Καλησπέρα σας! Έχω το Ford Focus mk1 100hp μοντέλο του 2000 και τον τελευταίο μήνα μου έχει σβήσει 2 φορές εν κινήσει. Την μια είχα τρίτη και έσβησε σε ευθεία λίγο μετά αφότου άναψα το aircondition και σήμερα ξαναέσβησε με δευτέρα, πολυ χαμηλή ταχύτητα σε κυκλικό κόμβο πάλι με το aircondition ανοιχτό από το προηγούμενο φανάρι (10 μέτρα απόσταση). Επιπρόσθετα πολλές φορές αλλά οχι πάντα, οταν το αμάξι είναι σε στάση με ανοιχτή τη μηχανή τρέμει ολόκληρο σε σημείο σβήνει δεν σβηνει σαν να ανεβοκατεβάζει στροφές μόνο του. Παλιότερα το έκανε και χωρίς το aircondition αυτο το τρέμουλο σε στάση, το είπα στο συνεργείο και μου ρύθμισαν το ρελαντι (δεν έκαναν και θαύματα αλλα τουλάχιστον το πρόβλημα έγινε ανεπαίσθητο).

Επειδη όμως καθε φορά τους το λέω και το ρυθμίζουν και μετα απο λίγες μέρες ξανακάνει τα ίδια είπα να ρωτήσω εδώ μπας και δω άσπρη μέρα γιατι απο οτι φαίνεται χειροτερεύει (παλιοτερα τουλάχιστον δεν μου έσβηνε εν κινήσει). Αν μπορέιτε δώστε μου τα φώτα σας πριν το πάω στο επόμενο συνεργείο.

Επειδή έκανα πρώτα μια ανάγνωση στο φορουμ για παρόμοια προβληματα θέλω να προσθέσω οτι άλλαξα τρόμπα βενζίνης πριν κανα 4μηνο, immitation μεν αλλα καινούρια. Επίσης το έχω τεστάρει σε άδειο δρόμο, να οδηγω με πολυ χαμηλη ταχύτητα, να αλλαζω ταχύτητες και να ανοιγοικλεινω το aircondition αλλα δεν έσβησε. Ευχαριστώ.

Καλησπέρα σας! Έχω το Ford Focus mk1 100hp μοντέλο του 2000 και τον τελευταίο μήνα μου έχει σβήσει 2 φορές εν κινήσει. Την μια είχα τρίτη και έσβησε σε ευθεία λίγο μετά αφότου άναψα το aircondition και σήμερα ξαναέσβησε με δευτέρα, πολυ χαμηλή ταχύτητα σε κυκλικό κόμβο πάλι με το aircondition ανοιχτό από το προηγούμενο φανάρι (10 μέτρα απόσταση). Επιπρόσθετα πολλές φορές αλλά οχι πάντα, οταν το αμάξι είναι σε στάση με ανοιχτή τη μηχανή τρέμει ολόκληρο σε σημείο σβήνει δεν σβηνει σαν να ανεβοκατεβάζει στροφές μόνο του. Παλιότερα το έκανε και χωρίς το aircondition αυτο το τρέμουλο σε στάση, το είπα στο συνεργείο και μου ρύθμισαν το ρελαντι (δεν έκαναν και θαύματα αλλα τουλάχιστον το πρόβλημα έγινε ανεπαίσθητο).

Επειδη όμως καθε φορά τους το λέω και το ρυθμίζουν και μετα απο λίγες μέρες ξανακάνει τα ίδια είπα να ρωτήσω εδώ μπας και δω άσπρη μέρα γιατι απο οτι φαίνεται χειροτερεύει (παλιοτερα τουλάχιστον δεν μου έσβηνε εν κινήσει). Αν μπορέιτε δώστε μου τα φώτα σας πριν το πάω στο επόμενο συνεργείο.

Επειδή έκανα πρώτα μια ανάγνωση στο φορουμ για παρόμοια προβληματα θέλω να προσθέσω οτι άλλαξα τρόμπα βενζίνης πριν κανα 4μηνο, immitation μεν αλλα καινούρια. Επίσης το έχω τεστάρει σε άδειο δρόμο, να οδηγω με πολυ χαμηλη ταχύτητα, να αλλαζω ταχύτητες και να ανοιγοικλεινω το aircondition αλλα δεν έσβησε. Ευχαριστώ.

