Θα πω μόνο ότι αν αγόραζα VAG στα C, νομίζω το Leon είναι με διαφορά η καλύτερη επιλογή.

Νομίζω θα παίξει γερά πλέον η μάρκα μέσα στον όμιλο και θα μπει αρκετά μπροστά από τη Skoda με τα μελλοντικά της μοντέλα.

Πάντως και το octavia σε κάποιες εκδόσεις του φαίνεται φοβερό εργαλείο. Προσωπικά δεν βλέπω με διαφορά μπροστά το Leon. Μαζί τα βλέπω. Είναι και τα δύο καλές ανανεώσεις των προγόνων τους.

Όσο για το Golf... Η κλασσική κατάσταση, βαρετό συνηθισμένο χωρίς χαρακτήρα... Το βλέπεις και λες 'Α ένα Golfάκι...'

Το προβλημα με την οθονη στο Λεον/Γκολφ ειναι οτι πολυ δυσκολα θα κανουν αλλαγες (με περισσοτερα φυσικα κουμπια) πριν το f/l. Πιθανοτατα ομως να δουμε αλλαγες στο software για να γινει καπως πιο ευχρηστο.

Το 'κακό' είναι ότι στο Α3 , δεν έκαναν τα ίδια λάθη .....

Τελικά προσφορά έχει πάρει κανείς ???

Στη Launch edition , που ανέβασε ο φίλος , είδα ότι δίνει την XC με το. 1.5 με τα 150 , ενώ στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει η συγκεκριμένη έκδοση σε 150 hp παρά μόνο στα 130hp.

Πηρα εγω 27050 η έκδοση λανσαρισματος και 23000 τα 150 fr και 21700 η 130 xc. Τιμές τελικές με χρώμα και λοιπά έξοδα.

Ερωτήσεις: τελικά το acc και την 10αρα οθόνη πέρα από την έκδοση λανσαρισματος δεν το έχει καμία έκδοση στάνταρ;

.SPIROS. wrote:

Το προβλημα με την οθονη στο Λεον/Γκολφ ειναι οτι πολυ δυσκολα θα κανουν αλλαγες (με περισσοτερα φυσικα κουμπια) πριν το f/l. Πιθανοτατα ομως να δουμε αλλαγες στο software για να γινει καπως πιο ευχρηστο.

Το 'κακό' είναι ότι στο Α3 , δεν έκαναν τα ίδια λάθη .....

Το 'καλό' πάλι είναι οι τιμές του Α3! Αν βάλεις τον εξοπλισμό που έχουν οι fr kai xc στο Α3 είσαι άραγε κάτω από 40 ? Δεν είμαι σίγουρος...

Το 'καλό' πάλι είναι οι τιμές του Α3! Αν βάλεις τον εξοπλισμό που έχουν οι fr kai xc στο Α3 είσαι άραγε κάτω από 40 ? Δεν είμαι σίγουρος...

Οριακά !!!!!! Ακριβοί οι διακόπτες σε αυτό το group !!!!

Ερωτήσεις: τελικά το acc και την 10αρα οθόνη πέρα από την έκδοση λανσαρισματος δεν το έχει καμία έκδοση στάνταρ;

Απο ότι έχω καταλάβει μέχρι τώρα , όχι. Εκπτώσεις δηλαδή ελάχιστες, πλην της έκδοσης λανσαρίσματος.

Οπότε τι συζητάμε; Το λεον δεν πιάνει ούτε τα 25 και το α3 σαρανταριζει για παρόμοιο έξοπλισμο έτσι σου δίνει μια καλύτερη ομπρέλα εργονομίας για τα τόσα που σου ζητά η αγορά της.

Tkin73 wrote:

Το 'καλό' πάλι είναι οι τιμές του Α3! Αν βάλεις τον εξοπλισμό που έχουν οι fr kai xc στο Α3 είσαι άραγε κάτω από 40 ? Δεν είμαι σίγουρος...

Οριακά !!!!!! Ακριβοί οι διακόπτες σε αυτό το group !!!!

