Καλησπέρα στην παρεα, καλώς σας βρηκα!
Επειδή σχετίζεται με το θέμα το δικο μου ερωτημα ειπα να μην ανοιξω νεο.
Ενας γνωστος μου δινει το sportage 1.7 diesel upgrade
με 15000 χλμ μοντελο του 1/18 στα 19000. Υπαρχει κατι καλυτερο σε αυτα τα χρηματα για μεχρι 1-2 ετων παραπλήσιο suv; Τα ζητουμενα είναι η ασφαλεια, οι χωροι και φυσικά ο εξοπλισμος κατω απο 20000.
Ενημερωτικά μου αρεσουν κ το qq και το karoq.

του κουτιου ποσο βγαινει η εκδοση με μετρητα που προφανως θα δώσεις στον γνωστο σου? νομιζω χωρις προσφορες πρέπει να βγαινει 22.300. Και αν πας με ολα αυτα τα λεφτα μετρητα μια καλυτερη τιμη θα την παρεις. Μετα το αμαξι εχει κανει 70 χλμ καθε μερα χωρις διακοπη εδω και 7 μηνες. Δεν τα λες και λιγα...Εγω για 2 χιλιαρικα διαφορα θα έπαιρνα του κουτιου ( 1.6 που θα κυκλοφορήσει σε λιγους μηνες).
Καλως ορισες!

Δες και αυτό https://youtu.be/q0sGgUZ36qU

Tkin73 σε ευχαριστώ πολυ!
Με το κλειδι στο χερι βγαίνει 22100 ενα τελευταίο λευκό που υπαρχει αν υπάρχει ακόμη καθως ξεκινησαν να ερχονται τα fl. Tο κακο ειναι οτι το fl με βαση τον αντιπρόσωπο που μιλησα χθες θα ειναι 1000 με 1500 ευρω ακριβοτερο οποτε παμε στα 23000 με 23500...η διαφορά λοιπον εκτοξεύεται στα 4000 με 45000.... Η αγορα ειτε του καινούργιου ειτε του μεταχειρισμένου θα γινει με τα μισα και παραπανω μεσω δανειου οποτε η μια η αλλη μου βγαίνει. Τα χιλιομετρα ηταν 250αρια ανα 2-3 μερες σε εκτος πολης προορισμο. Με τα νεα στοιχεία που σου εδωσα τι πιστευεις? Βασικα η νουμερο ενα ανησυχια μου ειναι ισως καποιος νεος τροπος φορολογισης-τελων κυκλοφοριας οπου εκει δεν παει και τοσο καλα....

gpgalanis σε ευχαριστώ! δεν το περιμενα στο τελος να βγαλει 'νικητη' το kia! Eυχαριστο και το συμπερασμα οτι στα χαρτια ειναι το λιγοτερο οικονομικο αφου η πραξη εδειξε το αντίθετο!

Ο χρήστης christos79 έγραψε:
Tkin73 σε ευχαριστώ πολυ!
Με το κλειδι στο χερι βγαίνει 22100 ενα τελευταίο λευκό που υπαρχει αν υπάρχει ακόμη καθως ξεκινησαν να ερχονται τα fl. Tο κακο ειναι οτι το fl με βαση τον αντιπρόσωπο που μιλησα χθες θα ειναι 1000 με 1500 ευρω ακριβοτερο οποτε παμε στα 23000 με 23500...η διαφορά λοιπον εκτοξεύεται στα 4000 με 45000.... Η αγορα ειτε του καινούργιου ειτε του μεταχειρισμένου θα γινει με τα μισα και παραπανω μεσω δανειου οποτε η μια η αλλη μου βγαίνει. Τα χιλιομετρα ηταν 250αρια ανα 2-3 μερες σε εκτος πολης προορισμο. Με τα νεα στοιχεία που σου εδωσα τι πιστευεις? Βασικα η νουμερο ενα ανησυχια μου ειναι ισως καποιος νεος τροπος φορολογισης-τελων κυκλοφοριας οπου εκει δεν παει και τοσο καλα....

εγω στην θεση σου θα περιμενα το νεο και ας βγαινει και 1500 ακριβοτερο. Εχει μπολικη αναβαθμιση παντου που δικαιολογει την τιμη του.

