1. Χωροι και διαστάσεις. Περα απο το μήκος το sandero σε εσωτερικους χωρους θυμίζει c seg.

2.turbo κινητηρας, 6αρι σαζμαν

3.πλατφορμσ clio!!!!

Δεν ξέρω αν αυτοί οι λόγοι αρκούν για να 'πουλήσει' το Sandero στην Ελλάδα.

Το Duster έκανε την διαφορά και πούλησε. Τώρα δεν την κάνει την διαφορά.

Το Sandero πάντα ήταν στην αφάνεια. Λογικό.

Από την άλλη όμως κατανοώ ότι είναι αδύνατο να ξεκινά τιμή καινούριου αυτοκινήτου στην Ελλάδα κάτω από 10.000euro αφού οι φόροι είναι τόσο υψηλοί που στην ουσία αυτοί ανεβάζουν τόσο πολύ τις τιμές.

Όχι κάτω από 10, κάτω από 11 όμως υπάρχουν μοντέλα και μάλιστα σοβαρών ιαπωνικών εταιρειών, Toyota και Mitsubishi.

Με τι κινητηρα και σε ποια κατηγορία.

Το sandero ας πούμε με τον turbo και lpg παίζει στην ίδια κατηγορία με το i10 1.0 turbo. Λογικά ανωτερο θα είναι το sandero.

Κακα τα ψέματα το ακριβυναν λίγο αλλά οκ έχει προτέρηματα ακομα

Με 800euro πάνω παίρνεις με καλύτερο εξοπλισμό, καλύτερο NCAP και καλύτερες επιδόσεις και ομορφότερα αυτοκίνητα.

Με παραπλήσιες τιμές ατμοσφαιρικά όλων των εταιριών πάλι με καλύτερο εξοπλισμό, καλύτερο NCAP και σίγουρα περισσότερο καλοσχεδιασμένα.

Κακά τα ψέμματα, η τιμή είναι το μέγιστο selling point για την Dacia, αν το χάσει - που το έχασε στην Ελλάδα, χάνεται.

Ήδη το Captur δεν έχει κάνει αίσθηση στις πωλήσεις στην Ελλάδα, όπως π.χ το 2008 και το Puma και τα VW, προφανώς δεν είναι κοστολογημένα ανταγωνιστικά τα Renault/Dacia, δεν είναι κουτοί οι αγοραστές, δεν ξέρω τι συμβαίνει με την αντιπροσωπεία, αλλά πρέπει να αρχίσει προσφορές σύντομα (όπως έκανε με το Clio π.χ και ξαναπήρε λίγο τα πάνω του).

Το selling point του ειναι το κόστος μετακίνησης με gpl και με turbo κινητηρα. Παίζει μόνο του σε αυτην την εκδοση και κακά τα ψέματα αυτή αξίζει. Η διαφορα είναι σχεδόν όσο το μεταλλικό χρώμα και κατι ακόμα.

Σε χωρους θυμίζει περισσοτερο c seg πάρα b seg (φαρδος σε εκ. και γενικότερη αισθηση επιβατών όπως γράφουν οι δοκιμές) και από πατημα λογικά είναι σαφώς ανωτερο όλων των a seg. Θυμίζει όπως γρφοθν ένα πιο μαλακο clio. Στην πολη και σε επαρχιακούς δρόμους δεν μπορεις να το ξεχωρίσεις από το clio. Σε έντονη πίεση είναι πιο μαλακο όπως γράφουν με ένα τιμονι πιο... Βαρετό.

Στα φρενα διάβασα κάπου σε συγκριτικό, δεν θυμάμαι που, πως είναι ανωτερο το sandero!!!! Ίσως λόγω βάρους.

Κάθεται έξυπνα ανάμεσα σε 3 κατηγορίες αναλόγως του τι κοιτας.

Αλλωστε το ανακήρυξαν πάρα πολλά περιοδικά ως αυτοκινητο της χρονιας

Στο euroncap οντως ονομαστικά χάνει και θα έπρεπε να φανεί στην τιμή του, αλλά ουσιαστικά σε παθητική ασφάλεια όχι. Σε ενεργητική όμως ναι.

καλά, δεν είναι πάντως ένα ποθητό αυτοκίνητο, κανείς δεν θα πει 'ο! Sander-άρα! γουστάρω να πάρω Sandero', θα το πάρεις για να σου κάνει την δουλειά σου, αν παίρνεις με τιμές αντιπροσωπείας 14-14.500 Corsa 1.2 100άλογα με κλειδί στο χέρι, νομίζεις θα επιλέξουν πολλοί το Sandero για 4 εκατοστά μεγαλύτερο πλάτος;! (13.500 κάνει το ατμοσφαιρικό)

Με 14.000 παίρνεις i20 με 100 άλογα, θα προτιμήσουν πολλοί το Sandero σε σχέση με αυτό;

Ειδικά αν θέλεις χώρους πας σίγουρα σε B suv ξεκάθαρα (47% πωλήσεων τα SUV Ευρώπη φυσικά) που και εκεί το Stepway είναι μάλλον ακόμη χειρότερη πρόταση.