Tkin73 wrote:

Ερωτήσεις: τελικά το acc και την 10αρα οθόνη πέρα από την έκδοση λανσαρισματος δεν το έχει καμία έκδοση στάνταρ;

Απο ότι έχω καταλάβει μέχρι τώρα , όχι. Εκπτώσεις δηλαδή ελάχιστες, πλην της έκδοσης λανσαρίσματος.

Επίσης ούτε high beam , side , exit assists ούτε αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας. Και φουλ λεντ βρίσκεις μόνο στην fr plus.

https://www.youtube.com/watch?v=0kMOY9by1-8
Το scala τα πάει περίφημα στο τεστ αποφυγής ταράνδου σε αντίθεση με τα ομόσταυλα golf και leon. Γιατί άραγε; Εντάξει το εν λόγω τεστ δεν λέει και τίποτα ιδιαίτερο για το συνολικό στήσιμο στο δρόμο, απλά αναρωτιέμαι.

.SPIROS. wrote:

Το προβλημα με την οθονη στο Λεον/Γκολφ ειναι οτι πολυ δυσκολα θα κανουν αλλαγες (με περισσοτερα φυσικα κουμπια) πριν το f/l. Πιθανοτατα ομως να δουμε αλλαγες στο software για να γινει καπως πιο ευχρηστο.

Το 'κακό' είναι ότι στο Α3 , δεν έκαναν τα ίδια λάθη .....

Συμφωνοι, αλλα υπαρχει χαος με την διαφορα στη τιμη.
Εγω πιστευω οτι θα δουμε συντομα αλλαγες στο software για να γινει πιο απλο και ευχρηστο. Χανει πολυ το αμαξι απο αυτο.

@poliviosfp Δε νομίζω ότι ακόμα κι αν κάποιος δίνει βάση στο km77,
συγκρίνεται το αποτέλεσμα που έδωσαν για το Golf (69 km/h)
με αυτό που έδωσαν για το Leon (75 km/h).

Ακόμα κι έτσι μερικές απαντήσεις που υπάρχουν :

1. PEBKAC (Problem Exists Between KM77 And Consumer)
2. διαφορετικά ελαστικά, διαφορετικές παράμετροι διενέργειας δοκιμών
3. διαφορετικές πλατφόρμες: το Scala είναι ένα Polo με ουρά και δεν βασίζεται στην πλατφόρμα που σε διαφορετικά μεταξόνια είναι βασισμένα τα Octavia/Leon & Golf/A3

@.SPIROS. Πιστεύω ότι είναι θέμα και software και hardware. Κάπου είχα ακούσει ότι μέχρι το τέλος του έτους μπορεί να ενσωματώσουν αλλαγές στο hardware. 
Και προσωπικά πιστεύω πως μεγαλύτερες αλλαγές θα δούμε προς το Facelift όποτε υπάρξει.

@.SPIROS. Πιστεύω ότι είναι θέμα και software και hardware. Κάπου είχα ακούσει ότι μέχρι το τέλος του έτους μπορεί να ενσωματώσουν αλλαγές στο hardware. 
Και προσωπικά πιστεύω πως μεγαλύτερες αλλαγές θα δούμε προς το Facelift όποτε υπάρξει.

Στο hardware ειναι ακριβο να αλλξουν κατι, πχ να βαλουν πιο γρηγορο επεξεργαστη, γιατι πρεπει να γινει ανακληση σε ολα τα μοντελα που εχουν ηδη πουληθει. Το software απλα πας στο σερβις και στο περνανε.

Καλά το να μιλαμε για αλλαγές στο hardware στο fl όταν ακόμα μόλις κυκλοφόρησε το κανονικό είναι τραγικα μακρινό δλδ το 2023-24.

Η θερμοκρασία στο κλίμα ρυθμίζεται με δύο κινησεις αν κατάλαβα καλά ,μια το επιλέγεις από την οθόνη και μια πατάς τους διακόπτες αφής. Αν έχουν καλή ευαισθησία οκ δεν είναι το καλύτερο αλλά δεν είναι και τραγικό.