Σου αναβει ποτέ λαμπακι μπαταριας?

Θα ακουστεί πολυ κουλό και αυτος είναι ο λόγος που δεν το ανέφερα κιόλας, αλλα όταν πάρκαρα τις προαλλες, παρατήρησα οτι οταν έστριβα τέρμα δεξια ή αριστερά το τιμόνι άναβε το λαμπακι μπαταρίας. Πάρκαρα κανονικά και δεν έσβησε αλλα ναι, άναβε λαμπακι. Δεν το χω ξαναδοκιμάσει απο τότε αν το κάνει πάντα γτ έχουν περάσει μονο 4-5 μέρες.

Κοιτα το δυναμο σου. Μαλλον δεν δινει αρκετο ρευμα στις χαμηλες στροφες.

Η μπαταρια σου ειναι παλια?

Το έχω σχεδόν δύο χρόνια και εγω δεν την έχω αλλάξει. Συνεπώς δεν γνωρίζω πότε την άλλαξε ο προηγούμενος αλλα μπορώ να μάθω μιας και το πήρα απο γνωστό. Σιγουρα δεν θα το πολυχρησιμοποιώ το aircondition απο εδω και στο εξής αλλα φοβάμαι μη μου σβήσει σε καμια εθνική. Το έχω οδηγήσει και σε ανοιχτό δρόμο και μέσα στην πόλη και σύνολο το χει κάνει τις 2 φορές που ανεφερα (μεχρι στιγμης).

Όταν το βάζεις μπρος σταθμευμένο από την προηγούμενη μέρα παίρνει αμέσως;

Αν βάλεις μπρος και ανοίξεις φώτα, θέρμανση, αντίσταση πίσω τζαμιού και γενικά ότι μπορείς για να ανεβάσεις τη ζήτηση ρεύματος τι κάνει;

Αν μετρήσεις τη μπαταρία με ανοιχτό τον κινητήρα πόσα Volt δείχνει; (κανονικά πρέπει να είναι πάνω κάτω 13.5V πάντα με τον κινητήρα σε λειτουργία)

Δεν εχω κανενα πρόβλημα οταν στριβω το κλειδι στη μίζα, παιρνει μπρος με τη μια. Θα τσεκάρω αύριο να τα ανοιξω ολα να δω πως συμπεριφέρεται. Μπαταρία δεν εχω τρόπο να την μετρήσω αλλα θα βρω για να δω αν είναι σε αυτά τα νουμερα πριν την αλλαξω.

Δεν ξέρω πόσο σχετίζονται, ακριβώς την ίδια συμπεριφορά (χωρίς λαμπάκι μπαταρίας) εμφάνισε το δικό μας Φόκους πέρυσι, έπαιζαν οι στροφές στο ρελαντί, έσβησε κανα δυο φορές στο φανάρι, με τον κλιματισμό ανοιχτό, μετά από ταξίδι. Το επόμενο πρωί μέρα πήγα για έλεγχο και τελικά συμπλήρωσαν φρέον (με σωστό τρόπο, συνδέοντας κομπρεσερ με αισθητήρες και λειτουργώντας το μέχρι την πλήρωση) καθώς δεν είχε συμπληρωθεί ποτέ μέχρι τότε.

Αν το πρόβλημα το έχεις μόνο με το αιρκοντίσιον σε λειτουργία, πιθανόν να είναι η ίδια περίπτωση.

Άλλαξα κομπρεσερ πριν κανα 5μηνο γιατι έχανε το φρέον. Στην αρχή σκεφτηκα να το γεμιζω μια φορα κάθε καλοκαίρι αλλα εν τέλη δεν κράταγε ουτε μια εβδομάδα και δεν μπορούσαν να βρουν απο που χανει. Συνεπώς εδωσα 400-500 και έβαλα καινούριο. Ρώτησα στο service που του έκανα πριν 2 εβδομάδες αν μπορούν να τσεκάρουν σε τι φάση είναι και αν έχει χασει αλλα μου ειπαν οτι είναι φασαρία και δεν υπαρχει λογος :/. Θα το πάω σίγουρα σε ηλεκτρολόγο μιας και η μπαταρία δεν έχει αλλαχθεί εδω και 4-5 χρόνια και βλεπουμε.