Κ 24 να χει με standard τα συστήματα ασφαλείας είναι πιο φθηνό από το αντίστοιχο qashqai nconnecta.

Ωχ μαλλον δεν εξηγησα κατι σωστα, δεν ειμαι αναμεσα στο τωρινο και στο face lift που η διαφορά τους ειναι 1500 αλλά στο μεταχειρισμένο αρχες του 2018 που βρισκω στα 19000 με το facelift που η διαφορα τους ειναι 4500 !!!

Να πάρεις το μεταχειρισμένο. Το f/l θα έρθει Ελλάδα αρχές του 19 και αλλαγές στην έκδοση upgrade πέρα απ τον κινητήρα και την εξωτερική εμφάνιση δεν θα βρεις.

Δλδ οι διαφορές σε κινητήρα και εξωτερική εμφάνιση από μόνες τους δεν φτάνουν;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το facelift θα έχει σίγουρα πλουσιότερο standard εξοπλισμό ασφάλειας και ένα υπερσύγχρονο diesel μοτέρ που από του χρόνου θα έρχεται και σε mild hybrid έκδοση. Λογικά οι πωλήσεις στην Ελλάδα θα ξεκινήσουν το Σεπτέμβριο. Τιμολογιακά θα κινηθεί πολύ κοντά στο σημερινό, οι πωλητές θέλουν να ξεστοκάρουν τώρα. Είναι επίσης πιθανό το λανσάρισμα να συνδυαστεί με κάποια έκπτωση. Συνεπώς το δίλημμα του φίλου είναι μεταχειρισμένο vs facelift καινούριου με διαφορά στην τιμή γύρω στα 3000 max. Προσωπικά δεν βρίσκω κανένα λόγο να πάει στο μεταχειρισμένο.

Στάλθηκε από το VF-1397 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δυσκολη απόφαση....δεν ειναι και λιγα τα 3000, και αν θα ειναι τοσα γιατι σε περίπτωση που θα ανεβει η τιμη τα 4000-4500 ειναι παρα παρα πολλα...
μετα σκέφτεσαι θα ειναι αξιοπιστος ο νεος κινητηρας;;;
Αν απο την αλλη αλλαξουν τα τελη ποσα θα γλιτωσω απο τους λιγοτερους ρυπους του νεου ομως;;;
Πολυ αγχος κυριοι....

Κατά πάσα πιθανότητα, όχι μόνο δεν θα γλιτώσεις από τα τέλη του καινούριου με το νέο κινητήρα, αλλά θα πληρώσεις παραπάνω κιόλας, σε σχέση με το παλιό και πιο ενεργοβόρο, που όμως έχει ταξινομηθεί προ της 1ης Σεπτεμβρίου, δηλαδή προ του νέου τρόπου μετρήσεων WLPT.

Εγώ θα σου έλεγα να παζαρεψεις για κάνα χιλιάρικο ακόμα την τιμή. Από τη στιγμή που θα έρθει το καινούριο η τιμή του μτχ όσο κ να χει θα πέσει κι άλλο. Άσε που τα πρώτα test drive που θα πουληθούν λίγο αργότερα με ελάχιστα χλμ θα πλησιάζουν τα 20-21 μη σου πω κ λιγότερο.

Υπάρχει ήδη αγγελία στο car.gr για το fl...

Όντως υπάρχει διαφημιση ουσιαστικά του fl στο καρ για 237** το 115 ντίζελ. Πολλούς ρύπους βλέπω όμως να έχει και ο νέος 1.6 137 γραμμάρια λέει. Δεν τους λες και λίγους... Έχει περισσότερους ρύπους και από σύγχρονο 2λιτρο....

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν τα 137 co2 είναι κατά WLTP είναι καλή τιμή. Όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν ΠΟΛΥ ψηλότερα co2 με τη νέα μέθοδο μέτρησης. Πολλά diesel που μέχρι τώρα ήταν στην περιοχή πέριξ των 100 co2 θα ανέβουν αρκετά. Επίσης το μοτέρ καλύπτει προδιαγραφές euro 6d-temp.
Ας περιμένουμε τις επίσημες τιμές και τον εξοπλισμό για να δούμε κατά πόσον θα διατηρηθεί το πολύ καλό vfm του τωρινού.

