Καλησπέρα σε όλους.
Ψάχνομαι για να αγοράσω νέο αυτοκίνητο και είμαι ανάμεσα σε 3 μοντέλα.
Να πω ότι δεν θέλω βενζίνη, το πετρέλαιο επίσης με όλα αυτά που ακούγονται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα το κυνηγήσει, δεν το έχω στις επιλογές μου και δεν υπάρχει κάτι σε εργοστασιακό LPG που να μου τράβηξε το ενδιαφέρον.
Μετά από πολύ διάβασμα κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πλέον φθηνό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο.
Τα 3 μοντέλα είναι

1. SEAT IBIZA TGI 1.0 90HP, 15.300 ΕΥΡΩ
2. VW POLO TGI 1.0 90HP, 15.990 ΕΥΡΩ
3. FIAT PUNTO CNG 1.4 70 HP 13.284 ΕΥΡΩ ΜΕ 112,70 ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
   Το ζητούμενο για μένα είναι καταρχήν η οικονομία στην κατανάλωση και φυσικά η αξιοπιστία του κινητήρα στην διάρκεια των ετών.
   Δεν κοιτάω αξία μεταπώλησης, δεν σκοπεύω να το πουλήσω, το παλιό που έχω τώρα έχει κλείσει 19 χρόνια χρήσης.
   Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι τα 2 πρώτα φοράνε την ίδια μηχανή, αν δεν κάνω λάθος, και είναι τρικύλινδρα με τούρμπο.
   Δεν έχω διαβάσει καλά πράγματα όσον αφορά την αξιοπιστία των τρικύλινδρων στην διάρκεια του χρόνου.
   Το FIAT από την άλλη έχει τετρακύλινδο κινητήρα ατμοσφαιρικό αλλά είναι το πρώτο αυτοκίνητο που πήρε 0 αστέρια στο EURO NCAP.
   https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849.

Καλησπέρα σε όλους.
Ψάχνομαι για να αγοράσω νέο αυτοκίνητο και είμαι ανάμεσα σε 3 μοντέλα.
Να πω ότι δεν θέλω βενζίνη, το πετρέλαιο επίσης με όλα αυτά που ακούγονται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα το κυνηγήσει, δεν το έχω στις επιλογές μου και δεν υπάρχει κάτι σε εργοστασιακό LPG που να μου τράβηξε το ενδιαφέρον.
Μετά από πολύ διάβασμα κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πλέον φθηνό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο.
Τα 3 μοντέλα είναι

1. SEAT IBIZA TGI 1.0 90HP, 15.300 ΕΥΡΩ
2. VW POLO TGI 1.0 90HP, 15.990 ΕΥΡΩ
3. FIAT PUNTO CNG 1.4 70 HP 13.284 ΕΥΡΩ ΜΕ 112,70 ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
   Το ζητούμενο για μένα είναι καταρχήν η οικονομία στην κατανάλωση και φυσικά η αξιοπιστία του κινητήρα στην διάρκεια των ετών.
   Δεν κοιτάω αξία μεταπώλησης, δεν σκοπεύω να το πουλήσω, το παλιό που έχω τώρα έχει κλείσει 19 χρόνια χρήσης.
   Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι τα 2 πρώτα φοράνε την ίδια μηχανή, αν δεν κάνω λάθος, και είναι τρικύλινδρα με τούρμπο.
   Δεν έχω διαβάσει καλά πράγματα όσον αφορά την αξιοπιστία των τρικύλινδρων στην διάρκεια του χρόνου.
   Το FIAT από την άλλη έχει τετρακύλινδο κινητήρα ατμοσφαιρικό αλλά είναι το πρώτο αυτοκίνητο που πήρε 0 αστέρια στο EURO NCAP.
   https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849.

Καλησπέρα σε όλους.
Ψάχνομαι για να αγοράσω νέο αυτοκίνητο και είμαι ανάμεσα σε 3 μοντέλα.
Να πω ότι δεν θέλω βενζίνη, το πετρέλαιο επίσης με όλα αυτά που ακούγονται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα το κυνηγήσει, δεν το έχω στις επιλογές μου και δεν υπάρχει κάτι σε εργοστασιακό LPG που να μου τράβηξε το ενδιαφέρον.
Μετά από πολύ διάβασμα κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πλέον φθηνό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο.
Τα 3 μοντέλα είναι

1. SEAT IBIZA TGI 1.0 90HP, 15.300 ΕΥΡΩ
2. VW POLO TGI 1.0 90HP, 15.990 ΕΥΡΩ
3. FIAT PUNTO CNG 1.4 70 HP 13.284 ΕΥΡΩ ΜΕ 112,70 ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
   Το ζητούμενο για μένα είναι καταρχήν η οικονομία στην κατανάλωση και φυσικά η αξιοπιστία του κινητήρα στην διάρκεια των ετών.
   Δεν κοιτάω αξία μεταπώλησης, δεν σκοπεύω να το πουλήσω, το παλιό που έχω τώρα έχει κλείσει 19 χρόνια χρήσης.
   Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι τα 2 πρώτα φοράνε την ίδια μηχανή, αν δεν κάνω λάθος, και είναι τρικύλινδρα με τούρμπο.
   Δεν έχω διαβάσει καλά πράγματα όσον αφορά την αξιοπιστία των τρικύλινδρων στην διάρκεια του χρόνου.
   Το FIAT από την άλλη έχει τετρακύλινδο κινητήρα ατμοσφαιρικό αλλά είναι το πρώτο αυτοκίνητο που πήρε 0 αστέρια στο EURO NCAP.
   https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849.

Το fiat το έβαλα λόγω τιμής, 2.000 ευρώ λιγότερα κοστίζει, δεν τα λες λίγα.
Θέλω να ακούσω εμπειρίες από οδήγηση σε κινητήρα TSI 1.0 τρικύλινδρο.
Αν έβγαλε προβλήματα στην διάρκεια του χρόνου, τι προβλήματα έβγαλε και γενικά για την λειτουργία του.

alexandros.K Ότι υπάρχει στο διαδίκτυο το έχω ξεσκονίσει.
Θέλω εμπειρίες από οδήγηση σε τέτοιες μηχανές, downsized με τούρμπο.
Το θέμα σου terry308 επίσης το έχω διαβάσει, 39 σελίδες αναρτήσεων αλλά εξαιρετικό για να βγάλει κάποιος τα πρώτα του συμπεράσματα.
Το θέμα που έχει με τις χαμηλές στροφές λύθηκε?
Κάπου γράφτηκε ότι έγινε ολόκληρο θέμα στην Ιταλία και ειπώθηκε ότι έχει σχέση με τον εγκέφαλο?
Είχες καμιά νέα ενημέρωση από την αντιπροσωπεία σχετικά με το σβήσιμο της μηχανής?
Πάντως και εγώ σκέφτομαι να περιμένω το μοντέλο με τις 3 φιάλες.
Το θέμα της αυτονομίας είναι σοβαρό, τώρα που δεν έχουμε και πολλά σημεία ανεφοδιασμού.