Τώρα οι υπόλοιπες ρυθμίσεις για τον αέρα πρέπει να θέλουν και 3 και 4 πατήματα αλλά αυτές όπως και τα υπόλοιπα δεν τα πειράζεις διαρκώς.

Θα έπρεπε να είχαν και κουμπί για τα drive mode στην κεντρική κονσόλα κάπου γύρω από τον λεβιέ.

rocoloco wrote:

@.SPIROS. Πιστεύω ότι είναι θέμα και software και hardware. Κάπου είχα ακούσει ότι μέχρι το τέλος του έτους μπορεί να ενσωματώσουν αλλαγές στο hardware. 
Και προσωπικά πιστεύω πως μεγαλύτερες αλλαγές θα δούμε προς το Facelift όποτε υπάρξει.

Στο hardware ειναι ακριβο να αλλξουν κατι, πχ να βαλουν πιο γρηγορο επεξεργαστη, γιατι πρεπει να γινει ανακληση σε ολα τα μοντελα που εχουν ηδη πουληθει. Το software απλα πας στο σερβις και στο περνανε.

δεν είναι κάτι που το είπα τυχαία

είναι κάτι που το άκουσα σε ένα βίντεο από γνωστό reviewer
ο οποίος αναφερόταν στα προβλήματα του infotainment στο Golf 
και έλεγε πως θα υπάρξει βελτίωση μέσω του hardware

και εδώ που τα λέμε είναι πολύ πιο εύκολο να περάσουν στην παραγωγή μια καινούρια παρτίδα από βελτιωμένο hardware
παρά να βελτιστοποιήσουν το λογισμικό τόσο άμεσα

@Tkin73
με μία κίνηση αλλάζει η θερμοκρασία
κατ'ευθείαν από τα κουμπιά αφής κάτω από την οθόνη
δε θέλει άλλο πάτημα στο Leon τουλάχιστον

Άρα υπάρχουν κουμπιά αφής που είναι μόνο για την αυξομείωση της θερμοκρασίας. Πολύ καλό αυτο. Δεν είναι ο περιστροφικός διακόπτης αλλά κάτι είναι και αυτό.

Στα psa ας πούμε πρέπει υποχρεωτικά να μπεις στοενου της οθόνης και να πατήσεις εικονικό χειριστήριο.

ναι για την θερμοκρασια το κανεις απο τα 'κουμπια', τα οποια δεν χρειαζεται να κανεις slide οπως προσπαθουν πολλοι, ενα απλο πατημα αρκει

Πώς ξέρεις τόσες λεπτομέρειες; Πηγες από έκθεση και άνοιξες την οθόνη;

.SPIROS. wrote:

rocoloco wrote:

@.SPIROS. Πιστεύω ότι είναι θέμα και software και hardware. Κάπου είχα ακούσει ότι μέχρι το τέλος του έτους μπορεί να ενσωματώσουν αλλαγές στο hardware. 
Και προσωπικά πιστεύω πως μεγαλύτερες αλλαγές θα δούμε προς το Facelift όποτε υπάρξει.

Στο hardware ειναι ακριβο να αλλξουν κατι, πχ να βαλουν πιο γρηγορο επεξεργαστη, γιατι πρεπει να γινει ανακληση σε ολα τα μοντελα που εχουν ηδη πουληθει. Το software απλα πας στο σερβις και στο περνανε.

δεν είναι κάτι που το είπα τυχαία

είναι κάτι που το άκουσα σε ένα βίντεο από γνωστό reviewer
ο οποίος αναφερόταν στα προβλήματα του infotainment στο Golf 
και έλεγε πως θα υπάρξει βελτίωση μέσω του hardware

και εδώ που τα λέμε είναι πολύ πιο εύκολο να περάσουν στην παραγωγή μια καινούρια παρτίδα από βελτιωμένο hardware
παρά να βελτιστοποιήσουν το λογισμικό τόσο άμεσα

@Tkin73
με μία κίνηση αλλάζει η θερμοκρασία
κατ'ευθείαν από τα κουμπιά αφής κάτω από την οθόνη
δε θέλει άλλο πάτημα στο Leon τουλάχιστον

δεν λεω οτι δεν μπορει να γινει αλλαγη σε hardware, αλλα πως κοστιζει πολυ και πιθανοτατα θα υπαρξουν παραπονα απο αυτους που εχουν ηδη αγορασει τα αυτοκινητα. Για σκεψου το κοστος να πανε τοσες χιλιαδες αυτοκινητα για αλλαγη hardware...

