Έχετε όμως και τον Jose Bove της Ελλάδας στο Βόλο για δήμαρχο !

@tesa54 said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Έχετε όμως και τον Jose Bove της Ελλάδας στο Βόλο για δήμαρχο !

Δεν τον ήξερα και έκανα μια σύντομη αναζήτηση. Παίζει να είναι και το αντίθετο του Μπέου ο αγρότης αυτός...
Ο Μπέος είναι ειδική περίπτωση απατεώνα.
Ήξερε που ήρθε... Ίσως στο ομορφότερο μέρος της Ελλάδας, όχι ότι δεν υπάρχουν κι άλλα πανέμορφα μέρη που λατρεύω, αλλά πόσα ακόμη έχουμε με τέτοια φύση, ιστορία, γνησια αρχιτεκτονική, στα οποία κάποιοι κάνουν σκι και μισή ώρα παρακάτω κολυμπάνε... αλλά αυτό το μέρος έτυχε να κατοικηθει από σύγχρονους κενταυρους υβρίδια καρδιτσιωτών & πηλιορειτών...

Ο βόλος είναι από τα ομορφότερα μέρη της Ελλάδας. Μονάχα η ήπειρος ως γεωγραφικό διαμέρισμα ίσως έχει ομορφότερα αλλά οι υποδομές της είναι πριν ένα αιώνα.

Ο βόλος είναι σύγχρονη πόλη.

https://www.taxydromos.gr/magnesia/volos/1152518/xekinisan-oi-akyroseis-ton-kroyazieroploion-sto-limani-toy-voloy-meion-15-idi-ta-kroyazieroploia/

Δυσοίωνες προβλέπονται οι εξελίξεις για τον τομέα της κρουαζιέρας στον Βόλο, καθώς όπως αναφέρει με ανάρτησή της η επιμελητηριακή σύμβουλος Θέκλα Καμμένου, οι ακυρώσεις των κρουαζιερόπλοιων έχουν ξεκινήσει.

Χαρακτηριστικά στην ανάρτησή της αναφέρει:

«Τα λαμπάκια έσβησαν, τα δέντρα ξεστολίστηκαν, και εμείς επιστρέψαμε στην καθημερινότητα και σε μία νέα χρονιά. Και ήρθε η στιγμή να προσγειωθούμε στην πραγματικότητα. Η οποία μας επιφύλαξε μία σειρά ακυρώσεων προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι μας λόγω της έλλειψης – ως σήμερα – των έργων εκβαθύνσεως του λιμένα Βόλου. Η Celebrity μας αποχαιρετά αφού έως και το τέλος του 2024 κανένας δεν κατέστη δυνατόν να τους ενημερώσει, και φυσικά να τους εφησυχάσει ότι θα είμαστε έτοιμοι να υποδεχθούμε το πλοίο και τους πελάτες αυτού το 2025. 15 προσεγγίσεις μείον λοιπόν, και βλέπουμε τι θα συμβεί με τα υπόλοιπα κρουαζιερόπλοια με βυθίσματα ανώ των 7.5. Στις 31/03 περιμένουμε (?) το Island Princess με αμφίβολο το αν θα έρθει τελικά, και πού θα δέσει, και φυσικά το στοίχημα είναι η σειρά των NCL Viva απο τις 11/06 για την τύχη και αυτών !

Μέσα σε όλα αυτά και εντός των εορτών είχαμε να αντιμετωπίσουμε και την Hellenic Train η οποία πέρα των δρομολογίων των εορτών δεν μπορεί να μας ενημερώσει πότε θα επανεκκινήσει τα δρομολόγια του και φυσικά δεν δέχεται προκρατήσεις ! Σε μία εποχή που τα γκρουπ της άνοιξης και του Πάσχα έχουν ξεκινήσει τον προγραμματισμό τους. Ακόμη μία αντιμετώπιση ευκαιριακή, από οργανισμούς που νομίζουν ότι στον τουρισμό όλα γίνονται τελευταία στιγμή.

Spoiler Alert λοιπόν….εμείς του τουρισμού προγραμματίζουμε ! ! ! Οι απαντήσεις τύπου δεν γνωρίζουμε πότε θα επαναλειτουργήσουμε δεν μας αρκούν !!

Για το αεροδρόμιο μας φαίνεται ότι μία πτήση χάνουμε, μία κερδίζουμε, αλλά εκεί τουλάχιστον κάποιοι φορείς και η αυτοδιοίκηση προσπαθούμε να συνεννοηθούμε. Φυσικά το 2025 έχει τελειώσει απο θέμα προγραμματισμού, και προσωπικά δεν περιμένω κάτι καινούριο, αλλά εύχομαι και ελπίζω να μην χάσουμε τις όποιες ευκαιρίες για το 2026.

