Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Έχει όλα τα συστήματα ασφάλειας στάνταρ. Ίσως εάν τα είχε όλα αυτά σε ένα πακέτο προαιρετικά, η τιμολόγησή του να ήταν χαμηλότερη και ανταγωνιστικότερη..

Έχει όλα τα συστήματα ασφάλειας στάνταρ. Ίσως εάν τα είχε όλα αυτά σε ένα πακέτο προαιρετικά, η τιμολόγησή του να ήταν χαμηλότερη και ανταγωνιστικότερη..

Έχει όλα τα συστήματα ασφάλειας στάνταρ. Ίσως εάν τα είχε όλα αυτά σε ένα πακέτο προαιρετικά, η τιμολόγησή του να ήταν χαμηλότερη και ανταγωνιστικότερη..

xplicit είχε διαθέσιμο test drive;

xplicit είχε διαθέσιμο test drive;

xplicit είχε διαθέσιμο test drive;

Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Έτσι ακριβώς όπως το είπες είναι.

Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Έτσι ακριβώς όπως το είπες είναι.

Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Έτσι ακριβώς όπως το είπες είναι.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Σχετικό άσχετο
Youtube Video

Κάπου είχα διαβάσει πως ο υπεύθυνος εξελιξης του Ν της Hyundai ειχε πει πως το i30 N είναι καλύτερο από το GTI και έλαβε αμέσως απάντηση επίσημα από την VW πως έχει πολλά ψωμιά ακόμη να φάει η Hyundai για να φτάσει το GTI στην ιεραρχία των Hothatch.

Πάντως εχω έχω αρχίσει να βάζω τους Κορεάτες όλο και πιο ψηλά στην δική μου ιεραρχία.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σχετικό άσχετο
Youtube Video

Κάπου είχα διαβάσει πως ο υπεύθυνος εξελιξης του Ν της Hyundai ειχε πει πως το i30 N είναι καλύτερο από το GTI και έλαβε αμέσως απάντηση επίσημα από την VW πως έχει πολλά ψωμιά ακόμη να φάει η Hyundai για να φτάσει το GTI στην ιεραρχία των Hothatch.

Πάντως εχω έχω αρχίσει να βάζω τους Κορεάτες όλο και πιο ψηλά στην δική μου ιεραρχία.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σχετικό άσχετο
Youtube Video

Κάπου είχα διαβάσει πως ο υπεύθυνος εξελιξης του Ν της Hyundai ειχε πει πως το i30 N είναι καλύτερο από το GTI και έλαβε αμέσως απάντηση επίσημα από την VW πως έχει πολλά ψωμιά ακόμη να φάει η Hyundai για να φτάσει το GTI στην ιεραρχία των Hothatch.

Πάντως εχω έχω αρχίσει να βάζω τους Κορεάτες όλο και πιο ψηλά στην δική μου ιεραρχία.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...

Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...

Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...

Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...