Ρε Λάπη, έλεος με το gpl! LPG πες το μάνα μου, να γεμίσει το στόμα σου!

καλά, δεν είναι πάντως ένα ποθητό αυτοκίνητο, κανείς δεν θα πει 'ο! Sander-άρα! γουστάρω να πάρω Sandero', θα το πάρεις για να σου κάνει την δουλειά σου, αν παίρνεις με τιμές αντιπροσωπείας 14-14.500 Corsa 1.2 100άλογα με κλειδί στο χέρι, νομίζεις θα επιλέξουν πολλοί το Sandero για 4 εκατοστά μεγαλύτερο πλάτος;! (13.500 κάνει το ατμοσφαιρικό)

Με 14.000 παίρνεις i20 με 100 άλογα, θα προτιμήσουν πολλοί το Sandero σε σχέση με αυτό;

Ειδικά αν θέλεις χώρους πας σίγουρα σε B suv ξεκάθαρα (47% πωλήσεων τα SUV Ευρώπη φυσικά) που και εκεί το Stepway είναι μάλλον ακόμη χειρότερη πρόταση.

Μα ουτε και τα άλλα που λες ειναι ποθητα αυτοκινητα. Της σειράς είναι. Αν ομως έχεις 50% κάτω στο κόστος μετακίνησης και μηδέν τέλη κυκλοφορίας σε αυτοκίνητο της σειρας έχει μια διαφορά. Σε μια 10 ετια αγοράζεις ένα ακόμα αυτοκινητο έστω μεταχειρησμενο.

Αισθητικά corsa και sandero στο ιδιο επιπεδο είναι. Το sandero κάπου στο πισω μέρος χάνεπου είναι πολύ απλο αλλά οκ. Έχει και μεγαλύτερο πορτπαγκαζ από το corsa (σε έπιασα στο ευαίσθητο σημείο σου) και καλύτερο φαρδος μέσα. Ποιοτικά σε απτη αισθηση από ότι διαβάζω στο ιδιο επιπεδο είναι. Έχει αναβαθμιστεί αρκετά η dacia από τα προηγούμενα χρόνια.

Σου λέω πάνε μπες σε duster prestige και θα καταλάβεις. Κλείνεις την πορτ με βάθη γδουπο και εχει μαλακο ωραίο τεχνικό δέρμα σε πόρτες και καθισματα κτλ.

Dimsaba... LLLLLLLLL P G! Όντως καλύτερα!!! 

Όπως λέει και ο φίλος πιο πάνω δεν υπάρχει άλλη πρόταση με μικρό μοτέρ και υγραέριο

Το μόνο που μπορεί να το χτυπήσει είναι το Fiat Panda cng και όχι το vw group με τον gtec γτ με τόσο μικρό ντεπόζιτο για βενζίνη κάθε μισή ώρα θα ψάχνεις βενζίναδικο σε ταξίδι είναι μόνο για Αθήνα και Θεσσαλονίκη προς το παρόν

Καλά καμία σχέση το panda με ένα πιο μαλακο clio του 2021.

Το μόνο selling point είναι το LPG, δεν θα διαφωνήσω, τα υπόλοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε. Over and out.

Πάντως, αν ισχύουν οι τιμές που λέτε, τότε για φθηνό οικονομικό αυτοκίνητο/εργαλείο θα πήγαινα είτε στο Scala CNG ή στο Swift Hybird, που βλέπω ότι στα 14.300 έρχεται με μπαταρία, αυτόματο κιβώτιο CVT ΚΑΙ ACC. Νομίζω ότι είναι αχτύπητος συνδυασμός. Αν του πετάξεις και μια μπουκάλα υγραέριο εκεί στα πισινά, αχ...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/37217147-suzuki-swift

ΥΓ. Λάπη, έχει και full led δαύτο; Να ξέρω αν θα τραβολογάω πάλι την κυρά στην αντιπροσωπεία. Μαζί με ένα φυλλάδιο για 500άρα μπαγκαζιέρα.

είναι 600 με 800 ευρώ ακριβότερο ή κάνω λάθος?

VERSION

Confort

ECO-G 100  12 890 €

DESIGN EXTÉRIEUR

Couleur

Gris Moonstone 500 €

Jantes

Enjoliveur 16'' Saria0 €

DESIGN INTÉRIEUR

Sellerie

Sellerie confort avec surpiqures0 €

PACK & ÉQUIPEMENTS

Media NAV (écran 8'' avec réplication, navigation, 6 haut-parleurs, 2 USB + support téléphone) 200 €

Cartographie France0 €

Pack city (caméra de recul, aide au parking avant / arrière, détecteur d'angle mort) 400 €

Détecteur d'angle mort

Aide au parking Avant / arrière

Caméra de recul

Carte mains libres200 €

Carte mains libres

Prix total

14 190 €

Το μόνο selling point είναι το LPG, δεν θα διαφωνήσω, τα υπόλοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε. Over and out.

Κατ αρχήν δεν το έχουμε οδηγησει οπότε μένουμε σε ότι λέει μέχρι στιγμής ο ειδικός τύπος.

