, μέσω γραπτών οδηγιών. Η οδήγηση είναι τέχνη-τεχνική και μαθαίνεται επί το έργον και όχι στην θεωρία. Μια βοήθεια πάντως που μπορώ να σας δώσω συγκεκριμένα για την 3η και 4η σχέση (ταχύτητα) σε χειροκίνητα κιβώτια είναι η εξής: Αν από 2α σπρώξετε τον λεβιέ μπροστά και τον αφήσετε, θα πάει μόνος του στην θέση της Νεκράς (στο κέντρο του Η-Ι που σχηματίζει το κιβώτιο). Αν από την Νεκρά τον πρώξετε ευθεία μπροστά (ούτε αριστερά, ούτε δεξιά) θα μπει στην 3η σχέση. Αν τον τραβήξετε προς τα πίσω, θα μπει στην 4η. Αυτά ισχύουν σε πεταντάχυτα και εξατάχυτα χειροκίνητα κιβώτια στο 99,9% των μοντέρνων αυτοκινήτων (δεν σας μπλέκω με κιβώτια διαφορετικής λειτουργίας που υπάρχουν σε ορισμένα πολύ εξεζητημένα σπορ μοντέλα). Φυσικά με τον ανάλογο χειρισμό του συμπλέκτη ταυτόχρονα όλα τα παραπάνω.

Μην νομίζεις ότι εμείς που έχουμε δεκαετίες πίσω από το τιμόνι δεν έχουμε πρόβλημα ,όποτε οδηγώ το vito 110 την πρώτη φορά που θα βάλω από 2α 3η  βάζω 5η  είναι τόσο χάλια  το σασμάν  !

Και όχι μόνο στην αίσθηση αλλά και στο ταίριασμα των σχέσεων όταν καταφέρνεις να βάλεις 3η πάλι αναρωτιέσαι, είναι τόσο μακρυά η κλιμάκωση που το αμάξι γονατίζει ιδίως φορτωμένο αλλά ακόμη και άδειο σε δυσκολεύει οπότε αναγκάζεσαι να ' σπας' την 2αρα και να αλλάζεις γρήγορα σε 3η και φυσικά αν κάνεις πολύ γρήγορα την κίνηση το χέρι πάλι πάει να βάλει 5 η , φαύλος κύκλος !

Με σβηστό κινητήρα και πατημένο τον συμπλέκτη κάνεις καθημερινά προπόνηση,χωρίς όμως να κοιτάς το λεβιέ! Τα μάτια ευθεία μπροστά,σαν προσομοίωση οδήγησης. Σύντομα θα αλλάζεις τις ταχύτητες εντελώς μηχανικά και θα απολαμβάνεις την οδήγηση.

...'από 2α σπρώξετε τον λεβιέ μπροστά και τον αφήσετε, θα πάει μόνος του στην θέση της Νεκράς (στο κέντρο του Η-Ι που σχηματίζει το κιβώτιο). Αν από την Νεκρά τον πρώξετε ευθεία μπροστά (ούτε αριστερά, ούτε δεξιά) θα μπει στην 3η σχέση. Αν τον τραβήξετε προς τα πίσω, θα μπει στην 4η. Αυτά ισχύουν σε πεταντάχυτα και εξατάχυτα χειροκίνητα κιβώτια στο 99,9% των μοντέρνων αυτοκινήτων'

Και πρακτικά, μη κρατάς σφιχτά το λεβιέ στη χούφτα σου, χαλαρά τα δάχτυλα και το πίσω μέρος της παλάμης κατά το σπρώξιμο πάνω για να μπει η 3η, θα εφάπτεται περισσότερο απ' τη πλευρά του αντίχειρα ώστε ανεπαίσθητα να 'σπρώχνει' λίγο προς τα πάνω-δεξιά.

Είναι σημαντικό αυτό που ειπώθηκε, με σταθμευμένο το αυτοκίνητο θα πατάς συμπλέκτη και θα κάνεις ΑΡΓΑ αλλαγές ταχυτήτων 1η-2α-3η κλπ. ανέβασμα και κατέβασμα, ώστε να νιώσεις στο χέρι τα ελάχιστα μεταξύ τους διάκενα. Θα κοιτάς μόνο μετά την αλλαγή, για να επιβεβαιώσεις πως έβαλες τη σωστή σχέση.

Μην εφαρμόζεις μεγάλη δύναμη, ίσα ίσα την ελάχιστη που θα μετακινήσει το λεβιέ, δηλαδή θα δίνεις ίσα ίσα ώθηση ώστε να 'πάει μόνο του' απ' τη μία εγκοπή στην επόμενη.

Πολύ σημαντικό: θα πατάς με το πόδι ΟΛΗ τη διαδρομή του συμπλέκτη μέχρι πάτωμα, ΠΡΙΝ εφαρμόσεις οποιαδήποτε δύναμη στο λεβιέ με το χέρι, και θα ΚΡΑΤΑΣ πλήρως πατημένο το συμπλέκτη στο πάτωμα μέχρι να ολοκληρωθεί πλήρως η κίνηση του χεριού, και μόνο μετά θα σηκώνεις το πόδι απ' το συμπλέκτη.

Με τον καιρό θα κάνεις πιο γρήγορα και ομαλά τις αλλαγές, όταν γίνει συνείδηση στην αφή σου το κούμπωμα.

Το κάθε αυτοκίνητο έχει τα χούγια του και πονάει σε συγκεκριμένα σημεία, οπότε θα βρεις 'τον τρόπο του'.

Επίσης, συνιστώ μην φοράς δύσκολα γυναικεία τακούνια και σόλες σε αυτή τη φάση. Έχε στο αμάξι ένα ζευγάρι απλά χαμηλά παντοφλέ παπούτσια π.χ. 'μπαλαρίνες' με σκληρή σόλα, που θα φοράς κατά την οδήγηση μέχρι να εξοικιωθείς τελείως και μετά δοκιμάζεις και με πιο δύσκολα υποδήματα.

αυτο ειναι θεμα που επρεπε να εχει ηδη λυθει απο το δασκαλο οδηγησης πριν την αποκτηση διπλωματος, τι συζητατε τωρα ?