Ρε παιδιά να βαλουν φυσικούς διακοπτες στο fl μοντέλο το καταλαβαίνω αλλά αλλαγή hardware στον επεξεργαστή γιατί το συζητάμε; Υπάρχουν παρατηρήσεις ότι αργεί να φορτώσει ή να κάνει πλοήγηση στα μενού;

Μόνο τότε δικαιολογείται αυτό που λέτε. Το να κάνουν πχ ποιο γρήγορη την πρόσβαση στα υπομενού αυτό είναι θέμα software. Βγάζουν νεότερη έκδοση την κατεβάζεις και τέλος. Και αυτό το λέω χωρίς να ξέρω αν υπάρχει χαοτικό μενού.

Όσο είδα στα , βίντεο σύγχρονο φαίνεται με καλά γραφικά ,χωρίζει την οθόνη στα 3 όπως και την οθόνη οργάνων. Απλά έχει πολλά υπομενού γιατί έχει πολύ παραμετροποίηση. Το κάνεις μια δυο φορές το στήνεις και μετά τέλος.

έξω από την οθόνη
τα κουμπιά αφής που έχει είναι για θερμοκρασία οδηγού, θερμοκρασία συνοδηγού, ξεθάμπωμα παρμπρίζ, ξεθάμπωμα πίσω τζαμιού

επιπλέον επιλογές είναι οι φωνητικές εντολές χειρισμού του κλιματιστικού, αν και προς το παρόν όχι στα ελληνικά

@.SPIROS.
αλλαγές στις παρτίδες των εξαρτημάτων πάντοτε υπήρχαν,
έτσι και τώρα αν υπάρξουν δε θα είναι κάτι ασυνήθιστο

απλά τα νέα model year ίσως έρθουν με βελτιωμένο hw
και τα παλιά να παραμείνουν όπως είχαν

αλλωστε στο γκρουπ αντιμετωπίζουν ήδη προβλήματα στον προγραμματισμό
και το Golf τουλάχιστον ήδη είχε προβλήματα στην παραγωγή λόγω του ανέτοιμου sw,

το να αναμενουμε να βελτιστοποιήσουν άμεσα το λογισμικό όταν δεν έχουν πορους για να επιλύουν προβλήματα, μάλλον είναι υπεραισιόδοξο

Ρε παιδιά να βαλουν φυσικούς διακοπτες στο fl μοντέλο το καταλαβαίνω αλλά αλλαγή hardware στον επεξεργαστή γιατί το συζητάμε; Υπάρχουν παρατηρήσεις ότι αργεί να φορτώσει ή να κάνει πλοήγηση στα μενού;

Μόνο τότε δικαιολογείται αυτό που λέτε. Το να κάνουν πχ ποιο γρήγορη την πρόσβαση στα υπομενού αυτό είναι θέμα software. Βγάζουν νεότερη έκδοση την κατεβάζεις και τέλος. Και αυτό το λέω χωρίς να ξέρω αν υπάρχει χαοτικό μενού.

Όσο είδα στα , βίντεο σύγχρονο φαίνεται με καλά γραφικά ,χωρίζει την οθόνη στα 3 όπως και την οθόνη οργάνων. Απλά έχει πολλά υπομενού γιατί έχει πολύ παραμετροποίηση. Το κάνεις μια δυο φορές το στήνεις και μετά τέλος.

υπαρχουν βιντεο που δειχνουν καθυστερηση στις αλλαγες των μενου, πιθανοτατα λογω αργου επεξεργαστη.