Σύμφωνα λοιπόν, με πολλά και σοβαρά έντυπα του εξωτερικού το θεωρούν όχι μόνο 'να χαμε να λεγαμε' αλλά παρά πολύ καλό vfm. Γενικώς η βαθμολογία που βγάζει τα περισσότερα τεστς είναι 4/5.

Κανε τον κοπο να διαβάσεις κάποιες δοκιμές και θα το διαπιστώσεις.

Οποτε ναι το selling point του ειναι ενας turbo κινητηρας με 6αρι κιβωτιο και lpg ως καύσιμο μαζί με κανονικό ντεπόζιτο βενζινης, ενώ στους υπόλοιπους τομείς που δοκιμάζουν στον ειδικό τυπο είναι ένα αξιοπρεπεστατο και γενικως ένα συγχρονο αυτοκινητο και όχι 'να χαμε να λέγαμε' .

Dimsamba, Ναι full led!!! Και οντως με acc και mild hybrid ... Wow!  Παρόλα αυτά η gl+τα εχει ολα σχεδόν.

Εντωμεταξύ σε αυτές τις μικρές εκδόσεις έχει τους μικρότερους τροχούς κάτι που διορθώνει και το θεματακι με το καπαβημα των χαμηλόπροφιλων glx!!!!

Youtube Video

Εδω σε δοκιμη του km77 το 'να χαμε να λέγαμε' ρίχνει στα αυτιά στα..... καλά και ομορφα suv.. . Περνάει το τεστ με είσοδο 73χλμ/ωρα. Κάτι αλλά όμορφα με το ζορι πιάνουν τα 70-71 χλμ/ωρα!

Αναφερουν πως ειναι έντονες οι κλίσεις λόγω του υψηλότερου κέντρου βάρους από το απλο sandero. Θα εχει ενδιαφέρον να δούμε και το κανονικο sandero.

Δειτε σε ένα σημείο στο 1:24 πως με 72 χλμ/ωρα η προηγούμενη γενιά χάνει τα αυγά και τα πασχάλια ενώ αυτό ακόμα και όταν περνάει σε πολύ υψηλές ταχύτητες έχει ομαλες και σταθερές αντιδράσεις.

Ξεκάθαρα όπως είπαμε άλλη πλατφορμα. Ένα σύγχρονο αυτοκινητο.

Το χαμηλό όσο και καλό να είναι με τις τιμές αυτές έχει μεγάλο ανταγωνισμό από έστω φτωχά αλλά καταξιωμένα supermini , θεωρώ πως είναι καλή επιλογή το LPG μόνο για στόλους εταιρικών μέσω leasing.

Αλλά το stepway; Ξεχνάτε πως είναι ένα πάρα πολύ όμορφο SUVακι που είναι πολύ σημαντικό πλέον σε μια κατηγορία που έχει πάρει φωτιά , και με 16.000 ευρώ είναι μια κορυφαία VFM πρόταση το LPG style εκεί που έχουν φτάσει οι τιμές των ανταγωνιστών.

Μεγάλο φάουλ που σε αυτή την τιμή η Ελληνική αντιπροσωπεία δεν το φόρτωσε με περισσότερο εξοπλισμό ώστε να αποκλείσει δεύτερες σκέψεις στο εύρος των 2000 για κάποιο ακριβότερο εισαγωγικό αλλά καταξιωμένο αντίπαλο όπως έγινε με το Duster που αποτελούσε κορυφαία VFM επιλογή με τον dci αλλά και τον Tce 130 η 150 για λίγο καιρό.

Στην υπόλοιπη ευρώπη το σαντέρο πίσω τί είδους φρένα έχει; Δίσκους ή ταμπούρα;

Πάντως με παρόμοιο εξοπλισμό είναι 1500-2000€ πιο ακριβό απ' την Ρουμανία. Αρκετή διαφορά σε αυτήν την κλίμακα τιμών! Ωστόσο με την φορολογία που έχουμε δεν μπορώ να πω ότι εκπλήσσομαι

Σωστα, αλλα γιατί το lpg είναι για leasing όταν κοστίζει όσο ένα ατμοσφαιρικό φθηνο ανταγωνιστικο με παρόμοιο εξοπλισμό.

Οι τιμές είναι τσιμπημένες αλλά όλοι σας ξεχνάτε με ποιον κινητηρα συγκρίνετε τους ανταγωνιστες του. Πιο πάνω έγινε σύγκριση με βασική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό 82 αλόγων. Δηλαδη συγκρίνετε ατμοσφαιρικό με turbo και lpg!

Δεν ειναι ισαξια η σύγκριση.

Το αυτοκινητο συγκρίνεται στην ουσια μόνο με diesel αυτοκινητα λόγω του lpg όπου εκεί η διαφορά είναι κοντά στις 2500 με 3000 ευρω. Αν και εχετε δικιο πρέπει να ήταν φθηνότερο όπως στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Παλι εμείς εδώ έχουμε λαρτζ εισαγωγικές  με τα λεφτά των άλλων.