Έχεις δίκαιο . Το νούμερο που έδωσα ειναι από την ανάρτηση του έμπορα και δεν ξέρουμε που το βρήκε. Οπότε στα του θέματος και τα 99 γραμμάρια του 1.5 κασκαι λογικά θα ανέβουν. Απλά πχ με τον νέο 1.5 euro6d του psa που είναι στα 105 που φαντάζομαι είναι με το νέο σύστημα μέτρησης τα 137 ακούγονται πολλά.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

xplicit δεν μπορω να παζαρεψω γιατι ηδη εχει βρει αλλον αγοραστη!
Δεν ηξερε οτι εψαχνα αμαξι ο γνωστος και στην κουβεντα επανω μου ειπε οτι μεσα στη βδομαδα που ερχεται κλεινει το deal... Και η χαρη σαν γνωστος ειναι το ακυρο που θα ριξει στον αλλο και ισως η μεταβιβαση....
Δεν θεωρεις οτι ειναι καλυτερη περιπτωση απο ενα test-drive που συνηθως εχουν 10000 χλμ βεβαια, αλλα που ομως ειναι και φθηνοτερο και ισως πιο προσεγμενο ?
TKIN73 το επιβεβαιωσα και απο ''γνωστο-γνωστου'' οτι θα παρει 1,5 χιλιαρικο πανω, λαμβανοντας υποψιν κ την αγγελια που αναφερεις ειναι πλεον σιγουρο. Επισης εμαθα οτι δεν υπαρχει πλεον καινουργιο ''παλιο'' για παραγγελια!! υπηρχε ενα τελευταιο λευκο που δοθηκε προχθες.
mrclouzo εχω χαθει με τα νεα συστηματα μετρησης και τους νεους τροπους υπολογισμου τελων!
Υπαρχει κατι σιγουρο για το πως θα υπολογιζονται? Υπαρχουν μονο θεωριες?
Σε καθε περιπτωση η ποιο ασφαλης εκτιμηση που μπορει να δοθει ειναι υπερ του ταξινομημενου τον 2ο του 2018 ή του νεου face lift τον 9ο ή 10ο του 2018 αλλά με τον λιγοτερο ρυπογονο κινητηρα???

Φίλε μου η τιμή των 19000 για αμάξι 15000χλμ σε 7 μήνες που σημαίνει ότι έχει φάει και τα μισά λάστιχα μεταξύ των άλλων δεν μου φαίνεται και τόσο κελεπουρι για να φοβάσαι μην το χάσεις. Τα τέλη του 2019 θα υπολογιστούν σίγουρα βάσει ρύπων για τα νέα αλλά και πιθανότατα και για όσα κυκλοφορούν ήδη. Το υφιστάμενο μοντέλο με τα παλιό σύστημα είχε νομίζω πάνω από 140 γραμμάρια. Με το νέο δεν ξέρω που θα παει. Με τα όσα ξέρουμε ως τώρα αν μείνει ως 160 θα πληρώσει Χ1,85 ευρώ το γραμμάριο αν πάει πάνω από 160 που δεν είναι απίθανο πας Χ 2,45. Δλδ ένα κακό σενάριο είναι 165Χ2,45 =404 ευρώ τέλη! Μήπως για αυτό το δίνει άρον άρον ο γνωστός σου;
Αυτά βέβαια με την προϋπόθεση ότι θα εφαρμοστούν τα νέα τέλη και σε όσα ήδη κυκλοφορούν το οποίο όμως για μένα ειναι πολύ πιθανό. Σιγα μην περιμένει η κυβέρνηση να κοπανησει μόνο αυτά που θα κυκλοφορήσουν όταν υπάρχει μια πίτα 1.2 εκατομμυρίων αμαξιών ταξινημενα μετα από 1/1/2010.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Tkin73 o γνωστος εχει παραγγειλει ηδη το ιδιο το ''παλιο'' σε 2λιτρο !
Δεν τον καλυψε στην δυναμη, εχει και σκαφος στην κοτσαδουρα συνηθως στο πηγαινε-ελα που κανει μερα παρα μερα.
Αρα joker κανονικα τα τελη? Με αυτα που μου εχετε πει βγαζω 3-4 σεναρια απο 150 εως 400 ευρω και για το παλιο και για το fl !!!! Με βλεπω να μην κοιμαμαι τις επομενες 3 μερες......