Και ενώ ξεκινούν οι τουριστικές εκθέσεις και θα δούμε πολλές φωτός και ΔΤ, η ευχή μου είναι πίσω από αυτές να υπάρξει σχεδιασμός ρεαλιστικός, συνεννόηση, στοχευμένες προτάσεις και όραμα για τις χρονιές 2026+. Γιατί εμείς της χερσαίας Μαγνησίας ανησυχούμε για το 2025 (που βλέπουμε τι έρχεται), αλλά μας τρομοκρατεί (αν συνεχίσουμε έτσι) το 2026».

Κλάμα από κάποιους υπερευνοημένους, με δρόμους, με τρένα, με αεροδρόμια, με λιμάνια, με λεφτά πολλά, αλλά το μόνο που τους νοιάζει είναι η κόντρα με την Λάρισα.

Θα μπορούσε και εδώ να ισχύσει το Κρητικό, τι είναι ανάμεσα στο καλό και το κακό και να είναι το Κιλελέρ ή το Βελεστίνο...

Οι Σκυριανοί εδώ και 40 χρόνια, ένα μικρό νησάκι μπόρεσε και έβγαλε ένα δικό του πλοίο.

Οι άλλοι των λοιπών Σποράδων, με πολύ περισσότερο κόσμο και έσοδα δεν το έχει καταφέρει και κάθε χρόνο παρακαλάει.

Βασικά ίσως θα έπρεπε να συνεχίσουν να ανήκουν διοικητικά εκεί που ήταν παλιά και παραμένουν εκκλησιαστικά.

Εννοείται ότι το τρενάκι του Πηλίου, θα έπρεπε να ανήκει στην Νομαρχία ή στην Περιφέρεια, ενώ θα μπορούσαν, πριν τον Ντάνιελ βέβαια, να έχουν και δικά τους τρένα, όπως ήταν οι παλιοί θεσσαλικοί σιδηρόδρομοι, Βόλου - Λάρισας - Καλαμπάκας.

Το νομικό πλαίσιο υπήρχε εδώ και δεκαετίες.

Αλλά με το Α ρα, πορεύονται και κλαίγονται και τους βλέπουμε εμείς από απέναντι και τους μουτζώνουμε για τα λεφτά που πήραν και τα χάλια που έχουν.

@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Κλάμα από κάποιους υπερευνοημένους, με δρόμους, με τρένα, με αεροδρόμια, με λιμάνια, με λεφτά πολλά, αλλά το μόνο που τους νοιάζει είναι η κόντρα με την Λάρισα.

Θα μπορούσε και εδώ να ισχύσει το Κρητικό, τι είναι ανάμεσα στο καλό και το κακό και να είναι το Κιλελέρ ή το Βελεστίνο...

Οι Σκυριανοί εδώ και 40 χρόνια, ένα μικρό νησάκι μπόρεσε και έβγαλε ένα δικό του πλοίο.

Οι άλλοι των λοιπών Σποράδων, με πολύ περισσότερο κόσμο και έσοδα δεν το έχει καταφέρει και κάθε χρόνο παρακαλάει.

Βασικά ίσως θα έπρεπε να συνεχίσουν να ανήκουν διοικητικά εκεί που ήταν παλιά και παραμένουν εκκλησιαστικά.

Εννοείται ότι το τρενάκι του Πηλίου, θα έπρεπε να ανήκει στην Νομαρχία ή στην Περιφέρεια, ενώ θα μπορούσαν, πριν τον Ντάνιελ βέβαια, να έχουν και δικά τους τρένα, όπως ήταν οι παλιοί θεσσαλικοί σιδηρόδρομοι, Βόλου - Λάρισας - Καλαμπάκας.

Το νομικό πλαίσιο υπήρχε εδώ και δεκαετίες.

Αλλά με το Α ρα, πορεύονται και κλαίγονται και τους βλέπουμε εμείς από απέναντι και τους μουτζώνουμε για τα λεφτά που πήραν και τα χάλια που έχουν.

Αυτά τι σχέση θα μπορούσαν να έχουν εντός ενός υγιούς εγκεφάλου, με το ότι 1μισι χρόνο μετά τις πλημμύρες που φέραν λάσπες και ρήχωσαν τον πυθμένα, δεν έχει γίνει καμία ενέργεια εκβάθυνσης στο προηγούμενο απαιτούμενο βάθος του λιμανιού της πόλης, και το ότι η σιδηροδρομικη γραμμή που ενώνει την πόλη με την υπόλοιπη Ελλάδα παροπλίστηκε και η Hellas Train τη βγάζει με 2-3 πούλμαν που μισθωσε (από τουριστικό γραφειο στα Γρεβενά νομίζω) να κάνουν 5 δρομολόγια Βόλος Λάρισα ημερησίως, κουβαλώντας καμιά 15αρια επιβάτες τη φορά, και δεν πρόκειται ποτέ να λειτουργήσει ξανά η Σιδηροδρομικη σύνδεση ούτε για επιβάτες ούτε για φορτία;